Patryq
-
Postów
8 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Patryq
-
-
3 godziny temu, Simon WRC napisał:
Nie chcę chwalić 2.5T, bo ktoś powie, że jestem nieobiektywny
. Ale ten silnik ma genialną charakterystykę, o wiele lepszą od 2.0T. Już w serii ma świetny dół, który można jeszcze poprawić i zrobić wręcz rewelacyjny. U mnie aktualnie przy ok. 2500rpm moment jest na poziomie 500Nm, czyli wartość praktycznie nieosiągalna albo na granicy możliwości 2.0T.
Awaryjność też do opanowania po zastosowaniu kilku ulepszeń. 2.0T ma swoje panewki, 2.5T UPG i tłoki, więc żaden nie jest bez wad, ale ten drugi zdecydowanie nadrabia charakterystyką. No i z definicji ma DCCD
.
Ok Dzięki wszystkim za odpowiedzi zwłaszcza @Simon WRC i @Cherusek1.
Po przemyśleniach myślę że kupię sti bez DCCD prawie są dwa wystawione na otomoto i wyglądają nie najgorzej, a za rok dwa jak może wasze skrzynię z DCCD.
@badylfajny wykres, ogólnie ładnie zrobiona impreza pamiętam jak znalazłem jej zdjęcie w Google (nie wiedziałem że jest z polski) i postanowiłem kupić do swojego wrx-a takie felgi
-
17 minut temu, Cherusek1 napisał:
Patryq we wtorek najbliższy w Katowicach na trzech stawach ,wieczorkiem mamy małego spota, przyjedź ,pogawędzimy bedą ludzie mocno zorientowani w temacie którzy jeździli różnymi STI nie wiem czy uzyskasz odpowiedzi na wszystkie swoje pytania ale nie bedzie to czas stracony zapewniam ,no i poznasz ekipę od nas
zapraszamy
To, że koledze auto wypluwa przodem nie oznacza jeszcze że nie umie jeździć
Chętnie bym wpadł ale pracuje od 18 do 2 no i w domu została mi tylko Almera. A co do wypluwania auta przodem to rzeczywiście tak miałem przez pierwsze miesiące potem już bardziej zacząłem ogarniać jak się składać do zakrętu i balansować masa, ale to nie zmienia faktu że wolałbym coś co bardzie dupą zamiata, a że auta potrzebuje na codzień również w zimę to rwd odpada tak samo jak wsadzenie na tym 1.5 way
-
20 minut temu, Simon WRC napisał:
Nie pamiętam gdzie, ale spotkałem się z danymi, że bez DCCD jest rozkład 35:65.
Z DCCD bedzie jeździć się o wiele lepiej
. Najbardziej docenisz na śliskim i luźnym.
Ciężko dostać 2.0 z DCCD
47 minut temu, Polak821 napisał:Może najpierw naucz się jeździć...
Miałem miate którą upalałem ponad rok, teraz miałem wrx-a którym jeździłem na codzień przez ponad dwa lata, zdażyło się też raz zajrzeć na tor i chce się przesiąść na coś co ma większy potencjał do modyfikacji. Może nie jestem bogiem kierownicy który spędza każdy weekend na torze ale nie rozumiem dlaczego dlaczego nie znając mnie i moich umiejętności rzucasz takimi tekstami
-
42 minuty temu, Aga napisał:
Czytałem ten temat jak wiele innych (przy okazji faq na tym forum jest świetnie zbudowane), ale informacji dotyczącej rozkladu mometu w STI bez DCCD nie znalazłem żadnych. A przed wydaniem nie małych pieniędzy chciałbym wiedziec jak auto będzie sie prowadzić.
-
1
-
-
W sumie to było by mi to bardziej na rękę bo tendencja wrx-a do wypadania przodem mnie już wkurzala, a jeszcze wcześniej miałem miate i lubię sobie tyłem pozamiatac
w sumie to właśnie po to chciałem mieć DCCD zęby sobie od czasu do czasu otworzyć dyferencjal i pozamiatac
-
Ok dzięki za odpowiedź.
-
Witam właśnie sprzedałem swojego wrx-a i chce kupić STI 2.0 (blobeye), ale mam kilka pytań na które nie znalazłem odpowiedzi na forum.
1. Czy w STI MY05 (blobeye) bez DCCD, wystarczy kupić zewnętrzny sterownik np. dccd pro, zegary i spiąć to pod skrzynię. Czy trzeba jeszcze wymienić skrzynię na taka w której seryjnie wychodziło dccd. (Podejrzewam że to głupie pytanie i sie nie da, ale chce mieć pewność)
2. Jakie są różnice w prowadzeniu WRX-a i STI bez DCCD, czy takie STI też jest tak podsterowne jak wrx czy bardziej zachowuje się jak STI z otwartym dyferencjalem, czy jest to jeszcze coś innego
Przesiadka do STI
w Impreza
Opublikowano
Dobra jeszcze jedno pytanie do ekspertów od którego roku w STI był rozstaw 5x114 i czy przy tej zmianie zmieniały się też półosie?