andriu
-
Postów
24 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez andriu
-
-
W dniu 31.05.2021 o 08:25, skrzypekQ4 napisał:
w ECU od @Sasha_A80 immo jest deaktywowane.
U mnie @Sasha_A80 pozostawił immo.
Potrzeba zgrać dane ze sterownika i wysłać do niego.
-
Gdyby ktoś potrzebował EQU to mam do Legacy V ( chyba do innych też pasuje). Ja kupiłem od Sashy gdyż nie chciałem unieruchamiać auta na ten czas.
-
Tak Legacy V. Dzięki Ir3n3usz za super wyjaśnienie. Jakoś muszę się zabrać za wymianę i sądziłem że może być jakiś problem z tylnią osią.
Dzwoniłem do ASO zapytać o numery pasków wielorowkowych bo strasznie rano piszczą przez chwilę i przy okazji zapytałem ile tam kosztuje wymiana klocków no i 5x tyle co samemu się robi:/
-
Hej. Faktycznie słabo szukałem... Dzięki
-
No właśnie przejrzałem Internet i dużo jest o innych markach. A już myślałem że będzie łatwo:/
-
Witam. Mam pytanie odnośnie wymiany klocków hamulcowych przy elektrycznym ręcznym. Czy to ma jakiś wpływ? Czy zwalniamy ręczny, odkręcamy koło, ściągamy jażmo, wyciągamy klocki, wkręcamy i wciskamy tłoczek itd.
Czy elektryczny ręczny ma jakiś wpływ na standardową wymianę?
Czy w jakiś sposób można uszkodzić ręczny?
Dzięki za odp.
-
One more thing. I have a v-gate module connected via bluetooth. will I be able to provide you with the relevant data with it?
-
sorry for asking about the price in the general forum. If you can, please ask for private information. so I can buy ecu from you and send my own to you? I understand that with the immo off, each key will start the car? if the situation with the coronavirus calms down, I will certainly contact you. if you can give me the costs on priv. thanks for the info. Regards
-
I understand and read about doing miracles
Can you tell me the cost of this service? I know that I need to buy a second controller and send it to you for calibration. What do you need from my car besides the driver? any logs made while driving or something else?
-
thanks for the quick reply. but who can do this calibration? do they feel authorized to do so in the authorized service?
-
Witam. Ja też zmagam się z poszarpywaniem przy 2-3tys obr. Jakoś do tej pory nie sądziłem że może to być problem nagminny. Myślałem że to tylko ja tak mam w swoim Legacy V. Już nawet miałem umawiać się na regulację zaworów gdyż myślałem że to może być ich wina. Po kupnie auta myślałem że jest to wina inst LPG( mam założoną Prins) gdyż na benzynie jakoś tam jechał a na LPG dużo gorzej szarpał. W ASO powiedzieli mi żeby wyregulować instalacje LPG bo to jej wina. Byłem na regulacji ale niewiele to dało. Chwilę było dobrze gdyż w ASO zdjęli kleme z Aku i pewnie to pomogło. Powiedzieli mi że to wina LPG gdyż sterownik benzynowy uczy się od LPG i dlatego też na benzynie szarpie. Dopiero teraz zobaczyłem ten wątek na forum i dowiedziałem się że nie jestem sam. Ostatnio natrafiłem w internecie na box firmy proracing który ponoć może nawet w wolnossącym silniku polepszyć osiągi i zastanawiam się czy może on wpłynąć na to szarpanie? Jeśli ktoś stosował takie coś to co o tym sądzi bo już nie wiem co robić. Przesiadłem się z 1.8T i teraz brakuje pod nogą dużo no i to denerwujące szarpanie do tego.A może jest już jakieś rozwiązanie tego problemu?Z góry dzięki za jakieś odpowiedzi.Pozd
-
18 minut temu, WOJO napisał:
EU LH
Czyli nie tylko rynek amerykański
-
A to tak z ciekawości bo może nie wiem to jak możecie sprawdzić pochodzenie po VIN JF1BR5LA1AG003897
-
A wracając jeszcze do tematu to mój legaś nie jest z rynku amerykańskiego także pewnie już to stosują we wszystkich. No ale musiałby ktoś jeszcze sprawdzić
-
Ja zawsze odpalam ze sprzęgłem o czym świadczy że problem z tym odpaleniem miałem sporadycznie że względu na niedociśnięcie pedału. Ale dobrze że poruszyłem temat gdyż szukałem odpowiedzi na ten temat i nigdzie nie znalazłem odp a jedynie info że lepiej że sprzęgłem gdyż opory itp.
