chrisro

Bardzo dziękuję za odpowiedzi i przydatne linki. Auto z przodu rozbite tak, że muszę kupić błotnik, maskę, lampy i zderzak, więc pomyślałem czemu by nie zrobić nowszego modelu tym bardziej, że jedne "krowie ślepia" już miałem Druga rzecz to taka, że chciałbym mieć xenony a w soczewkach super wyglądają no i świecą. Tył jest cały, ale nie zmienia to faktu że zainwestuję w zderzak i lampy również. Ja rozumiem pewne oburzenie taką przeróbką, ale to chyba lepiej niż jakbym miał wstawić lampy lexus look a do przodu angel eyes no i jakieś zderzaki od rzemieślnika A co do sprzedaży to raczej szybko nie będę się tego autka pozbywał, a jeśli już to wierze że znajdzie się chętny na taką tańszą wersję MY'06 w atrakcyjnej cenie. Gdyby ktoś był zainteresowany to chętnie sprzedam stare części. Krzysiek

Witam! Mam pytanie odnośnie przeróbki Imprezy rocznik 2001 na wygląd zewnętrzny 2006 ewentualnie 2004. Czy dobrze kombinuje, że z tyłu wystarczą lampy i zderzak a z przodu reflektory, zderzak, maska, błotniki i wzmocnienie czołowe? Czy może inżynierowie Fuji się postarali, żeby nie robić takich rzeczy? Oczywiście pewnie wtyczki do lamp nie będą pasować ale to nie problem. Czy ktoś coś takowego przerabiał lub miał zamiar? pozdro Krzysiek

Zajmuje się chiptuningiem turbodiesli grupy VAG. Czas również rozszerzyc horyzonty na Subaru, tym bardziej, ze niedlugo wracam za kierownice Imprezy.

Bardzo dziękuję za bardzo cenny link. Krzyś.

Witam! Otworzyłem sterownik DENSO od WRX '01 i poza pamięcia c56 nie widzę zadnego sensownego układu. Czy ktoś mógłby podpowiedziec gdzie siedzi oprogramowanie silnika? Oznaczenia są kodowane, więc poprosiłbym o jawne oznaczenia flasha lub procesora. Krzyś

Marcin nie widzę podziękowań dla mnie za dobry materiał Krzysiek @ Gdynia

Oto cytat mojego posta z pierwszej strony: "Coś inżynierowie z Fuji za bardzo go wyczulili, bo wpadłem dziś w dziurę podczas bardzo ostrego hamowania i oczywiście włączył się ABS, a TIR zbliżał się nieubłaganie szybko. Najadłem się sporo strachu. " Nawet na zblokowanych kołach wyhamowałbym bez problemu, a tu niestety pedał jeden walił mnie w nogę a auto nie zwalniało. To już z resztą, któraś z kolei taka sytuacja. Krzyś

Dzień dobry! Widzę, że tu bez zmian i dyskusja wre. Już myśle nad nowym tematem na kilka stron Miłego dnia. Krzyś

Sorry, następnym razem zastanowie się zanim rozpocznę topic, by nas nie poróźnić Krzyś

Nie rozumiem po co rozdmuchiwać tak temat i się wykłócać kto ma rację... Prawda jest taka, że mi ABS przeszkadza i denerwowało mnie zastanawianie się ile jeszcze mogę wcisnąć pedał hamulca by się nie włączył. Coś tam jeżdzić umiem skoro dali mi licencje RII i nie kończę na końcu tabeli. Jeśli ktoś nie jest władny w opanowaniu auta bez ABS to niech nie dotyka bezpiecznika. Hołek jeżdzi be ABSu, sam widziałem palące się kontrolki od ABS i hamulców Widzę, że każdy mój topic rozwija się na ładnych parę stron

Bo sztuką jest umieć hamować i operować autem lepiej niż z ABSem. Kwestia nauki i praktyki...

Coś inżynierowie z Fuji za bardzo go wyczulili, bo wpadłem dziś w dziurę podczas bardzo ostrego hamowania i oczywiście włączył się ABS, a TIR zbliżał się nieubłaganie szybko. Najadłem się sporo strachu.

Wielkie dzięki. ps. Wogóle nie powinno być ABSu w STi

Witam! Wyjąłem dziś bezpiecznik od ABS w moim STI, bo mnie ten system malo nie doprowadził do wypadku. Na gnieżdzie widnieje opis ABS Solenoid. Proszę mi powiedzieć czy ten 20A bezpiecznik jest tylko od ABS czy jeszcze od czegoś? Nie chciałbym niemiłych niespodzianek. Krzyś

Jes of koz to moje STI na sprzedaz

Czemu nie da się zrobić i czemu to zły pomysł?

Czy jest to do osiągnięcia w seryjnym STI ? Krzys

Czyli buszszsszzsszsz w nowych N-kach powstaje w wyniku dzialania ALS skor nie ma zaworu?

Witam! Czy ktoś mi może powiedzieć jaki zawór upustowy jest w N11. Firma, model, cena? dzieki z gory Krzys