Skocz do zawartości

alunetik

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    256

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez alunetik

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Wg mnie 277 to po prostu za mała tarcza do ambicji kierowcy :)

     

    Kluczem też może być użytkowanie. Dlaczego tarcze się krzywią? Bo są np. przegrzane. Hamulec powinno się rozgrzać i chłodzić, szczególnie jak zakłada się nieseryjny klocek.

     

    PZDR

     

    Bodek

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Sialalala, piękna pogoda :twisted:

     

    No przecież nie mogę strzelić sobie w stopę, więc: DS2500 są super najlepsze na świecie w każdej kategorii, w każdym samochodzie, w każdych warunkach :D :D :D :D :D :D

     

    AdaSch: pytanie do sprzedawców.

     

     

    PZDR

     

    Bodek

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Nie dawało mi to spokoju i w weekend przejechałem się evo na rc5+. Wbrew sobie ( :D ), ale muszę przyznać rację, że chyba mają lepszy cold bite niź DS2500. Dopytałem się też w Ferodo jak to wygląda. Seryjny klocek ma współczynnik tarcia na poziomie 0,2. Zimne DS2500 mają 0,29. Czyli oferują lepszy cold bite niż seria. Jednak dopiero jak się nagrzeją oferują pełne 0,4. Temp nagrzania to powyżej 50st C. Czyli wraz ze wzrostem temp wzrasta bite. Zapewne RC5+ mają większy współczynnik na zimno. Więc prawda jak zwykle jest po środku :)

     

    PatLove: pytanie nie do mnie, ale zajrzyj tu: http://www.powerstation.org.uk/porsche_brakes.asp

     

    Winmaxy są ok. Mają o 0,02 wyższy współczynnik tarcia niż DS2500 i zachowują się stabilnie do 650st C (Ferodo do 600st C).

    W PL mało znana marka, w JP podstawowy klocek.

     

    PZDR

     

    BOdek

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Edek: chodź na lajfa, posadzę Cię w samochodzie z DS2500 i zahamujemy na zimno :D Kręcimy się w subiektywnych ocenach. Moja ocena może być napiętnowana marketingowo, ale mimo to potrafię odróżnić dobry klocek od złego. CL i ferodo to dobre klocki.

     

    A woda niegazowana ma swoje słabsze i mocniejsze strony?? :D

     

    PZDR

     

    Bodek

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Edek: jestem Ci bardzo wdzięczny, pierwszy raz w życiu, ktoś mnie posądził o "marketingowy bełkot" :D:D:D:D

     

    Uważam, że porównanie DS2500 i CL5+ musi być skazane na porażkę. To tak jak porównywanie wody niegazowanej nałęczowianki i cisowianki. Prezentują bardzo podobny poziom. Nie powiem, że zjeździłem dużo kpl DS2500, bo zaraz powiesz, że krypto, więc powiem inaczej: znakomita cześć moich klientów korzystających z DS2500 uważa, że bardzo dobrze działają na zimno :D Jednak nie chcąc zaczynając kolejnego burzliwego wywodu: każdy sam wybiera to co mu odpowiada. Nie koniecznie musi być to zgodne z faktycznymi parametrami klocka, ale np. z kolorem pudełka :)

     

    Raison: Marin Meade, właściciel firmy przez kilkanaście lat pracował w Porsche i Brembo HP jako projektant układów hamulcowych. Ale, żeby Cię uspokoić: niedługo dojdzie nowy producent ze starego kontynentu:)

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Szczur75: Prawdaż :D Ale nie sprzedaje CL a uważam, że są bardzo bardzo dobre. Miałem przyjemność jeździć na nich w motosporcie i RC6 są na prawdę super. Tylko jedna rzecz mi nie pasowała: dozowalność, hamulec albo działał na 100% albo wcale :) Ale piękna praca od zimnego. Do sportu naprawdę super. POLECAM!! Znam jeszcze przynajmniej 3 firmy, które robią naprawdę dobre klocki i nie wszystkie są z Europy ( są też z Kraju Kwitnącej Wiśnii).

     

    Grzesiek67: Twój tok rozumowania z punktu logicznego ma sens. Jednak poczekajmy, aż spróbujesz DS2500, a potem może coś jeszcze ?? :D

    Nie wszyscy mają takie same postrzeganie dobrego hamulca, nie oczekują tego samego. Są gusty i guściki.

    Co jeszcze Lechu mówi? Że Zimmermany lepsze???? :D:D:D:D

     

    Edek: skąd bierze się przekonanie, że DS2500 nie hamują na zimno? Może nie "zapompowałeś" hamulca na starcie :D

    Za producentem:

    These pads were developed with characteristics that make them perfect for track days, including a consistent coefficient of friction at any temperature, providing very predictable braking and great pedal modulation.

