qbana
-
Postów
49 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez qbana
-
-
AAAAA!!! Sliczna jest:))
-
Panowie, ja moja imprezka nie upalam po torze, bo sie ona nie rozpedza. 1.8 w automacie naprawde jest zbyt toporne zeby czerpac z tego jakas satysfakcje. Wiecej frajdy mi dostarczala jazda moim juz nieistniejacym CC sporting w spec. N-0. W sumie nawet seryjny sej z dobrym zawiasem sie niezle spisuje. Narazie jednak zabil mnie Cosworth jednego z szanownych forumowiczow, ktorym sie robi Cuda. Autko wogole nie pluje przodem, jest krotsze od Imprezy i bardziej nerwowe. Nowe M3 lub wynalazek pod tytulem S2000 (honda) sa rowniez fajnymi cackami, ale do nich trzeba miec szybkie rece, zeby sie utrzymac na torze:)) Natomiast na suchym asfalcie dostarczaja tyle radosci, co impreza w zimie, na kolcach!!! Przy czym silnik hondy kreci sie do 9000 i brzmi niczym szlifiarka kątowa:))
-
Przyjrzyjcie sie waziej. To subaru jest tylem pendzone:((( Lipa przeokrutna
-
Sorowa. Gdzies sie zapodzial ten numer. Oto on:
BPH I o/ Kraków
Ul. Józefińska 18
30-955 Kraków
30 10600076 0000320000704288
-
Moze i przekombinowany design, ale.... zawsze marzylem zeby zobaczyc japonskie auto zaprojektowane przez wlochow....
-
Moze i przekombinowany design, ale.... zawsze marzylem zeby zobaczyc japonskie auto zaprojektowane przez wlochow....
-
Moze i przekombinowany design, ale.... zawsze marzylem zeby zobaczyc japonskie auto zaprojektowane przez wlochow....
-
Moze i przekombinowany design, ale.... zawsze marzylem zeby zobaczyc japonskie auto zaprojektowane przez wlochow....
-
Mysle, ze lepiej byloby urzadzic Balecik po szkoleniu, tak aby na szkoleniu kazdy byl wyspany i bez kaca
-
Fajnie, ze jest tylu chetnych. Dostalem wszystkie PW, przeczytalem posty i skonstruowalem liste. Wstepnie jest ok 10 osob. Reszte w razie czego chyba dobierzemy. Oto info szczegolowe:
Szanowni Państwo!
Dziękując za zainteresownie szkoleniami SJS, poniżej przedstawiam ogólne informacje ich dotyczące.
Szkolenia SJS organizowane są na torze „Kielce” w Miedzianej Górze oraz w Ośrodku szkoleniowym Bednary koło Poznania. Oba miejsca ze względu na swoją konfiguracje i infrastrukturę gwarantują przeprowadzenie szkolenia na wysokim poziomie, a co najważniejsze w bardzo bezpiecznych warunkach. Posiadają one idealną nawierzchnię betonowo - asfaltową, która nie powoduje zwiększonego zużycia podzespołów w samochodach podczas szkolenia.
W budynkach administracyjnych obok toru dysponujemy salami wykładowymi, które są wyposażone w sprzęt audio-video.
Szkolenia organizowane przez SJS odbywają się na samochodach klientów (niekoniecznie Subaru).
Najbliższe terminy:
Tor Wyścigowy Kielce w Miedzianej Górze – szkolenie specjalne 1 października br.
Kosz szkolenia wynosi 300 zł.
Ponadto na w Motelu Tor Kielce jest możliwość zakwaterowania. Koszt pokoju 2 osobowego wynosi 130 zł
Osoby zainteresowan udziałem w szkoleniu proszę o potwierdzenie swojego uczestnictwa w biurze SJS lub u Jakuba Nabagło(0607916480) oraz dokonie wpłaty na poniższe konto najpóźniej do dnia 23 września br.
SJS Sp. z o.o.
ul. Młyńska Boczna 9
31-469 Kraków
BPH I o/ Kraków
Ul. Józefińska 18
30-955 Kraków
Z poważaniem
Mirosław Gumula
-
Jest nas juz sporo, co mnie cieszy niebywale. Do jutra napisze wam, co i jak dalej z kasa i noclegami.
