sherif
-
Postów
1529 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez sherif
-
-
podobnie jak w każdym innym roczniku.
MY14 i MY15 też ?
bo o <MY10 to pewnie się już naczytał.
-
Pierwsze dwa miesiące miałem standardową mapę odziedziczoną po moim poprzedniku ale auto nie szło tak jak na benzynie (drobne odchyły) i po znalezieniu dobrego gazownika podłączył kompa gazowego pod obd i teraz jest wreszcie idealnie. Z tego co mówił to tu tradycyjnej mapy już nie ma.
a co
?W IV gen w zależności od producenta nastawy mogę się różnić oraz ilości prametrów ale nie spotkałem się aby pkt wyjścia nie była mapa zbierana podczas jazdy.
-
Podobno nie wiele się zmieniło, słyszałem też o padach w MY11 i My12
-
Jechałem spokojnie do Kołobrzegu, 530 km wyszło 52L PB, wracałem na gazie to po 400 km pusty bak. Na mieście na gazie robię około 310 km. Gazownik mówił przed ustawieniem mnożnika żeby nie przesadzać ze zbyt ubogą mieszanką bo nie działa to dobrze na silnik.
i ma rację
.Ja co 2-3 miechy sam sprawdzam mapy, często jest tak że niestety potrafią się rozjechać deko.
-
myślę bardzo poważnie nad oubackiem 2.5 cvt sohc
egzemplarz który mam na oku ma spory przebieg powyżej 200tyś. czy należy się bać przebiegu?
ktos ma doświadczenie z tym silnikiem i ta skrzynia z przebiegiem 300tys ?
co pada poza częściami eksploatacyjnymi? coś w skrzyni? układzie kierowniczym?
link do ogloszenia:
http://www.yappancars.com/subaru_outback_25i_limited/1108339
może ktos sie orientuje w kosztach remontu takiej skrzyni?
Pytałem o te skrzynie w moim serwisie, mieli już kilka przypadków padu CVT. Jeden z przypadków to zakatowanie skrzyni przy 96kkm (styl jazdy), pozostałe przypadki to zatarcia. Zalecają częstszą zmianę oleju co 100kkm a nie co 200kkm jak zaleca producent. Podobno przy 100kkm olej potrafi być juz mocno zużyty. Popytaj może jak było z wymianami oleju.
-
13??? Mój 2,5-litrowy OBK na trasie pali 13-15. I Częściej 15 niż 13
Coś dużo albo jeżdzisz mega szybko
. 2.5 na zwykłej trasie (czyt 100-130) spokojnie można zejść do 10l lpg i mniej, takie miałem spalanie przez prawie 90kkm. W H6 jest podobnie, może ok 0.5-1l więcej. Różnica pojawia się w mieście, a szczególnie w zakorkowanym mieście. 15l w H4 to chyba nie udało mi się wykręcić, pamiętam szybką trasę do Hanoveru, to mimo przelotowej 150-170km/h miałem deko poniżej 15l. -
Orientujesz się jaka jest moc i osiągi tego XT z ChDM ?
Wanie na oficjalnej stronie Subaru-china.cn o osiagach auta mało. Silnik ma moc/moment jak europejski XT. Osiągi Outbacka 2,0dit znalazłem jednak gdzieś w necie, przyspieszenie w okolicach 8s do setki. V max nie pamiętam.
Połączenie idealne. Nic może kiedyś zmieni się polityka i skoro nie ma H6 to przynajmniej będzie 2.0DIT.
-
Orientujesz się jaka jest moc i osiągi tego XT z ChDM ?
-
A ja 191 i co? I to, że mogłem z tyłu założyć nogę na nogę
Adam to zostało dawno temu zamierzone, nie porównuj Wysłane z mojego SGP521 przy użyciu Tapatalka
jak tam aptekarz nie jestem i nie mierzyłem więc "ręki nie dam" ale siedziało się podobnie
Jeżeli masz link to podaj proszę gdzie można je kupić (Alltrack i Superb Scout) i jak wyglądają, bo w salonie mówili co innego.mr. google polecam. Nie Superb Scout a Octavia Scout.
Porównanie było do Superba, nie mniejszej Octavi którą można porównywać do Levorga.