     

    PZDR

     

    Bodek

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Szczur75: trzeba stanowczo oddzielić dobre klocki od tych zza dużej wody. W Europie większość firm (może poza EBC :D ) wyrosły ze sportu motorowego, a nie z marketingu tak jak w USA. Niestety ma to duże znaczenie w podejściu do tematu.

     

    Blade: jakie miałeś tarcze i klocki?

     

    PZDR

     

    BOdek

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    AdaSch a rozwazałeś zamiast RC5+ czy DS2500 Hawka HP+ , sprawdzą się lepiej w mieście od DS2500 , a na Track Day wypadają bardzo dobrze w wyższych temperaturach , poza tym tylko że trochę są głośne jak ostro dostaną w kość.

     

    Kto Ci naopowiadał, że Hałk jest lepszy w mieście niż DS2500?

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Grzesiek: tzn, że amerykański marketing do Ciebie trafia :) Przepraszam Cię, ale jak nie jeździłeś na DS2500, to nie masz porównania niestety :(

     

    Dla mnie Hałk i EBC to ta sama półka.

     

    Do forka na tył DSP wystarczy.

     

    PZDR

     

    BOdek

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Grzesiek_67: ATE śmiało można polecić. Co do klocków, jednak poleciłbym bardziej Ferodo albo CL. Hałk sucks :)

     

    Worynks: EBC przetestowane w Evo, Subaru, Fordzie i Audi. Nigdzie nie działały. Klocki: zielone, czerwone i żółte EBC. Nic z tego. Dla mnie tani chłam. Tuningowe zestawy, nie mające nic wspólnego ze sportem. Mintex to dokładnie to samo co EBC. Ta sama korpo. Co ma wspólnego moc z hamulcem?

     

    PZDR

     

    BOdek

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Castrol SRF odpada, nie nadaje się do jazdy na co dzień. Wymień płyn i spróbuj z nacinanymi tarczami i może klockami. Jak to nie pomoże, pokombinuj z chłodzeniem. Jak to nie pomoże ( :D ) niestety powinieneś pomyśleć o zestawie.

     

    Chociaż, moim zdaniem, dobry klocek, płyn, przewody, nacinana pływająca tarcza i chłodzenie muszą robić robotę. Nie ma bata!!!

     

     

    PZDR

     

    BOdek

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    AdaSch:

    Po pierwsze: co ma wspólnego jeżdżenie po błocie z zakładaniem nie gładkich tarcz?

    Co do do piszczenia DSP: faktycznie może to być brak blaszek, ale mogą być też po prostu przypalone. Zeszklona powierzchnia gorzej pracuje i piszczy. Dlatego stosuje się nacinane tarcze.

    Homologacja: jeżeli montowała Ci to odpowiedzialna osoba, wszystko zostało wykonane zgodnie ze sztuką, to homologacja ma nie wielkie znaczenie. Pan policjant nie zatrzyma Cię i nie powie: oooo, widzę, że ma Pan niehomologowane hamulce. Pan diagnosta na SKP też nie zwróci na to uwagi.

    Kolejna sprawa: nie mam pojęcia skąd biorą się teorie o wychładzaniu hamulca, tak, że traci swoją skuteczność? Zamarza i się blokuje, czy co?

    Za producentem:

    These pads were developed with characteristics that make them perfect for track days, including a consistent coefficient of friction (0.50) at any temperature, providing very predictable braking and great pedal modulation.

    Z doświadczenia: DS2500 działa cały czas aż do 650stC. Działa na zimno. Pełny współczynnik tarcia oferuje od 50 stC. DO tej temperatury, do dyspozycji jest nadal więcej współczynnika niż w DSP!!!! Nie ma możliwości, żeby jadą autostradą 200km i nie używając hamulca wychłodzić go i stracić skuteczność.

     

    Worynks: EBC zacząłem sprzedawać jakieś 4-5 lat temu. Przewaliłem tego dużą ilość. Tarcze mają jako takie zastosowanie do wielkości ok 260-270mm. Powyżej gną się niemiłosiernie. Przy zakupie tarcz dostajesz kartę montażową w której dokładnie jest opisane, jak wykonać pomiar bicia. Moim zdaniem nie ma sensu wykonywanie pomiaru bicia piasty, oczyszczasz piastę, zakładasz tarczę, wykonujesz pomiar na niej. Jak bije - szukasz przyczyny, jak nie - zakładasz resztę.

    Z tematów na gorąco:

    http://evo.org.pl/viewtopic.php?t=6824& ... sc&start=0

     

    Co to znaczy, że siedzisz w sporcie? Tam używają EBC?

     

    Temat hamulców był już poruszany setki razy. Sprawdzeni producenci: brembo, ferodo, CL. Skoro wielu użytkowników sprawdziło, jest zadowolenie, to po co szukać dziury w całym?

     

    PZDR

     

    BOdek

×
×
  • Dodaj nową pozycję...