[Centralny zamek -klapa]

Podnoszę temat i proszę o pomoc.  Sytuacja odwrotna. Zamek centralny zamyka bagażnik, ale nie otwiera. Są dwie kostki po dwa przewody.  Dałem do jednej (białej)zewnętrzne zasilanie. Zamyka. Po zamianie biegunów otwiera. Czyli mechanicznie zamek oki. Nie wiem po co jest ta druga czarna kostka z dwoma przewodami.  

PS. Czy jest jakaś zależność z zamkiem przednich lewych drzwi i zamkiem bagażnika? Pytam, bo rozmawiałem o moim problemie z kolegą i taka jest  jego sugestia.

Okazało się, że zamek reaguje na przycisk w pilocie, ten od otwierania tylko bagażnika. 

 

[Emulator Sondy Lambda]

W dniu 30.06.2016 o 13:16, fiku napisał:

Różnice są w średnicy otworu przelotowego, chyba od 2mm do 4mm.

Jest jakaś zależność w doborze średnicy otworu przelotowego? 

[Problem z uruchomieniem na zimno]

Mam.

Sprawdziłeś opór na swoim? Bo można się narobić bez potrzeby. Oprócz wykręcenia-wkręcenia czujnika dochodzi uzupełnienie płynu chłodzącego. Ja wymieniłem przy okazji cały płyn.

Chociaż? Można zrobić podmiankę, bez wykręcania czujnika.

[Problem z uruchomieniem na zimno]

W dniu 8.01.2019 o 18:21, Bakacz napisał:

Cewkę podmieniłem razem z kablami na używaną identyczną oryginalną Diamond, świece nowe NGK i objawy identyczne. Może jednak czujnik temp. silnika. Chciałbym go zmierzyć ale podpowiedzcie czy o dobrym myślę. To jest ten, który znajduje się gdzieś w okolicy 3 cyl. pod kolektorem dolotowym, gdzieś w okolicy cewki/pod cewką? Czy żeby go zmierzyć, trzeba go wymontować, bo pewnie nie dosięgnę sondami od miernika do kostki tak bez demontażu innych elementów? Czy to ten czujnik?

https://allegro.pl/oferta/subaru-legacy-iv-03-09-2-5i-czujnik-temperatury-7760625717

Nie jest to oryginalny czujnik. Oryginał ma miedzianą uszczelkę, a nie oring gumowy. Mój kosztował równo stówę + wysyłka. Mój ma dwa piny. Ja skombinowałem na szrocie wtyczkę z kablami pasującą do tego czujnika i dopiero wtedy mierzyłem opór. Może jutro znajdę pudełko w garażu, to podam numer OEM. Jak znajdę......I jeszcze coś. Zwykłym kluczem nie wykręcisz czujnika, bez demontażu otaczających elementów. Ja sobie zrobiłem specjalny klucz i zajęło mi to minutę.

Kupiłem tu: https://allegro.pl/subaru-outback-iv-03-czujnik-temperatury-wody-oe-i7591559591.html

[Filtr paliwa w Outbacku 2001]

W dniu 29.12.2018 o 03:32, Qubu666-Baja napisał:

Odświeżam. To dwa filtry są? w baku i pod maską? Ps Jak to u was wygląda? pod maską ,po lewej stronie (przy skrzynce bezpieczników) też macie filtr paliwa?

A czy przypadkiem, po lewej stronie, przy skrzynce bezpieczników, nie jest to Damper Fuel, czyli tłumik paliwa?

[Otb 2005 i ESP]

W dniu 27.12.2018 o 22:39, jurek19 napisał:

No to nie mam  A może by mnie wyratowało... No cóż, następna subaryna będzie miała ;D

Może i by wyratowało . Może....

Proponuję zmienić buty na lżejsze

[Nalanie właściwego poziomu oleju - trudna sztuka?]

Tak jest. Dokładnie  4 litry..

[Wymiana szyby czołowej]

1. Jak masz wilgoć w aucie, chociażby z mokrych butów w dywanikach, to każda szyba zaparuje. Włączasz odmrażanie, nawiew na szybę i para znika. 

