Luki_wrx_prodrive
-
Postów
222 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Luki_wrx_prodrive
-
-
Jeśli chodzi o środkowy tłumik to był malowany końcowy był polerowany mam na to prosty sposób i niezawodny mianowicie WD40 i stalowa wełna potem ręcznie lub maszynowo użyć możesz pasty do finiszu w moim przypadku było to meguairs 205. Jeśli masz cały tłumik z nierdzewki to możesz śmiało wd40 całość przelecieć tylko nie odciskaj za mocno wełny żebyś nie porysował
-
1
-
-
Przyjaciel w wrx blob UK też to ma i dokładnie tak samo zamontowane
przeszukaj papiery dokładnie
znalazłem pin naklejka o wymiarach 2><3cm była z papierami od alarmu
U mnie to wygląda bardzo podobnie
różni się tylko tym ze ty masz wypukle przyciski a u mnie na dotyk
-
Witam ponownie po kilku dniach zrobiłem kilka rzeczy mianowicie umyłem spód subaru potem 2 dni stało żeby było suche na konserwacje. Wczoraj mi przyszły lampy i zostały zamontowane, pomalowane zostały także tłumiki specjalną farbą na tył weszły nowe oponki
wszystkie koła wyważone. Dzisiaj cały dzień kładłem konserwację firmy 3M "Anti chip coating" pistoletem przy pomocy kompresora pożyczyłem od znajomego z lakierni fotki z prac poniżej:Nowe lampy i oponki :
Przed konserwacją w trakcie przygotowań :
Nie było tragedii oryginalna konserwacja się dobrze trzymała bo karcher i 90 stopni za wiele nie usunął
a tak wygląda po :
p.s. jutro zajmę się lakierem i "scooby" będzie skończony
-
Spoko żaden problem Tomekwrx dokladnie mam taki sam alarm w swoim RB to jest bodajże Clifford II badz Toad i są to alarmy montowane seryjnie w subarach w UK one współpracują z immobilizerem, dodatkowo ja mam jeszcze ukrytą klawiaturę numeryczną w razie gdyby np bateria w kluczyku przestała działać lub guzik sie popsuł itp, wpisujesz wtedy pin na klawiaturze i odpalasz
Pozdro Piekna sztuka pogratulowac
. Apropo pinu i klawiatury to ja tez to mam w swojej WRX PPP ale nie mam pinu albo przeoczylem w papierach bo auto mam dopiero od 2 tygodni czy u ciebie to wyglada tak jak na fotce u mnie?
-
Lampy sa na wylocie wejdą na ich miejsce standardowe DEPO takie jak oryginał. Zapomniałem napisać moc "scoobiego" to 265KM jest certyfikat prodrive ciekawe ile kucy zdechło
-
ale ja nie mam innej opcji zakupiłem już jedne lampy soczewki i jak się okazało nie mają żadnej regulacji dlatego zakupiłem drugie DEPO (Mam w audi a3 u żony i fajnie świecą żadnych problemów) nie ma innych lamp żeby kupić.
