tomekwalasiak
-
Postów
51 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez tomekwalasiak
-
-
Są już kupione ale muszą nabrać mocy, ;) nie miałem kiedy zamienić przecież to tyle czasu zajmie
a ostatnio latam tylko od czarnym więc się o nie nie martwię.
12 minut temu, aQq napisał:No teraz jest pięknie
śruby do płyty dopasowałeś płaskie ?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Nareszcie Foresto stanął na wysokości zadania
Kayaba+Lesjofors + 2cm
-
1
-
-
Dziś w końcu siadła stalowa płyta pod silnik. Muszę tylko pomyśleć o twardszych śrubach z płaskim łbem.
-
Jak tak patrze na ten prześwit to mi chodzi po głowie żeby swojego podnieść o 2cale nie 2 cm
-
11 minut temu, Rafaelo napisał:
Tomek jesteś gdzieś z okolic Kalisza czy stara rejestracja jeszcze ?? Jak będzie Ci mało prześwitu to się odezwij coś się znajdzie
Tak, niedaleko Kalisza. Będę miał na uwadze, narazie chce zobaczyć jak będzie te 2cm wyzej, bo na codzien robię 100km do pracy i nie chce przesadzić z liftem. A w teren wjeżdżam sporadycznie, więc nie ma aż takiego ciśnienia na prześwit
-
7 minut temu, kriskristoffers napisał:
E tam płyta, Altusy bardziej mnie się podobają
A co mi tam wrzucę je do bagażnika, będzie impreza w forku
-
Takie sprawunki czekają na montaż, co by trochę bardziej uterenowic forka
-
Też nie długo czeka mnie taki zabieg, z tym że ja myślę wsadzić wzmacniana sprężyne lesjofors + podkładka 1cm na przód i tył. Tylko jak teraz patrzę na Twojego forka który stoi równo z podkładka tylko na tyle to się zastanawiam czy jak dam z przodu i tylu nie będzie efektu że tył jest nizej . P.s bardzo ładny forek, już się nie mogę doczekać jak moj będzie tak dumnie stał
-
Chłodnica wymieniona. Poszło w miarę sprawnie ale nie obyło się bez niespodzianek. Po pierwsze to dolne mocowania przerdzewialy całkowicie tak że chłodnica opadła w dół, i ledwo się trzymała u góry w tych gumkach. Trzeba było coś na szybko wymyślic. Może nie wyszło jakos super estetycznie ale jak najbardziej spełnią swoją funkcje chłodnica siedzi fajnie sztywno na miejscu. Druga sprawa to te dwa króćce zaznaczone na zdjęciu. Zacząłem oglądac starą chłodnice jak była jeszcze na aucie i mówię nie ma u mnie takich zaworów. Na szczescie znajomy mechanik mi wyjaśnił że to jest chłodnica od forka ze skrzynia automatyczna i ze nic sie nie stanie jak to nie będzie podłączone bo to jest oddzielny obieg do chłodzenia oleju w skrzyni... (jeśli się mylę to poprawcie). Trzecia rzecz to przy ściąganiu górnego węża ulamal się plastikowy króciec i pokruszył tak że część poleciała do środka. Ale zdjąłem całkowicie wąż wyjąłem wszystko co wleciało. Mam nadzieję że nigdzie dalej nie poszło. Dlatego myślę że lepiej ten wąż odkręcić najpierw z drugiej strony żeby uniknąć takiej sytuacji. No i na koniec odpowietrzanie, w sumie nic takiego.. Zalałem chłodnice do pełna, ok 5l. Później 0.5l do ziorniczka. Poczekalem aż się rozgrzeje, potem przejechałem się kawałek, Po tym dolalem może 100 ml do chłodnicy i tak zostawiłem. Pozostaje jeździć i obserwować ale myślę że będzie ok.
-
1
-
-
Dziś dotarła chłodnica NRF w piątek wieczorem zabieram się za wymianę. Może ktoś ma jakieś sugestie/porady co do wymiany.?
