Grzegorz Magdziarz

Kochany, cała polska kradnie. Ja nie. Ten argument działa nieco irytująco. Odpowiadając mniej doświadczonemu Koledze, należy zadbać o czystość języka. W tym również technicznego. Zwłaszcza w dzisiejszych, schodzących na psy czasach.

Zdecydowanie :wink: Bez urazy, spodziewałem się, że to skrót myślowy.

Impreza nie jest wyposażona w most. Ni z tył, ni z przodu, a już wcale nie ma pod, ani tymbardziej nad nieistniejącym mostem poduszek. Kołderki też nie :grin:

Jeżeli jest to dźwięk brzmiący tak, jakby ktoś od spodu uderzył w podłogę w okolicach bagażnika to jest to zjawisko naturalne. Dużo głośniejszy będzie przy redukcji podczas dohamowania. Kołyska dyfra uderza o nadwozie. Nie problem. Dla pewności sprawdź simmerblocki kołyski tylnego diff. (oczywiście tak bardzo "sportowe" manewrowanie sprzęgłem może skrócić żywotność przegubów i półosi, oraz koła talerzowego i wałka)

Miasto; 13.5 do 14.9 Trasa; 9,2 do 11,6 MY;05

Poprawcie mnie, jeżeli się mylę: Po raz pierwszy w historii RSMP N-grupowe Subaru zwyciężyło w eliminacjach R. S. Mistrzostw Polski. Jestem dumny z Marki. I to ponad minutę, kurcze to jak wurc do reszty. Ale się cieszę. Szkoda, że bez Krzyśka. PS Szkoda, że bez Janusza. :-< GM

Informacja, że zajmuję się "montowaniem gazu do Foresterów" podana przez Wojciecha S. jest nieco przesadzona. Zajmuję się serwisowaniem samochodów wyposażonych w instalację LPG, a nie montażem. Więc odpowiedź na powyższe pytania brzmi: nie. Przy okazji proponuję prześledzenie (z przymrużeniem oka) poniższego ciągu: 1. Montaż instalacji LPG do pojazdów samochodowych ma przede wszystkim na celu obniżenie kosztów eksploatacji pojazdów ze względu na "zasobność" portfeli właścicieli. 2. Kupowanie luksusowego samochodu, lub sportowego samochodu przy ewidentnej kalkulacji: po zakupie nie stać nas na utrzymanie pojazdu, w tym "nie mamy na paliwo" jest realizacją zasady zastaw się, a postaw się. 3. Subaru trzeba chcieć jeździć. (Bo jeździć, to trza umić) 4. Niektórzy producenci nie wyrażają zgody na montaż instalacji LPG. I wreszcie na koniec: 5. Zasilanie paliwem gazowym silnika ZI z turbodoładowaniem jest możliwe i stosowane. GM

Tyle że to nie pytanie do PT Dyrekcji Więc przepraszam i proszę moją odpowiedź przesunąć w odpowiednie miejsce Grzegorz Magdziarz

No cóż, faktycznie mam ostatnio do czynienia z Subaru i LPG, również w Imprezach :wink: I w Legasiakach też Grzegorz Magdziarz

Lpg injection with combustion in exhaust pipe. A little strike back, n'est pas? Something like this maybe goes supersonic!!! Buhahahaha Bardzo dobre Gunio

Jak Pan myślisz, może w Syrence ? Można go zamontować w dowolnym, samochodzie wyposażonym w klatkę

Sorry, nie załapałem, że już jeztem swój. Zawsze to jeden obrok do góry. Może mało zabawne w porównaniu z ubiegłymi, ale jednak. SINA(Subaru Impreza Naturally Aspirated), tylko exhaust: u...przony ukł. ex przy końcowym silencerze i doheftany, nie dospawany, wór stalowy z czymś w środku, ale za to z dwiema końcówkami wydechowymi, z czego jedna ślepa!!! to są jaja. Only view design, czy jak? Gunio PS Chyba będę musiał ufundować jakąś nagrodę, może jazda na moim fotelu pilota?!

