Ku Jon
-
Postów
36 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Ku Jon
-
-
W dniu 14.10.2022 o 02:57, ewemarkam napisał:
Tu raczej nie zawór. A odbywa się przełączanie miedzy przekładniami w skrzyni. Czyli na prosto, puszcza low clutch a łapie high clutch. I tu nie zawór będzie winny, tylko pewnie uszczelnienie kosza high clutch. W drugą stronę przy redukcji z 3 na 2 pewnie ok. W serwisówce masz taką tabele objawów i ewentualnych rzeczy które mogą je powodować. W tej skrzyni masz dwie przekładnie planetarne jedna dla 1 i 2 biegu i druga dla 3 i 4. Następuje przełączanie między nimi. Jeśli chcesz zawór wymieniać to od high clutch. Mam jakieś zawory z 4eat z VTD, ze sprawnej skrzyni. Podaj dokładnie jaką masz skrzynię. Może będą pasowały.
Dziękuję za podpowiedź. Odniosę się do instrukcji, by sprawdzić w czym kwi problem.
klub dotyczący nieszczelności może przybliżyć mnie ponieważ problem pojawił się po wymianie oleju który był na tyle z użyty że jego gęstość świadczyła o dłuższym niż zalecany przebiegu lub użyciu przez poprzedniego właściciela oleju o większej gęstości.
-
jeśli tylko te odpowiednie kabelki trafiają w odpowiednie miejsce w ECU to spoko
-
Odświeżam temat. Pytanie do znawców tematu: który elektrozawór odpowiada za przełączanie biegów 2 na 3?
skrzynia szarpie pod obciążeniem na rozgrzanym oleju i tylko na tej zmianie. Podczas przyspieszania z prędkością obrotową ok 3k obr/ min skrzynia płynnie przechodzi przez 3 i wskakuje na 4 bez zastrzeżeń. Próbuję zlokalizować problem. Zastanawia mnie ,czy to wina konkretnego elektrozaworu czy może zapowietrzenia układu.
-
Kolego mylisz się, bo nie mogą być takie same. Diesel ma ssak zamiast pompy paliwa w zbiorniku, a znam temat bo przerabiałem go osobiście.
-
W dniu 22.08.2022 o 14:14, Orear napisał:
Legacy w kombi? Sprawdź przewody biegnące w gumowych łącznikach klapy bagażnika. Czasem się tam przełamują.
Tak, Outback , przewody sprawdziłem, nie mają przerwy.
-
Podepnę się pod temat.
Potrzebuję schemat światła przeciwmgielnego tylnego w Legacy 2.5i 2007r.
Pomimo zapalonej kontrolki na desce i sprawnego bezpiecznika R.Fog światło nie świeci się. Lampa podpięta na ostro zaświeca się.
-
16 godzin temu, filester napisał:
Wiązka przestrzeni pasażerskiej - wymienialiście z ON na PB ? Miałem obawy o sterowanie pompą - ale widzę, że układ pinów w kostkach jest taki sam. Wnioskuję, że wymiana jest zbędna. Są doświadczeni w temacie ?
Znów wolę najpierw zapytać...
Diesel nie posiada pompy paliwa. Ja wymieniłem w OBK wszystkie wiazki
-
Tak, bo skrzynia automat do Outback jest dłuższa i podwójna jaskółka nie pasuje.
-
Łapa tylna skrzyni manual z diesla i skrzyni AT z benzyny są inne. takie mam doświadczenie z Outbacka.
-
Przepraszam za zwłokę. Kupiłem dokładnie takie łożysko jak na podanym wyżej linku
-
10 godzin temu, lutek34 napisał:
całkiem możliwe że masz łożysko o wymiarach jak na poniższym zdjęciu, ale pewniej będzie jak skontaktujesz się z tym sklepem https://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/c/Lozyska-klimatyzacji/49 a najpewniej jak wyprasujesz swoje i odczytasz oznaczenia
Dziękuję za podpowiedź. Skontaktuję się w nadzieji, że uniknę dłuższego postoju samochodu po demontażu sprzęgła.
-
Prośba do znawców tematu:
jakie wymiary lub symbol katalogowy ma łożysko sprzęgła kompresora klimatyzacji marki Denso SCSA 08C ze sprzęgłem 247300-5970 montowane w Subaru Outback diesel z 2008 roku?
Z góry dziękuję za wsparcie.
-
Dnia 6.08.2017 o 13:47, Ku Jon napisał:
Grafik komputerowy (Illustrator, Photoshop, InDesign) podejmie współpracę w tworzeniu logotypów, banerów, plakatów, folderów, przygotowaniu publikacji do druku.
Preferuję prace zleceniowe.
Kontakt: PW oraz minijack3357@wp.pl
-
Dnia 23.08.2017 o 16:18, ryba69 napisał:
Wiem że to wiekowy temat ale czy macie jakiś pomysł by ożywić multimedia w OBK 2004 z automatyczną klimatyzacją, Czy można gdzieś kupić ten panel z miejscem na Din 2 ?? A może ma ktoś dojście do tego prezentowanego w filmiku ?
Może to cię zainteresuje:
http://www.avojdm.com/product_info.php?products_id=200&osCsid=k2140o26aptj7efb5ans9j9ri3
-
5 godzin temu, Nurek napisał:
Kabel zainstalowany, wszystko hula.
Zastanawia mnie tylko, dlaczego w tym gnieździe, do którego podpiałem nowy kabel, była już wpięta kostka.. ??
Mam zestaw głośnomówiący, poczatkowo myślałem, że to od niego, ale ten dalej działa i wszystko inne też wydaje się być ok..
