dawidov

Ok wielkie dzięki, będę próbował jak zakupie. Pozdrawiam Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie alternatywa, bo te które wymienileś są dość drogie, a ten który ja znalazłem połowę tańszy. Pytanie tylko czy to będzie działać. Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka Wnioskując po braku odpowiedzi pewnie nikt nie miał przyjemności użytkować tego urządzenia. Więc powiedzcie mi czy VssPro lub ten Mapdccd się jakoś kalibruje czy wystarczy to odpowiednio podpiąć i ma śmigać? Pytam bo ten sterownik, który znalazłem trzeba kalibrować. No i podobno nie wskazuje prędkości poniżej 10 mph. Czy tak jest również z VssPro i Mapdccd? Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Witam. Proszę o podpowiedź w kwestii tematu. Znalazłem takie urządzenie (jako alternatywe VSS PRO) http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=126/. Chciałbym się poradzić czy może ktoś z tego korzystał. Mam uszkodzone "gniazdo" w skrzyni biegów od czujnika prędkości (Subaru Impreza GT). Chciałbym odpalić prędkościomierz wiem, że można dokonać konwersji sygnału z czujników ABS na sygnał VSS. Wszelkie uwagi mile widziane. Pozdrawiam.

Więc pewnie będę musiał się przyzwyczaić do jazdy bez predkosciomierza, bo te rzeczy o których piszecie faktycznie nie są tanie. Spróbuję jeszcze postawić auto na kobylkach, wyjąć czujnik i zobaczyć czy faktycznie nie kręci się to kółeczko w skrzyni, ale wszystko na to wskazuje. Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Testowałem wczoraj czujnik za pomocą wkrętarki i zegar ruszył więc licznik sprawny obwód wraz z czujnikiem również. Wychodzi na to że problem tkwi w skrzyni biegów. Pytanie jest czy nie da się wziąć sygnału do predkosciomierza np. z czujnika ABS. Czy jakiś ogarnięty elektryk mógłby to jakoś przerobić? Czy to niemożliwe? Bo nie mam zamiaru skrzyni wyciągać ze względu na czujnik. Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Spróbuję najpierw motyw z wkrętarką bo kabelka narazie nie mam. Wydaje mi się że ze skrzynią powinno być wszystko ok bo jest stosunkowo świeża z 2007 roku. Rozumiem że jeśli zegar ruszy po zakreceniu wkrętarką to zostaje skrzynia? Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Witam. Od jakiegoś czasu nie działa mi prędkościomierz w GT-ku MY00. Na początku wymieniłem czujnik prędkości na skrzyni na nowy, ale to nie pomogło. Później sprawdziłem wszystkie kostki na kablach i wygląda, że jest ok jednak zegar dalej nie działa. Ostatnio jeszcze raz wykręciłem czujnik i zauważyłem, że ten metalowy trzpień wewnątrz czujnika jest mokry od oleju ze skrzyni i chyba się nie obraca (jeśli wogóle powinien) bo nie ma na nim żadnych śladów. Nie wiem już gdzie może być problem. Czy to coś ze skrzynią czy może po prostu sam zegar prędkościomierza się zepsuł. Proszę o jakieś sugestie. Pozdrawiam

Tak wiem tylko po co jest coś takiego? W większości przypadków jak skrzynia ma główne przełożenie dajmy na to 4.44 to dyfer ma takie samo. Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

A więc tak po prawie dwóch miesiącach auto wyjechało z garażu z kilkoma nowymi rzeczami. Piszę to bo może kiedyś komuś się te informacje przydadzą. Skrzynia o oznaczeniu TY755VG8AA z przełożeniem głównym 4.44 plus do tego dyfer w komplecie. Aby taki zestaw zaczął jeździć w GT-ku musiałem zainwestować w kompletne sprzęgło typu push, nowy wysprzęglik, oraz inne półosie. Wrażenia z jazdy są zupełnie inne. Autko chce przyspieszać. Moc seryjna. Kiedy ktoś z was będzie zastanawiał się czy warto coś takiego zrobić to z czystym sumieniem polecam. Intryguje mnie jedna kwestia a mianowicie komplet jakim jest skrzynia 4.44 plus dyfer 4.11 z Subaru forester 2,5 xt z 2007 roku. Po co stosuje się coś takiego? Czy może zmienić się w ten sposób rozłożenie napędu? Jeżeli ktoś ma jakieś sugestie to chętnie wyslucham. Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

