Skocz do zawartości

ferdek

Użytkownik
  • Postów

    1 489
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    7

Odpowiedzi opublikowane przez ferdek

  1. Witam

     

    Chyba nie ten dział :).

    BTW. pozdrawiam 2 czarne imprezy hawk eye na tablicach KTT w Zakopanem, szarego forestera z przeczepką i świniakiem na lusterku na zakopiance, srebrną turbowanne również w Zakopanem i srebrnego GT sedana :).

    Odpozdrawiam ,jeden z Hawk eyów musiał być mój.

  2. H4lik ,patrze na te bilety do turku ale poniżej 1200zł nic nie widzę z żadnego lotniska w PL ,do Helsinek z KRK znalazłem za 600 zł.

    Jeśli bierzesz wędki ;) i możesz odebrać mnie z Helsinek (chyba ,że jest jakiś autobus w Twoim kierunku do oganięcia) ,to może bym się skusił na taki wyjazd.

  3. Jutro wkleje fotki mojego zabytkowego magnezowego Kirka po renowacji :yahoo:.

    W końcu go poskładałem do kupy ,bo mi od wiosny zeszło :wacko:

    Teraz tylko niech przestanie padać i sruuuuuuuuuu :)

    post-2386-0-63598200-1373573377_thumb.jpg

    post-2386-0-05209500-1373573435_thumb.jpg

    post-2386-0-42817900-1373573518_thumb.jpg

  4. Ta rama jest przykręcona do budy auta a do ramy praktycznie wszystko silnik,wahacz,listwa kierownicza.Jeśli rama jest faktycznie pęknięta to wszystkie te elementy pracują i praktycznie tracą swoje właściwości a przez to jazda z takim uszkodzeniem staje się bardzo niebezpieczna,polecałbym odstawienie auta do garażu aż do czasu naprawy,pozdro.

     

     

    PW poszło,facebooka nie mam na szczęście, :) pozdro.

    Do tej ramy nic nie jest przykręcone ,służy tylko jako usztywnienie karoserii :idea: Jak byś sie uparł to nawet bez niej można jeździć. ;)

  5. Ja rozbierałem lampy w OBK 05 ,Imprezie 06 i w Forku 06 ,więc w Forku 05 pewnie też się da.

    Rozkręć wszystkie śrubki ,wsadź lampe do piekarnika max 85 stopni na 15-20 min.podważ zatrzaski i spróbuj rozklejać.

    W Imprezie jest klej podobny do silikonu (temp.go zmiękcza) w OBK i Forku jest taka dziwna masa jak połaczenie silikonu i gąbki.

    Jak już będziesz miał klosz osobno i to pęknięcie nie jest wielkie ,to idź do Biedronki :biglol: kup za 20zł dmuchaną zabawkę na basen ,w komplecie powinna być taka bezbarwna naklejka do reperacji ,jest gruba ,przezroczysta i ma mocny klej.Powinno uszczelnić pęknięcie. Drugą parującą pierwsze zanurz w wodzie i zlokalizuj skąd cieknie ,moze masz jakieś pęknięcie obudowy albo ta masa uszczelniająca gdzieś puszcza.Skladanie tak samo tylko w odwrotnej kolejnosci.

  6. Lucza ,a co ma do tego różnica w perle i metaliku ??? BTW ,to prawie to samo ,perła ma więcej i grubsze ziarno.

    Jeśli wg.Twoich rad ktoś zostawi samą bazę bez warstwy bezbarwnego ,to ma dużą szanse na to ,że płyn hamulcowy ,olej lub benzyna zmienią jej kolor.

     

    Bzdurą i to wielką jest twierdzenie ,że komora silnika jest malowana tym samym lakierem co reszta auta ,chyba ,że u pana Kazia w szopie ,bo w fabryce na pewno jest to zupelnie inny lakier o innym numerze ,a przede wszystkim całkiem innym kolorze ,zwłaszcza w 02C .

    pozdro i jak spotkasz kogoś z 02C na aucie ,to otwórz u niego maskę :P

     

    :mrgreen:

     

    też się kiedyś nad tym zastanawiałem i znajomy lakiernik mi to wytłumaczył. Większość aut w fabryce lakieruje się bazą, później się skręca, zamyka drzwi i lakieruje bezbarwnym dla uzyskania połysku. Wtedy pod maską, w bagażniku, pod dywanikami - lakier nie powinien się błyszczeć tak jak na zewnątrz (chyba, że był malowany "dodatkowo")

    Piter ,spróbuj kiedyś pomalować auto samą bazą i po kilkunastu godzinach połóż na to bezbarwny.Gwarantuje Ci ,że bezbarwny będzie się łuszczył jak skóra węża ;) bo jak baza zabardzo wyschnie to nie zwiąże się juz z bezbarwnym i będzie taki efekt jakbyś położył lakier na stary niezmatowiony. :wacko:

  7. Tak ten sam,a czy dasz na to lakier bezbarwny czy zostawisz bazę to już twój wybór,pozdro.

    Większej bzdury dawno nie słyszałem ,lakier w komorze silnika to zupełnie co innego niż na całej budzie .

    Numer tego lakieru uzyskasz jedynie w mieszalni ,która ma trochę bardziej rozbudowaną baze danych.Ja tego numeru nawet w ASO nie mogłem ustalić.

    Przykładowo , dla 32J (czarna perła) kod na komorę to : CS84 GRAY ,od 2007r to CASH lub samo CS84

  8. Chyba każda opona robiona na Skandynawię ,będzie świetna na śniegu ,a na asfalcie tragedia .W imprezie mam Nokian Hakkapelita ,na śniegu (każdym) rewelka ,a na suchym powyżej 130km/h możliwa jazda tylko na wprost :angry:

     

    Dla tego na zime mam 3 komplety kól ,śnieg ,asfalt i wąski kolec na upalanie.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...