2. Jeżeli masz filtr przeciwpyłkowy, tzw. kabinowy, to jego zanieczyszczenie również może powodować zaparowywanie przedniej szyby. I na to bym stawiał w pierwszej kolejności.

3. Deszcz  Ci się leje do środka, że podejrzewasz nieszczelności? 

Wprost przeciwnie. Rozszczelnienie okna parę z szyby likwiduje, jakby co.

[Subaru Legacy '04]

Dałbym się pokroić, że to jest Legacy Outback z silnikiem minimum 2,5.

[Problem z uruchomieniem na zimno]

Mam dwie stare. Starą starą i starą nowszą

Czujnik temperatury silnika łatwo sprawdzić. Wystarczy zmierzyć oporność miernikiem za 10-20zł. Wartości są podane nawet chyba w tym wątku. Też mam stary dobry czujnik, bo wszystko właśnie wskazywało na czujnik, dlatego teraz mogę się wymądrzać

[OUTBACK II VS. OUTBACK III]

1 godzinę temu, Jacek_ napisał:

RAV, też tak sądziłem, ale ostatnio padła mi skrzynia w moim OBK 2000 rok 2,5 manual.. hellp!!!  kto pomoże?

W tych sprawach dobre jest allegro

[ile wam pali ?]

5 godzin temu, Turbo napisał:

Ma rację, zmniejszenie dawki paliwa powoduje podniesienie temperatury - paliwo "chłodzi" silnik.

Poprawianie producenta uważam za szczyt głupoty. Znam kilka takich przypadków. Co prawda nie były to Subarynki, ale skończyło się to niedobrze.

Zmniejszenie dawki paliwa powoduje dłuższy proces spalania. Może faktycznie wypalić, ale raczej gniazda zaworowe. Paliwo chłodzi silnik?

Nie udało mi się zbliżyć do zużycia paliwa takiego jakie podaje producent. Zawsze jest to przynajmniej litr więcej. Upalenie tłoków w moim aucie jest raczej niemożliwe.

 

[Urwana świeca zapłonowa]

15 godzin temu, robert1 napisał:

Nie ma dostępu bez wyjęcia lub opuszczenia silnika , ledwo ręka wchodzi.

Może ktoś zna dobrego mechanika do regulacji zaworów w Lublinie 

To jestem ciekaw w jaki sposób udało Ci się urwać(ewentualnie wykręcić) świecę bez wyjęcia silnika.

 Lepiej zleć to fachowcom.

[Urwana świeca zapłonowa]

Tragedii nie ma. Za płotem mam chłopaków od gazu. Pewnie nie ma tygodnia, aby nie wykręcali urwanej świecy. Oczywiście bez żadnych demontaży silnika, czy głowicy. Zazwyczaj robią to wykrętakami do urwanych śrub.

[ile wam pali ?]

5 godzin temu, mz56 napisał:

Kwestia znalezienia optymalnego spalania. Przesadne oszczędności w mapie mogą skończyć się upaleniem tłoków. Przy mocnym kopnięciu powinno być jednak wzbogacenie. Silnik, który pali za mało to szansa na kaboom.

Że co?

[Potrzebna pilna pomoc tribeca 3.6]

Podejrzewam, że zapłon wypada, czyli walnięta cewka zapłonowa.

[Problem z uruchomieniem na zimno]

8 godzin temu, Bakacz napisał:

Nie pochwalisz się? Problem sam się rozwiązał?

Pochwalę się. Trochę szerzej. Może ktoś skorzysta.