U mnie wężyk założony był tak ze zaworek był otwarty w kierunku kolektora. Czyli tak jakbym dmuchnal w niego z kierunku serwa do kolektora to się otworzy. Oznaczeń na nim nie ma bo widać ze nie jest oryginalny. Dobrze czy odwrotnie ma być założony? Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

No wydawało mi się ze pierścienie są ok nie wiem czy coś z dyfrem jest nie tak ale jeszcze się z tym posiluje trochę. Dziękuję za informacje Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Tak forester xt z 2006 roku Wysprzęglik znajdował się w innym miejscu no i sprzęgło było typu push wiec trzeba było zmienić. Poza tym tak jak pisałem półosie jeszcze Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za cenne wskazówki muszę to sprawdzić Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Witam Mam problem z założeniem półosi w tylnym dyfrze a dokładnie z jedną od lewej strony. Nie chce wejść do dyfra. Czy jest taka opcja ze przy wiskozie te półosie się różnią od siebie? Czy są takie same w sensie końcówki od strony dyfra?

Właśnie przerabialem taki przeszczep do swojego GT tylko skrzynie z Forka z obudową 755. W takim przypadku do wymiany jest wysprzęglik, kompletne sprzęgło i półosie. Dodam że moja stara skrzynia w GT miała obudowę 754.

Ok dzięki za info. Wydaje mi się ze serwo będzie do wymiany bo coś słabe te heble u mnie. Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

A gdyby był założony odwrotnie to jaki będzie miało to skutek? W którym kierunku powinien być zamknięty servo > kolektor czy kolektor > servo? Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Witam Ostatnio ściągnąłem przewód podciśnienia do serva hamulcowego w celu sprawdzenia jego szczelności. Wszystko było ok tylko zauważyłem ze ma on w środku coś w rodzaju zaworka zwrotnego. Czy tak powinno być czy ktoś sobie takie coś założył? Pytanie w jakim celu? Moje autko to Impreza GT 00

Łapa jest wysprzęglik w drodze kwestia tego sprzęgła czy całe od forestera założyć jeżeli podejdzie na koło zamachowe czy dokupić sam docisk. Ogólnie to wszystko pod górę jak narazie bo same niespodzianki wychodzą. Mam nadzieje ze koła zamachowego nie będę musiał zmieniać bo podobno powinno je się wywazac razem z wałem korbowym a to juz kosmos. Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Lepiej bym tego nie ujął. Dokładnie tak. Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Odgrzewam kotleta Mam skrzynie z postu powyżej. Sprawna po przeglądzie. Do niej mam sprzęgło od GT (a raczej docisk i łożysko oporowe) które jak mi się wydaje nie pasuje do łapy sprzęgła skrzyni z Forka. Pytanie czy połączenie docisku i łożyska oporowego od Forka z tarczą sprzęgła od GT ma sens żeby to odpalilo razem? Tarcze mam zregenerowana u Pana z Warszawy. Jakieś sugestie? Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Mam ofertę skrzyni biegów podobno z WRX jednakże nie ma plakietki z pełnym numerem tylko widnieje na niej naklejka z numerem 901720. Czy ktoś potrafi to jakoś rozszyfrować? Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka No i jeszcze jedna TY755VG8AA-PM od Forestera bodajże MY07 tylko nigdzie nie mogę znaleźć do niej gear ratio przełożenie główne to ponoć 4.44. Pytanie czy razem z polosiami trzeba zmieniać czy tylko skrzynia plus dyfer? Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Tak wiem ze trzeba zmieniać dyfer i ewentualnie półosie. Moja jest sprawna ale padło mi sprzęgło i stwierdziłem ze jak juz będę to rozbieral to warto by zainwestować w coś z krótszym przełożeniem. A wracając jeszcze do skrzyń z Forka to te z silników z turbem mają rację bytu w Imprezie? Bo kilka osób mi już proponowalo zakup dlatego pytałem o zdanie fachowców z forum. Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Tak rozumiem a ta druga o której pisałem? Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Czyli może okazać się za słaba do jakiegoś uwalnia np.? Bo mam na oku jeszcze skrzynie z WRX TY752VB5BA tylko trochę starsza i nie wiem z jakim przebiegiem. To co byś proponował? Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka Chodziło mi o upalanie oczywiście [emoji6] Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka