No i właśnie tutaj jest myk. poszedłem po kablach od zegara żeby usłyszeć gdzie to może być> Myślałem że może jest gdzieś przygięty kabel i przez mniejszą średnicę wytrwarza się wiekśze ciśnienie w wężu...nic nie znalazłem.
BOROwaty, a u mnie nic nie faluje tylko jakby nagle tracił pęd na 1-2 sekundy a później dalej ciągnie. Trochę nie wiem o jakiś zwężkach mówisz i solenoidach
Rozumiem że udało Ci się wyeliminować błąd boost przez toą zwężkę tak?
GeOrGe, no własnie też się o to boję ale przed tym jak BOROwaty, napisał byłem przekonany w 100%$ że to wina zegara .... Auto ma trochę nagrzebane od turbiny, wydechu, po pompy i wtryski i normalnie ładuje dokładnie 1.27bara .... a tu nagle 1.5bara