-
Aloha.
Jak jush wiekszosc z Was wie, mamy wolny termin na szkolenie dla ForumSubaru na 1.10. Jest tez dobra cena: 300zl. Jednak, zeby szkolenie sie odbylo, musi zebrac sie grupa (10-14) osob. Ze wzgledu na cene, platnosc przed szkoleniem. Z tego co sie zorientowalem, jest juz ze 4 chetnych:)) Pozostalych prosze o informacje tutaj, lub na PW.
Kto byl juz na I stopniu niech zaznaczy jesli chce czegos nowego (ostrzegam latwo nie bedzie
).Wiec czekam na Wasze posty i widziemy sie na Torze w Miedziance:))
P.S. Tam jest tez Motel. Ceny podam jak sie zorientuje.
-
Przyjedz to Ci pokaze. Wcale nie zartuje. Jest tylko jeden problem, lewy nawrot o ktorym wspomnialem:)) Malo miejsca na hamowanie. Trzeba rzucic szpejem z przeciwskretu. To daje najwiecej frajdy (nie jakies tam glebokie kontrowanie!!!).
Ale na powaznie. Musi nas sie wiecej uzbierac wiec piszcie na PW, niezaleznie od stopnia zainteresowania. Narazie istotna jest ilosc chetnych.
-
Jesli chodzi o to szkolenie, to jest mowa o pierwszym stopniu. Drugi mozna by rownolegle zorganizowac, jesli znalazloby sie na niego kilku chetnych. ale o cenie drugiego nie rozmawialem.
A jesli chodzi o przejazd na malym torze... to nastepnym razem pokaze Ci jak sie mozna wmontowac czworka do pierwszego prawego, po czym dochamowac sie w nim do nawrotu:)) (pod warunkiem, ze prezes nie bedzie patrzyl)
-
Najblizszy mozliwy termin, jaki mi sie udalo ustalic, to 1.10.2004. Jest to piatek. Soboty sa juz wszystkie zajete, a w niedziele na torze w kielcach jest gielda wiec z zalozenia odpada. Istotne jest to, ze aby zarezerwowac termin musi sie zebrac conajmniej 10 slownych osob, ktore mowiac, ze przyjada to znaczy ze pojawia sie na 100%. Wstepna cena to 300zl - niestety platne przed szkoleniem. Proponuje walcie do mnie na priva, a jak sie uzbiera grupa to pojedziemy:))
A tak na marginesie to na ostatnim szkoleniu byl Evo6, w topowej, N-kowej specyfikacji od Steca
-
Co do rallycafe, to knajpa ma mocne rajdowe korzenie: prowadzi ja syn Janusza Szerli (szacun), ktorego przedstawiac chyba nie musze:))
-
A ja uwielbiam sie scigac. Czasem na prawym fotelu, jak jakis sponsor sie znajdzie to i na lewym. Ostatnio zaczynaja mnie krecic tez wyscigi i chyba do kolekcji dolacze licencje "W". A na codzien?? Dostawca uslug internetowych, a od niedawna zjmuje sie malym hotelikiem w Krakowie.
Bolsa szanuje, nie rozlewam na obruss, ale tez od soplicy nie stronie.
-
Chciałbym w tym miejscu zadac pytanie. Jak oceniacie takie kursy ?? Mam na myśli ich przydatność na co dzień. Czy po ukończeniu np I stopnia zapisujecie się na II stopień? Czy może dla własnej satysfakcji powtarzacie jeszcze raz któreś stopnie ? Pozdrawiam
M
Jesli chodzi o pierwszy stopien to zalezy wylacznie od ciebie. Jak szybko lapiesz i zaczniesz ladnie sie slizgac autem na I stopniu to wal od razu na II. Ale i tak najwazniejsze jest podsumowanie pod koniec dnia, gdzie wytkna Ci wszystkie bledy. Byc moze zasugeruja zeby jeszcze raz powtorzyc I stopien. Bez wzgledu na to mozna sie wiele nauczyc. I powtarzaja to ludzie, ktorzy przyjezdzajac na I stopien prezentuja nawet bardzo wysoki poziom jazdy.