Mówimy o Superb III i wersjach uternenowionych. Jeżeli masz link to podaj proszę gdzie można je kupić (Alltrack i Superb Scout) i jak wyglądają, bo w salonie mówili co innego.
http://www.volkswagen.de/de/models/passat-alltrack/galerie.html
nowego Superb-a w wersji Outdoor nie ma, był stary ale to był tylko i wyłącznie pakiet stylizacyjny
VW dopiero ma być może na jesieni, może zimą .. na razie jest nie dostępny i nie można go zamawiać, nie ma też cen (w pl).
Superb w tej wersji nie tylko miał stylizację ale miał podwyższony prześwit.
-
Chyba żartujesz ? Superb jest przeolbrzymim autem, szczególnie z tyłu, Obk w tym porównaniu wygląda kiepsko.
no cóż chyba porównujesz dwa różne modele OBK. Ja mam na myśli MY10 czyli poprzedni model. W porównaniu do MY06-MY09 to faktycznie jest kiepsko, zwłaszcza z tyłu.
Porównuje nowe auta.
W obecnej generacji Passata i Superba nie ma na razie wersji podwyższonejjest Passat Alltrack i Octawia Scout.
Mówimy o Superb III i wersjach uternenowionych. Jeżeli masz link to podaj proszę gdzie można je kupić (Alltrack i Superb Scout) i jak wyglądają, bo w salonie mówili co innego.
-
Mazda nie wjedzie tam gdzie OBK bo to inne auto, jadnak dla osób dla których OBK nie jest żwawy nie ma alternatywy z FHI i należy brać pod uwagę inny samochód o innym przeznaczeniu.Dodatkowo panowie gdzie wjedzie Outback a gdzie wjedzie Mazda 6 z 4x4 czy pasat ?Nie wjedzie, ale Obk to też nie samochód terenowy. Przez 7 lat Obk przejechałem kilka razy w zimę po lesie - to tyle z "ekstremów", jestem pewien, że taka Mazda czy inny Passat tez by dał radę. W moim przypadku to nie jest jakaś super ważna zaleta. Zaletą natomiast było prowadzenie Outbacka i zachowania na zwykłych drogach. Od czasu przesiadki na Subaru stałem się bardziej wymagający i wieloma autami jeżdziło mi się pod tym względem dużo gorzej, ale .. konkurencja nie śpi i po ostatnich jazdach testowych w różnych warunkach muszę stwierdzić, że inne aut też potrafią dobrze się prowadzić a sama jazda dawać przyjemność
.no worek się rozwiązał. Każdy ( lub prawie każdy ) porównuje OBK w odniesieniu do auta, które mu akurat pasuje a prawda jest prosta. Auta o takiej samej lub nawet identycznej charakterystyce np. XC70, A4 Allroad, Passat Cross czy podniesiona SuperB w takim samym wyposażeniu i zbliżonym silniku ( "mocowo" ) kosztuje bardzo podobnie co OBK lub więcej.
Pod tym względem uważam, ze MY15 też jest ok i ma dostateczną ilość miejsca, gdyby tylko gama silników była inna
biorąc pod uwagę, że OBK ma chyba najwięcej miejsca z tyłu wśród wszystkich marek w cenie do 200k pln to faktycznie można powiedzieć że jest dostatecznie
Ściągnij sobie H6 z US i po sprawie. W PL jeszcze długo nie będzie mocniejszej wersji.
Chyba żartujesz ?
Superb jest przeolbrzymim autem, szczególnie z tyłu, Obk w tym porównaniu wygląda kiepsko.
H6 z Us nie zleasinguje mi moja firma.
no worek się rozwiązał. Każdy ( lub prawie każdy ) porównuje OBK w odniesieniu do auta, które mu akurat pasuje a prawda jest prosta. Auta o takiej samej lub nawet identycznej charakterystyce np. XC70, A4 Allroad, Passat Cross czy podniesiona SuperB w takim samym wyposażeniu i zbliżonym silniku ( "mocowo" ) kosztuje bardzo podobnie co OBK lub więcej.
Pod tym względem uważam, ze MY15 też jest ok i ma dostateczną ilość miejsca, gdyby tylko gama silników była inna
biorąc pod uwagę, że OBK ma chyba najwięcej miejsca z tyłu wśród wszystkich marek w cenie do 200k pln to faktycznie można powiedzieć że jest dostatecznie
Ściągnij sobie H6 z US i po sprawie. W PL jeszcze długo nie będzie mocniejszej wersji.
Jaki prześwit ma "podniesiony" SuperB i Passat ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Poprzednia generacja Superba miała 15cm w wersji zwykłej, podwyższona +2cm. W obecnej generacji Passata i Superba nie ma na razie wersji podwyższonej, ma niby być ale nie wiadomo kiedy. Jak będzie to fakt, że będzie lepsze porównanie do Outbacka - jeżeli komuś zależy mocno na wyższym aucie.
