sherif
-
Postów
1529 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez sherif
-
-
Którym Ci się lepiej jeździło np po mieście i na trasie ?
-
Zgadza się, ale nadal jp mają z tym mało wspólnego.
-
Nie ma w Subaru czegoś takiego jak instalacje fabryczne
Na moim LEDzie jest oznaczenie:
Made in CHRL
Nie ma tam oznaczen, te LEDy kupuje sie rurki o odpowiedeniej dlugosci, tj jak jest rozstaw blaszek. Zmierzylem i zamówiłem.
Patrzyłem tylko, żeby była mocna, ciepła i na 12V.
-
parownik KME, tak właśnie gazownik któremu postanowiłem oddać auto powiedział ze fuchy nie odwala-wyjmuje dolot bo inaczej sie nie da profesjonalnie tego zrobić, inny zaś powiedział że dolotu nie wyjmuje bo ma na to sposób......więc wszystko jasne
Te parowniki nie są złe, ale trzeba uważać z mocą, silver podobno nie wyciąga tyle ile deklaruje producent i lepiej dac gold. Ja miałem Silver to wytrzymał 100kkm, potem trzba było zregenerować memebranę (std), koszt coś koło 150zł. Teraz mam drugi Gold, bo pierwszy piszczał - wadliwa serii, teraz od 40kkm jest ok.
-
Imho to pytanie od gazującego, może wpiął się w obwód światełek
. Nie powino się tak dziać, sprawdzałeś czy ten LED nie jest uszkodzony i nie ma jakiegoś zwarcia ?U mnie jest gaz, jest żaróweczka LED do oświetlenie wnętrza i nic się nie dzieje
-
-inny warsztat parownik KME wtryskiwacze Barakuda (nie wiem czy dobrze pisze) 2700pln
z tego co się dowiedziałem nie trzeba wyciagac silnika ale dolot trzeba wyjąć
są asy co twierdzą że dolotu nie trzeba wyciągać na to inny gazownik: "a co? mają gumowe wiertła?"
czy KME to coś porządnego czy chiny?
KME to firma ze Zgierza, jeden z czołowych producentów instalacji w pl. Znam serwis co gazuje Subaru od lat na KME. Osobiście mam już drugie Subaru z instalką KME i jestem zadowolony.
-
Orientujesz sie kto jest dostawcą map ?
W starszych systemach był to Navteq i mapy działały i pokrywały idealnie. Tylko kilka razy miałem problem z adresem, ale w większości przypadków google maps też ich nie widział.
Wiązowna, Otwock, Wał to moje okolice tu testowałem swoją navi wielokrotnie, nie było pomyłek
Może mapy masz jednak stare. To, że aktualizacji nie ma w Subaru nie znaczy, że nie wyszły (np do innych aut).
-
NIe, TTTnM
.Mój H4 dojeździł do 210kkm i nie było z tym problemu, z H6 też nie słyszałem aby był z tym problem.
Co innego XT.
-
Actaki interfejs jest ok ?http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5643857270
Ja taki właśnie zakupiłem. Z Torque łączy się bez problemu (Blackberry Z10). Z tego co pamiętam to ten tańszy (niebieski) trochę wolniej przesyłał dane (np. z większym opóźnieniem pokazywał RPM), ale może mi się tylko wydawało. Plusem jest to że całkowicie się chowa w miejsce złącza OBDII i nie trzeba go wyciagać. Po 30 minutach bezczynności sięgasz ręką i włączasz.
Edit: Załącznik dla potomności - VGATE iCar2 (jakby allegro przeniosło przedmiot do archiwum).
to akurat, że się chywa może być też wadą. Kilka razy swojego szukałem a on sobie siedział schowany w zlączu
Ja mam podobny, ale jakaś starsza wersję , wchodzi jak piszesz glęboko i jest problem, żeby go wypiąć, mimo doklejonej taśmy urwałem już raz obudowę. Wolałbym jednak, żeby wystawał.
