darius1137
-
Postów
36 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez darius1137
-
-
Wie ktoś może czy fotele z WRX/STI VA 2015+ pasują do Legacy IV Plug&Play, czy trzeba mocno rzeźbić aby takie fotele zamontowac ?
-
57 minut temu, pablonas napisał(a):
W tych silnikach konieczność zrobienia luzów przy jeździe na lpg pojawią się ok 30 k km od regulacji. Jednak przy dynamicznej jeździe ten okres się skraca (zwłaszcza jeśli instalacja działa... tak sobie - jest przykładowo za uboga mieszanka). Zaleciłbym sprawdzenie tych luzów. Na zimno (przy niskich temperaturach) silnik kręci się ciężej/wolniej. Przy delikatnie podpartych zaworach może to powodować stratę kompresji. Podpinając prostownik czy drugie auto z kablami uzyskujesz wyższe obroty silnika przy strzale z rozrusznika = nieco wyższą kompresję. Ta może już być wystarczająca do rozruchu.
Zakładam, że takie podstawy jak sprawdzenie działania czujnika temperatury płynu chłodzącego zostały już zrobione.Tak, mam podpiety Vgate i aplikacja car scanner, czujnik temperatury płynu chłodzącego wygląda na działający poprawnie, ale bedzie robiona jeszcze jego dokładna diagnostyka porządnym komputerem diagnostycznym
-
23 minuty temu, pablonas napisał(a):
To jest automat czy manual? Jaki styl jazdy?
Manual, raczej normalny, ciężko mi określić, powiedzialbym dynamiczna jazda miejska
-
Godzinę temu, STRAZAK napisał(a):
Skoro paliwo dochodzi to pozostały do sprawdzenia dwa czujniki 1 położenia wału i czujnik wałka rozrządu - ja to bym je zdemontował i przynajmniej oczyścił powierzchnie czynne no i od razu zmierzyć ich oporność.
Mogą sprawiać problemy wyłącznie w ujemnych temperaturach? Ponieważ kiedy na temperatura jest na plusie auto odpala od strzału, normalnie
-
17 minut temu, pablonas napisał(a):
Kiedy i ile km temu była przeprowadzona regulacja luzów zaworowych?
Silnik jest po remoncie jakies 20tys. km temu
-
52 minuty temu, STRAZAK napisał(a):
A przekaźniki pompy paliwa działają tak jak powinny ? pierwszy po stacyjce na krótki czas drugi w czasie pracy silnika. Weź przed odpaleniem kilka razy załącz stacyjkę powinieneś słyszeć pompę paliwa i dopiero spróbuj odpalać.
Paliwo dochodzi do silnika, przy kręceniu czuć paliwo, objawy jakby iskra była za słaba, nie było iskry
-
51 minut temu, STRAZAK napisał(a):
A przekaźniki pompy paliwa działają tak jak powinny ? pierwszy po stacyjce na krótki czas drugi w czasie pracy silnika. Weź przed odpaleniem kilka razy załącz stacyjkę powinieneś słyszeć pompę paliwa i dopiero spróbuj odpalać.
Pompa chodzi po przekręceniu stacyjki, wymieniona nawet na drugą, bez zmian.
-
Godzinę temu, Daroot napisał(a):
Czy na zimym kręci tak samo jak po rozgrzaniu? W sensie czy rozrusznik może blokować.
Na zimnym kręci tak samo szybko jeśli mówimy o rozruszniku
-
9 godzin temu, ewemarkam napisał(a):
Ponad... to także 14.05 jak i 14.4V gdzie to niższe jest dopuszczalnym minimum, a to wyższe które podałem jest idealne.
Skoro startuje z booster'a to naładuj uczciwie akumulator. Bo to on będzie problemem.
Bliżej mu do 14,4 z tego co pamiętam jak mierzyłem miernikiem. Akumulator jest naładowany. Problem występuje tylko przy temperaturze poniżej zera. Kiedy jest ma plusie, bądź -2*C po chwili kręcenia odpala.
-
7 godzin temu, ewemarkam napisał(a):
Szukaj problemu w akumulatorze. Naładuj uczciwie.
Ładowanie jakie masz?
Ponad 14V
-
Witam,
Moje Legacy IV 2.5 SOHC ma problem z odpaleniem na zimnym silniku kiedy temperatura na zewnątrz jest poniżej zera. Kręci ale nie chce odpalić. Po podłączeniu prostownika z rozruchem odpala od strzała.
Wymienione : Świece, cewka - Hella, przewody - NGK, regeneracja alternatora, nowy akumulatorKiedy auto odpali, później odpala bez problemu, problemy pojawiają się po kilkugodzinnym postoju, potrzebuje dodatkowego prądu np. kabli lub prostownika. Komputer nie pokazuje żadnych błędów.
Auto posiada LPG jednak po wyjeżdżeniu gazu i jeździe na samej benzynie problem nadal występuje.
-
21 godzin temu, hugo napisał(a):
Mam komplet czyli zaciski z Puga 607 i adaptery w ocynku.
Cena 1400zł z wysyłką.
Napisalem pw
-
Kupie zaciski na przód brembo z adapterami do Legacy IV 5x100 , najchętniej z Peugeot'a 607 lub STI jeśli pasują P&P
-
35 minut temu, Orear napisał(a):
Pytałeś w ASO?