Latem 2017 siadła mi oryginalna cewka zapłonowa. Wypadał trzeci cylinder. W sklepie z częściami do Subaru sprzedawca wcisnął mi cewkę NTY.  Od początku wydawała mi się podejrzana. Żadnych napisów na niej nie było. Brakowało nawet tych trzech miedzianych tulei dystansowych. Ale auto odpaliło i odpalało. Do chwili spadku temperatury do +8 i poniżej. Czym zimniej, tym gorzej z uruchomieniem. Na mrozie, po kilkugodzinnym postoju horror. Przyszła wiosna, lato 2018 i się samo naprawiło. Do jesieni i obniżenia się temperatury. Jak pisałem posprawdzałem i poczyściłem co się dało. Łącznie z wymianą czujnika temperatury silnika. Zero efektów. Co mechanik, to inna diagnoza. Wpadłem na pomysł, aby podłączyć dodatkowo przy rozruchu dużej pojemności akumulatory od łodzi. I o dziwo odpalił bez problemu. Czyli brakowało mu gdzieś trochę napięcia. Jedynej rzeczy jakiej nie sprawdziłem do tej pory była cewka zapłonowa. Odszukałem starą, oryginalną, tą wywalającą trzeci cylinder, zamieniłem ze świetną NTY i odpalił z półobrotu. Zakupiłem cewkę Bremi 20554 i jest teraz oki 

Przy okazji wymieniłem tłumik paliwa Damper Fuel i w kabinie nie mam dizlowskiego tykania silnika, a też mechanicy sugerowali regulację zaworów.

[ile wam pali ?]

5 godzin temu, Daniel Janus napisał:

Takie małe te baki porobili , że ledwo 300km się przejedzie i już trzeba tankować

Widocznie ja miałem szczęście, bo mój ma 64 litry pojemności.

[Szum w skrzyni biegów, wymiana oleju]

16 minut temu, togus napisał:

Czytaj ze zrozumieniem sens inwestycji w nowy olej do niesprawnej skrzyni

Aaaaaaaaaaaaa

No bo widzisz, naprawiłem swoje autko i odzyskałem humor

Nowy olej lepiej na 100% lać do sprawnej skrzyni biegów. Na podstawie opisu objawów, nikt Ci nie udzieli w 100% pewnej odpowiedzi. Można gdybać co jest przyczyną rzęcholenia w skrzyni.

[Szum w skrzyni biegów, wymiana oleju]

2 godziny temu, togus napisał:

Pytanie czy coś pomoże? czy nie lepiej całą skrzynie z nowym olejem 

Jeżeli ten nowy olej jest tak dobry, że można go dostać tylko i wyłącznie razem ze skrzynią, to może faktycznie lepiej kupić skrzynię z olejem

[Filtr paliwa do Diesla - OEM czy Zamiennik?]

Skąpy dwa razy traci. Jak ma szczęście, bo może stracić znacznie więcej. Przekonałem się o tym na własnej skórze, kupując cewkę zapłonową. "Zaoszczędziłem" 200zł, straciłem tysiaka, nie licząc nerwów i straconego czasu.  Zamiennik tylko i wyłącznie jak nie można zdobyć oryginału. Zastanawiałeś się dlaczego zamienniki są takie tanie? Mój ojciec mawiał, że tanie mięso, to psy jedzą.

[ile wam pali ?]

Chryste Panie!

Ja na baku ostatnio zrobiłem 800km i jeszcze miałem 4 litry w zbiorniku.

Trasa: Zakopane-Suwałki

[filtr paliwa w otb 2005]

W dniu 7.12.2018 o 19:27, thorxahest napisał:

Wie ktoś z Kolegów może, jak się do niego dostać ?

Czy mógłbyś zdradzić tajemnicę, co Ciebie skłania do wymiany tego filtra?

Jakieś niepokojące objawy z silnikiem?

[Czas na zmiane - Outback III]

Za dużo pytań w jednym poście.

Kombiak 3,0 ma manualna skrzynię. Outback faktycznie tylko automat.

Ja mam Outbacka III  wolnossaka. Ma tylko 165km, ale dla mnie wystarczy. Na trasie pali 8-8,4, w mieście w granicach 11.

Gazu nie mam i nie mam zamiaru mieć. Mam firmę gazowniczą za płotem. Z tego co widzę i słyszę, to gaz jest niby tani, ale te przeglądy, usterki, regulacje,.... Nie warta skórka........

[Co kupiłem dzisiaj do swojej subary ? Bez foty też się liczy !]

Zamówiłem Damper Fuel.