-
Komisy mają opcję dobezpieczenia auta , gwarancji
Parę takich opcji doubezpieczenia sprawdzałem i warunki są b.nieciekawe:kłopot z realizacją i b.niskie sumy ubezpieczenia. Raczej gra niewarta świeczki.Lepiej zainwestować kasę w dobry przegląd przedsprzedażny.
To raz, dwa wątpię, żeby takie ubezpieczenie mozna było kupic na auto którego gwarancja skończyła się ... 2 lata temu. Nawet jak silnik był wymieniony w 2012r, to już 3 lata temu, więc sporo.
Przegląd przedsprzedażny w kontekście padu silnika nie powie za wiele, tzn powie, czy już szykować kasę na najbliższy tydzień, czy nie.
-
Teraz pytanie czy warto? Co sądzicie? Czy nowy silnik prawdopodobnie z 2012 roku będzie trwalszy i nie będzie z nim aż takich problemów? O co warto się jeszcze w seriwise subaru zapytać? Za pomoc dziękuje
Nie ma na to dowodów. Mój serwis naprawiał już kilka silników w MY12
. Spytać się warto co oni na to jak padnie silnik, ale pewnie odeślą do SIP.Szukałbym 2.5i i założył gaz, taniej, przyjemniej i bezproblemowo.
-
Co one wniosly? Bo my11 tez padaja. Szukajac paru bzdetow to xv wszedlem w sumie przez przypadek na facebooka carfita a tam zdjecie i napis kolejny sbd uzdrowniony tym razem my11
Właśnie, podobnie mój serwisant mówił o kilkudziesięciu sztukach uzdrowionych D z lat My08-My12 tylko w tym roku. Także pierwsyzm czy drugim wypustem nie ma się co przejmować
-
Instalacja Prince DLM VI generacji. Pompa tak jak ktoś napisał chodzi o odpowiednie ciśnienie, gaz wtryskiwany jest w fazie ciekłej przez fabryczne benzynowe wtryski. Nie ma żadnego reduktora, parownika, filtrów itp. Jest bezobsługowa. Nie sprawdzałem auta na hamowni, ale jak zapewnia producent instalacji ilość KM nie spada, a powinna być wyższa o 4-5%. Ja nie widzę żadnej różnicy poza niższymi kosztami tankowania. Koszt instalacji 9 tys niestety i to jest jej najmniej korzystna strona :-). Ale szybko się zwróci :-). 9 tysięcy zł na żadnej lokacie i żadnej inwestycji nie da tyle zwrotu z kapitału co różnica tankowania LPG - Benzyna.
Jeżeli jeszcze mogę w czymś pomóc proszę pytać, chętnie odpowiem. Sam chcąc ją zamontować szukałem informacji ale nigdzie nie było dlatego jak coś pytajcie.
Pozdrawiam
Tutaj jest materiał video - firma która zakładała LPG nagrała sobie film. Aby była jasność nie mam z nimi żadnych koneksji i układu.
tzn, że jak nie ma filtrów to cały syf z lpg leci do silnika ?
orientujesz się jak z kwestią pomp, podobno były z nimi problemy, że padały ?
Ciekaw jestem jak wyjdzie na dłuższą metę, czy te +6kzł za instalacje pozwoli zaoszczędzić na późniejszej regulacji zaworów czy tym, że mniej dostaje się głowicy .. bo to że auto dobrze jeżdzi to tak jest i przy poprawnie zainstalowanej IV gen
Trudno dziś odpowiedzieć na wszystkie pytania to się okaże w praktyce, ryzyko jest zawsze nawet jak zatankujesz chrzczone paliwo jadąc na wczasy do południowej Europy możesz mieć analogiczne usterki. Gdyby człowiek chciał się wszystkim przejmować to...