P.s. Silniczki wyjęte nie trzeba rozklejać lamp tylko mocniej pociągnąć
-
no nie gadaj ja dzisiaj odkręciłem wszystkie śrubki i nadal się lampa trzymała razem tylko odbłyśnik był luźny nie jest problemem bo jak nie będe miał wyjścia to rozkleje lampy stare z "RHD" ale zakupiłem lampy DEPO za 1250pln nowe i nie chciałbym ich rozklejać żeby zamontować silniczki dla mnie to jakiś absurd
-
Witam ponieważ zmieniam lampy bo auto mam z kierą po prawej stronie ale będę rejestrował w PL stąd moje pytanie jak wyjąć silniczki do regulacji elektrycznej z lamp? czy po wyjęciu żarówki muszę włożyć palce do środka lampy i wypchnąć kulkę? jeśli ktoś robił taki zabieg to proszę o odpowiedź z góry dzięki pozdro
-
najgorsze jest to że komplet przednich lamp firmy DEPO na allegro znalazłem za 1280pln sporo kasy
u innych jeszcze drożej.Mały "upgrade" z dzisiejszych prac ogarnięte wyprane całe wnętrze, wszystkie koła były ściągane i myte oraz odnowione zaciski bo były przyrdzewiałe z przodu ale pociągnąłem od razu wszystkie, wypolerowany wydech, ściągnięty spoiler czeka na oklejenie a całe auto na polerkę w przyszły weekend dlatego nie zakładam
kilka fotek:
-
Spoko nie ma za co jeśli będziesz miał jakieś pytania wal śmiało pozdro
Dzisiaj kolejny dzień spędzony ze "Scooby-m"
mianowicie zamontowałem lampy i co się okazało że nie mają one żadnej regulacji ani nie ma miejsca na silniczek do elektrycznej regulacji ani nawet nie ma ręcznej 
lampy wyglądają naprawdę spox ale świecą za wysoko i napewno nie dostanę przeglądu 
. Napisałem maila do tego sprzedawcy co jest grane jak może sprzedawać nielegalne lampy bo bez regulacji to dla mnie to one są bezużyteczne. Wrzucę chociaż fotki ale raczej będę zmuszony je wyciągnąć chyba że znajdę sposób na wyregulowanie świateł ale nie mam kompletnie pojęcia jak to zrobić bo po raz pierwszy sie spotkałem z lampami bez regulacji:
-
Dużo frajdy z jazdy i oleju, nie tylko w silniku, życzę Auto piękne, szkoda, że kierownica w schowku.
dzięki już sie nie mogę doczekać jak wyjade na droge jeżdze po dużym placu gdzie trzymam auto w pracy ale dopiero jak wyśle do PL i zarejestruje to wtedy na ulice wyjazd
Nie idź tą drogą
czemu mam nie iść tą drogą to nie bedzie tania folia tylko najlepszej jakości bo będzie mi to robił koleś z jednej o ile nie najlepszej firmy w UK (co roku obklejaja auta na GUMBALL) mega konkret firma jesli ktoś chce zobaczyć co robia to prosze wpisać w google RACCON Wrapping.
Witam . Mój kolega jest świeżo po rejestracji anglika - oczywiście SUBARU IMPREZA . Mogę Cię pionformować co potrzeba . Oczywiście reflektory europa , licznik ( szybkościomierz ) jeśli masz w milach i km to o.k. , jeśli tylko wyskalowany w milach to musisz wymienić ( wszystko pasuje - tylko zamienić ) , lusterka nie musisz ruszać - mają taką samą wielkość i widać z tył dobrze diagnostę było ( tak sprawdzał ) , przeciwmigielne musi być po lewej stronie lub po dwóch ( wystarczy zamienić przewody ) , Ale ........... co najjjjjważniejsze - w dowodzie rejestracyjnym ( tym oczywiście anglielskim ) w rubryce " J " musi ( MUSI ! ) pisać " M1 " . Inaczej Ci diagnosta i komunikacja nie zatwierdzi rejestracji . Jest to symbol że auto jest osowe do przewozu max.8 osób . Jest to bardzo ważne . Jeśli nie masz tego wpisu to każą pisać do producenta o świadectwo homologacj -- nonsens !!! Acha , musi być auto ( w Twoim przypadku jest o.k. ) z unii , japończyka n.p. nie zarejestrujesz . Chyba żeby go zarejestrować w niemczech i z tamtąd do polski . POWODZENIA ! TOMEK ! Mam takie pytanko do Ciebie . Piszesz że masz autko z UK . Ja także . Mam SUBARU IMPREZĘ WRX z 2005 r. Jestem ciekawy jaki masz kluczyk , bo u