-
6 godzin temu, boguszto napisał:
Od 8 miesięcy szczęśliwie posiadam SG 2.0 125 km - mam problem z pracą silnika po odpaleniu (lekkie falowanie, sztucznie podtrzymywane obroty w czasie pierwszych 2km, do ok. 30C na kolektorze).
Zdecydowanie zawory. Dwa tygodnie temu byłem na regulacji. Przed miałem podobne objawy: ciężkie odpalanie na mrozie, nierówna praca silnika, przgasanie przy dojezdzaaniu do świateł. Na ciepłym silniku było jeszcze względnie dobrze. Po regulacji silnik znow zaczął równo pracować, normalnie odpalać, problem z głowy. Pozdrawiam
-
Była była, poprzedni właściciel zakładał @zbyszekm80. Ale moja jest od buga i pasowała bez problemu, a Twoja z tego co kojarzę od gt-ka i nie jestem pewien czy będzie pasować p&p. Z tego co pamiętam Zbyszek to opisywał w swoim wątku. https://forum.subaru.pl/topic/85952-subaru-forester-20x-2003/?tab=comments#comment-2405094
-
Ostatnio przaglądając wątek u @kriskristoffers spodobał mi się poliftowy panel klimy więc też sobie taki sprawiłem
Potwierdzam że wszystko pasuje, działa bez problemu. Sama wymiana to też chwila moment. A wizualnie wygląda bardzo fajnie i odnoszę wrażenie że jest lepsze sterowanie temperaturą. W starym panelu nie świeciła jedna żarówka więc z ciekawości go rozpołowiłem, żeby sprawdzic co tam siedzi. Są tam jakieś nie typowe żarówki, byłem pytać w jednym sklepie to zaproponowali podobnej wielkości żarówkę i stwierdzili że trzeba by przelutowac te druciki z rezystorami. Narazie nie miałem czasu się z tym bawić tym bardziej że w aucie inny panel już siedzi Wstawiam zdjęcia może się komuś przyda.
-
Pewnie ze może. Kurde musiałbym z kolega pogadać bo to on mi ogarniał a to było jakoś na początku wakacji
a może sam się wypowie @aQq pamiętasz jak to było? -
Kurcze, masakra jak ten czas mija.. Ani się obejrzysz a tu rok więcej
sporo rzeczy się wydarzyło przez ten czas może nie jakieś szczególne rzeczy ale niektórych na pewno coś zainteresuje. Może jakoś powoli uda mi się ogarnąć to co zrobiłem przy forku przez ten rok i to opisac. Na poczatek, ostatnio poszedl do serwisu na regulacje zaworów, wymianę świec i przewodów WN. Z moich wyliczeń zawory były regulowane jakieś 40tys km temu, też może dość długo z tym zwlekalem ale to przez to że serwis trochę daleko. No i po regulacji jest duża różnica. Silnik jakos tak ciężko odpalać, Zaczął przebierać na wolnych obrotach, czasem przygasał przy dojezdzie do świateł, szarpał. Po regulacji wszystko ustąpiło, jest grzecznie. Nawet zauważyłem że drążek zmiany biegów przestał się tak bardzo trząść. Także dużo na plus. Przy okazji kazałem ogarnąć układ hamulcowy, bo coś mi nie pasowało, pedał był jakiś miękki. Wymieniony został płyn układ odpowietrzony i okazało się że lewy przedni zacisk był zapieczony i nie ściskał klocka z jednej strony. Został rozruszany i teraz hamuje normalnie przy okazji klocki przestały piszczeć No i kolejna sprawa to był luz na drugim zacisku co bardzo było słychać w środku auta, a ja doszukiwalem się stuków w zawieszeniu. Trzeba było wymienić gumki prowadnic i jest git. Tyle z serwisu szybko sprawnie i na temat. Jestem zadowolony
-
Polerka robi robotę
-
1
-
-
Witam. Miałem u siebie podobny problem tzn. po przejechaniu kilku czasem kilkunastu km zapalala mi się lampka ABS. Dopiero u trzeciego mechanika udało się zczytać błędy i okazało się że czujnik w lewym przednim kole spalony. Po wymianie problem zniknął. Wydaje mi się że najlepiej będzie bodjechac do jakiegoś elektromechanika i odczytać błędy wtedy będzie przynajmniej wiadomo, które koło.
