-
Postów
28 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez newstanior
-
-
44 minuty temu, artaa napisał:
Ale nie patrz na cenę, w ASO kosztuje tyle ile wg nich frajer może zapłacić ;-)
też doszedłem do takich wniosków :-))
słabe podejście...
- 1
-
4 godziny temu, spawalniczy napisał:
Założyłem zamienniki Delphi i tarcze odzyskały normalny wygląd
czyli tarcze Delphi a klocki??
Polecicie coś??
Co montują w ASO, że cena 2400 gdzie robocizna to +/- 350zł
Dzięki
-
17 godzin temu, aflinta napisał:
Zależy od stylu jazdy.
miasto + autostrady
samochód mało używany, rocznik 2019 i przebieg 29t
przy innych autach, które częściej używam klocki + tarcze wymiana co 2-3 lata
-
17 godzin temu, aflinta napisał:
U mnie po 60kkm były wymieniane klocki razem z tarczami,
Kolego u mnie były klocki raz wymieniane przy 18tys teraz mam 29tys i znowu klocki + tarcze:-)
-
Panowie jakich używacie tarcz i klocków z przodu??
Mam wrażenie że aso leci w kulki...
Miałem już wymianę klocków, teraz polecili wymianę klocków i tarcz (samochód ma przebieg 30tys:-))) kwota 2400....
Znajomy mechanik po wstępnych oględzinach powiedział, że tarcze ok klocki faktycznie do wymiany.
Czy W waszych xv też klocki sie tak szybko, zużywają?? :-)))
Dodam że raz już wymieniałem klocki (połowa 2021), samochód mało używany...
Dzięki
-
Witam,
ktoś poleci jakiego dobrego/sprawdzonego wulkanizatora z Krakowa?? (A S O odpada ^^ - cena za wymianę opon 290zeta )
Chce zmienić oponki ( z czujnikami ) na zimowe ...
dzięki
-
Michał,
witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Od 4 dni XV w rodzinie, do tej pory Hondy ( Jazz - mnie nie zawiodły, mam nadzieję że z Subaru będzie podobnie :-) ).
Pozdrawiam,
Duuuużo Zdrowia dla Wszystkich
-
35 minut temu, FanSub napisał:
Dzisiaj u dealera usłyszałem, że XV 2.0 e-boxer ma podobno kosztować od 136 tys. PLN.
a czy ktoś wie może czy będą jeszcze dostępne wersje z silnikiem 1.6 comfort??
-
natrafiłem jeszcze na taką nowinkę:
Honda Jazz Crosstar
-
7 godzin temu, aflinta napisał:
Ten co przy hamowaniu odrywał tylną oś od ziemi?
dokładnie ten pytanie czy w wersji po lifcie też występuje ten problem
-
może jeep renegade?
-
3 minuty temu, FanSub napisał:
Ale nie dyskwalifikują one auta!
Auta nie, raczej wersję 1.6 w stosunku do 2.0
- 1
-
4 godziny temu, FanSub napisał:
Czy w 1,6 jest możliwość symulowania biegów? Testujemy na autocentrum.pl twierdzi, że nie.
Niestety nie zwróciłem na to uwagi
43 minuty temu, FanSub napisał:Dziękuję. A jednak, to pojawia się kolejny minus w porównaniu do 2.0.
coraz więcej tych minusów ;-)
-
W dniu 18.12.2018 o 13:00, newstanior napisał:
@aflinta dzięki, odezwę się jak będę po testach 1.6 ;-))
Jestem już po jeździe próbnej XV-kiem (1.6)
Jak najbardziej pozytywnie :-) jeśli chodzi o jazdę w taką pogodę.