mnie jest pilot i kluczyk razem i mam w pilocie jeden przycisk , którym uruchamiam centr.zamek i alarm automatycznie i abym mógł odpalić auto to po włączeniu zapłonu muszę przycisnąć ten przycisk w pilocie i wówczas odzywa się rozrusznik i pali . Jestem ciekawy czy angliki tak mają wszystkie , czy ja mam dołożoną jakąś blokadę . Z góry dzięki za odpowiedż TOMEK !Dzieki za info co do przerobienia przeciwmgielnego to juz zrobiłem sam bo mam lampy od STI i wyciałem specjalnym urządzeniem na gorąco dziure w lewej lampie i przełożyłem przeciwmgielny
przednie lampy doszly dzisiaj z Niemiec jutro będe montowal to zapodam fotki. Co do kluczyka to mam taki jak ty z jednym przyciskiem do alarmu i immobiliser-a i jak wcisne i dioda sie na środku deski rozdzielczej pali na stałe wtedy moge odpalić auto jesli mruga to nie da rady.p.s. jutro wrzuce nowe fotki
-
Czyli ja nie muszę sie motać bo mam VIN z 17 znakami. Mam pytanie jak ci sprawdzili lusterka czy to chodzi o lusterko wewnętrzne ? Czy jest odpowiednia widoczność ? Jeśli można wiedzieć ile ci (nielegalnej) akcyzy wyliczyli?Cześć! Chyba jako jeden z pierwszych zarejestrowałem swojego Subaraka rhd w PL, więc postanowiłem opisać co i jak należy krok po kroku zrobić. Na pewno się przyda komuś.
1)w przypadku auta JDM należy wystąpić od odstępstwo od warunków rejestracji z uwagi na nieposiadanie 17 znakowego numeru VIN. Wniosek i spis potrzebnych dokumentów znajdziemy tu (w uzasadnieniu piszemy, że podany numer VIN był oryginalnym numerem nadanym przez producenta w roku produkcji pojazdu):
Co do załączników możemy ograniczyć się do:
-zaświadczenie z okręgowej stacji diagnostycznej o nie przejściu badania technicznego z uwagi na krótki VIN (koszt 100zł - pierwszy przegląd) - oryginał
-potwierdzenie dokonania przelewu opłaty skarbowej (z tego co pamiętam 10zł)
-zdjęcia ściany grodziowej w wybitym numerem nadwozia, zdjęcia tabliczki znamionowej i zdjęcia auta z zewn.
-ksero dokumentu potwierdzającego zapłatę akcyzy
-poświadczone notarialnie kopia umowy kupna lub faktura zakupu oraz kopia dokumentu rejestracyjnego kraju poprzedniej rejestracji (poświadczenie u notariusza ok 7z za stronę)
Pakujemy w kopertę i wraz z wnioskiem wysyłamy do MI, po ok 1,5 tyg mamy decyzję o odstępstwie w domu. W niektórych stacjach i wydziałach nie jest wymagane odstępstwo, ale zgodnie z przepisami powinno być (całkowity koszt uzyskania odstępstwa to ok 150zł, chyba że się wyrobicie w 2 tyg od pierwszego badania, wtedy odpada koszt kolejnego przeglądu).
2)Po uzyskaniu decyzji o odstępstwie z MI (tylko przy JDM-ach) udajemy się z nią na I-szy (w sumie II-gi
) przegląd do OSKP. Auto z rhd musi mieć zmienione bądź przerobione reflektory przednie, licznik w km/h lub milach i km/h, musi być autem osobowym (kat.M1 - najlepiej aby taki zapis był w dowodzie rejestracyjnym kraju poprzedniej rejestracji, przy braku wpisu trzeba udowodnić, że to osobówka), oraz po odpowiedniej stronie wsteczny i światło przeciwmgielne (z tyłu najprościej zamienić stronami wsteczny z przeciwmgielnym), oraz lusterka wewnętrzne muszą zapewnić odpowiednią widoczność (w Subaru nie było z tym problemu). 3)Po uzyskaniu zaświadczenie o pozytywnym wyniku I-szego badania udajemy się do Wydziału Komunikacji. Zabieramy ze sobą decyzję o odstępstwie, badanie, stary dow. rejestr., zaświadczenie o zapłaceniu akcyzy, stare tablice, potwierdzeni zapłaty recyklingu (500zł) i za nowe tablice (ok 280zl), składamy wniosek o rejestrację, po czym odbieramy nowe PL tablice i przykręcamy do naszego wymarzonego JDM-a rhd
4)Udajemy się do ubezpieczyciela i ubezpieczamy pojazd. Ja ubezpieczyłem w MTU, bo nie mają zwyżek od rhd.
