Raflo
-
Postów
152 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Raflo
-
-
Widzę że mój kumpel z Daniel zrobił dobrą robotę w odpicowaniu twego autka bardzo ładnie się prezentuję
-
postaram się przybyć
-
Duzo zabawy z tymi wlotami , ktos sie orientuje moze ile kosztuje taki oryginal w aso ?
Jeśli dobrze mi się wydaje takie duże wloty powietrza nie występowały w 1 gen forków 3 gen na pewno był ale co do 1 nie mam pojęcia nie jestem w temacie tak obadany
-
Ten z allegro wygląda na dosyć solidnie wykonany a nie jakiś badziew. Swego czasu od tego kolesia kumple brali dokładki do hond i były wporzo
. Więc myślę że nawet w stosunku jakości do ceny wygląda git -
Długo szukałem aż w końcu znalazłem temat z dużym kurnikiem o takim http://olx.pl/oferta/wlot-subaru-na-maske-laminat-CID5-ID7oFE3.html#1ac8c0b2b8 zmontowanym w imprezie GT chłopak sporo rzeźbił i zrobił tak jak ja chcę czy od dołu spasował wlot niwelując duży próg wlot ma większą powierzchnię łapiącą powietrze a przy tym wygląda to estetycznie
link poniżej z przebiegu jego prac efekt finalny jest na drugiej stronie tematu -
Z kolega się zgodzę każdy ma gusta i guściki innym pasuje to innym tamto każdy robi auto po siebie .Tobie się nie podoba taki kurnik i nic w tym dziwnego
.Mi akurat przeszkadza dolna część tego wlotu za bardzo wystaje ponad maskę i aerodynamiczne nawet nie pas. Jeśli będę montowałem tego typu kurnik na pewno usunę ta dolną część lub przynajmniej ja jakoś skróce . -
Szczerze na tym czarnym forku wygląda elegancko
fotki jakościowo pozostawiają wiele do życzenia .lecz wiadomo są one tylko podglądowe. Masz może kolego linka do tego wlotu lub namiary jakieś gdzie go można dostać ? -
Bardziej od doładowania teraz mnie interesuje ten temat który wspomniałem post wcześniej w sprawie downpipe proszę o radę w tej sprawie
-
Moim zdaniem przerost formy nad treścią....
zobacz
przed montażem było wow, po montażu już wow opadło, no ale dużo pracy było by to zamontować stąd zostało do sprzedaży
Kolego ten wlot zakładałeś ?
http://allegro.pl/subaru-imprezza-wrx-sti-wlot-na-maske-2003-2005-i5881386806.html
-
Panowie proszę o pomoc chcę zakupić downpipe i związku z tym mam pytanie czy zamówić go z dodatkowym gniazdem na seryjną sondę lambda ? czy tez zamontować taki jaki jest na poniższej aukcji bez tego gniazda co zrobić w takim wypadku z sondą ?
http://allegro.pl/el-tec-subaru-impreza-forester-downpipe-3-i5971148008.html#thumb/1
-
O taki panie kurnik
-
zanim podkręcisz MBC radził bym ci zamontować zegar Boost i Temp.Spalin . żeby widzieć czy wszystko oki
. Szkoda silnika -
U mnie wogóle nie mogę zczytać nr bo jak by ich nie było turbo raczej wygląda na seryjne . Co tam wogóle kolego działasz w temacie,jakieś mody są ?
-
-
Elo pany prawdopodobnie będę dziś w LU może jakiś spontan spocik się zorganizuje ?
-
No panie jest grubo w temacie widzę same mody na +
oby autko śmigało bezawaryjnie jak najdłużej .Bardzo ładna furka dbaj kolego o niego -
Ładny felunek panie zakupiłeś ,będzie elegancko pasił na twojej subarynie
-
Ja mam 2.0 Turbo EJ20 I spisuje się rewelacyjnie ostatnio wymieniłem rozrząd na nowy w miarę jak najlepszych gratach niby te co idą na pierwszy montaż do tego założyłem gaz Stag4 Qbox Basic reduktor KME Silver RED 1 wytryski Barracuda i śmiga tak mi się czasami wydaje lepiej niż na PB .Jestem mega zadowolony z auta z silnikiem puki co nic się nie dzieje . Jeśli sie dba i wszytko serwisuje na czas nie powinno być problemów:). Takie bynajmniej jest moje zdanie.