Ja bede 21 w kielcach na szkoleniu to zorientuje sie co do terminow i ewentualnego urwania ceny:))
-
wiesz co sie dzieje w zimie na torze w kielcach?? sa 1,5 metrowe bandy sniezne! Najwiekszy fun, jaki w tamtym miejscu sobie mozna wyobrazic. a jak wezmiesz ze soba kolce..... przezycie warte jednego palca!
-
może następnego już od nich nie kupuj?
...
:wink:
pzdr
BB
jest w tym chyba jakaś prawidłowość bo znam też jedną osobe która kupiła auto sipowskie i ............ :wink:
I to jest chyba glowna przyczyna tych usterek. Druga to serwisowanie. Te koszty mozna obnizyc natet o 50%. mowie tu o cenach czesci. Mam za soba przeglad imprezy do 200 tys i znane mi sa te ceny. Jesli chcesz kupic taniej, to da sie, ale nie w SIPie. I to samo dotyczy serwisu. Ja bede zmienial imperze na foresia i naprawde takim przebiegiem sie nie bede martwil, pod warunkiem, ze wlasciciel kochal swoje autko.
-
Swietny pomoysl. SJS - forum subaru only. Co wy na takie szkolenie?? Jazdy nigdy nie jest za duzo, a na duzej petli w lesie, na kieleckim torze jest naprawde WPYCIARSKO!
Ale jesli ktos z was jest chetny na takie szkolenie to jak sie wspolnie zbierzemy to i cene wynegocjujemy. Raz na jakis czas chyba mozna wydac trzy stowki i przegonic umilowane subaru, nie?
-
A dlaczego koniecznie chesz ubierac sie w polsrodki?? Albo masz seryjne autko, albo ci ono nie wystarcza i etapami budujesz potwora. I wtedy chyba jedynym slusznym rozwiazaniem jest zalozenie kubla dopasowanego rozmiarem idealnie do Twoich gabarytow. Jesli chcesz poprawic trzymanie boczne, to jest to chyba jedyne rozwiazanie. Wedlug mnie, zmiana fotela z seryjnego na inny seryjny zbyt mocno przypomina "tuning optyczny"
Rozumiem, ze chcesz udoskonalic auto i przystosowac go do swoich potrzeb, ale moze naprawde lepiej zrobic to bardziej radykalnie i profesjonalnie.I w takim ukladzie sorry, ale nie ma mowy o zadnej regulacji
) Idac tym krokiem szybko zbudujesz WURCA i zostaniesz czlekiem szczesliwym. -
I tu powstaje jeden problem. Fotele w SI mocowanie pasów mają przytwierdzone do foteli, notomiast w Miśku są one przymocowane do podłogi/tunelu środkowego. Czyli nie ma miejsca przy fotelach evo do przymocowania tego ustrojstwa.
Co z tym zrobić, gdzie przymocować to mocowanie pasa?
Wiercić dziury w tunelu i gwintować, mam obawy co do wytrzymałości takiej konstrukcji :roll:
Najważniejsze żeby nie było druciarstwa, priorytetem jest dla mnie bezpieczeństwo.
Druciarstwa ni ma. Montujac kubel i tak trzeba zamontowac inne niz seryjne pasy: szelki 4-ro lub 6-cio punktowe. Do ich mocowania uzywa sie wkrecanych w pologe mocowan wykorzystujac otwory przygotowane przez fabryke, lub wykonujac swoje. Jak zdecydujesz sie na to drugie rozwiazanie to nie kombinuj z zadnym gwintowaniem. Mocowanie musi byc solidne. Od spodu podlogi nalezy dospawac nakretke, wczesniej wspawana we wzmocnienie (wzmocnieniem jest kawalek stali 4x50x50mm z wywierconym otworem). Jak cie zainteresuje taka idea to wal na priva:))
SJS 20.08.2004
w Forum Subaru
Opublikowano
Nie moge sie doczekac:)) Jush mi lewa nóżka drży:))