Bartolini
-
Postów
74 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Bartolini
-
-
Możemy przypasowaćA może wentylatory zmień na właściwe. Nie powiem ze swoich chciałbym się pozbyć
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Spoko. Jestem po rozmowie z mechanikiem i wiem więcej. Chłodnica jaka założył była jedyna jaka w miarę pasowała. Wg Vin chłodnica nissens z numerem 67712 nie pasowała z uwagi na brak korka wlewu, inne dostępne pod Vin również z uwagi na dodatkowe podłączenie do chłodzenia oleju skrzyni automatycznej. Dopasował jak mógł najbliżej oryginałowi z tego co było dostępne od razu. W sumie ja też nie mogłem czekać zbyt dlugo bo kasowali mnie za wynajęcie auta. Tak więc zamontowali jak się dało i w sumie wszystko działa jak należy. Zostawię to tak na razie i może kiedyś pokuszę się o wymianę na pasująca 1:1. Jak będę potrzebował dostać się do paska to sobie odkręce górne łapy mocujące i odchyle, jest to mała uciążliwość ale da się z tym żyć.I co jak sytuacja?
Patrząc po numerze OEM ze strony opposedforces do mojego auta powinna pasować chłodnica z numerem 67728.
Tak na marginesie dowiedziałem się że stara chłodnica była tak zakamieniona że cud że tak długo pracowała. Wg mechanika w ukladzie długo była zwykła woda i dlatego doszło do rozszczelnienia szybciej niż zwykle( auto jest z drugiej ręki i mam je dopiero 4 rok ale ciężko mi stwierdzić jak długo była woda zamiast "borygo").
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Niestety nie mam starej (zapomniałem się upomnieć) więc liczę na ciebieNa szybko wyszło mi takie zamienniki jak będę w domu to popatrzę dokładniej to jest odpowiednik numeru który podałeś zwróć uwagę że nissens mają dwa różne w wymiary, masz stara chłodnice do zwymiarowania? Zobaczę na swoją też później i porównam numery
Są jeszcze z Thermotec-a - też godna uwagi?
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Dzięki!Dokładnie tak jak mówisz, to pierdoła, podaj nr Vin to zobaczę czy w hurtowniach nie ma dostępnych jakiegoś producenta zamiennika:-)
VIN: JF1SG5LW47G119604 ale "mechanik" mówił że po vinie chłodnica nie pasuje
Szukałem jeszcze na opposedforces i tam numer OEM to 45119SA040.
Pozdro
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Dzięki! Faktycznie tak jest. W oryginalnej chłodnicy była jeszcze gąbka między chłodnicami klimy i wody a teraz nie ma, ale to chyba tylko po to żeby nic tam nie wpadało...Hej, jedno widzę że ta chłodnica jest niższa, bo mocowanie założył na odwrót czyli do góry nogami te, które trzymają chłodnicę od góry, wygląda mi to na kilka cm różnicy. Zobacz u mnie w wątku, widać na zdjęciu mocowanie jak powinno być.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
spoko, musze najpierw pogadać z "mechanikiem" co mi to robił bo kasy sporo na to wydałem i kupować nową chłodnice mi sie nie uśmiecha...
-
przejechałem 600 km ( z Gdanska) i na szczescie nic sie nie stało ale zorientowałem sie dopiero w domu...
boje sie ze kable od wentylatora moga sie wkrecic w koło pasowe albo cos innego podobnego..
-
Pacjent Forester SG 2007 2.0NA polift (2007).
W czasie powrotu z wakacji rozszczelniła się chłodnica i uciekł prawie cały płyn. Udało mi się w porę zjechać na pobocze tak że silnik się nie zatarł (wskazówka temperatury nie doszła do max). Auto odholowalem to najbliższego warsztatu i wróciłem do domu zastępczym.
Mechanik który podjął się wymiany stwierdził że chłodnica rozpadła się że starości. W czasie wymiany stwierdził że nie możliwości dobrać chłodnicy po numerze VIN I będzie szukał dalej. Stwierdził że w chłodnicy po Vin nie pasują mocowania i przewody i pytał się czy przypadkiem nie był wymieniany silnik na inny. Silnik nie był wymieniany więc mechanik szukał dalej aż coś tam znalazł. Przy odbiorze nie zwróciłem uwagi ale później po dłuższym przyjrzeniu się widze że dobrana przez niego chłodnica też nie pasuje (po numerze to chyba chłodnica ze starej Imprezy). Główny problem jest taki że jest za duża rama wentylatorów (orginalna) w stosunku do chłodnicy i jest ona zamocowana tak że na dole chłodnicy odstaje od profilu i prawie dotyka kół pasowych wspomagania i naciągu paska do klimy. Czy tak zamocowane wentylatory moga pracować bezpiecznie? Czy nie ma ryzyka nadmiernego zużycia łożysk z uwagi na pochylona pozycję? Poniżej zdjęcia jak to wygląda. Może ktoś wrzucić zdjęcia od siebie (taki Forek jak mój) żebym mógł zobaczyć jak to powinno wyglądać?