-
Dokładnie ale jak to się mówi nie można mieć wszystkiego
z tego co zauważyłem na pierwszych 4 biegach dmucha do 0.5Bara a na 5 biegu dochodzi do 0.6Bara czasami może nawet do 0.65Bara .Nie wiem czy to jest normalne ? -
Mój zegar kosztuje 650zł ale jest wart ceny bardzo dobre i dokładne wskazania i jakość wkonania .Autogauge, defi style itp przy tym kiepsko wypada.
http://mtuning.pl/ZEGAR-DEPO-WA-60mm-4w1-Turbo-Volt-Oil-Press-Oil-Temp,p,471
Siemanko pany dziś w końcu nadszedł dzień montażu wskaźnika było przy tym zdeka roboty samo przepuszczanie kabli najwięcej czasu zebrało ale wszytko się udało wszystko ładnie działa Turbo pompuje do 0.5bara
.Wskazania temp.oleju i ciśnienia oleju idealnie wszystko pokazuje jestem mega zadowolony .
-
Ja nie mówię że są niedokładne czy złe wyglądają tylko mówię ze swojej obserwacji i ja np wolał bym mieć dwa trzy oddzielne chociaż kwestia przyzwyczajenia bo w hondzie miałem oddzielne
Ale kolego nie czepiam się
sam w sumie wolałbym 3 zegary niż jeden .według mnie nawet estetyczniej by to wyglądało z 3 zegarami . Tak jak wcześniej pisałem bardzo mi zależało na dokładności wskazań. Nie powiem bo też już mi sie kręcą myśli po głowie czy go nie sprzedać i kupić 3 wskaźniki .Póki jeszcze nie jest nic zamontowane. -
Kupiłem już wraz z podstawka jutro mi go kumpel wysyła
-
Ten zegar ma bardzo dobrą dokładność wskazań to po pierwsze po drugie nie będzie tak bardzo dużo ingerencji w deskę rozdzielczą ..na pewno 3 zegary lepiej wyglądają niż jeden ale cóż trzeba się cieszyć z tego co się ma
-
Elo długo się zastanawiałem nad wyborem dodatkowych wskaźników w dobrej cenie i jakości w końcu zdecydowałem się na nie typow rozwiązanie a dokładnie na wskazniki firmy DEPO WA 60mm - 4w1 Turbo, Volt, Oil Press, Oil Temp oraz podstawkę tej samej firmy.W wskaźniku znajdują się wskazanie takie jak boost .oil temp,oil press,voltomierz.
Subaru Forester S Turbo + by Raflo
w Nasze Subaru
Opublikowano
Siemanko pany mam problem dziś chciałem sprawdzić ile pompuje moja turbina (niby seryjna),wziąłem podkręciłem trochu śrubę przy tak zwanej gruszeczce zawór turbiny .boost wzrósł mi z seryjnego 0,5 do ,0,7bara przez 2 sek nawet łapał ponad 0,8 . Blow off zaczął głośniej syczeć potem syczenie nagle jak by ustało ale to nic najdziwniejsze jest ze auto w takim ustawieniu potem zaczęło pompować tylko max 0,4 bara i to nie całkiem .Jak to możliwe ? Czy komp wszedł w jakiś tryb awaryjny ? żaden check mi nie świeci silnik chodzi prawidłowo itp.skręciłem ta śrubę z powrotem jak była i nadal pompuje nie więcej niż 0,4 bara ?i nie chce więcej co jest przyczyną ? nieszczelności niby nie ma w układzie dolotowym .