-
W moim modelu homologowane były dwa 215/55 R17 i 215/60 R16, w US
według opisu masz OBK z poprzedniej generacji a tam były 225/60/17. Przynajmniej w PL i przynajmniej w moim MY10
Takie były w nowszym modelu. W MY2007-2009, jak i o ile pamiętam przed FL th My04-06 były takiej napisałem. 225 miały USDM.
MY15 ma większą wnękę niż poprzedni model. W poprzednim na styk wchodziło koło 225/60/17, w nowym wchodzi 225/60/18.
czyli powinno wejść więcje niż 70l. Trzeba tylko zmusić gazownika to rzetelnego pomiaru i zamówienia zbiornika. Producentów jest kilku a produktów mnóstwo.
-
Jest Mazda 6 2.2 175KM 6AT 4x4, przyspieszenie 9.1s.
Superb poprzedniej generacji miał 16cm, to nie tak mało w wersji 2.0 280KM 4x4 z automatem, ma 5.8s do setki.
Nie mówię, że to wzór, ale wybrałbym Mazdę zamiast Subaru.
Jednak Mazda wyraźnie mniejsza na tylnej kanapie.
Być może, aż tak nie porównywałem, a sama w sobie "6" wygląda na sporą. U mnie odpadła także z racji wyposażenia oraz braku mocniejszych silników.
-
A do tego wszystkiego mniejsze wnętrze.Kwestia preferencji. Dla mnie zawias był zbyt kanapowy. Do tego realna masa dobrze wyposażonego egzemplarza oscyluje na poziomie 2t. To połączenie nie trafiło w moje gusta.
Widzę, że u wielu nastąpiło jakieś dziwne zafascynowanie amerykańskim stylem, nie ważne jak, nie ważne co ... byle duże. Co Wy słonie w tych autach wozicie, że XC70 czy też Superb są za małe? Jeżdżę Legacy MY08 oraz Audi A4 B8 i jeszcze w życiu nie miałem problemów. A wożę różne rzeczy, począwszy od rowerów, nart, kosiarek aż po niemałe drzewka do ogrodu. Pasażerowie także nigdy nie narzekali.
A jeżeli chodzi o komfort to on właśnie wynika głownie z masy pojazdu a także rozstawu osi.
Nie słonie a dzieci
i niestety pod tym względem nasze auta (MY07-08) są ciasne, nie chodzi o bagażnik który jest olbrzymi (mimo niewielu litrow) ale przestrzeń w srodku (rozstaw osi). Oczywisice nie dotyczy to juz MY15 o którym mowa. M.in to skłoniło mnie do zmiany auta.Choć zgodzę się, że jak ktoś piszę, że Superb za mały to lekka przesada, albo ma jednak bardzo liczną rodzinę. Pod tym względem uważam, ze MY15 też jest ok i ma dostateczną ilość miejsca, gdyby tylko gama silników była inna -
Jest Mazda 6 2.2 175KM 6AT 4x4, przyspieszenie 9.1s.
Superb poprzedniej generacji miał 16cm, to nie tak mało w wersji 2.0 280KM 4x4 z automatem, ma 5.8s do setki.
Nie mówię, że to wzór, ale wybrałbym Mazdę zamiast Subaru.
-
Narzekacie jak stare baby.
Jeśli komuś OBK nie odpowiada bo za slaby to kupcie sobie XT lub.... Allroada 240KM za ponad 200k pln i będzie po sprawie.
za ok 170kzł żeby miał osiągi byle kompakta to niesety nie to czego szukam.jakiś punkt odniesienia ? Porównywalne model konkurencji są jeszcze droższe.
Wiem, że każdy by chciał 300km do tego pełne wyposażenie i najlepiej za niewiele ponad 100k pln ale realia są jakie są.
Jak FHI wybuduje nową fabrykę i będą w stanie sprostać zapotrzebowaniu na 2.0DIT to może dadzą go do OBK na EU i pojawi się w sprzedaży. Już widzę te kolejki przed ASO po OBK 2.0DIT za 180k pln.......
Volvo V60, XC70, Mazda 6 z 4x4, Superb 4x4, Passat 4x4, tak można długo wymieniać.
Z drugiej strony ciekawe czy znajdziesz markę z autami klasy D, które przy najmnocniejszym silniku miałyby gorsze osiągi niż Outback ?
