Mariusz Francik

Witajcie, to pierwsze moje pytanie na tym forum Z pozoru prosta sprawa, ale niestety utknąłem przy wymianie przegubu. Uporałem się z nakrętkami i przetyczkami, ale... Nie jestem w stanie ściągnąć wahacza ze sworznia. Próbowałem też podpierać za zacisk, w skrajnym lewym i prawym położeniu zwrotnicy i trzaskać 2kg młotkiem. Nic się nie rusza. Czy jest w Justy na to jakiś patent? Może trzeba ściągać cały wahacz?

Hahahha... Czekajcie, czekajcie - dopiero co kupiłem auto a już chcecie je zabierać? Póki co potrzebował będę raczej pomocy w kwestiach technicznych, bądź z częściami. Jak będę sprzedawał to ogłoszenie pojawi się w stosownym dziale.

Wszyscy opisują tutaj swoje 'potworki', a ja pochwalę się całkiem przypadkowym zakupem... Jest to absolutnie pierwszy kontakt z marką, wcześniej w garażu gościły raczej włoskie piękności z mocnymi silnikami bądź dzieła inżynierów z Weissach Otóż stałem się posiadaczem Justy 1.0 FWD. Od pierwszego właściciela, garażowane, klasyczne czarne blachy. Absolutnie nie do codziennej jazdy - jestem raczej miłośnikiem dłubania przy autach, niż ich długiego posiadania i jeżdżenia A w takich prostych autach grzebie mi się najlepiej... Plany na najbliższy miesiąc: - malowanie błotnika przedniego - naprawa zegarka - wymiana radia na bardziej z epoki - delikatne czyszczenie wnętrza - regulacja gaźnika - zabezpieczenie problematycznych miejsc na karoserii - usunięcie zbędnych naklejek - wymiana przegubu zewnętrznego - zakup oryginalnych kołpaków (jakby ktoś tu miał chociażby pojedyncze sztuki, to proszę dać znać) No i za jakiś czas przekażę auto pewnie dalej Jeśli Justy okaże się wdzięczne, to chętnie pobawię się jakimś Libero...

Witajcie