geos
-
Postów
52 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez geos
-
-
@matmat, tak wiem, dziękuję. ale w międzyczasie bardzo szybko znaleźli się chętni i już sprawa jest nieaktualna.
-
serdecznie dziękuję za wszystkie odpowiedzi! niestety, szkoda całkowita. gdyby ktoś chciał kupić wrak to proszę o wiadomość.
-
12 minut temu, mio1 napisał:
Z pewnością ubezpieczyciel wyliczy szkodę całkowitą. Z AC likwiduje się szkodę do 70% wartości pojazdu , w Twoim przypadku niestety naprawa szkody w ASO nie będzie możliwa.
chyba masz rację a ja się wprowadziłem w błąd. dopytałem teraz dokładniej co i jak i poprawię zaraz pierwszy post.
-
3 minuty temu, Pan Dziedzic napisał:
Z dyszkę trzeba liczyć
tak przypuszczałem. cześć i czołem!
-
moja pierwsza w życiu kolizja, ulubieniec dostał w dzioba
polisa umożliwia naprawę z użyciem części oryginalnych,zamienników, mogą być nowe. wiem, że tak dokładnie się nie da, ale z tego co się da zobaczyć ze zdjęć fachowym okiem i z doświadczenia mechanika -- z jakimi kosztami z grubsza, orientacyjnie powinienem się liczyć naprawiającw ASOz użyciem nowych "zamienników"? uderzenie dziobem w tył innego pojazdu z prędkością ok. 33-42km/h. jak coś to spróbuję odpowiedzieć na pytania dot. uszkodzeń. szacowania typu "what-if" są OK.załączam zdjęcia. prawe drzwi przednie pasażera nie chcą się otworzyć. nie siłowałem się z nimi gdy wyczułem opór.
-
W Foresterze SG 2.0 N/A 125KM miałem kiedyś opony zimowe Yokohama Geolandar I/T 205/70/R15. Jazda zimą główie po mieście i w trasy, wszystko właściwie prawie wyłącznie po asfalcie -- nie miałem kłopotów, ale też i żadnego porównania do innych opon (to mój pierwszy samochód). Felgi "klasyczne foresterowe", z oznaczeniami jak na zdjęciach poniżej (źródło: allegro, zdjęcie przykładowe).
Teraz potrzebuję kupić nowy komplet. Przeglądam oferty w sklepach i mam dwa pytania:
1) Czy są jakieś tolerancje w wymiarze opon pasujących dla takich felg? Jeśli tak, to jakie? Na przykład, czy 205/65/R15 byłyby OK? Albo 215/65/R15? Czy lepiej trzymać się tego co było, czyli 205/70/R15?
2) Nie wiem jak oceniane są ww. Geolandary, ale ktoś polecił mi:
a) Sava Eskimo S3/S3+
b) Barum Polaris 5
c) Firestone Winterhawk 3
Czy któraś z nich to sensowny wybór? Niestety, niektóre z nich są tylko w rozmiarze 205/65/R15, nie ma 205/70/R15.
Ewentualnie czy są jakieś o sensownej, w miarę dobrej renomie w klasie ekonomicznej, które możecie zasugerować?
pozdrawiam
geos
-
wymieniałem ostatnio lampę tylną i przy okazji zauważyłem, że żarówki są już w stanie wskazującym: przyciemnione, dają słabe światło, dwie nie działają.
z Waszego doświadczenia: jakie konkretne modele żarówek moglibyście polecić na wymianę? fajnie gdyby były jasne, nie muszą być super hiper trwałe, bo wymiana tych żarówek jest dość prosta a działanie oświetlenia tylnego sprawdzam w odbiciach w szybach pod pierwszym lepszym sklepem. chciałbym wymienić wszystkie w obu lampach i potrzebuję kompletu. z oporem podchodzę do LED, ale nie wykluczam (z oporem, bo wiele LED mruga przy kresach swojego żywota i wydaje mi się to niezbyt bezpieczne, np. przy kierunkowskazach, podczas gdy żarnikowe są binarne w swojej pracy: działa lub nie działa).
jakie konkretne modele żarówek się sprawdziły u Was i jesteście z nich zadowoleni?
