jakr

Krokowca wyczyscilem jak przykazano. Wymontowalem i uzywajac alkoholu izopropylowego i delikatnej szmateczki doprowadzilem do blysku, tak samo miejsce jego mocowania. Starannie i bez pospiechu. Dzis bylem w warsztacie (ze wzgledu na regulamin forum nie powiem jakim) i zdiagnozowano bardzo starannie ze wszystko jest ok i tak Subaru maja a ponadto winny jest moj styl jazdy (a moze bardziej korki). Jak stoje w porannym kokru i uzywam wylacznie dwoch pierwszych biegow i bardzo nizutko krece silnik (powiedzmy ze do 2,5 t tys ) i zmieniam bieg to elektronika jest nastawiona na dalsze przyspieszanie i po wcisnieciu sprzegla obroty ida o 100-150 w gore i potem niespiesznie spadaja. Podobno tez zbyt wczesnie wciskam sprzeglo, a zbyt pozno puszczam gaz, ale w zadnym innym samochodzie, nigdy, nie mialem tego problemu. Podobno tez Subaru nie lubi niskich obrotow. Faktem jest ze powyzej 3,5 tys zadnego z opisywanych objawow nie ma. Coz, musze chyba krecic wyzej, nie jezdzic w korkach, oraz zmienic przyzwyczajenia. Czyli chyba: ten typ tak ma

Nie wiem jakiego masz krokowca, ale lewe powietrze (jezeli jest) potrafi sporo napsuc krwi. NIe wiem jak to jest z wklejaniem linkow na tym forum ale ponizej taki przykladzik http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=781242

Witam, Impreza GX 2002 - 125KM krokowca zlokalizowałem i wyczyściłem i chciałem też wyczyścić przepływomierz. I nie mogę go znaleźć. Jest w ogóle?

Tak poczytalem i moze to jest wina silniczka krokowego lub tez gdzies idzie lewe powietrze? [ Dodano: Pon Lis 16, 2009 11:40 am ] Zatem, wyczyscilem silniczek krokowy i miejsce w ktorym jest mocowany oraz wyczyscilem tez czujnik cisnienia i temperatury (z racji braku przepływomierza) i nadal jest jak bylo. Czyli zle. Jak wkrece silnik na wyzsze obroty na 1 czy 2 biegu to przy zmianie biegu oborty spadaja w sposob akceptowalny, jezeli natomiast delikatnie sie rozpedzam i wdepne sprzeglo przy zmianie biegu to musze poczekac 2 sekundy zanim odpuszecze sprzeglo, bo obroty tak wolno spadaja. To samo jest odczuwalne w czasie jazdy, czyli praktycznie brak hamowania silnikiem. Czy moge miec zatem walniety silniczek krokowy i czyszczenie nie pomoglo (dodam ze kompa resetowalem przez wyjecie bezpiecznika). Jak sprawdzic poprawnosc dzialania silnika krokowego? Gdzie sie kupuje, w rozsadnej cenie, silniczki krokowe?

Witam, przy zmianie biegu na wyzszy (szczegolnie jest to widoczne na pierwszych trzech biegach) po wcisniecu sprzegla i odpuszczeniu gazu obroty silnika spadaj bardzo, bardzo wolno. tak wolno ze po zapieciu nastepnego biegu czekam jeszcze dobra chwile zanim puszcze sprzeglo, bo obroty za wolno spadaja. Mam wrazenie, czy jest jakis "myk" ktory podtrzymuje obroty w sposob sztuczny? Jakis czujnik daje zly sygnal? Co sie zacielo/zatarlo? Czy to moze jakis patent subaru "ulatwiajacy" zycie? Samochod to wolnossacy GX z 2002. Wdzieczny bede za wszelkie sugestie. Pozdrawiam

Witam, czy moge szanowne grono prosic o kontakt do Jako. Przymierzam sie do gazowania Imprezy GX 2002. Z gory dzieki

No i nie kupilem. Samochod bezwypadkowy okazal sie byc powypadkowym. Dlaczego nie czuje sie zaskoczony... Szkoda tylko ze przejechalem w tym celu 700km i stracilem w sumie 500pln. echh

NIe moze miec ESP? Dlaczego? Nie wkladali w tym roczniku? Czy o co chodzi?

Dzieki za wszystkie odpowiedzi. W zasadzie upewnily mnie ze zakup GX to dobry pomysl.Dla mnie najistotniejsze jest wlasnie AWD. Z wyposazenia sa 4 poduszki, ABS, ESP, klima, elektryka. Rzeczywiscie szkoda ze tak malo mocy i dziwi mnie ze jest tak kolosalna roznica miedzy 125 KM a 160KM. Coz bede musial sie z tym pogodzic. Za jeszcze jakies komentarze bede b wdzieczny.

Witam, zima pojezdzilem troche Legacy diesel i sie zakochalem w Subaru. Wlasnie wypatrzylem sobie Impreze GX z 2002. I mam pytanie do uzytkownikow, czy warto? Nie mowie nawet o kasie ale chodzi mi o walory eksploatacyjne? Co sie psuje? Co denerwuje? Osiagi, przynajmniej tabelkowo patrzac nie powalaja 12,5s/100km/h. Jak to jest z odczuwalna przyjemnoscia z jazdy? Czy jest to dobry model? Wszelkie komentarze mile widziane. Pozdrawiam, jakr

Witam, trapi mnie ostatnio taka watpliwosc. Jak szybko wasze diesle osiagaja temeprature pracy? U mnie zajmuje to mnostwo czasu - kilkanascie kilometrow. Dla tych co sa z Warszawy: w drodze z Piaseczna na Ochote dopiero w polowie Zwirek jest temperatura pracy (bez korkow, w ciagu dnia). Calosc to kilkanascie kilometrow - temepratura pracy osoagnieta po 3/4 drogi. Na ochocie 20 minut postoju i w druga strone. Temperatura pracy osiagnieta dopiero po 6 km. Czy uszkodzony jest termostat? wskaznik temperatury? Samochod jest praktycznie nowy - 2500km. Czy to sie poprawi? Samochod jest garazowany - jezeli na dworze -10 to w garazu okolo 0, wiec powinno byc ok. Jak to jest u Was? Pozdrawiam jakr