[Tryb awaryjny skrzyni biegów]

Dla sprostowania co z trybem awaryjnym - naprawione.

 

Dopiero nie dawno znalazłem czas który był potrzebny na przeszukanie w pdf'ach "problemu" - który okazał się banalny, a jako, że nie jestem mechanikiem to też tak do końca nie wiedziałem co robiłem.

Winowajcą problemu 75 - line pressure duty solenoid - był spalony "dropping resistor" - ustrojstwo w moim bolidzie znajduję się za prawym przednim kielichem kostka 4 pinowa. A prawdopodobna jego nazwa to "subaru forester map boost pressure sensor ( co jest troche zmylne ), o oznaczeniu a15-000r81. W którymś pdf znalazlem, ze powinna być rezystancja między pinami 1/2 na tym ustrojstwie od 9-15 ohm - wychodziło 0, znalazłem jakieś 2 rezystory w domu które dały mi około ~10ohm - i wszystko wróciło do normy.

 

Więc naprawa wyniosła mnie mase czasu przesledzenia strony z powyzszego postu gdzie @ewemarkam można powiedzieć pomógł naprowadzić mnie na trop, za co bardzo dziekuje, no i praktycznie znalezenie rezystora ( koszt kilku zl na allegro ), i włożenie go miedzy piny. 

 

tak więc świniak znów odżył.

Pozdrawiam

[Tryb awaryjny skrzyni biegów]

Witam.
przepraszam za tak dlugi brak odzewu pomimo bardzo chetnej pomocy z pana strony. Spowodowane jest tym, ze kilka dni pozniej niestety samochod stanal na kobylki i robie blache itp. A niestety to wszystko w wolnych chwilach, po pracy itd. Ew prosze odezwac sie na PW

[Tryb awaryjny skrzyni biegów]

Przepraszam, że dopiero teraz odpisuje, ale walcze z rudą

 

Dzisiaj jade na garaż i może znajdę chwile czasu by sprawdzić i wasza pomoc nie poszła na marne !

 

"a górze skrzyni, tylko że Ty masz S-turbo to dostęp będzie utrudniony"
Jest mega utrudniony, a na dodatek jeszcze chyba troche instalacji od gazu tam idzie ;/

 

[Tryb awaryjny skrzyni biegów]

Witam

Samochodem mogę się poruszać, lecz prawdopodobnie tylko używa 3/4?

 

Miernikiem potrafiłby się obsługiwać, a z błędów wynika na 7 długich 5 krótkich, lecz nie mogę teraz listy błędów znaleźć 

 

Dziękuję, za bardzo sensowna odpowiedź. 

 

 

I wychodzi na to, że to jest ten sam problem co temat dałeś. 

Czyli rozumiem skrzynia od dołu do rozebrania, i wymiana ustrojstwa. 

 

Nie wiem w jakim stanie olej jest, ale jak cos od razu lać nowy? 

[Tryb awaryjny skrzyni biegów]

Witam. 

Od niedawna posiadam trupa ( blacha, zawieszenie etc.) którego ktoś chciał zezlomowac bo nie chce mu się robić ;p

Którego pokochałem i staram mu dać drugie życie, lecz wszystko w wolnych chwilach. 

Wracajac... 

Wczoraj, gdy ruszalem z pod pracy po chwili skrzynia wyskoczyła w tryb awaryjny, i miga power. 

 

Co dziwnego jedynie udało mi się ustalić to podczas przekrecenia kluczyka w zapłon słychać jakby "bzzzzzzykanie" jakieś cewki ( pod samochodem wydaje się, że jest to od dołu przy pokrywie od skrzyni biegów/a może trochę wyżej od bocznej lewej strony? ), czy czegoś podobnego. Nawet jeśli na zapłonie dodam lekko gazu, słychać inna "częstotliwość", lecz dźwięk ustaje - no ale wiadomo nadal power przypomina, że niedługo święta i tak cały czas. 

 

Chciałem sprawdzić też błędy, poprzez metodę z wrzucanie biegów, dawanie zapłonu, lecz chyba nie do końca coś robię dobrze. Inni też wypisywali, że próbować przy użyciu kostek. 

 

Mógłbym prosić o pomoc jak ostatecznie sprawdzić, ew może ktoś ma pomysł co go boli. 

 

Subaru Forester sf 2.0 s turbo 1999r 125kw skrzynia automatyczna 4 biegowa