Skocz do zawartości

grzmot

Nowy
  • Postów

    14
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez grzmot

  1. 12 godzin temu, eurojanek napisał:

    @grzmot poco cierpieć? Proszę przepis na ciasto italijskie. 

    https://madameedith.com/przepis/ciasto-na-pizze-wloska-najlepsze/

    Ja tam sie tą specjalną mąką nie przejmuję a i tak wychodzi super. Roboty 15 minut (ciasto spokojnie po 30 min. wyrośnięte) a pizza lepsza niż z restauranu. Smacznego!

    Moze byc tylko maly problem z dostaniem drożdży obecnie.

     

    Spróbuję, dzięki :D

     

    A przy okazji... nieźli kucharze tutaj bytują :D

  2. Pytanie o dział sprzedaż:

     

    Nie mam 100 postów, a chciałbym dać na forum ogłoszenie o sprzedaży mojego Subaru, bo myślę, że to najlepsze miejsce na ogłoszenie o TAKIM aucie. Nabijać na siłę posty trochę chyba nie ma sensu... jest możliwość, żebym mógł wstawić to ogłoszenie?

  3. Od paru lat używam Michelin Cross Climate w Mercedesie (napęd na tył, słabe auto 122 KM, bez elektroniki, jeździ bokiem po śniegu przy lekkim dodaniu gazu w zakręcie :D), jak kupowałem Subaru to kupiłem ten sam model. Polecam. Jeżdżę ok. 20 tys. km / rok, mieszkam w górach.

    • Lajk 1
  4. Cześć, znów piszę z powodu problemu :( jeszcze się nie zakończył temat check engine, a już jest nowa sprawa. Ostatnio dojechałem na parking pod pracę, chciałem zamknąć auto i okazało się, że pilot nie działa, zamknąłem kluczykiem. Minęło parę dni i wróciłem do tematu - pilot nie otwiera drzwi. Po otwarciu kluczykiem można wsiąść do auta, ale przekręcenie klucza w stacyjce nie wywołuje żadnego efektu, zupełnie jakbym go nie włożył = nie mogę odpalić auta => nie ma jazdy... Czytałem forum, chyba podobny temat był w dziale Outback, ale postanowiłem zapytać żeby może dostać uporządkowaną "solucję". 

    Na początku mogę powiedzieć, że od razu kupiłem nową baterię do pilota, wstawiłem - brak efektu. Pilot jest już dość stary, ale świecąc na obudowę z tyłu z trudem odczytałem model i dane:


    Made in Mexico
    FCC: NHVWB1U711 
    IC: 3495A-WB1U711
    P/N: 88036AG000 / SUBARU

     

    Oczywiście szukając po stronach PL brak efektu, trochę mnie niepokoi, że wszystko potencjalnie muszę z USA zamawiać, więc pomyślałem, że może zanim kupię nowy, to spróbuję tutaj coś podziałać. Będę wdzięczny za wyrozumiałość i podpowiedzi dla laika pilotowego :unsure:

    pilot.jpg

  5. Dzięki za odpowiedź, a mogę prosić o podpowiedź albo nakierowanie mnie gdzie znaleźć to o czym mówisz i jak to zresetować? A przy okazji, korek oryginalny kupiłem, dokręcam go do pojawienia się dźwięku trrrrr, a i tak jak jadę znowu tankować to mam wrażenie, że się sam trochę odkręca, bo podczas odkręcania ręką nie ma już dźwięku trrr... czy tak powinno być, czy popadam w skrupulanctwo?

  6. Dziękuję za liczne odpowiedzi :mrgreen: . Widzę, że to jedno z niewielu forów, gdzie jest taka duża aktywność, super sprawa. A wracając do tematu, korek z hameryki przyszedł, przykręciłem... kontrolki nadal się świecą, w manualu przeczytałem, że należy go dokręcić do kliku, a potem jeszcze przez kilka jazd kontrolki mogą się świecić zanim znikną, no nic, wykonam kilka jazd i jak dalej nie będzie znikać to znów się odezwę :unsure:

  7. Cześć wszystkim, piszę bo pojawił mi się dzisiaj problem po jeździe (45 km, mała trasa), wyskoczyły kontrolki:

     

    check engine (stale się świeci) + cruise control (miga)

     

    Auto nadal jechało tak samo po wyskoczeniu kontrolek jak i przed, żadnych objawów.

     

    Samochód to Legacy GT 2004 z USA.


    Z ciekawostek dodam, bo to może istotne:  3 tankowania temu zostawiłem na stacji korek wlewu paliwa (miał tylko urwaną  trytytkę, więc go odkładałem na bok podczas tankowania i mi się zapomniało...), dzwoniłem do mechanika z pytaniem czy mogę jeździć bez, powiedział "mooożna jeździć". No to jeździłem (z 500-600 km?).

    (Korek zamówiłem zza oceanu parę tyg. temu, ma być na jutro :)) )

     

    Spotkaliście się z czymś takim? Czy niepokoić się?

  8. W dniu 23.04.2019 o 18:02, rosaskc napisał:

    Cześć :) Czyżby to LGT było kupione od pewnego dżentelmena z tego forum? ;)

    A nie wiem nawet, ale kupiłem we Wrocławiu :)

    prowadzenie i moc (ma 340 koni po tuningu) w porównaniu do Mercedesa C W202 z 94' (122 konie), którym jeździłem do tej pory, są odrobinę lepsze :D

×
×
  • Dodaj nową pozycję...