Skocz do zawartości

bikeman1

Użytkownik
  • Postów

    557
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi opublikowane przez bikeman1

  1. 3 godziny temu, suberet napisał:
    •  

     

     

    Czytałem tą jakże ciekawą opowieść:) ale myślałem że podstępem tu wyciągnę  jednoznaczna odpowiedz :D

    • Haha 1
  2. Godzinę temu, Michał Różański napisał:

    Torjastrzab.pl , tam znajdziesz kalendarium wolnych jazd samochodowych.

     

    zaczyna sie o 9:30, jezdzisz od 11, do 14, obiad i od 15-17. Cyklicznie co polh masz sesje 15min, od 15:30 jezdzilo ostatnio doslownie 10 aut wiec mozna bylo juz jezdzic dowoli.

    polecam

    Dzięki za info:)

  3. 19 godzin temu, Michał Różański napisał:

    Srebrny również pozdrawia! :)

     

    Czy te spotkania na torze Jastrząb mają charakter cykliczny? Jak można o tych spotkaniach się dowiedzieć? Jak wygląda wtedy spotkanie, ile czasu jeździmy na torze, jakie koszta?

     

    Pozdrawiam

  4. 2 godziny temu, Eryk napisał:

     

    Samochod to jednak nie hulajnoga, a im bardziej skomplikowana elektronika - tym wiecej problemow, rowniez tych z bateriami.  

     

     

    A w czym e-samochód różni się od e-bike? 

     

    Jest sterownik, jest silnik elektryczny ( silniki - w samochodzie ), jest akumulator. Ja różnicy nie widzę. 

    3 godziny temu, carfit napisał:

    Ja Wam powiem w lutym czy warto elektryka było kupić :rolleyes: już sie doczekać nie mogę , tymbardziej że będzie to na razie jedyny taki w Polsce :)

     

    Zdradzisz co nie co tajemnicy cóż to będzie?

  5. W tych pojazdach jest wszystko modowane, łącznie ze sterownikiem który tak naprawdę jest sercem całego układu. Sterownik jest wyprodukowany i zaprojektowany od podstaw przez znajomego. Ma nieograniczone możliwości ( przykładowo łączy się ze smartfonem i w stworzonej specjalnie aplikacji można ustawić moc, przyspieszenie, wszelkie ograniczenia, zakres pracy temperatury silnika, procent odzysku energii podczas hamowania itd itd ) no jest kosmos! 

     

    Co do lądowania to ładowarka ładuje do pełna w 6-7 godzin. Ale kwestią jest taka że baterii li-ion nie powinno się wyciskać do zera. Najlepiej jezdzic np 1 dzien, zużyjemy 10-20% baterii i już ładujemy do pełna, trwa to wtedy godzinkę, mamy zawsze pełny akku i dla baterii najzdrowiej:)

  6. W dniu 29.10.2018 o 14:33, Eryk napisał:

    Auta elektryczne sa przyszloscia, o ile nastapi powazny postep w technologi produkcji akumulatorow - bo to jest najwiekszym problemem.  Brak zasiegu, dlugi czas ladowania w swiecie, w ktorym auta spalinowe przyzwyczaily nas do duzych zasiegow i szybkiego tankowania zrodla energi.  Do tego przyzwyczajeni jestesmy do dzwieku silnika spalinowego.  Nie mniej jednak przyzwyczajenia mina z mijajaca generacja kierowcow.  Pozostaje kwestia akumulatorow, ich pojemnosci, predkosci ladowania, oraz bezpieczenstwa.  Wydaje mi sie ze prawdziwym testem technologi aut elektrycznych bedzie pojazd terenowy, ktory dorowna  lub pobije swoimi mozliwosciami odpowiednik spalinowy.  Auta elektryczne w ciwilizowanym swiecie miast i autostrad, to jedno a jak ten sprzet da rade na bezdrozach? 

     

    Zmierzam do tego ze ta technologia jest nadal niedojzala... jesli chodzi o konkurenje, mimo ze docelowo to elektryczne auta maja przyszlosc.

    Technologia jest bardzo dojrzała tylko producenci tego nie wykorzystują ... wydaje mi się że celowo. Ja poruszam się też pojazdami elektrycznymi ( są to pojazdy własnej konstrukcji, zarówno od strony mechanicznej jak i elektrycznej / elektronicznej )

     

    Dla porównania hulajnoga moja:

    Zasięg na ładowaniu 130km, prędkość max 50km/h, waga 27kg

     

    Hulajnoga na tą chwilę najlepsza dostępna na rynku ( oczywiście Chiny ):

    Zasięg 35-40km, prędkość 55km/h, waga 37kg

     

    Kolejny pojazd na którym się poruszam bo e-bike:

    Realny zasięg w terenie ze sporymi przewyzszeniami 140km, tu prędkości oscylują między 40-65km/h

    Po prostym, po mieście wykręci nawet 200km

     

    Więc wszystko się da kwestia umiejętności wykorzystania dostępnej technologii.

     

     

    2018-11-04 09.59.13.jpg

    2018-11-04 09.59.41.jpg

    2018-11-04 10.02.43.jpg

    • Lajk 2
  7. 2 godziny temu, Jahrek napisał:

    Szukam opon letnich do Gieteka w standardowym rozmiarze 205/50/R16. Jazda - 90% miasto.
    Co możecie polecić w cenie około 350zł/szt? Czy są osoby, które mają doświadczenie z tymi oponami?
    Dunlop SP SportMaxx RT
    Vredestein Sportrac 5
    Fulda SportControl (ver. 1)
    Goodyear Efficientgrip Performance
    Hankook Ventus Prime3 K125

    Obecnie jeżdżę na Fulda SportControl2

    Opona cicha, na deszczu fenomenalna, zresztą sam napęd w Subaru też robi robotę, w zakrętach trzyma bardzo dobrze, jedzie pewnie, nie buja i czuc co się z opona dzieje na bieżąco, jest przewidywalna. Uwielbiam ten zakręt i opona jedzie tam pewnie nawet przy "znacznych" prędkościach:P

     

    Pinezka
    w pobliżu Unnamed Road, 00-001
    https://goo.gl/maps/w293aMqbPKu

     

    Ktoś zna i lubi ten łuk?:D

     

    Co do Goodyear Efficient Grip, na pewno już jej nigdy nie kupię. Opona "balon" jak dla mnie, szumi jak opętana, na wodzie bez rewelacji, w ostrzejszych zakrętach tak buja, że nie wiadomo czy samochód już traci przyczepność czy jeszcze nie. 

    • Lajk 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...