A w ogóe dlaczego jesem początkujący???? Moje dołaczenie było jeszcze przed potopem, a subarynkami zajmuję się od czasów gdy SP było jeno na papierze projektem SD. gUNIO nIEZADOWOLONY.

Czyżby nikt z Szanownych PT Forumowiczów nie spotkał do moich podobnego przypadku? Czy może, tu ferment wrzucę, spotkawszy na swoje dzieło się natknął i uznał za niegodne wzmianki? Gunio

Więć jednak moje przekonanie o "adresie" pod jaki wysłałem post N 1 nie było całkowicie bezpodstawne. A niejako, zmuszono mnie do złożenia samokrytyki. Czuję się manipulowany nieco, czy coś w tm stylu. Grzegorz Magdziarz

Pisząc ten post i wysyłając go byłem przekonany, że lokuję go w "konkursach". Albo się zagapiłem, albo coś "spaprałem" przy wysyłaniu - pojęcia nie mam. Tak, czy siak: mea culpa. Shodan: patent zabawny, ale nie idiotyczny, bo skuteczny. Serio: wypróbowane. Zatem też nie "podpada". Wychodzi na to, że sam "ogłosiłem" konkurs i sam w nim uczestniczę. Niemniej jednak dołożę w eliminacjach jeszcze jednego zawodnika: Impreza 99 z "wybuchniętym motorem". Technologia naprawy: 1. Short block z modelu '95. 2. Głowice z silnika remontowanego samochodu. 3. Turbo ze źródeł bliżej nieokreślonych i o takich samych parametrach, szczep wyglądający na TDO5H. 4. ECU i wiązka z remontowanego samochodu. 5. Zestaw uszczelek z modelu '95 (Kto się "orietuje cóś nie cóś" wie o co chodzi.) Po walkach stoczonych z dopasowaniem kolektorów EX/IN do bloku, dopasowaniu niepasujących do siebie "arterii" chłodniczych i olejowych, oraz dolutowaniu wszystkich wolnych kabli o podobnych kolorach, lub chociaż grubościach wywleczono nieszczęsnego Frankensteina na świat i po pogmeraniu kluczykiem w stacyjce krzyknięto: "Żyj". Cisza. I wielkie Zdziwienie: "K...wa, nie dziawa. Ciekawe czego?"

To jest propozycja, a konkurs miał być w temacie "strojenia" dokonanego. Zatem "odpaduje f pszetpikah" niestety. G

Jeżeli na lusterku zewnętrznym, to jak najbardziej. Gunio

Proponuję konkurs na najbardziej idiotyczny "tunig" subarynki. Dla zachęty: 1. Impreza '97. Sprężyna od wersalki założona na siłownik klapki upustowej turbiny. Efekt: po 300 km "ugotowany" motor. 2. Legacy 2.2 "Dodatkowe wtryskiwacze paliwa". Z fiata. Uruchamiane przełącznikiem z za wolantu. Wkręcone w kolektor na "łuczku". Efekt: jak się włączy nie jedzie, pali 40/100 i check się non stop świeci. (sonda) 3. Gaz w legacy (trochę się na tym znam) Sytem Lovato ze sterowaniem autronic. Efekt: po "strzale" kolektor modnie wpasowany w maskę. Urwało gada. Dosłownie. 4. Impreza '95. płyta osłaniająca silnik zamocowana na tulejach nakręconych na szpilki poduszek silnika. Efekt: na chyba wszyscy wiedzą A mówią, że głupców nie sieją. Chyba prawda. Sieją idiotów. :shock: Gunio

Choć to nie pytanie mam nadzieję, że zbytnio nie narozrabiam przesyłając Szanownej Dyrekcji pozdrowienia. Z wyrazami szacunku Grzegorz Magdziarz

Jeżeli kierowca był łysy, to nie byłem ja . Grzegorz Magdziarz

Witam! Bardzo się cieszę tak miłą reakcją na naszą propozycję przeprowadzenia Dni Otwartych, tym bardziej, że zaowocowała "miłością od pierwszego jeżdżenia" :-). Gratuluję gustu i mam nadzieję, że będzie to miłość odwzajemniona. Z poważaniem Grzegorz Magdziarz