-
W dniu 8.06.2018 o 12:23, tswiatlo napisał:
Hej,
Nie wiem jaki porzebujesz akumulator, sprawdż w instrukcji parametry. Ja polecam akumulatory marki FORSE. To produkt ukraiński, zle ma swietne parametry. Większość aku innych producentów jest po pierwsze robiona w jednej fabryce (bosh, varta), a po drugie jest testowana w temperaturze -25 stopni. FORSE jest testowany przy -40 stopniach.
Mam taki aku już w drugim aucie, i nigdy nie zawiódł mnie zimą. O boshu nie mogę tego samego powiedzieć.....
Pozdr!
Niedawno wymieniałem u siebie i nastawiałem się na Varte blue dynamic ale że nie było jej akurat na półce a aku potrzebny był na już sprzedawca zaproponował mi akumulatory Forse oraz Tab i bardzo je zachwalal, że wytrzymują więcej niż varta czy Bosch. Zdecydowałem się na Taba 55Ah 540A jest to produkt słoweńskiej firmy marka może mało znana ale przynajmniej za nią nie płacimy. Póki co jestem zadowolony zobaczymy jak będzie zima ale myślę że bez problemu.
Pozdrawiam.
-
Siema. Gratuluje zdanego egzaminu
light bar też na pewno kiedyś wpadnie. Jednak w reflektory chciałbym wsadzić coś z homologacja co by uniknąć problemów w razie kontroli -
Dokładnie, przed zegarami .Czyli szukał nie tam gdzie trzeba.
-
Zaintrygowała go funkcja bright
-
Dlatego że jedna już nie swieci, a jak już wymieniać to obie i też na coś bielszego, żeby ładnie pasowało
-
Dzieki Panowie. Dziś po myjni się dobrze przyjrzalem felgom i niestety na rantach już gdzie niegdzie wchodzi nalot więc nie potrzeba camel torphy, przed następną zima znów dostaną nowy lakier i tyle
Również uwazam, że to najładniejsza buda forka.
Na szczęście było u mnie kilka dni biało więc udalo się trochę nacieszyć i poznać napęd. Zastanawiam się nad wymianą żarówek h4 i pozycyjnych na coś "białego", myślałem o Philips xtreme vision lub Bosch giga light, ma ktoś doświadczenie z tymi żarówkami? Przy okazji ma ktoś jakieś pateny na wymianę postojowek, bo szukałem trochę na forum ale coś czuję, że to będzie niezła rzeźba
-
Dzięki.;) Zastanawiałem się czy pomalować je zwykłym sprayem czy plastidipem. Wybrałem szpraj ze względu na niskie koszty, zobaczymy jak to się przełoży na trwalosc. Okaże się po zimie..
Kiera to zasługa poprzedniego właściciela, również mi się podoba.
Subaru Forester SG 2.0X
w Nasze Subaru
Opublikowano
Ostatnio forek przeszedł lekki serwis letni:
- Klimatyzacja nabita i odgrzybiona, wszystko szczelne, odzyskane 400g czynnika nabito 600.
- przegląd instalacji LPG wymiana filtrów regulacja itp. Niezły syf się zbiera w reduktorze.
-Wymiana końcówek drążka + geometria ale ustawiona po dwóch dniach. Przez ten czas opony trochę popiskiwaly przy skrecaniu nawet 20/h i hamowaniu. Jak mechanik zobaczył wartości to pokrecił głową. Nie wyobrażam sobie jak niektórzy jeżdżą bez ustawienia zbieżności
P.S W Kaliszu są takie miejsca gdzie na forka zawsze czeka wolne miejsce parkingowe :p