-
47 minut temu, skwaro napisał:
Wyjmij starą lampę i porównaj, musisz wyciąć otwór z dwoma ząbkami żeby żarówka miała się jak zatrzasnąć. Odkręcasz dwie śrubki i ciągniesz do siebie, od zewnątrz są 3 zatrzaski. Aku odpinać nie musisz, wystarczy wyłączyć zapłon.
Skwaro, dzięki serdeczne za wskazówki!
-
1 godzinę temu, skwaro napisał:
Przeciwmgielne jest z drugiej strony, po naszej jest tylko miejsce na nie. Wystarczy wyciąć w plastiku otwór pod żarówkę i będzie ok. Z drugiej strony wkładasz jakąkolwiek żarówkę bo inaczej widać otwór w lampie przez klosz. Reszta jest tak samo. Ja mam u siebie zamontowane lampy JDM.
dzięki @Skwaro! jeśli możesz to zerknij proszę na zdjęcie. czy w tym plastiku trzeba wyciąć geometryczne koło przy samej ściance czy też ciąć wzdłuż tego łamanego, mniejszego, kolistego wzoru czy też może wyciąć to mniejsze kółeczko centralne? czy po wycięciu otworu procedura wymiany powinna wyglądać mniej więcej tak?
- odłączam akumulator
- otwieram bagażnik i odkręcam śruby mocujące lampę
- wyciągam lekko klosz a z niego wykręcam/wyciągam (?) przewody z oprawami/żarówkami
- podmieniam
- składam do kupy w odwrotnej kolejności
-
uszkodziłem klosz lampy tylnej, lewej (po stronie kierowcy) w Foresterze MY03. jest spory wybór w sieci tej części ale wersji z UK. czy zastąpienie wersji EU wersją UK jest możliwe i w miarę bezbolesne? jeśli tak, to jakie dodatkowe czynności należałoby wykonać?
pozdrawiam
geos
-
przymierzam się do wymiany szyby przedniej w foresterze MY03, która solidnie zimą ucierpiała.
uszczelka szyby jest dość sparciała i poszarpana, i prawdopodobnie też będzie konieczna jej wymiana.
oryginalna szyba jest podgrzewana, z zielonym paskiem na górze.
mam kilka pytań, szczególnie do osób, które wymieniały szybę i miały podobne rozterki natury finansowo-jakościowej:
1) polecono mi zamiennik, szybę firmy Pilkington. czy z Waszego doświadczenia ta firma jest OK czy też może rozglądać się za czymś innym?
2) czy jest sens szukać oryginału z używanego samochodu? na rynku są dostępne części pojazdów z Wysp - czy podpasuje taka szyba? zastanawiam się też, czy taka podmiana w ogóle ma rację bytu ze względu na nastoletni wiek pojazdu-dawcy i, prawdopodobnie, podobny wiek szyby.
3) grzana vs. niegrzana? w jednym warsztacie skrzywili się na "grzane" twierdząc, że to niepotrzebny dodatkowy wydatek. jakie jest Wasze zdanie na ten temat?
4) warstwy ochronne szyby (?) - czy nakłada się podczas montażu czy też szybę się kupuje z już naniesionymi warstwami? na co zwracać uwagę przy wyborze szyby? podobno są jakieś rozpraszające ciepło (?), z powłokami hydrofobowymi itp.
5) uszczelka - kupować oryginał czy też możecie polecić z doświadczenia jakiś konkretny zamiennik?
6) na co zwracać uwagę już po montażu?
7) warsztaty - jeśli macie godne polecenia z okolic Warszawy to poproszę o informacje.
pozdrawiam
geos
-
check engine raportujący błędy EGR i mechanik, który zdiagnozował, że EGR nie pracuje jak powinien.
-
poszukuję zaworu EGR o oznaczeniu 14710AA690 do Forestera SG 2.0X MY03. ku swojemu zaskoczeniu nie znajduję. dziwi mnie to bo jest to jedna z najpopularniejszych wersji Forestera. dodatkowo zawór o takim oznaczeniu był używany w innych pojazdach Subaru. i chociaż na portalach aukcyjnych zaworów EGR od groma to nie mogę się dogadać ze sprzedającymi, gdy proszę ich o numer części lub numer VIN pojazdu, z którego został wymontowany. nabierają wody w usta lub przesyłają jakieś flamastrem namalowane ich własne oznaczenia.