Niestety nie miałem możliwość przetestować w pełni mocy z racji warunków://
Szkoda że jazda testowa trwała może z 20 min
do kolegi @aflinta czy był by szansa się spotkać i przetestować wersję 2.0??
dzięki
-
-
12 godzin temu, GREGG napisał:
@aflinta Ja bym na twoim miejscu tego 1,6 potestował, możesz też kogoś z posiadaczy 2,0 poprosić o przejażdżkę i pewnie potem będziesz chciał poczekać na 2,0 w ofercie
na pewno po teście 1.6 będę chciał poprosić kogoś z szanownych forumowiczów (z Krakowa) o możliwość przetestowania 2.0 ;-))
9 godzin temu, qba999 napisał:Chyba dobry moment aby się ujawnić i podzielić się z wami moimi odczuciami co do XV 1,6. Autko odebrane początkiem października, użytkowane przez żonę czasami jak pozwoli też przeze mnie (nacodziej śmigam Forkiem 2.5xt). Żona zachwycona (wcześniej Audi A3 130hp), jazda głównie do pracy, szkoly, zakupy. Na brak mocy nie narzeka, przy takim użytkowaniu spalanie w okolicy 8.5 l/ 100. Co do moich odczuć poprostu lubię to auto, wiadomo nie jest to auto wyścigowe lecz też nie jest tak źle jak niektórzy to opisują (w większości pewnie Ci co nigdy tym autem nie jeździli), nie zauważyłem abym był zawalidrogą ruszając na swiatlach, skrzynia CVT daje radę jak już się ją wyczuje i "nauczy". Na autostradzie nie ma problemu rozpędzić się do większych prędkości. Szczerze mówiąc to jeszcze nigdy nie było potrzeby aby wkręcić obroty powyżej 5 tyś, do normalnego przemieszczania jest to zakres 2-3 tyś. obr/min i autko żwawo przyśpiesza na równi z innymi, tak jak pisałem kwestia wyczucia CVT.
dzięki serdeczne za komentarz
-
36 minut temu, Karas napisał:
ja mam porównanie subarowskie 2.0i fb20 vs hondowskie 1,8i i 1.5i oba na vtec'u. Napisze krótko oba silniki hondy to kipiace mocą demony w porównaniu z FB 2.0i w XV I gen. Niestety masa Subaru 1,5 tony i stały napęd robią swoje.
imo 114 koni + mikro moment obrotowy+ 1,5 tony wagi = auto do dostojnego przemieszczania się po miescie
ciekawe czy to samo będę mógł powiedzieć o jazzie po jeździe próbnej subaru
-
35 minut temu, GREGG napisał:
Przejedź się sam 1,6 i będziesz wiedział, czy ci wystarczy do szczęścia, czy lepiej zaczekać
to obowiązkowo chciałem tylko podpytać kolegów którzy "śmigają" wersja 1.6
-
1 godzinę temu, aflinta napisał:
Było tu już opisane kilka razy. Kwestia gdzie chcesz jeździć i w ile osób? Andrzej Koper wspominał, że 2.0 wrócą około połowy przyszłego roku.
Dzwoniłem dzisiaj do Subaru nie mają wiedzy kiedy znowu pojawi się wersja 2.0.
Hybryda raczej nie w 2019...
Jazda głównie po mieście (żona do pracy), wyjazdy w góry, czasem autostrada
użytkowany raczej przez żonę, wyjazdy - 4 osoby, w tym 2 małych dzieci
Żona jezdzi obecnie honda jazz 3 1.2 :)))
dzięki
-
Panowie ktoś jeździ wersja 1.6???
Jakiś komentarz, uwagi...
W internecie czytałem że słabo...:)
Niestety wersji 2.0 już nie ma dostępnej i nie wiadomo kiedy będzie..
dzięki
-
10 minut temu, krakbar napisał:
AC + OC + Assistance (100%, bez limitu km, bez zniżek) 3 tys. PLN
dzieki
szczerze, myślałem że będzie gorzej :))
-
W dniu 19.10.2018 o 19:40, krakbar napisał:
Ja wziąłem 3 x 33%. Mogłem za gotówkę, ale tutaj było mi łatwiej o jakiś minimalny upust (pewnie z prowizji dla dealera), no i te 66%, zawsze można jakoś wykorzystać zainwestować. Jedynym kosztem, jest płacona z góry prowizja, która generuje całkowity koszt kredytu. Także, nawet nie opłaca się go wcześniej spłacać. W sumie nie wiem, czy to była najlepsza opcja, ale całą operację od decyzji co do modelu samochodu do podpisania umowy zamknąłem w jakiś 30 minutach. Po prostu wstałem rano, w pewną sobotę, stwierdziłem, że będę na wakacje potrzebować furki i pojechałem do Subaru i kupiłem samochód.
