Skocz do zawartości

Pifpaf

Użytkownik
  • Postów

    245
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Pifpaf

  1. Ostatnio się ostro wystraszyłem, bo nagle w korku temperatura mi skoczyła do 107 stopni. Okazało sie że było mało płynu. Dolałem i się uspokoiło, po dwóch dniach przezornie sprawdziłem ilość płynu a tam znowu mało. Już sprawdzałem ceny uszczelek pod głowicą, kiedy się okazało, że pękła mi chłodnica. Mokro było w lewym górnym rogu chłodnicy, w pobliżu wlotu ze zbiornika (tego najwyżej położonego). Zamówiłem 40mm z Turbo Works oraz nowy termostat, bo to grosze, a mój ma pewnie już 20 lat. Wymiana wkrótce.

    • Super! 1
  2. A co ci sie wyswietla w Ecuflash? Jakie masz errory? Wiem ze niektorzy podawali 12V na biala wtyczke, bo Ecuflash pokazywal low voltage error. Sama procedura odczytu tez nie jest taka prosta :) ja juz nabralem wprawy, ale Sunchronizacja kliku w programie i przekręcenia zapłonu wymaga treningu

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

  3. Dużo jest przerabiania pod te manetki wszystko działa normalnie ?
    I jak się spisują dysze spryskiwaczy ?
    Wtyczki do manetek pasują plug and play. Gniazda na manetki raczej też pasują skoro pasowaly poprzednie z buga. Ale ja mam u siebie ten biały plastik (mocowanie zwijaka) i zwijak od gh wiec nie wiem czy reszta tez przypasi. Na razie wszystko działa:)

    Spryski działają podobnie jak oryginalne, czyli na postoju super, a w trasie przy większych prędkościach słabo. Ale poprzednie oryginały miały ten sam problem. Strasznie slabe cisnienie mam. Muszę poprzeglądać wężyki, a jak nic nie da to będę kombinował z inną pompką.

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

  4. W weekend zamontowałem sobie manetki od imprezy gh. Maja dłuższe "wasy" i lepiej pasuja do zwijaka gh, a przy okazji ich praca jest przyjemniejsza.

    9dafe99bc948de0c69f50ca443c1f01b.jpg

     

    518583e4b19c5769b92241d7a5c20ddd.jpg

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
     

    • Super! 1
    • Lajk 1
  5. Zakładanie szelek i kubełków jest dość ryzykowne, bez używania kasku z usztywnieniem szyi. Jak masz tak usztywniony tors, to przy zderzeniu jedynym ruchomym i bezwładnym kawałkiem ciała jest twoja głowa i kończyny. Glowa leci do przodu i można sobie zrobić duże kuku w kark.

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

  6. Kolejny weekend, kolejne zrób to sam default_smile.png

    Po kilku dniach czyszczenia, biały podkład żaroodporny. Pizzabrakes już robi dla mnie przewody w oplocie specjalnie pod te zaciski. Tarcze klocki też już czekają.
    1992ce77a5f2fee64fd5833da8e47b11.jpg
    b42f094fe792e004ba2b2e7b73da7ada.jpg
    25bf0655e05a01697081f83f8c5959f1.jpg

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka



    • Super! 7
  7. Po przejechaniu pierwszego tysiąca km na nowym gwincie serdecznie polecam takowy. Jest tylko jedno ale...
    Jeśli ktoś lubi twardo że mu plomby wypadają to będzie zawiedziony. Na najtwardszym ustawieniu, jest sztywniej niż w serii ale ciągłe zawieszenie pięknie wybiera i amortyzuje. Nie ma tu uczucia deskorolki. Teraz jeżdżę na ustawieniu 13/16 i jest dla mnie ideolo.

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

  8. 25 minut temu, demsoNs napisał:

    Ja bym je też zregenerował, i ładnie dał na proszek. Niech świecą :blush:

     

    Tak, wrx ma 4tłoczki

     

    Tak planuję, muszę poszukać jakiegoś zakładu w okolicy, żeby mi to porządnie zrobili.

  9. Jak kupiłeś komplet brembo (przód i tył)
    To wiem kto będzie chętny na 2tłoczki z WRX default_icon_OO.gif
    Na razie tylko przód. Za tylem się rozglądam, ale nie wiem czy warto. W WRX tylne zaciski są całkiem spoko... ale jak trafię okazję to pewnie wezmę default_wink.png

    Btw, wrx to ma chyba 4 tloczki?

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka


  10. No i gwint Teina wskoczył na auto :) Wysokość została bez zmian, twardość gdzieś po środku. Nie miałem czasu sie pobawić, ale jak na razie widzę że mozna go ustawić i bardziej miękko jak w serii jak i twardziej niż w serii... Za to sprężystość i responsywność to czysty miodek. Jest dobrze! Przy okazji wleciała płukanka i olej Amsoil 5w40. Potwierdzam, Motul dość szybko degraduje.... po 7k przebiegu wyglądał słabo. 

    • Super! 1
    • Lajk 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...