-
Dzięki za odp. Niewiem co to jest USDM ale chyba to mam. Dzisiaj znowu próbowałem bez sprzęgła i taka sama sytuacja a po wciśnięciu pedału odrazu. No tak to jest... Ja już też prawie kupił stacyjkę
dzięki za pomoc
-
Gdyby ktoś też poszukiwał rolety do legacy v to po pewnych przeróbkach ta z legacy IV pasuje. Jest węższa ale ja dołożyłem po bokach dystanse dorobione z kompozytu i jest git. Zawsze to 100 zł a nie 500
-
Witam. Mam pytanie odnośnie odpalania auta. Konkretnie legacy v 2009. Od czasu do czasu miałem problem bo przekręcam kluczyk i nic(nie chce odpalić). Dopiero po kilku próbach odpalał ale dzisiaj zauważyłem że jeśli nie wcisnę sprzęgła to wogóle nie chce odpalić i może te momenty gdy nie mogłem odpalić to gdy nie dociskałem dobrze sprzęgła i dlatego tak się działo.?
Mógłby ktoś potwierdzić moje przemyślenia bo już dzisiaj prawie zamówiłem stacyjkę gdyż myślałem że tam jest problem?
Z góry dzięki za info. Pzdr
-
Cześć. Dobrze że tego ostatniego odpuszczasz bo to tragedia. Jak sam pół roku temu szukałem to go oglądałem. Na początku ogłoszenie widniało jako Outback. Ogólnie to mierzyłem go miernikiem i byłem z kolegą dobrze znającym się na blacharce i zanim wyjąłem miernik kazał mi zapomnieć o tym aucie i miał rację.
Jeśli chodzi o Subaru 2.0 to jestem rozczarowany dynamiką auta. Miałem wcześniej audi 1.8t 190Km i tam już było mi mało mocy ale pomyślałem że w Subaru pewnie to inaczej wygląda i boxer inaczej ciągnie ale niestety rozczarowałem się. Jest to duży i ciężki samochód i na pewno nie będzie Cię wciskał w fotel. Brat ma Skodę Octavię 1.4 150KM i jest dużo bardziej dynamiczna od subaru. Co do gazu to w serwisie dowiedziałem się że z fabryki nigdy nie wyjechał model z fabrycznym gazem tzw "bo fuel". Te modele bi fuel to są z gazem montowanym w Niemczech chyba ale nie w fabryce a pewnie jakaś firma to robi. Tak powiedział gość w serwisie. Ja kupiłem z gazem Prins i też dopiero po wyczyszczeniu wtrysków gazu , zmianie reduktora i dostrojeniu w autoryzowanym serwisie jakoś to chodzi. Nie chcę Cię zniechęcić ale ja jeszcze borykam się z małymi usterkami typu :nie działające wycieraczki w trybie cyklicznym, sterowanie radia w kierownicy raz działa raz nie, słychać już łożysko oporowe, jakieś piski z pasków klinowych albo niewiem czego. Mimo tego chciałem spróbować coś innego niż niemiecka motoryzacja i mam nadzieję że się nie zawiodę na dłuższą metę. Powodzenia w poszukiwaniu- wiem że nie jest łatwo. Szukałem Forestera a skończyło się na legacy. A jeszcze miałem czasami problem z odpalaniem. Myślałem że to stacyjka ale okazuje się że chyba Subaru nie da się odpalić bez wciśniętego sprzęgła.
-
Super dzięki wielkie za szybką odpowiedź.Czyli te wymiary to coś jak na tym prowizorycznym rysunku?
Sorry za jakość ale na telefonie rysowałem grubymi paluchami:)
-
Witam.
Mam prośbę do posiadaczy legacy IV kombi. Czy mógłby ktoś zmierzyć szerokość rolety bagażnika i ewentualnie podać ten wymiar? Ewentualnie dodatkowo wymiary samego mocowania czyli tej belki którą się wkłada w otwory montażowe.
Szukam rolety do legacy V ale jest tego bardzo mało i jak już jest to strasznie drogo i zastanawiam się czy nie podeszłaby roleta z IV oczywiście po jakichś modyfikacjach.
Dzięki z góry za info.
-
Hej. I co było przyczyną?
U mnie wczoraj też zapaliły się te kontrolki ale po dwóch odpalenia CH i krótkiej jeździe zgasły. Dzięki za odp
-
Witam wszystkich.
Właśnie po 10 latach jazdy autami z grupy vag przesiadłem się na Subaru Legacy V kombi i mam nadzieję że nie będę żałował tej decyzji:). Jak na razie jestem zadowolony choć już pierwsze checki się pojawiają...
Pozdrawiam wszystkich
Dławienie 2.0 N/A - 2-3 tys RPM. Coś nowego?
w Ogólne
Opublikowano
Ja dostałem od Sashy sterownik nawet w innej obudowie nie pasujący mocowaniem do mojego Legacy. Natomiast sama elektronika była podobna wielkosciowo także przełożyłem do swojej obudowy i wszystko pasowało. Jedyna różnica to na dwóch pinach był wlutowany kondensator.
Myślę że mógł to być sterownik nawet od starszego modelu albo zupełnie od Forestera czy innego modelu. Chyba liczy się oprogramowanie jakie w niego wgramy.