czy jest jakiś zawór EGR o innym oznaczeniu, który można użyć zamiast 14710AA690?
pozdrawiam
geos
-
w ASO powiedzieli mi, że płaskim do korka
-
1
-
-
@TOMA52, PW
-
@TOMA52, znalazłem za 2.76/szt. z tego co widzę to jest wyrób stalowy i ma wymiar 2.06x20.35x26 (a nie jak założyłem w poszukiwaniach 2x20x24). czy fakt, że jest stalowa (a nie miedziana lub aluminiowa) jest OK? naprowadziłeś mnie też na oznaczenie tego elementu: 111AA26000. dzięki!
pozdrawiam,
geos
-
kupiłem niebieski filtr oleju w ASO ale nie zauważyłem, ze nie ma dołączonej podkładki pod korek spustowy (kiedyś kupowałem czarny i był w komplecie). czy ktoś może potwierdzić wymiary tej uszczelki dla Forestera SG MY2003 bez turbo, bo nie jestem pewien: 2x20x24mm?
przy okazji zapytam: czy ma znaczenie, czy taka uszczelka jest wykonana z miedzi/aluminium oraz czy jest płaska/dmuchana? jakie najczęściej stosujecie? jeśli dmuchane to gdzie się zaopatrujecie w sensownych cenach?
pozdrawiam,
geos
-
dzięki Qba25. wyszło jak następuje:
- drzwi otwarte ok. 175mA
- drzwi zamknięte ok. 17-26mA
- przy otwieraniu/zamykaniu centralnego zamka skok prądu do 8-12A
-
czy ktoś z Was na własne potrzeby mierzył prąd spoczynkowy, jaki pobierany jest po zgaszeniu silnika, zamknięciu samochodu itp. i mógłby się podzielić zmierzoną wartością? ewentualnie jakiego prądu oczekiwać dla Forestera N/A 2.0 2003 bez turbo i bajerów, który nie wzbudza podejrzeń, że jest jakieś przebicie w instalacji? może ktoś też wie, czy otwarta maska uruchamia jakiś czujnik, który nie pozwala elektryce przejść w stan spoczynku i dokonać poprawnego pomiaru?
pozdrawiam
geos
-
ciekawi mnie jak wykonuje się diagnostykę rozrusznika. czy sprawdzając rozrusznik podłącza się go pod jakieś urządzenie pomiarowe czy też jest to diagnostyka wymagająca "wiedzy eksperckiej" i doświadczenia w "odsłuchiwaniu" jego pracy? co najczęściej psuje się w rozrusznikach? czy naprawa to zazwyczaj wymiana całości czy niekoniecznie?
i drugie pytanie: forester odpala, ale jakby tak trochę mu się nie chciało: kaszlnie, zakręci i dopiero. wydaje mi się, że wcześniej było jakoś szybciej, sprawniej, bez tego delikatnego opóźnienia. wykluczyłem akumulator, na nowym jest to samo. czy rozrusznik to pierwszy podejrzany czy też może na coś innego zwrócić uwagę?
pozdrawiam,
geos
-
1
-
-
@raveout: tak jakby wszystko się zgadza, jechałem na LPG.
w którym ASO i warsztacie byłeś?
nie masz wrażenia, że jakoś mniej mocy jest z tym błędem? 125KM nie jest demonem szos, ale jakoś mam wrażenie, że teraz bardziej ślamazarnie mu wszystko idzie...
pozdrawiam,
geos
-
pacjent to Forek 2.0X, manual, 2003. pojawił się błąd check engine P0400 - Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction. pojawił się po godzinnym pełzaniu w korku i jeździe "na żabkę": jedyneczka, "skok" 2m, stop, jedyneczka, "skok" 2m, stop itd.
czy taki błąd oznacza drenaż portfela u mechanika?czy naprawę usterki afiszującej się takim błędem można opóźnić w czasie powiedzmy o miesiąc czy też trzeba to zrobić jak najszybciej?
pozdrawiam,
geos -
jakie są objawy UPG w Forku SG MY2003 2.0X N/A? na co zwrócić uwagę? co sprawdzić?
-
dzięki!
uszkodzony forester, oszacowanie kosztów naprawy
w Forester
Opublikowano
dziękuję wszystkim za podpowiedzi i rady w tym wątku!