Skocz do zawartości

matt1992

Użytkownik
  • Postów

    77
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez matt1992

  1. Jestem po zamontowaniu zregenerowanych zacisków, po wymianie płynu na rbf 600 i po przejechaniu 400 km jestem średnio zadowolony, ponieważ problem z drganiami kierownicy nie ustały całkowicie, czyli sa nadal przy ostrym, bardzo ostrym hamowaniu z dużej prędkości, natomiast ze średniej prędkości czyli tak do 160km/h auto hamuje bez żadnych problemów, drgań, Noo i po wymianie płyny na rbf600 hamulce nie do poznania:)) ale co dalej z tymi drganiami , po weekendzie udam sie na pomiar bicia Piast.. 

  2. No to własnie u mnie jest ta sama objawia, na kompie cały czas jest klima wyłączona, nawet jesli swieci dioda. Jesli chodzi o wymianę panela to czy da radę wymienić tylko włącznik od kliny czy trzeba cały panel ze wszystkimi pokrętłami ??

  3. Nie, na wyłączonym wiatraku dioda od klimy sie nie pali, i walczyć tez sie jej nie da, ale to juz logiczne. Bezpieczniki sa dobre, sprawdzę teraz przekaźnik i pózniej sprężarkę. Jesli tutaj nie bedzie problemu to udam sie to speców od klimy. 

    Kurde poprzednie lato, oraz jeszcze wcześniejsze działała bez zarzutów, teraz nagle sie nie załącza :/ 

    Po wizycie u elektryka Na obecna chwile juz wiemy ze przekaźnik jest dobry, sprężarka również, czujnik ciśnienia również, i po po podłączeniu komputera widać ze winna leży w włączniku klimy, oczywiście dioda sie swieci po włączeniu oraz nie świecie po wyłączeniu, ale co najważniejsze na komputerze cały czas pokazuje ze klima jest wyłączona. I trzeba tutaj patrzeć przy wlaczniku, tylko problem ze ten elektryk jedzie na urlop i może mi to zrobić dopiero 12 czerwca.. a grzać grzeje cały czas :( co najważniejsze i to mnie ciesze po spięcia na krótko sprężarka sie załącza....

     

  4. Siema wszystkim, pacjent Impreza WRX 2006,  mam problem ze swoją klimatyzacja, nie załącza sie wogole, kontrolka sie zaświeca normalnie ale kompresor nie startuje, było tak juz w zimie i myslalem ze jak nabije klime to automatycznie kompresor wystartuje, Noo i dzisiaj po nabiciu klimy, sprawdzeniu szczelności wszystko jest pięknie ale klima dalej nie startuje, jaka może byc przyczyna ? Może ktoś juz to przerabiał i pomoże to z góry dziękuje. 

     

    Pzdr 

  5. Witam, 

     

    mam małe pytanie, odnosnie przykręcenia przewodów do zacisków hamulcowych przednich. Wiem ze to bez różnicy czy przód czy tył. 

    Chodzi mi o podkładki miedziane, miedzy śrubą a przewodem i miedzy przewodem a zaciskiem, czy tak dajemy czy wystarczy tylko miedzy przewodem a zaciskiem ?? 

  6. Ok, w takim razie czekam teraz na zaciski, przetocze tarcze raz jeszcze, złoże wszystko i udam sie gdzieś na pomiar, teraz sam rozebralem auto w garazu i nie mam możliwości zrobienia pomiaru, niestety nie posiadam takiego przyrządu. 

  7. Tarcze były z wyglądu idealnie, żadnego rantu nie były, ale od razu po przejechaniu 1-2 km tarcze ciepłe, można powiedzieć ze gorące.. to teraz tarcze dać znowu do przetoczenia?? I poskładać wszystko elegancko i pojechać od razu na pomiar czy nie ma bicia ? 

  8. Witam wszyskich, 

     

    od dłuższego czasu mam duży problem ze swoimi przednimi hamulcami, ale od początku: 

    kupilem auto jeździłem wszystko było ok, do czasu, zaczęło ostro telepać kierownica przy hamowaniu z większej prędkości, pózniej juz było to odczuwalne z każdej prędkości, zdecydowałem sie na wymianę tarcz/klocków, tarcze zimmerman sport/ klocki brembo, kupione wszystko na stronie brakes.pl 

    Po wymienię na nowy zestaw był spokój przez jakieś 1500 km, i wszystko wróciło spowrotem... zawiozłem tarcze do przetoczenia i były krzywe i to sporo, założyłem spowrotem i po przejechaniu 300 km spowrotem to telepanie l, drganie przy hamowaniu wróciło ..co może byc przyczyną ? Zaznaczę ze moje zaciski były niezle skorodowane, tłoczki obawiam sie ze nie pracowały jak powinny, prowadnice na których chodzą klocki tez ostro zardzewiałe:/ no i w poniedziałek zdecydowałem ze ściągnę  całe zaciski i wyślę na prawdziwą regenerację, piaskowanie, sprawdzenie cisnieniowo itd. Ale czy te nie do końca sprawne zaciski mogą byc powodem całego zajścia ?? A może coś w zawieszeniu jest nie tak, ale auto prowadzi sie naprawdę dobrze, nic nie puka nic nie stuka. Jesli chodzi o tylnie hamulce to jakieś 800 km temu cały komplet wymieniony na nowy TRW.   

     

    Moze ktoś miał podobnie u siebie to  będe wdzięczny za pomoc. 

    Pzdr

  9. Przestały działać wentylatory i zobaczyłem dopiero jak rozwaliło chłodnice. Aa czy to UPG to nie mam pojęcia, starałem sie nie myślec o tym zbytnio , ale teraz chyba zrobię test na CO2 i wyjdzie co sie dzieje. Jezdze autem juz 2,5 roku nic w silniku sie nie działo do tej pory to może teraz czas na UPG. 

  10. Ja właśnie w wrx 2006, wymieniłem w tamtym tyg, tzn wymieniłem... Wyciągnąłem, połowa tarczy była zerwana, szarpalo bardzo przy ruszaniu i też się slizgalo.. Wyciągnąłem, po konsultacji z kolegą, mechanikiem, zdecydowaliśmy się ma regenerację, obicie tarczy kevlarem 200zł, i regeneracja docisku 100zł, + łożysko odcisków 119zł. Łącznie 419 zł mnie to wyszło, gdyż robiłem to sam z kolegą właśnie. Zajęło nam to 7h. A zdecydowałem się na regenerację po przeczytaniu kilku artykułów jak to hurtownie robią ludzi w chu***, do pudełka pchają sprzęgło po regeneracji a nie prawdziwe nowe

    Aczkolwiek różnie z tym jest, zdecydowałem się na regenerację, zrobiłem już 500 km i jest idealnie :) aaa ori w ASO kompletne sprzęgło do mojej imprezy Hawk 1480 zł.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...