Duchu

W życiu..

ET chyba 55 ale nie jestem pewny, felgi są proste tylko tak jak piszę porysowane. Sprzedaje felgi razem z oponami bo są mi nie potrzebne. Cena 900zł

Jakby ktoś był zainteresowany to mam komplet alufelg do sprzedania z mojego legacy 17" z oponami zimowymi. Rozstaw 5x100 Opona 225x45 z rantem ochronnym. haha człowieku w jakim świecie żyjesz? Masz racje, stare diesle klekotają, ale przejedź się nowym. Całkiem inna kultura pracy silnika i jazdy

To raczej nie wał, mi nagle zaczął przebierać, gasnąć po wciskaniu sprzęgła no i po ponownym odpaleniu głośno klekotać. Wydaje mi się że u Ciebie mogło wydmuchać uszczelkę, znajomy miał podobny problem w bmw z tym że dodatkowo jego samochód tracił moc i kopcił.

Panowie, w każdym samochodzie coś się psuję. Różnica polega na tym że jeżeli coś się spie*doli w "wynalazku" to trzeba go sprzedać za grosze albo zezłomować bo koszty naprawy przewyższają koszt zakupu i staje się to nieopłacalne. W sprawdzonych silnikach jeżeli coś się zepsuję to można to w rozsądnych pieniążkach naprawić i śmigać dalej Minęły niestety czasy samochodów nie do zajechania...

Przerzuciłem się na Niemca:D A5 2010r 2.0CR TDI 170km Samochodzik pewny, sprawdzony. Jednak można jeszcze trafić na perełki

Subaru sprzedane za grosze..lepsze takie rozwiązanie niż złomowanie I gdzie teraz szukać pewnego samochodu? jak na każdym kroku " Prawdziwa perła z Niemiec" Prywatnych ofert sprzedaży praktycznie zero..:/ chyba trzeba jeszcze trochę odłożyć i udać się do salonu.

Dwumas nie lubi niskich obrotów

Jakby to miało jakiś sens jeszcze to w chwili kiedy samochód zaniemógł wracałem ze sklepu z nowym olejem silnikowym i wszystkimi filtrami, miałem sobie w domu wymienić...chociaż do wymiany mogłem zrobić jeszcze ok 5k km. Tak na marginesie, to tak naprawdę nie zdążyłem o ten samochód zadbać. Jedynie co robiłem to lałem bardzo dobrej jakości paliwko. Nie jestem jakimś znawcą wszystkich marek i nie śledzę co godzinę nowinek. Kupiłem ten samochód przedewszystkim bo był duży bardzo wygodny no i fajnie się odbijał. Zraziłem się okropnie do tej marki, chociaż miałem ją do tej pory za najlepszą. Bywa.

Myślę że 10k to teraz niezła cena dla kupującego..

To jest Panie cena za goły słupek...takie rozwiązanie kosztuje ok 27k To już cała recepta na szczęśliwe życie? ;P Sprzedam Ci swojego w promocji

Gwarancja się skończy i co? Najlepszym rozwiązaniem chyba będzie spróbować go sprzedać w takim stanie jakim jest.(palący, klepiący boxer SUBARU okazja!)

Tak chodzą poliftowe wersje...

Nie chce naprawiać tego diesla, ponieważ tak czy tak nikt mi na ten motor gwarancji nie da że sie nie rozsypie po 1k km...Po drugie wydaje mi sie że mocowania silnika diesel/benzyna są takie same. Zresztą gdybym kupił tego benzyniaka, to mam wszystko co potrzebne pod ręką. Ale pierwsze co zrobię to jutro pojadę do ogarniętego mechanika i porozmawiamy jak to tak naprawdę jest z takim swapem i mniej więcej dogadamy koszta jeżeli się zdecyduję. No i czy warto ten silnik montować co w linku, czy może lepiej poczekać jeszcze i znaleźć coś większego. Samochód sam w sobie jest bardzo dobrze wyposażony i utrzymany. Jedno jest pewne, że na tym aucie nie zyskam nigdy, ale myślę że gdybym kiedyś go sprzedawał to z s silnikiem benzynowym napewno będzie łatwiej.

Dodaj kolego do tego drugie tyle...

Sprzedaż za grosze raczej nie wchodzi w gre...znalazłem coś takiego https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-2-0-benz-lpg-165-km-klimatronik-4-x-4-ID6yyUZb.html?requestFromAd=1&track[message_sent]=1&id_at=25543001 2.0 w benzynie to chyba najlepsze silniki Subaru? Jutro jadę dowiedzieć się ile mnie wyjdzie taki swap. Model w linku jest z 2006r mój 2008r myślę że wszystko powinno pasować. Trochę droga i bolesna nauczka...:/

Nie był. PS: Ktoś wie gdzie znajdują się nr. seryjny silnika?

Pierwszy właściciel kupił samochód w Polsce u dealera, następnie odkupił go kolejny właściciel który oddał go do komisu.

Samochód był kupiony w Polskim salonie.

Niby 241tys. ale jak się nieoficjalnie dowiedziałem, silnik mógł być już wymieniany w tym samochodzie. Wszystko idzie sprawdzić i na pewno wyjaśnić. Na pewno tego tak nie zostawię. Jeżeli tak było, sprzedający powinien mnie o tym poinformować. Reanimacja nie ma sensu...bo i tak nie mam pewności że nie stanie się to samo, to jak [ edycja Moderatora ] jazda na tykającej bombie. Całą noc spędziłem na szukaniu informacji o tym silniku, były przypadki że samochód wyjechał z salonu zrobił parę tyś. km i się skończył... Co innego gdyby była możliwość podmiany wadliwego wału z innego modelu co w tym przypadku jest chyba nierealne. Swap na benzynę? Tez za dużo "srania"

A wy ile powiecie? Znacie ten samochód...

O tym że wały nie wytrzymują niestety dowiedziałem się juz po zakupie...zobacze co mi powie mechanik z Subaru...

ledwo 2tyś km nim zrobiłem...:/

Dlaczego?

Witam, dziś moje Legacy zabrała laweta...samochód podczas jazdy zaczął "przebierać" i stracił moc, przy redukcji na 2 bieg zgasł, odpaliłem ponownie, ujechałem może z km po czym z silnika zaczął wydobywać sie odgłos metalicznego stukania, podczas zjeżdżania na pobocze i redukcji do 2 biegu samochód ponownie zgasł i już nie chciał odpalić, jednak po ok. 5min zapalił lecz klepie jak stary esiok...Poniżej link:( https://www.youtube.com/watch?v=AHF-dFsPQWE&feature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=sItiO8Rq4f8&feature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=kSaed0ss8Lk&feature=youtu.be