bombelllooo
-
Postów
199 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez bombelllooo
-
-
jak już robisz taka inwestycje to nie lepiej założyć nowsze radio? przynajmniej jakaś wartość dodana będzie.
ja ogarniałem to kiedys kiedyś w XV 14 rok właśnie.
-
W dniu 23.03.2024 o 18:00, Knurek1111 napisał(a):
Bzdura. Tak się składa, że zamontowałem do XV identycznie wyglądające radio z forka...
Podpiecie do instalacji powoduje że przestają działać DRL i włącza się sygnalizacja zaciągniętego ręcznego.
Czy mógłbyś podeslać symbole albo zdjęcia tych radii? to z forestera które montowałeś w XV.
-
7 godzin temu, Knurek1111 napisał(a):
Radia w XV i forku różnią się gniazdami. Poza USB mechanicznie chyba nawet wszystkie pasują ale nie pasują elektrycznie. Stąd w aftermarketowych radiach są dwie przejściówki do obu modeli.
Więc jeśli nie chcesz dalej rozkminiać wtyczek to musisz nabyć radio przeznaczone do XV.
nie różnią się niczym. Są te same instalacje. Kwestia jest które radio jest zainstalowane fabrycznie. podstawowe radio ma inną wiązkę niż radio np z nawigacją. Te same radia występują w foresterach i w XV.
-
DObrze byłoby najpierw znac przeszłość auta. czy było walone w tył? Jeśli tak to trzeba sprawdzić wiązkę i uchwyty a dopiero później zastanawiać się nad wydawaniem takich pieniędzy na radary.
-
1
-
-
W dniu 16.02.2024 o 20:18, Don_Dominio napisał(a):
Cześć! Czy możesz powiedzieć coś więcej na temat jak przerobić radio amerykańskie na europejskie? Na amerykańskim odbiera mi tylko stacje o nieparzystych numerach po przecinku np. 104.3 MHz, a pech chciał że moja ulubiona stacja ma parzysty numer. Mam "biedną" wersję wyposażenia, bez Eyesight, z czarnobiałym wyświetlaczem za kierownicą i kolorowym ekranem LCD na środku jak na Twoich obrazkach. W ustawieniach radia, ani w instrukcji nie znalazłem żadnych ustawień dotyczących regionu, ani niczego co mogłoby pomóc.
Masz dwie opcje, Albo zakup europejskiego radia albo konwersja systemu. nie da się tego zrobić bez demontażu jednostki. Jak coś zapraszam do kontaktu.
-
w menu masz wszystko do ustawienia, zrób profile kierowcówj i skonfiguruj pod siebie fotel i lustra, to za każdym razem będzie Cie witać i ustawiać wszystko pod Ciebie;) Żonie też możesz skonfigurować
-
próbuj. masz teraz super pinout to możesz zrobić pomiary jakie daje oryginalne radio na mikrofon (stawiam ze około 5v) i podzielisz się wiedzą tutaj jak ogarniesz;)
-
prościej będzie jak wrzucisz jakieś zdjęcie. to moze uda się pomoc
-
prosze. 30s w google.
https://pinoutguide.com/Car-Stereo-Subaru-Suzuki/Subaru_WRX_2017_Head_Unit_pinout.shtml
złącze 28pin, pin 11, 12, 13 i 20.
-
1
-
-
Raczej te diody są sprawne.
Widać na płycie głównej ingerencje cieczy. Wyczyść ładnie płytę izopropanolem, posprawdzaj przejścia tam gdzie jest korozja i je odbuduj. powinno pomóc.
-
1
-
-
to jest temat tylko i wyłącznie Radia FM , żadnych innych źródeł.
radio odbierające daną częstotliwość FM z jakąś stacja np. RMF FM kiedy ma dobry sygnał to odbiera dobrze, kiedy sygnał jest słabszy to nie szumi tylko się wycisza. W starszym oprogramowaniu pojawiał się szum zamiast wyciszania się ale dzięki temu możliwe było słuchanie dalej radia. Pytanie jest czy ktoś zaobserwował taki temat u siebie. Problem zapewne nie będzie zauważalny w mieście.
Wrzucam film nagrany na biurku ale w 100% obrazuje sytuacje -
Pytanie mam dotyczące działania Radia FM.
Pewnie niewiele osób słucha tego ze względu na reklamy itp.