Podstawa prawną do rejestracji aut RHD w PL są rozporządzenia MI, które weszły w życie dn 15.08.2015r.
Mam nadzieję, że o niczym ważnym nie zapomniałem i komuś się przyda . Pozdrawiam
Zapomniałem o ważnej rzeczy
, nie zarejestrujemy w PL auta RHD, które wcześniej nie było zarejestrowane w kraju UE 
Czyli chcąc zarejestrować auto RHD np z Japonii, musi nabyć je najpierw np wujek z Anglii, zarejestrować tam i odsprzedać nam. Bardzo ciekawy jest ten zapis w rozporządzeniu 
-
no umycie silnika zajeło mi 3h bo trzeba było pozaklejać intercooler alternator bezpieczniki akumulator oczywiście po umyciu silnik kompresorem osuszony i pozostawiony na 15h bez odpalania po tym zabiegu odpalił z pierwszego przekręcenia kluczyka
nawet i na srebrnym da się osiągnąć dobry efekt (oczywiście nigdy to nie będzie tak jak na ciemnych kolorach) tutaj przykładowe foto srebrnego koloru :
w przyszły weekend zajmę się lakierem to napewno wrzucę fotki z prac bo ja jestem pedantem zresztą jak się robi autodetailing to norma
-
dzwoniłem do mojego ubezpieczyciela i żadnej różnicy nie ma od 400-600pln na rok będę płacił
. Umyłem silnik wczoraj bo od nowości nie był dotykany pojawił się nawet napis PRODRIVE na silinkonowej rurce koło intercooler-a którego wcześniej nie widziałem . W przyszłym tygodniu ziomek który się zajmuje oklejaniem aut tzw "Wrapping" oklei mi wlot na masce, lusterka i spoiler w carbonie 
puki co pracuje nad wnętrzem dzisiaj przeprałem boczki w bagażniku w sobotę robię reszte wnętrza.
-
Witam serdecznie jestem świeżakiem tyle co się zarejestrowałem
spełniłem swoje marzenie z dziecięcych lat zawsze chciałem subaru i wkońcu. Chciałem przedstawić mój nowy nabytek z przed kilku dni czyli Subaru Impreza WRX PPP z 2003 roku które mam w UK do auta jest pełna książka serwisowa przebieg 110 tyś mil wersja WRX z PPP szukałem kompletnie standardowego Subaru bo chce je zrobić po swojemu . Auto będzię wysłane do PL w przyszłym miesiącu i zarejestrowane w PL z kierownicą po prawej stronie. Na chwilę obecną pracuję nad autem przerobiłem już światło przeciwmgielne zamówiłem lampy przednie są w drodze z Niemiec niebawem będę zmieniał i bedę wrzucał nowe fotki z racji tego że zajmuję się autodetailingiem na chwię obecną pracuję nad środkiem potem będzię dopracowywane na zewnątrz. Fotka zaraz po przywiezieniu auta
Subaru Impreza GD WRX Prodrive 05
w Nasze Subaru
Opublikowano · Edytowane przez Luki_wrx_prodrive
Ładne autko ale jak dla mnie to za dużo tych znaczków STI no i jak poprzednicy "siatka" psuje wygląd