Siderss

ecu DET3 +strojenie załatwi sprawe?

filmik z lagiem silnika FullSizeRender.mp4

Witam, ostanio wziałem sie za forczesława 98 turbo automat i przy wymianie rury dolotu do turbo okazało sie że turbina ma luzy i ogólnie śmietnik. Wymieniłem turbo na TD04L i dolot na coś takiego (obrazek poniżej), no i poszło przy okazji wydech na przelote bez katów zamontowałem i Y-pipe na intercoolerze zmieniełem (obrazek niżej) Inter zostawiłem oryginalny czarny. No i tutaj mój problem bo auto ładnie ciągnie tylko jak jest tak ok. 3k-3,5k obrotów to (chyba odcina wszystko na pół sekundy, moze sekunde i jedzie dalej) filmik Czy to moze problem natury wystrojenia i turbo za duzo podaje i odcina? co z tym fantem można zrobić, oprócz wstawiania świniaka i jechania na hamownie- chwilowy brak funduszy na to juz FullSizeRender.MOV

Macie może dostęp do tego manuala? Z chęciom zobaczę co i jak a i jest taka możliwość ze przy wymienię tych połoś te łożyska się rozleciały ?

Macie może dostęp do tego manuala? Z chęciom zobaczę co i jak

ośki całe kompletne tzw: z nowymi przegubami, smarami, osłonami cała kompletna ośka napedowa ktora łaczy zwrotnice ze skrzynia. takie jak na obrazku Czyli mowisz ze jest roznica miedzy lewa i prawa? na opakowaniu ani nigdzie nie było napisane ze one sa od jakiejs konkretnej strony ale zawsze mozna sprobować

witam, Mam forka SF turbo automat 98r i mam taki problem z forkiem: Z przodu wymieniłem ośki napędowe, całe kompletne wszystko ładnie tylko same ośki troche grubsze od oryginalnych były No i po tej wymianie zaczęło mi strasznie auto wibrować przy przyspieszaniu tak od 20kmh do 40/60 kmh i później to jest nie odczuwalne i zaczyna znowu wibrować tak przy 100kmh Więc tak, zmieniłem oski na stare i auto dalej wibruje, spakowałem to wszystko pojechałem do znachora, wział auto na podnosnik poszarpał tutaj i tam-diagnoza: skrzynia do wymiany bo jest jakiś luz na przegubach wewnętrznych (przy skrzyni) one ruszaja sie góra dół i to chyba trzeba wyregulowac na jakiś łożyskach ale tego nie zrobi bo sie nie zna. I teraz moje pytanie idzie to zrobić w domowym zaciszu? wyregulować te łożyska czy lepiej tego nie dotykac i oddac to komus kto naprawde sie na tym zna

Ale ile nerwów, przeczytanych forów, ile zmarnowanego czasu u mechaników co kazali tylko wymieniać skrzynie. Już chciałem trwonić po lawetę żeby go zabrali na złom dosyć miałem tego auta już, ale to miłość sztokholmska chyba już jest. Nic dziena za wskazówki i na serwisowke oby się więcej już nie przydała z fartem tam

Temat już ogarnięty, ściągnąłem wtyczki z przepustnicy i chyba od krokowego te wie co są przy przepustnicy, sprawdziłem czy maja prąd- maja. Wtykłem to znowu odpaliłem auto i skrzynia odżyła, nie wywala kicka, elegancko zmienia biegi

wiec tak, wymieniłem ten solenoid i nic, załatwiłem sobie drugi identyczny sterownik od skrzyni i to samo, jak mrygał power tak dalej mryga. Teraz to juz nie mam pojęcia o co chodzi, jeszcze spróbuje znaleźć drugie ECU ale nie wiem czy to pomoże. Bo na pewno nie robi problemu to że jest inne turbo wstawione?

A jeszcze dla pewności zapytam bo mam zamontowane turbo td04 chyba z L czy to ma jakiś wpływ na skrzynie czy to nie ma nic do rzeczy. Byłem u trzech znawców japoncow i dwóch typowych od subaru i wszędzie mi powiedzieli ze skrzynia jest do wymiany i tyle, ze niby mechanicznie wszystko jest Ok, zawory są dobre, elektronika tez jest Ok ale skrzynie trzeba wymienić. Co dla mnie jest bez sensu bo co jeśli wymienię skrzynie i dalej to będzie ? A wątpię żeby tak po prostu od stania auta nagle się skrzynia zepsuła, chociaż nie szarpie ani nic ładnie zmienia biegi do 3 ale na 4 to już jej ciężko ogarnąć jest i nie ma redukcji z kicka.

pomierzyłem ten sensor i na zimnym i na rozgrzanym inny prad idzie, ale odpiałem go z tej wtyki odpaliłem auto i skrzynia tak samo chodziła, no tylko od razu wyskoczył check, zaraz zamowie "nowy" stary i obadamy. teraz sobie przypomniałem że kiedyś podczepiałem tam Manual Boost controll i lekko przeholowalismy raz, czy to moglo go uszkodzić?

Ten boost sensor to jest przy kielichu od strony pasażera czy od przepustnicy ? Bo zanim mi się to stało to pamietam ze czyściłem przepustnice, może mieć to jakiś związek z tym? Mówimy o wersji turbo

Zaprowadziłem do jednego majstra od sabaru to podczepil kompa z zczytal błąd 23 i jedynie co powiedział to skrzynia do wymiany jest, także jade do następnego znachora

Sprawdziłem tak jak na manualu jest napisane elegancko wszystko jest tak jak być powinno. Chyba trzeba oddać do jakiegoś znachora i powiedzieć żeby zrobił bo ja już nie mam koncepcji do tego

Zabieram się do tego jak pies do jeża, ale dodam jeszcze ze jak na zapłonie (silnik zgaszony) wciskam gaz to coś bzyczy/brzęczy ewidentne ze skrzyni, jak auto odpalone i sobie tak chodzi na wolnych obrotach to tez tak samo bzyczy coś ze skrzyni. Tak powinno być ? Auto dość długo stało i nie pamietam jego „normalnych” odgłosów już

Zastanawia mnie tylko przyczyna tej awarii, ze tak od stania sobie nagle stwierdził ze nie widzi obrotów silnika ? Dość dziwne bo jeszcze się nie zapaliła lampka od „at oil temp” a na pewno działa tym razem. Jutro sprawdzę dokładniej o co z tym chodzi bo rozumiem ze jak będzie walnięty kabel od ECM do TCM to wystarczy wpiąć nowy i skrzynia odżyje ?

sam power tylko mrygał

Jednak tak, nie swieci power bo żaróweczka się spaliła. Wymieniłem zrobiłem ta procedurę na skrzynie żeby rozgrzać silnik etc i power mi wymrygal takie coś 2 długie i 3 krótkie, te błędy będą w tym samym „zestawie” Co mrugający check ?

wiec tak, sprawdzilem wszystkie kostki, porozpinałem posprawdzalem czy z jednego konca idzie prac na drugi, sprawdzilem olej i wszystko jest git a skrzynia jak nie dziala tak nie dziala, dalej nie reaguje na kicka, zaden power nie mryga nic. Czyżby skrzynia odmowila posluszeństwa?

Witam, od pewnego czasu mam problem z AT w forku 98, mianowicioe auto stało z rozebranym silnikiem i bez akumulatora jakiś tydzień, po zlozeniu wszystkiego silnik działa elegancko tylko AT jakoś dziwnie chodzi, nie reaguje na kickdowna, nie wazne na jakaim biegu jedzie i ile jedzie i tak nie zredukuje, strasznie pozno zmienia biegi tak po 2,5-3k RPM a czwarty bieg to dopiero po 3k+ RPM albo wcale nie wrzuci. Co to moze być ? jakiś węzyk od cisnienia moze być źle podlaczony i skrzynia nie wie o co chodzi czy moze sie zresetowała i cos ciezko jej idzie nauka?

Wcześniej mi to umknęło ale jak przekręcę kluczyk to auto strasznie „bzyczy?” Jak wciskam gaz to słabiej

Wie ktoś gdzie to powinno być podłączone ?

Witam, Forek 98, automat turbo ostatnio przy skladaniu zapomniałem sobie porobic fotek ktore wezyki gdzie ida i teraz mam problem z dwoma takimi plus pojawił sie problem ze skrzynia, mianowice nie z strasznym bolem wrzuca 4 bieg, najczesciej zwiesza sie na 3 i do oporu, nie reaguje na kicka. Skrzynie normlanie mozna zablokowac na 1,2,3 biegu, wsteczny dziala tylko z ta 4 sa problemy. Auto stało tydzien bez aku + czyszczona była przeplywka i przepustnica. Jest mozliwosc ze cos zapomniałem podłaczyć i teraz takie jaja sa