Nie wiem ile Twoje Subaru ma przebiegu ale ja często wychodzę z założenia, że jeśli coś przeżyło 200kkm z ogonkiem (mówię na przykładzie swojego Legacy w którym pompa jeszcze wzorowo pracuje) to nie ma sensu szukać zamiennika skoro oryginał z mega wysokim prawdopodobieństwem wytrzyma drugie tyle.
Jeszcze nie pytalem w ASO, obawiam się trochę kosztów, u mnie pompa daje oznaki umierania po nie calych 230kkm. Trzeba 2-3 razy po dluzszym tj. całodniowym postoju przekręcić zapłon aby auto odpaliło
-
W moim Legacy IV 2.5 SOHC EJ253 umiera pompa paliwa, przed uruchomieniem rano trzeba przepompować tj. przekręcić zapłon 2-3 razy dopiero wtedy ładnie pali, czy ktoś wie gdzie dostane zamienną pompę paliwa, czy wogóle występuje w zamienniku ? numer wedlug Partsuoq to 42022AG000 z całym koszem lub 42022AG180 samej pompki.
-
W dniu 14.03.2022 o 05:19, Krzyniek napisał:
To są zestawy do polifta. Przedlift ma klimę zintegrowaną z radiem ale rozbierałem to już jakiś czas temu i nie pamiętam czy zasilanie mają wspólne.
Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka
Są i ramki z samą klimą do przedlifta
-
Mój silnik dokonuje żywota. Czytałem kilka wątków odnośnie remontów chciałem siey zapytać jak to u was wyglądało, jaki byl zakres prac oraz koszty.
-
Poszukuje osoby w okolicy Lublina, która podjęła by się przeróbki kolektora wydechowego z WRX do mojego auta. Czy jest tu ktoś z okolicy, kto mógłby to zrobić, jeden warsztat dał mi termin w połowie maja dopiero, a mój obecny już pierdzi przez wydmuchane uszczelki, a że WRXowy leży dłuższy czas to chciałbym go wkońcu zamontować aby brzmiało jak prawdziwe Subaru
-
W dniu 6.11.2014 o 12:28, sc00by napisał:
hey
to nie to , bardziej przypomina to tarcie jakby czegoś o coś, i tylko biegu 2 , próbowałem nagrać ale nie da się bo tylko silnik słychać... dźwięk nie nasila się przy wbijaniu biegu.
Wlasnie jestem po wymianie sprzęgła na jednomas w swoim Legacy, powiedz prosze jak ta historia sie zakończyła, ponieważ mam bardzo podobny objaw.
-
4 godziny temu, Amnes napisał:
Wg mnie nie będzie obcierać. Mam 18x7.5 225/40 i jest tam jeszcze solidny zapas miejsca na jakieś 10mm zanim dojdzie do obcierania więc 8J wystające 6,2mm dalej nie powinny sprawić problemu. Na 19x8.5 ET42 delikatny problem obcierania opony już był z tyłu, trzeba było podcinać błotnik w jednym miejscu. Rolowanie i wyciąganie błotników też wtedy robiłem, choć nie wiem czy było w ogóle konieczne, bo nie pomogło i dopiero na koniec jorgnąłem się gdzie najbardziej ociera.
Poniżej 18x7.5 ET48 Jak widać całkiem OEMowo schowane w nadkolach.
Dzieki za info, możesz powiedzieć jeszcze co to za model felg ?, bo wygląda na nich bardzo cajnie.
-
Czy ktoś z was ma felgi 18' 8J ET ok.48 i może powiedzieć czy coś obciera, jak pasują ? Ponieważ zastanawiam sie nad felgami Rota Gravel i są jedynie wlasnie w wyżej podanym rozmiarze, jednak obawiam sie, że coś może obcierać.
-
19 godzin temu, Hookie napisał:
Zmieniłem u siebie przy okazji remontu silnika konwersję na jednomas i to był dobry wybór.
Ja już mam zestaw zakupiony, teraz tylko umówić się z mechanikiem na wymianę, przy okazji wymienię olej w skrzyni i dyfrze, jeśli chodzi o napęd. Bedzie jeszcze uszczelniania/regenerowana maglownica i serwis tylnych hamulców. Powiedz mi jakie masz odczucia po konwersji na jednomas, coś sie zmieniło w jeździe ?
-
W dniu 28.02.2021 o 21:01, Orear napisał:
I jak? Jest przyczyna?
Powiem szczerze , wszystko samo wróciło do normy, nie mam pojęcia co sie działo, może krzywo stał i tak sie wydawało.
-
4 godziny temu, ManoLEE napisał:
Może lepszym rozwiązaniem było by poszukanie H6 na naszym kontynencie, wiadomo roboty jest sporo, ale przynajmniej wynagradza osiągami i kulturą pracy. Mniejsze prawdopodobieństwo usterki, przed włożeniem zrobić uszczelki pod głowicami i powinien być spokój. Wolnego ssaka też da się zmodyfikować przykład BRZ/ GT86 około 230 hp w serii.
Jestem ciekawy czy ze swojego 2.5 SOHC jestem w stanie cokolwiek wycisnąć i jakim sposobem.
Legacy - szybkie pytania
w Legacy
Opublikowano
wedlug partsuoq posiadam w swoim Legacy dyfer 27011AA383 R160 oznaczenie skrzyni TY757VFBAB, czy istnieje możliwość zamontowania dyfra z LSD o takim samym przełożeniu ?
I z czego szukac takiego dyferencjału ?