-
Postów
1467 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Machoń
-
-
Do sprzedania Jaguar E-Pace 2.0 HSE R-Dynamic. Silnik benzynowy o mocy 250ps. Rok produkcji, koniec 2019. Kolor: Borasco Gray.
Bezwypadkowy, pierwszy właściciel, przebieg 32k km. Serwis tylko ASO Kraków/Katowice. Pełna historia . Żadnych wad ukrytych, żadnych uszkodzeń. Najwyższa opcja. Wszystko ma co się dało np. matrixy, virtual cocpit, kamery 360, szklany dach, Meridian, oświetlenie ambiente, automatyczne parkowanie, podgrzewana kierownica, pamięć foteli, koła 20", wszyscy asystenci itp.
Cena 160k PLN
-
9 godzin temu, Guliwer napisał(a):
No co Ty?
Żona kazała sprzedać... To będę sprzedawał
-
A może bloba jakiegoś? Jaki budżet?
-
Ok. Rozumiem. Powodzenia, może się uda coś sensownego znaleźć.
-
A jaki budżet?
-
" Mr.Car " ktoś mi polecał kiedyś ale osobiście nie miałem okazji jeszcze skorzystać z ich usług
- 1
-
Aktualne?
-
1 godzinę temu, Alkanick napisał:
Zdecydowanie TAK.
1 godzinę temu, llkuba napisał:Zawsze zalewam filtr i smaruję uszczelkę olejem.
Spotkałem się też z informacją, że podczas zalewania powstać może poduszka powietrzna....... hmmm
- 1
-
-
43 minuty temu, skwaro napisał:
Spróbujcie zalać filtr przed przykręceniem w FA/FB20
Dobre pytanie .... właśnie..... czyli jednak wychodzi na to, że taki zabieg nie jest koniecznie potrzebny do szczęścia
-
Witam,
Czy podczas wymiany oleju i zakładaniu nowego filtra zalewacie go olejem przed założeniem czy nie i montaż na "sucho" ?
Różne jest podejście do tematu dlatego pytam jakie jest najwłaściwsze postępowanie i Wasze postępowanie?
PZDR
-
Specjalistycznych serwisów brak.
Potrzebujesz w miarę ogarniętego/każdego warsztatu z odpowiednim sprzętem. Podnośnik, komputer itp. Każdy mechanik sprawdzi lakier, wycieki, luzy, elementy gumowe, zawieszenie itp. Najlepiej sobie podjechać z jakimś subaromaniakiem, który ma doświadczenie z tym modelem i czasem może podsunąć jakieś informację i sprawdzić to co może umknąć mechanikowi. Zawsze ocena kogoś na chłodno będzie pomocna.
Umów się z drugą osobą związaną z subaru i zróbcie kontrolę. Najpierw oględziny na zewnątrz, podwozie ( w środku na końcu). Potem jazda próbna. Bardzo ważna jest udokumentowana historia, co gdzie, kiedy, jaki olej, rozrząd itp.
Check List w subaru:
1. Kontrola powłoki, spasowanie szczelin, numery na szybach, stan hamulców i opon.
2. Podwozie: Wycieki: dekle zaworowe, maglownica,przeguby. Stan oleju w silniku i skrzyni. Na podnośniku rozpędźcie auto i sprawdźcie czy wiskoza hałasuje.
Test UPG. Jak wyglądają korki oleju i chłodnicy. Sprawdzenie kielichów, stan podłużnic, ocena pod kątem korozji.
3. Jazda próbna: niepokojące hałasy z wiskozy, na skrętach hałas z łożysk kół, dymienie, falowanie obrotów.
Sporo rzeczy sami zobaczycie.
W Krośnie masz Panmar, do tego na ul. Zręcińskiej dwa serwisy. Jeszcze Mariusz Kłapkowski w Krośnie na Pużaka, też ogarnia subaru. W Rymanowie masz Wulkanex. Coś się znajdzie.... ale doświadczony kumpel jest bezcenny
- 1
-
27 minut temu, carfit napisał:
będzie , na 100% ale w tych chorych czasach odpuszczam wszystko co planowałem . Grunt w tej chwili to utrzymać firmę i pracowników.
Oczywiście, że troska o firmę w obecnej sytuacji to priorytet, który pewnie wszystkim w jakimś stopniu modeluje motoryzacyjne plany.... trochę szkoda, że tak się ta aktualna rzeczywistość kształtuje....
ale wracając do tematu....to domowa izolacja pchnęła mnie do dłuższej/kilkudniowej analizy Yarisa GR. Filozofia firmy i osobiste zaangażowanie Pana Akio (również kierowca wyścigowy) w ten projekt, przemówiło do mnie. Mam wrażenie, że głównie chodziło nie o cyferki a o stworzenie samochodu, który będzie dawał czystą frajdę z jazdy. Rajdowy rodowód, 4x4, dość niska masa, torsen, klasyczny ręczny, te proporcje i rozstawy, a do tego japońskie podejście i precyzja napawają optymizmem co do tego projektu
Uśmiech Alosno na torze za kierownicą GR też dają wiarę, że to auto jednak daje frajdę. Ja wiem, ze jest on związany z toyotą ale mam nieodparte wrażenie, że ten fun był szczery.