Jakieś pomysły koledzy?Ta kostka wg oznaczeń to element instalacji sterowania radiem z kierownicy o nazwie Satellite (steering wheel) switches. W moim przypadku również były te kable co może oznaczać istnienie kompletnej wiązki do podłączenia przycisków sterowania radiem z kierownicy - http://parts.subaru.com/a/Subaru_2008_Outback25L-4ATLimited/_52016_6030114/SWITCH-INSTRUMENTPANEL-STEERING--07MY/B13-830-03.html
Piszę "możliwość istnienia" ponieważ żródła podają różne, często sprzeczne informacje na ten temat.
-
1
-
-
Grafik komputerowy (Illustrator, Photoshop, InDesign) podejmie współpracę w tworzeniu logotypów, banerów, plakatów, folderów, przygotowaniu publikacji do druku.
Preferuję prace zleceniowe.
Kontakt: PW oraz minijack3357@wp.pl
-
tu przedstawiam efekt końcowy zabiegu lakierowania:
Przepisu całego nie podam, z uwagi na różne wymagania producentów lakierów, a zasady podawane są w krótkich instrukcjach załączonych z lakierem, jednak mogę doradzić by do nanoszenia farby używać używać aplikatora z gąbki zamiast pędzla a wstępne pokrycie miejsca naprawianego dokonywać ruchami kolistymi dla dotarcia do szczelin i pęknięć w skórze.
Koniecznym wydaje się również dwókrotne pokrycie skóry dla zwiększenia wytrzymałości warstwy lakieru.
Pozdrawiam i życzę owocnej pracy :))
-
Kolego Arturze. Kilka dni temu wykonałem naprewę takiego wytartego boczka w swoim OBK. Urzyłem do tego farby do skór marki "KAPS" dostępnej w sklepach z chemią domową, często u szewców, a swoją kupiłem w małym sklepiku z kosmetykami i różnymi innymi produktami potrzebnymi w domu. Najczęściej farbę tę używa się do naprawy zadrapań obuwia. Oczywiście nie dostaniesz idealnego koloru farby a trzeba kupić dwa kolory: ton ciemniejszy i ton jaśniejszy. Sugeruję mieszać po kilka kropli każdej z nich w zakrętce od butelki i efekt sprawdzać nanosząc kroplę wykałaczką. Zmywa się ją spirytusem więc strachu nie ma. Farba tworzy błyszczącą powłokę więc po zabiegu resztę fotela trzeba napastować woskiem by wyrównać odbicie światła. Cały proces zajął kwadrans a efekt końcowy mnie zadowolił. Na większe uszkodzenia ten sam producent ma pasty które twardnieją wypełniając głębsze ubytki. Polecam.
ps. Za dnia postaram się zrobić foto i zamieszczę pod opisem.
-
Zapytaj u https://forum.subaru.pl/index.php?/profile/766-carfit/ z Nowego Sącza.
To osoba której nick często pojawia się podczas dyskusji forumowych.
-
Dnia 13.04.2017 o 21:31, Licho napisał:
Właśnie znalazłem właściwy LED, czyli żarówkę wyjmujesz a led wstawiasz. Zobaczymy, czy ilość LED-ów da wystarczającą ilość światła.
... i jaki efekt?
-
12 godzin temu, Knurek1111 napisał:
Sprawdziłbym pozycje 3, 4, 5 - dlatego, że najłatwiej i najtaniej
Wręcz wymieniłbym wężyki podciśnienia na wszelki wypadek. To koszt 10-20PLN a jeśli mają więcej niż 3 lata to nieszczelności są bardzo prawdopodobne (na wejściu do turbiny i wokół regulatora podciśnienia).
-
6 godzin temu, Knurek1111 napisał:
Szarpać na zimno może z powodu:
- turbiny (jak napisano powyżej)
- zaworu EGR
- nieszczelności na sterowaniu podciśnieniem
- nieszczelności w dolocie
- zabrudzonego / uszkodzonego czujnika ciśnienia w kol. ssącym
- brudnych / źle skalibrowanych wtryskiwaczy
Możesz albo sam 'zacząć się czaić' albo oddać do dobrego warsztatu
Wiem, że zachowam się jak całkowity arogant, ale co może powodować podobne szarpanie jednak na rozgrzanym silniku SBD?
Nadmienię, że niedługo jeżdżę nim i dwa miesiące temu takiej turbodziury nie odczuwałem. Szarpniecie odbywa się przy ok 2500- 3000 obrotów.
Nadmienię, że komp nie wykazuje żadnych errorów.
-
Dnia 17.03.2017 o 13:28, Ku Jon napisał:
Fan Subaraków- grafik komputerowy (Illustrator, Photoshop, InDesign) podejmie współpracę w tworzeniu logotypów, banerów, plakatów, folderów, przygotowaniu publikacji do druku, stron internetowych
Kontakt: PW oraz minijack3357@wp.pl
-
15 godzin temu, Knurek1111 napisał:
Dbaj o olej, zimny silnik rozgrzewaj ostrożnie, jak już rozgrzejesz to nie jeździj jak emeryt.
I wszystko będzie dobrze
Dziękuje i rady wezmę sobie do serca...
To auto az prosi się o operowanie pedałem gazu z wykorzystywaniem drzemiącego w silniku jadu... Niby tylko 150 KM ale moment obrotowy to juz kosmos.
Olej szarpanie skrzynia automat
w Legacy
Opublikowano
Dziękuję za wszelkie podpowiedzi. Serwisówkę przeglądałem i jasno opisana jest adaptacja to też zmierzę się z tym kiedy tylko sprawdzę przyczynę tych szarpnięć, ale też zapamiętam poradę ze specyfikiem Lucasa.