Ta sama instalacja montowana jest do wielu nowoczesnych aut - silników tutaj masz listę:
Montowana jest także do fabrycznie nowych aut i producenci nie mają nic przeciwko. W Holandii słyszałem jeżdżą Subaru z tego typu silnikami zasilanymi LPG, mają już znaczny przebieg i nic się nie dzieje
. Czas pokaże A tutaj można kupić fabrycznie nowego Forestera 2,0 xt LPG
ale co tu ma się okazać w praktyce - jak długo auto pojeździ bez filtra paliwa
?Imho albo Ciebie źle poinformowali, albo ten filtr musi być gdzieś zabudowany.
Z lpg mam już 3 auto i blisko 300kkm przejechanych na gazie. Nigdy nie zdarzyło mi się mieć problemów z paliwem lpg, ale zawsze regularnie wymieniałem filterki - te za 15 i za 50zł co 15-30kkm. Widziałem też ile syfu potrafi się tam zebrać. W IVgen działa to tak, że masz dwa filtry, jeżeli ich się nie wymienia, syfi się parownik, jeżeli dalej się jeżdzi to w końcu syf idzie do wtrysków i dalej do silnika.
-
Ale pierwsze poprawki były bodajże od MY 2011, czyli produkcja II połowa 2010Aha. Czyli z zupełnie pierwszej serii
z jakiej pierwszej, przecież od 2008r je wstawiali.
Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka
Były, ale co one wnosiły ?
Jeżeli chodzi kwestie poprawy odporności bloku silniku to wg mojego serwis nic to nie dało. NIby ostatnio jakieś zmiany były, ale znów nikt nic nie wie a czas pokaże co to dało.
-
Aha. Czyli z zupełnie pierwszej serii
z jakiej pierwszej, przecież od 2008r je wstawiali.
-
Ja polecam Wurth, widziałem jak w serwisie klimy tym traktowali
Odnośnie dotarcia to poszukaj w wątkach o Imprezie.
W OBk/LGC tak się to robi:
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/43479-czyszczenie-parownika-klimy-w-legacy-iv/page-3
nie zdziwiłbym się, że w Imprezie jest bardzo podobnie
A dopiero co ojciec dzwonił, żebym sprawdził w internetach czy ten Wurth dobry jest
.Przy najbliższej okazji spróbuję znaleźć ten parownik u siebie.
dobry, w wielu serwisach o znajdziesz, niestety nie wszędzie da się go kupić.
-
Instalacja Prince DLM VI generacji. Pompa tak jak ktoś napisał chodzi o odpowiednie ciśnienie, gaz wtryskiwany jest w fazie ciekłej przez fabryczne benzynowe wtryski. Nie ma żadnego reduktora, parownika, filtrów itp. Jest bezobsługowa. Nie sprawdzałem auta na hamowni, ale jak zapewnia producent instalacji ilość KM nie spada, a powinna być wyższa o 4-5%. Ja nie widzę żadnej różnicy poza niższymi kosztami tankowania. Koszt instalacji 9 tys niestety i to jest jej najmniej korzystna strona :-). Ale szybko się zwróci :-). 9 tysięcy zł na żadnej lokacie i żadnej inwestycji nie da tyle zwrotu z kapitału co różnica tankowania LPG - Benzyna.
Jeżeli jeszcze mogę w czymś pomóc proszę pytać, chętnie odpowiem. Sam chcąc ją zamontować szukałem informacji ale nigdzie nie było dlatego jak coś pytajcie.
Pozdrawiam
Tutaj jest materiał video - firma która zakładała LPG nagrała sobie film. Aby była jasność nie mam z nimi żadnych koneksji i układu.
tzn, że jak nie ma filtrów to cały syf z lpg leci do silnika ?
orientujesz się jak z kwestią pomp, podobno były z nimi problemy, że padały ?
Ciekaw jestem jak wyjdzie na dłuższą metę, czy te +6kzł za instalacje pozwoli zaoszczędzić na późniejszej regulacji zaworów czy tym, że mniej dostaje się głowicy .. bo to że auto dobrze jeżdzi to tak jest i przy poprawnie zainstalowanej IV gen
-
Ja przetaczałem na samochodzie u tego pana:
http://www.maro-mechanika.home.pl/
fachowiec starszej daty, ma niezłą szlifierkę oraz wiedze. Cena chyba nawet mniejsza niż std toczenia a szybciej i niweluje się niedokładności piasty.
-
Ja polecam Wurth, widziałem jak w serwisie klimy tym traktowali
Odnośnie dotarcia to poszukaj w wątkach o Imprezie.
W OBk/LGC tak się to robi:
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/43479-czyszczenie-parownika-klimy-w-legacy-iv/page-3
nie zdziwiłbym się, że w Imprezie jest bardzo podobnie
-
2. Jak wyłączyć poduszkę pasażera - autko często służy do jeżdzenia z 2 miesięcznym dzieckiem i nie ma mowy żeby z tyłu siedziało...
Nie da się wyłączyć. Dla bardzo małych dzieci, wożonych w nosidełkach montowanych tyłem i tak jest zakaz i lepiej wozić z tyłu. Większe możesz wozić z przodu, jeżeli fotelik montowany jest przodem. Dobrze jest jedynie odsunąć fotel i tak ustawić, żeby nie miało nóżek na wysokości poduszki.
-
1
-
-
Pytanie tylko na ile komfort na tylnej kanapie jest ważnym kryterium wyboru.Ja bym powiedzal ze ważniejsze jest raczej jak jest z przodu i za kierownica bo tam spędza sie najwiecej czasu.
dokladnie tak no chyba ze auto kupujesz jako limuzyne która ma Cie wozic prywatny szofer
Wszystko zależy od potrzeb. Jeśli ktoś jest "rodzinnym" typem i dużo podróżuje z podrośniętymi już dziećmi, to komfort tyłu również ma dla niego niebagatelne znaczenie.
O których generacjach piszesz?W Superbie najwygodniej mi się siedziało, najwiecej miejsca i najbardziej długie siedziska, plus za 3-strefowa klime i podgrzewane siedzenia. Passat fajne siedzenia, ale miejsca wyrażnie mniej. Obk tak jakoś przeciętnie, więcej miejsca oczywiście niż w moim, ale siedzenia nie były jakieś super wygodne.Super - nowy MY16
Passat - nowy My15
Outback - nowy My2015
mój Outback MY08
-
Adam12. - z pewnością nie jest podobna ilość miejsca na nogi. W Superb 2 jest dokładnie tyle, ile w S klasie L, także nie porównuj do OBK, proszę
Wysłane z mojego SGP521 przy użyciu Tapatalka
skoro wiesz lepiej. Żeby nie było mam 186cm wzrostu i "odczucie" wolnego miejsca na nogi było identyczne jak w OBK MY10. Z przodu też nie jechali "pigmeje".
Dobra, Panowie - w Superbie na nogi miejsca jest więcej - to nie podlega specjalnie dyskusji. Ale szerokość i przede wszystkim wygoda kanapy w OBK jest nieporównywalnie lepsza.
Dziś przeczytałem w Auto Moto (9/2015) test porównawczy Nowego Superba, Passata, Mondeo i Mazdy 6. Za wygodę tylnej kanapie dostały odpowiednio 7, 8, 8, 6 punktów. Wygląda na to, że tak, jak napisał Sjak - największa przestrzeń, to nie wszystko.
bo to Auto Moto. Jak testowałby Motor czy Auto Świat to Passat i Skoda byłyby egzekwo nr1 a potem reszta
Kiedyś wrzucałem zdj dwóch art na stronach obok: po lewej był test jakiejś Skoda z silnikem od kosiarki 1.2T, gdzie była cała masa och i achów jaki to wspaniały silnik a z drugiej test Nissana ... też z 1.2T gdzie napisali, że silnik kiepski bo mała pojemność
.Z tej czwórki jeździłem Passatem i Superb'em a przymierzałem się do Obk (w salonie, bo nie mieli auta demo). W Superbie najwygodniej mi się siedziało, najwiecej miejsca i najbardziej długie siedziska, plus za 3-strefowa klime i podgrzewane siedzenia. Passat fajne siedzenia, ale miejsca wyrażnie mniej. Obk tak jakoś przeciętnie, więcej miejsca oczywiście niż w moim, ale siedzenia nie były jakieś super wygodne. Plusem, oczywiście jest regulacja kąta foteli. Z przodu we wszystkich mi sie dobrze siedzialo i tu jest lepiej niz bylo w poprzedniej generacji i o niebo lepiej niz w mojej.