Póki co dla mnie nr 1, który chciałbym zabrać na testy i spróbować samodzielnie dopełnić oceny
-
Godzinę temu, carfit napisał:
Znam już ceny Yarisa GR .
Zaczyna się od 149 900 za dynamic , Dynamic VIP 154 900 , Dynamic + Sport 162 900
.... i to będzie świetny HH
-
2 godziny temu, Dudek_rz napisał:
Witam... Czyli w dobie pandemii wszystkie spoty odwołane?
Tak, na tą chwilę wszystkie spoty odwołane
Natomiast każda aktywność wirtualna jest bardzo mile widziana
- 1
-
Trochę odgrzebię temat.....
Takie może niemądre pytanie ale czy w imprezach wolnossących a konkretnie chodzi mi o hawka 2.0 N/A kombi jest jakaś szpera ? Trzeba zmienić olej w tylnym dyfrze i są dwa do wyboru 75w90 NT i 75w90 NT LS.
Czy te literki LS oznaczają dedykowany olej do szper ? Czyli do powyższego N/A będzie przychodził olej bez oznaczenia LS ?
Dzięki za info...
-
2 godziny temu, st981777 napisał:
Płyn chłodniczy nie zabarwi płynu reakcyjnego. Płyn zielony -> UPG, przykre, ale prawdziwe...
Też mi się tak raczej wydaje...
-
1 minutę temu, Tinuviel napisał:
Nie wiem jak ten konkretny zestaw działa ale o ile przy teście nie doszło do zassania i zmieszania samego płynu chłodniczego z czynnikiem to ten zielony kolor niestety jednoznacznie wskazuje na UPG (czy konkretniej CO2).
No właśnie.... pytanie czy nie doszło do zassania.... ?
i dlaczego płyn w pojemniku nr 2 ma prawidłowy kolor ?
Ten tester z tego co się dowiedziałem to powinien działać w taki sposób, że płyn nalewamy do pojemnika nr 2 i tam też umieszczamy gruszkę. Czekamy jak gorące opary przejdą z chłodnicy do pojemnika nr 1 i potem zaciskamy gruszkę i puszczając ją opary przechodzą z 1 do 2 i reagują z płynem. Nawet jak się trochę zaciągnie płynu z chłodnicy to zgromadzi się on w 1-ce jako takim "zaworze bezpieczeństwa". Sądzę, że właśnie pojemnik nr 2 jest ważniejszy.
No cóż pozostaje wierzyć, że test jest wykonany prawidłowo
-
Witam,
Podczas oględzin przed zakupem auta diagnosta zasugerował (i słusznie), że należy wykonać test C02 celem sprawdzenia szczelności UPG. Wynik jak na załączonym zdjęciu. Diagnoza - uszkodzenie UPG. To było jedynym powodem rezygnacji z zakupu. Pytanie czy ten test rozstał wykonany prawidłowo ?
Zacząłem przeglądać w sieci jak wygląda ten test z użyciem tego konkretnego testera i jednak było inne podłączenie gruszki i w innym zbiorniczku przebarwiony płyn.... Jednak te zbiorniczki są w jakimś celu ponumerowane. Proszę o odpowiedź czy test OK czy może ja jestem w błędzie ?
Dziękuję i pozdrawiam
-
Odkręciłem dwie śruby z góry i jedną od środka...... wypchnąłem luźny reflektor, wymieniłem żarówkę i ponownie umieściłem reflektor na miejsce. Zakręciłem te trzy śruby tak samo. Żadnych przesunięć nie zauważyłem, żadnych zatrzasków, oporów, czy niepokojących odgłosów nie stwierdziłem.
-
Witam,
Po wymianie żarówki postojowej w blobie STI '04, gdzie trzeba odkręcać reflektor, mam wrażenie że teraz ciut za wysoko świeci po ponownym przykręceniu.
Proszę pomóżcie i podpowiedzcie gdzie jest jakaś regulacja wysokości (śruba?) żeby obniżyć troszkę klosz albo samą żarówkę od świateł mijania, której nie dotykałem nawet przy wymianie postojówki.
Z góry dzięki,
PZDR
-
-
-
Jaguar E-Pace 2.0 benzyna
w Inne pojazdy
Opublikowano
Faktura tak, z gabinetu lekarskiego. A usługi medyczne są zwolnione z VATu, więc pewnie VAT-Marża?!