Prowizja to było ok. 9-11 tys. PLN. Nie mam przy sobie tego dokumentu. Dodatkowe koszty to jeszcze rejestracja i ubezpieczenie.
a jaki wyszedł koszt ubezpieczenia??
dzięki
-
16 godzin temu, krakbar napisał:
Ja wziąłem 3 x 33%. Mogłem za gotówkę, ale tutaj było mi łatwiej o jakiś minimalny upust (pewnie z prowizji dla dealera), no i te 66%, zawsze można jakoś wykorzystać zainwestować. Jedynym kosztem, jest płacona z góry prowizja, która generuje całkowity koszt kredytu. Także, nawet nie opłaca się go wcześniej spłacać. W sumie nie wiem, czy to była najlepsza opcja, ale całą operację od decyzji co do modelu samochodu do podpisania umowy zamknąłem w jakiś 30 minutach. Po prostu wstałem rano, w pewną sobotę, stwierdziłem, że będę na wakacje potrzebować furki i pojechałem do Subaru i kupiłem samochód.
Prowizja to było ok. 9-11 tys. PLN. Nie mam przy sobie tego dokumentu. Dodatkowe koszty to jeszcze rejestracja i ubezpieczenie.
Dzięki serdeczne za informację <piwko>
Swoją drogą zazdroszczę zdecydowania Ja jestem raczej typem analityka, przed zakupem muszę poczytać, popytać, stestować.... choć czasem może warto iść na spontan
W sumie na placu boju zostały mi dwa auta XV i Duster II rozważałem jeszcze nowego HRV, ale... nie ma na rynku europejskim wersji awd poza tym stwierdziłem że chcę spróbować czegoś nowego...
9 godzin temu, Zyzol napisał:Każdy kredyt, czy leasing będzie posiadał jakieś koszty dodatkowe, dlatego trzeba zebrać konkretne oferty dla konkretnego pojazdu i wtedy porównywać.
No niestety nie ma nic za darmo, kolega @krakbar rzucił już jakiś konkret
-
4 godziny temu, Zyzol napisał:
Polecam najbardziej korzystną dla Twojej sytuacji finansowej i możliwości, obecnych i w przyszłości. Nie ma tutaj jednego słusznego rozwiązania. Każdy musi policzyć sam.
Jasne zgadzam się jak najbardziej.
Najmniej jednak skłaniam się ku full opcji gotówkowej.
3 godziny temu, GREGG napisał:Niby tak, ale w kredycie i tak wydasz tą kasę, tylko że później
dla mnie wzięcie kredytu ma sens pod warunkiem, że możesz jakoś sensownie zainwestować pieniądze, których nie wydasz w całości na zakup auta
Bo jak mają leżeć w banku ze śladowym oprocentowaniem, to lepiej je wydać niż płacić kilkakrotnie więcej odsetek plus dodatkowych kosztów finansowania, plus czas stracony na załatwianie formalności itd.
W kredyt 0% na subaru jakoś nie wierzę, bo subaru nie ma własnego banku, jak inni producenci, gdzie można takie rzeczy ustawić z uwagi na chęć napędzenia sprzedaży swoich aut, więc do tych 0% pewnie dojdzie jakaś konkretna prowizja czy inne opłaty
Jeśli nie ma żadnych ukrytych kosztów to dla mnie najbardziej optymalna forma zakupu 50x50. Gorzej tak jak piszesz, jeśli dojdą jakieś duuuże dodatkowe koszta ...
Jak napisałem wyżej będzie to moje pierwsze auto "salonowe" i nie ma doświadczenia w kwestiach finansowania.
Dlatego podpytuje ;-)
Dzięki
XV 2019 1,6 po 13 miesiącach użytkowania i 30K km
w XV
Opublikowano
kolega polecił klocki ATE koszt 260 ew. tańsze TRW 190
tarcze: ATE para 480 ew. TRW 380
ktoś używa??