-
możesz rozwinąć swoje stwierdzenie. Co zostało zmienione ?
nareszcie poprawiona wada fabryczna a co dokładnie to już tajemnica fuji heavy industries
tak myślałem. Kolejny "jasnowidz".
Proponuję nie wypowiadać się o sprawach, o których nie masz pojęcia.
Tak na prawdę wyjdzie to, jak się gwarancja ludziom pokończy.w obecnej sytuacji trochę poczekamy. Trochę to znaczy 5 lat bo tyle jest gwarancji na SBD.
ale to chyba jest ubezpieczenie w zewn firmie a nie gwarancja producenta od zderzaka do zderzaka.
Dostaje się ja za darmo do nowych aut ?
-
Kusi jak @#$ OBC w dieselku ... mieszkam pod lasem i droga dojazdowa zimą wymaga umiejętności ... ( na dzień dobry z polnej drogi zjazd stromy, i odrazu podobny podjazd ppierwszy zakręt pod górkę podjazd z zakrętem na oko...90/100st. 10 metrów prostej i znów lekki podjazd ....
2WD to ruletka .... czasmi moją laguną stawałem w połowie podjazu ( bo na zjeździe za wlno a na podjeździe za mało trakcji ) i trzeba zawrócić a miejsca na 1 auto maxx
....I właśnie dlatego pomyślałem że diesel fajnie się sprawdzi ekonomia + moment
Z drugiej strony OBC ma być głównym autem rodzinnym mało awaryjnym na którym można w każdej chwili polegać.
Chociaż Pb zdecydowanie lepiej sposało by się na krótkich dojazdach do pracy.
Jaka jest faktycznie ze spalaniem 2.5 Pb ?
Jak dojazdy do pracy też - to nie ma co się zastanawiać bierz beznynę, moment też będzie
. Jak koszty paliwa będą istotne do dołożysz gaz i będziesz miał bezawaryjne i oszczędniejsze auto niż diesel.U mnie spalanie 2.5 z lpg na ok 90kkm wyszło 12.5l, przy ok 50% to dojazdy do pracy w Warszawie. Trasa < 10l, jak nie miałem gazu to nawet udało mi się zejść do 7l (ale to było ekstremum kilka dni po zakupie w zimę
)MY15 też ?zwłaszcza ten. W końcu sprzedaje się od dwóch - trzech miesięcy. Posypało się pewnie w 50%.
Diesel to zło w każdym wykonaniu
A tak na poważnie: każdy współczesny ( +/- 5 lat ) diesel to loteria. Bez znaczenia na markę.
Pisałeś o wszystkich rocznikach
Z resztą pełna zgoda
jeżeli outback w dieslu to tylko i wyłącznie po lifcie czyli od 2013r ponieważ te już są poprawione i dość drogie. Wszystkie wcześniejsze padały.możesz rozwinąć swoje stwierdzenie. Co zostało zmienione ?
Pewnie to samo co po MY10, czyli coś zostało zmienione, ale nikt nie wie co a awarie dalej występowały.
Tak na prawdę wyjdzie to, jak się gwarancja ludziom pokończy.
LPG w Subaru
w Ogólne
Opublikowano
gdyż, ponieważ?
A co jej dolega ?
Chcesz zrobić jej dobrze to podjedź to serwisu co ogarnia dobrze lpg w Subaru i sprawdzą czy trzeba wymieniać graty czy nie. Chcesz lubryfikator - wstawiaj, możesz nawet z pakietem z ceramizerem