Czy zaobserwował ktoś taki temat, że radio się delikatnie "ścisza" podczas przemieszczania kiedy jest słabszy sygnał i wraca po 1-2s do stanu pierwotnego? Nie chodzi o to że "pasek głośności zmienia poziom" tylko że odbiór sygnału jest bardzo wyciszany, że nie można swobodnie słuchać audycji radiowej.
Mam jedno radio w saomochodzie które ma starszy SW 19.36.70 i radio działa perfekcyjnie, nie ma tego motywu ściszania się. Natomiast w innym jest najnowsze oprogramowanie radio się scisza... wersja oprogramowania: 23.13.70.
Jestem na etapie testowania ale mam wrażenie, że problem został wdrożony z którąś wersją oprogramowania. -
zacznijmy od początku. Czy absolutnie jesteś pewien ze akumulator jest naładowany? Jeśli tak to jakie jest napięcie na akumulatorze głownym w komotrze silnika. czy jak wlączysz ten zapłon to czy włącza się wyswietlacz na podszybiu i radio? czy samochod reaguje na przyciski pilota? otwieranie zamykanie?
-
Też bym zaczał od bezpieczników. Sprawdz równiez stan naładowania akumulatora, nawet Radio sie nie wlacza. Wyswietlacza spodszybia nie widać.
-
To złącze Toyoty i we wszystkich pinout jest ten sam. 20s googlowania. Różnica jest tylko gdyby był Harman Kardon ale europejskie XV nigdy nie miało HK.
I nie sugeruj się kolorami przewodów bo to nie ma sensu tylko numerami pinów.
-
Tak, uszkodzone BIU. Przerabialem temat i naprawiałem BIU w STI 2021. Można też wymienić BIU i też pomoże.
-
Zerknij jeszcze wtyczke od tego TCV. jest 5pinowa. Czy tam wszystko jest okej. Zawór jest bezposrednio podlaczony do ECM. Jeśli wiązka jest okej to duże prawdopodobieństwo, że będziesz musiał wymienić go.
-
tak zdalnie to ja tylko moge przenieść immo ze starego licznika do nowego.
-
Po prostu nakad pracy jaki musisz wykona aby to radio zamontować nie jest wart tego radia;)
Lepiej kup jakies radio renomowanej firmy sony/ alpine/ pioneer/ kenoowd itp i wszystko będzie lepsze od dźwięku po sam interface.A jeśli potrzebujesz oryginału to sugerowałbym ten model ze szklanym frontem.
FT0054A FUJITSU TEN Starlink 7.
-
Nie idz w to radio;)) nie warto:)
A jak juz musisz to wtyczki spokojnie do dostania na alliexpress. to toyotowska wtyczka 28pin. -
Na filmie to własnie Forester 5 SK 2019-2022 sprowadzony z rynku USA po pełnej konwersji do Europy.
Żadne Subaru z rynku USA nie ma języka polskiego (farycznie na liście wyboru).
Tutaj też o tym pisałem :Jak coś, zapraszam do kontaktu.
-
Istnieje taka możliwość.Niestety nie da się tego zrobić z poziomu użytkownika i bez demontażu elementu.
-
Poszukaj na forum (było kilka razy wałkowane;)) albo na Youtube.
-
Robiłem coś podobnego w Outbacku 5. Z tym, że zintegrowałem to aby działało automatycznie. tzn. Przy uruchomieniu zapłonu na 8s uruchamiala sie kamera przednia, pozniej przy wybraniu biegu wstecznego tylna, później przy zmianie na P/N/D na 8 sekund kamera przednia. Dodatkowo w czasie jazdy można było sobie wymusić włączenie kamery przedniej (w zasadzie włącznik zbędnym bo automat działał bardzo sprawnie). Wydaje mi się, że takie rozwiązanie też jest fajne. Tyle, że wszystko odgrywa się na wyświetlaczu radia/radionawigacji.
-
1
-
1
-
Crosstrek 2022r USA
w XV
Opublikowano
Tak napisałeś że ciężko domyślić się o co chodzi;)
Samochód odpala i jeździ bez tych 2 modułów ale jest masa błędów. Od check engin, at oil temp i tak dalej..
A z tymi biegami nie mam pojęcia o co CI chodzi. Samochód nie odpali jak dźwignia jest na pozycji innej niż P.