Dzięki
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
U mnie udało się ściągnąć tarcze bez problemów. Podważałem lekko śrubokrętem naokoło tarczy i powoli schodziła z wałka. Więcej problemów miałem z odkręceniem śruby bo musiałem jakoś zablokować koło przed obracaniem się
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka -
A nie sprawdzałeś jeszcze luzu? Może nie trzeba wymieniać tarczy tylko dać podkładkę lub zamienić na inną?Muszę w takim razie to sprzęgło zdemontować i pomierzyć. Nie wiem kiedy mi się to uda załatwić... postaram się jak najszybciej. Niestety sam nie mam możliwości (brak czasu, miejsca i narzędzi) żebym sam się tym bawił, więc muszę się z mechanikiem ugadać żeby to zdjąć i pomierzyć.
Przychodzi mi też do głowy alternatywna opcja - kupię dziś to sprzęgło, za 1-2 dni dojdzie przesyłka, do tego czasu na pewno ugadam z mechanikiem jakiś termin (piątek lub poniedziałek), zdemontujemy to co mam teraz, porównamy, jak będzie identyczne, to montujemy i ja jestem szczęśliwy, jak będzie jednak inne, to na mój koszt odsyłam w stanie niezmienionym i jestem w plecy koszty przesyłki w 2 strony - jest taka możliwość?
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Dla benzyny 2.0 jest 2000kg. Podejrzewam że dla diesla jest podobnie...Ja mam wersję US z silnikiem 2,5i.
Jak macie przy dieslu 2,0 lub benzynie 2,0i w SJ ?
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
U mnie podkładka jest w innym miejscu, tak jak na filmiku :LINK Takie coś znalazłem - nie wiem czy o to chodziło, czy u mnie są takie podkładki na zewnątrz, czy jakaś inna gdzieś wewnątrz, bo wydaje mi się, że słyszałem o 'usuwaniu' podkładki lub pomniejszaniu jej, żeby zmniejszyć dystans. Teraz wiem o wiele więcej niż wcześniej, to się przyjrzę dokładniej tam jutro.-
1
-
-
Zależy chyba jaki masz silnik...Cześć.
Z innej beczki.. W swoich Foresterach SJ z zamontowanym hakiem, ile macie wpisane w dowodzie rejestracyjnym przy pozycji O.1 ? Chodzi o przyczepę z hamulcem najazdowym?
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
OkDzięki, sprzęgło z linka znam, to do tego kompresora którego "chyba nie mam", ale to staram się ustalić.
Co do elektryki i ciśnienia, to już 3 osoby mi to badały i każda mówi to samo - prąd na cewce jest, ale sprzęgło nie łapie. Tzn łapie z początku, ale jak się zagrzeje, to już przestaje... a jak się je "kopnie", to na chwilę łapie i potem znowu odskakuje. Jeden człowiek mi sugerował właśnie sprawdzenie i zmniejszenie szczeliny między tarczami sprzęgła poprzez kombinowanie z podkładkami... ale nieszczególnie był chętny żeby się tego podjąć, twierdząc że taniej i pewniej będzie znaleźć i wymienić sprzęgło.
W takim razie trzeba sprawdzić wielkość szczeliny jak na obrazku. Co do podkładek to u mnie była jedna gruba i to chyba orginalna.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Mam forka z podobnego okresu i może będziesz miał ten sam kompresor pod podanym linkiem jest sklep gdzie jest już dostępne sprzęgło do mojego kompresora [https://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/Sprzeglo-kompresora-klimatyzacji-do-SUBARU-FORESTER%2C-IMPREZA%2C-WRX%2C-WRX-STI%2C-nowe-sprzeglo-ZEXEL-DKV10R%2C-czesci-do-klimatyzacji-ND-037/4914]dzięki, kurde chyba nie mam tej naklejki, albo razem z mechanikiem jesteśmy ślepi... rozejrzę się jeszcze dokładniej.
Inna sprawa może być taka że to wcale nie problem ze sprzęgłem ale kwestia elektryki, ciśnienia? Gdzieś czytałem na forum że klima się komus rozłączyła po kilku minutach ale nie pamiętam dokładnie z jakiej przyczyny - poszukaj.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Hej. Model kompresora będzie na naklejce. Jeśli masz kompresor Valeo to numer z zielonymi cyframi jest ważny i po nim dojdziesz do właściwego sprzęgła. Kiedy szukałem dla siebie to niestety model sprzęgła dla mnie był akurat niedostępny. Kupiłem tego Zexela co podałeś ale wymieniłem tylko przednia tarcze bo łożysko i reszta była ok. Nie wiem czy reszt będzie pasować ale będę się martwił później
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka -
CześćDodam jeszcze, że już do Forka SG Subaru oferowało czujniki cofania/parkowania montowane bez nawiercania zderzaka.
Czujniki były montowane od wewnętrznej strony zderzaka i działały tak samo jak te nawiercane.