Outbacków XT nie ma, a Forester to inne auto ..
-
U mnie jest wnęka na 225/55R17, więc duuuża, ale w MY15 powinna być jeszcze większa, bo są 18".
225/55/17 to nie jest rozmiar homologowany do OBK. Powinno być 225/60/17 a takie koło się nie mieści. Dokładnie rzecz ujmując mieści się a podłoga lekko idzie do góry.
Po za tym nie ma już zapasu tylko zestawy naprawcze i wnęka jest podobnej wielkości
Z tego co widzę, (http://www.subaru.cz/lpg_technika.html) do Outbacka w miejsce koła montują butlę 61 lto pewnie jest regionalna akcja Subaru CZ i na ich odpowiedzialność. To może znacznie ograniczyć załatwianie nieodpłatne ewentualnych awarii w innych krajach niż CZ.
Jakiś czas temu Subaru DE robiło podobnie i po dwóch latach wycofało się z LPG.
W moim modelu homologowane były dwa 215/55 R17 i 215/60 R16, w US były 225, w moim też jest deko luzu na szerszą opone, podejżewam, żę US i EU mają takie same wnęki. W MY15 wnęka nie wyglądała na mniejszą.
-
Jestem podobnego zdania. Właśnie kończę precyzować specyfikację do zamówienia nowego auta. Niestety po 7 latach spędzonych z Subaru, w tym 2szt Outback nie będzie to auto spod znaku plejad
. Mimo, że nowy Outback w końcu znów mi się podoba to wybór silników odstrasza a samochód za ok 170kzł żeby miał osiągi byle kompakta to niesety nie to czego szukam. -
Dzisiaj Obk zaliczył kolejny przegląd po 135kkm, w sumie na lpg przejechałem 40kkm i jak narazie zawory są w dobrym stanie i nie wymagają interwencji.
Podobno coraz więcej jest H6 z lpg, rekordzista przejechał blisko 300kkm na gazie, ale w tym dwie regulacje były (pierwsza po 150kkm). Średnia to podobno 100-110kkm
-
Cześć, przepraszam za odkopywanie starego wątku.
Z tego co widzę, (http://www.subaru.cz/lpg_technika.html) do Outbacka w miejsce koła montują butlę 61 l. Czy ktoś kojarzy, czy to maksymalna wielkość butli, która się tam zmieści?
Coś mało, ja mam coś pod 70l, wchodzi 59l. U mnie jest wnęka na 225/55R17, więc duuuża, ale w MY15 powinna być jeszcze większa, bo są 18".
-
Pod Centralna zakłócenia były zawsze. Tyle, że dzięki systemowi keyless to nas nie dotyczy, bo nie trzeba używać pilota z większej odległości.
-
W poprzednim Obk miewałem problem z tradyjcnym kluczykiem/pilotem, bo tracił zasięg, np pod Warszawą Centralną (zawsze). Obecny działa nawet pod dworcem.
masz alarm ?
Tak
-
Złożyć siedzeń od środka się nie da ?
BTW. Keyless mam od dwóch lat i u mnie działa wyśmienicie, na razie 0 problemów. W poprzednim Obk miewałem problem z tradyjcnym kluczykiem/pilotem, bo tracił zasięg, np pod Warszawą Centralną (zawsze). Obecny działa nawet pod dworcem.
Może rzeczywiście woda mu zaszkodziła.
-
Jestem po urlopie. Średnie spalanie po 2100km to 10.4l/100km.
Wady to stukające przekładnia kierownicza na mocno skręconych kołach i hamulce.
Wcześniej jeździłem 2.0dohc (przedlift) i hamował jeszcze gorzej niż obecne H6(polift), a jeszcze wcześniej BMW e46 i w tej kwestii bemka demoluje Legacy.
Kiedyś w Motorze był test klocków z którego wynikało, że nawet najtańsze hamują tak samo jak te najdroższeA ja od mojego serwisanta usłyszałem coś innego. Poszczególne rodzaje klocków - temat był akurat o EBC daje procentowo większą skuteczność od oryginałów.
Dokladnie tez probowalem roznych i przez pierwsze km wydawalo mi sie ze jest super. Jak emocje opdly okazywalo sie ze hamuja tak samo. Imho nie ma co kombinowac.
Koszt regulacji zaworów w Outbacku H6 - fakty i mity...
w Outback
Opublikowano
w 2.5i ?
U mnie bez problemu było <10l w prawie każdej trasie bez autostrad.