Podrzucisz info gdzie takie czujniki do SG szukać?
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
No tego to Sasha nie zdiagnozuje bo nie jest wróżbitąFizycznej tzn jakiej? ze leje sie olej ciurkiem z uszczelki? odkad auta maja czujnikow tyle ze hej to raczej nienormalne...Sasha po logach powiedzial ze mam zesuty kat, szczerze nie wierzylem i pojechalem w ciemno robic, ale jak w Olsztynie Pan mi wyjal i pokazal jaka sodoma to przestalem nieufac.Zreszta szkoda pisac, kazdy zrobi po swojemu)
. Dałeś mu logi to wciągnął wniosek na podstawie danych. Inna sprawa że powinieneś najpierw popatrzeć pod maskę zanim wysyłasz logi do kogoś do analizy...
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Może tak ale Sasha robi mapy na różne paliwa i patrzy w logi. Nie jest to to samo co testy w trasie ale działa. Przejechałem już kilka tysięcy kilometrów i zero problemów. Wydaje mi się że nawet mniej pali ale to może dlatego że nie muszę go trzymać powyżej 3tys żeby jechał normalnie. Za tą cenę to najlepsze rozwiązanie.Bedac w poznaniu robilismy jazdy prubne na autostradzie[dostawalem instrukcje kiedy deptac i na jakim biegu] zawory zmiennych faz pracuja wzorowo, czujnik spalania stukowego nadal dziala .Saschy tu nie ma ,to jak robienie mapy na odleglosc albo wgrywanie gotowca.Sprawdzilem mape robilem 2 lata temu
Pozdrawiam
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Ok, u Sashy to samo masz za połowę kasy (kompa nie liczę bo jak kupisz zastępczy to go sprzedasz), a zaoszczędzone pieniążki możesz przeznaczyć na inne przyjemności jak np. walka z rudąDziwie sie ze kombinujecie kupujac drugie ecu wysulka a potem poprawki na meila .Pojechalem rok temu do mapteka 1600 zl dziury w obrotach brak, pompa powietrza wtórnego druga sonda i egry wyciete mapa zrobiona na 98 oct
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
1
-
-
11 minut temu, koziolek napisał:Godzinę temu, Bartolini napisał:Hej. Zaczęło mi coś skrzypieć pod maską i jak zajrzałem to chyba sprzęgło od klimy. Wygląda na to że połamały się te blaszki co są od przodu i całe sprzęgło zrobiło się nieosiowe w stosunku do reszy. Mam do wymiany cały element? Czy mogę tak jeździć dopóki nie kupię nowego czy odłączać pasek od klimy żeby się nie obracało?
Bartek
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Nie włączaj klimy, wtedy środek się nie kręci, kup nowe sprzęgło, do wymiany wytrzyma.
dzieki !!!
-
Hej. Zaczęło mi coś skrzypieć pod maską i jak zajrzałem to chyba sprzęgło od klimy. Wygląda na to że połamały się te blaszki co są od przodu i całe sprzęgło zrobiło się nieosiowe w stosunku do reszy. Mam do wymiany cały element? Czy mogę tak jeździć dopóki nie kupię nowego czy odłączać pasek od klimy żeby się nie obracało?
Bartek
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka -
Miałem to samo ale kolega Sasha pomógł i od teraz już wszystko jest jak trzeba.
Jakby co to mam komputer na zbyciu.
Sasha many thanks for your help. Now car running very smoothly and I started to love my Subaru again.
Bartek
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka -
No ja u siebie też robiłem nadkola bo jak dostałem strzał w koło to się próchno posypało z nadkoli. Tak więc ruda usunięta z najbardziej krytycznych miejsc. Zostało jeszcze załatanie dziury pod kołem zapasowym bo przegniło na wylot ( woda się dostawała przez tylna lampę i robił się basen) i w sumie to wszystko.100 lat bez rdzy na 100lecie niepodległości!!
Chciałabym się odnieść do poprzedzednich wiadomości.
- Jak bym miał do wyboru tą większą reperaturke to bym ją brał w ciemno. Więcej świeżej blachy, łatwy prosty spraw. Zakładam, że jak jest ta niższa to często gęsto łatają jeszcze swoją blachą pomiędzy.
- gumki w nadkolach nikt nie kradnie na parkingach tylko wypycha je rdza
. Mój blacharz też mi odradził.
Ja swojego gratka oddałem na operację:
- nadkola tylnie
-progi
- zapezpiecznie podwozia
- lakier matowy na całości
Samochodu nie widzialem miesiąc i chyba nic jeszcze nie zrobionePozdrawiam
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Subaru Forester SG Tarcze+Klocki
w Forester
Opublikowano
Wymieniałem w zeszłym tygodniu tarcze i klocki w swoim złomku SG i zapłaciłem 330 za komplet ( przód). Kupiłem wszystko z Febi Bilstein. Czy to dobry wybór czas pokaże...
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka