Przecier
-
Postów
172 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Przecier
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 3 z 7
-
-
12 godzin temu, przemowrc napisał:
Byleś nie zakładał Valeo. Potrafi śmierdzieć nawet podczas dłuższej trasy po krętych górskich drogach.
poszło z fona
Ok dzięki za info
-
3 godziny temu, Tummi napisał:
U mnie bylo juz zamontowane sztywne kolo zamachowe, wiec pod to poszla reszta czesci, w dodatku byly one dostepne "od reki" i temat sprzegla zamknal sie w 1 dzien, a spodziewalem sie 3 tygodni (nie wiedzialem, czy mam dwumase, czy nie).
Przy okazji wypytalem o sprzeglo 225mm od Exedy i wg mechanikow jest tam inna konstrukcja sprezynek niz w sprzegle OEM (tez robione przez Exedy). Niby te OEM wygladaja solidniej. No ale to tylko z opowiesci, nie mialem okazji porownac osobiscie.
T.
Znaczy że to : https://www.sprzegla24.pl/produkt/sprzeglo-kompletne-exedy-fjk2037/54974#opis_start
Jest do kitu?? I lepiej kupić OEM??
jakiś link jakie to albo numerek ????
P/S: znalazłem coś takiego jeszcze i niby do mojego auta tylko firma mi nie znana: https://www.sprzegla24.pl/produkt/sprzeglo-kompletne-blue-print-ads73033/53781?id=115281&auto=SUBARU-LEGACY-IV-KOMBI-(BL,-BP,-B13)-2.0-AWD-165KM/121KW-[EJ20]#opis_start
-
7 godzin temu, Lu1988 napisał:
Mariusz a z kad jesteś?
Dolny Śląsk Głuszyca.
-
5 godzin temu, WOJO napisał:
Na zdjęciu niewiele widać.
Jeżeli chodzi o model, w których występuje, to w podanych linkach do kompletu sprzęgieł, masz zakładkę "ZASTOSOWANIE".
Uważaj na koła o oznaczeniu 12342aa070 od Forestera 2.5L XT. Inne mocowanie łożyska wyciskowego i łapy.
Da się oczywiście bawić w przeróbki, ale to podraża koszt wymiany.
https://www.sprzegla24.pl/produkt/sprzeglo-kompletne-exedy-fjk2034/54972
Kurcze Wojo skarbnica wiedzy widzę z ciebie, dzięki wielkie już teraz wiem co szukać
-
-
Jak dobrze pamiętam ja tak zbudowałem kolektor:
-
6 godzin temu, WOJO napisał:
Ty masz poliftowego DOHC, ja tylko 137KM SOHC.
Nie warto. Nie masz takiej mocy na silniku, by wymagana była większa powierzchnia cierna.
Wszystko zależy od tego, jakie koło uda Ci się zdobyć.
Ja mam przedlifta z tego co wiem z 2006r, a wydaje mi się że przedlift bo ma reduktor i nawet klapa tylna była przedlifrowa. Ale też mi się wydaje że od Forka wystarczy.
To teraz muszę zdobyć tylko koło zamachowe od Forestera, aby był komplet
Tylko dokładnie od którego forka szukać???? Z jakim silnikiem ten forek musi być???? i który rok????
Bo Wojo napisałeś że takie" 1x koło zamachowe jednomasowe 12342aa061 " a od jakiego to dokładnie jest Forka???
Na Allegro jest takie dostępne : https://allegro.pl/kolo-zamachowe-subaru-forester-00-08-i7196975994.html
To takie???
-
2 godziny temu, WOJO napisał:
Niekoniecznie.
Dwumasa oryginalna ma średnice pola roboczego 228x155mm, co daje pole robocze 87835,7890mm2
Koło Forestera 225x150mm = 88357,2933mm2
Koło WRX 230x155mm = 90713,4879mm2Koło od 3.0L 240x160mm = 100530,9649mm2
Koło GT 240x155mm = 105478,9733mm2
Jak widać, każde sobie świetnie poradzi, choć najbliżej oryginału będzie koło od Forestera.
Takie moje dawne przemyślenia.
Taki komplet ujeżdżam od 3 lat:
https://www.sprzegla24.pl/produkt/sprzeglo-kompletne-exedy-fjk2037/54974
Oczywiście nikt Ci nie zabroni kupić kompletu do koła WRX.
https://www.sprzegla24.pl/produkt/sprzeglo-kompletne-exedy-fjk2048/6251
A ty w swoim Legacy masz dokładnie ten sam silnik co ja??? EJ20F 2.0 165km ?? I dokładnie to sprzęgło u mnie podejdzie????
Nie będę ukrywał że cena do forestera bardziej mi się podoba
W dniu 14.06.2018 o 13:36, Tummi napisał:U mnie koszty byly troche wyzsze, bo mam konwersje na 230mm (teoretycznie tak powinno byc, alternatywa jest 225mm - tansze rozwiazanie). U mnie poszly takie czesci:
T.
Pytanie czy warto wydać dwa razy więcej na sprzęgło i docisk aby mieć te 230mm z WRX czy to nie ma zbyt wielkiego znaczenia????
-
2 godziny temu, WOJO napisał:
12342AA061 Forester 2007
12342AA090 WRX 2008No i dziękuje ci bardzo
T
2 godziny temu, WOJO napisał:Forester 2007
1x koło zamachowe jednomasowe 12342aa061
1x docisk sprzęgła 30210aa590
1x tarcza sprzęgła 30100aa851
1x łożysko oporowe - dociskowe 30502aa051
1x łapa - widełki sprzęgła 30530AA021 lub 30530AA220
2x zapinka łożyska oporowego 30539AA000
8x śruba koła zamachowego 800610740
1x łożysko koła zamachowego 806212020 lub 6201-2RS2-C3 NKE 12(wew.)x32(zew.)x10(szer.)WRX 2008
1x koło zamachowe jednomasowe 12342aa090
1x docisk sprzęgła 30210aa690
1x tarcza sprzęgła 30100aa881
1x łożysko oporowe - dociskowe 30502aa120
1x łapa - widełki sprzęgła 30531AA180
2x zapinka łożyska oporowego 30539AA000
8x śruba koła zamachowego 800610740
1x łożysko koła zamachowego 806212020 lub 6201-2RS2-C3 NKE 12(wew.)x32(zew.)x10(szer.)Legacy 2010
1x koło zamachowe jednomasowe 12342aa090
1x docisk sprzęgła 30210aa620
1x tarcza sprzęgła 30100aa870
1x łożysko oporowe - dociskowe 30502aa051
1x łapa - widełki sprzęgła 30530AA021 lub 30530AA220
2x zapinka łożyska oporowego 30539AA000
8x śruba koła zamachowego 8006107401x łożysko koła zamachowego 806212020 lub 6201-2RS2-C3 NKE 12(wew.)x32(zew.)x10(szer.)
Rozumiem, że wystarczy żebym sobie teraz tylko wybrał który komplet bym chciał???
Domyślam się że z WRXa będzie najlepszy??? czy się mylę???? a i jakiej firmy szukać sprzęgła w rozsądnych pieniążkach????
-
2 godziny temu, Tummi napisał:
Kolo (230mm) mialem juz zalozone przez poprzedniego wlasciciela, takze tutaj nie pomoge z numerem czesci.
T.
A ma ktoś może numer OEM tego koła zamachowego jakie będzie mi potrzebne???? lub chociaż powie od jakiego Subaraka będzie pasowało????
-
W dniu 14.06.2018 o 13:36, Tummi napisał:
U mnie koszty byly troche wyzsze, bo mam konwersje na 230mm (teoretycznie tak powinno byc, alternatywa jest 225mm - tansze rozwiazanie). U mnie poszly takie czesci:
Tarcza sprzęgła 230mm OEM 30100AA870 Docisk sprzęgła OEM 30210AA620 Łożysko oporowe sprzęgła OEM 30502AA051 Łapa sprzęgła OEM 30531AA132 Mocowanie łożyska sprzęgła ("sprężynki") OEM 30539AA000 - 2 sztuki T.
No to chyba czeka mnie taki swap bo już mnie to świergotanie o ból głowy przyprawia
A co z kołem zamachowym??? jakie dałeś????
-
W dniu 28.07.2018 o 21:14, Lu1988 napisał:
Mariusz jak rozwiazała sie sprawa tej awari? U mnie problem dalej występuje mimo że pedal i przepustnice sprawna :-(
Wymieniłem pedał gazu i zaczęło działać choć podejrzewam, że to nie byłą wina jego bo, jak po 3 dniach odpaliłem auto jeszcze przed wymianą ( aby wjechać do garażu ) a już po awarii to auto normalnie reagowało na gaz, ale mimo wszystko wymieniłem ten pedał i do dziś działa.
W dniu 28.07.2018 o 21:14, Lu1988 napisał:Mariusz jak rozwiazała sie sprawa tej awari? U mnie problem dalej występuje mimo że pedal i przepustnice sprawna :-(
Szkoda że masz aż 200km do mnie bo dał bym ci namiar na mojego mechanika i za pewne by ci temat ogarną
-
27 minut temu, markos007 napisał:
a co dają te plusiki?
Właśnie
I jakie plusiki gdzie się je daje???? Czy masz na myśli te serduszko???
-
8 godzin temu, dr.elich napisał:
Wygląda to na wtryskiwacze Koltec Necam - resztę wyszperasz w internecie.
Chyba masz racje dzięki.
-
6 minut temu, mironig napisał:
W weekend widziałem taka instalacje w "Lanosie" 2009 2.0. jest to zwykła instalacja iv generacji.
Tyle to mniej wiecej wiem, ze to zwykła instalacja fabryczna jaką w subarakach montowali, ale potrzebowałbym konkretnych odpowiedzi na moje pytania. Bo bylem na warsztacie od lpg i powiedziano mi ze wtryski leja i sa do wymiany, a kiedys w poprzednim aucie tez mi tak powiedziano bo przerywal na gazie, ale ze ja jestem taki troche "sam sobie napraw" to rozebralem i wyczyscilem wtryskie i jak ręką odjął.Tylko tam była listwa.
-
Słuchajcie mam kilka pytań odnośnie wtrysków LPG w moim Legacy 2.0R 165km. Mam fabryczną instalacje AG.
1. Jaki to wtrysk, model producent.
2. Jak go wykręcić.
3. Czy da się go rozebrać aby przeczyścić.
4. Czy można go zamienić na jakieś inne bez przymusu wymiany reszty instalacji?
Dzieki.
Dodam, że są one wkręcone lub jakoś wmontowane bezpośrednio w kolektor dolotowy.
-
No hej trochę spóźniony news bo z 2 tygodnie minęły od prac polerskich ale brak czasu nie pozwolił mi wcześniej go napisać
Zrobiłem polerkę lakieru, co prawda wszystkich rys się nie udało usunąć ale i tak wyszło moim zdaniem godnie
Sami zobaczcie:)
Najpierw, pożądne mycie aut:
P/S: Zajebisty mam schron dla Subka co nie?????? sam go wyrzeźbiłem piłą motorową
Tak wyglądał lakier przed polerką na całej powierzchni auta.
Potem okleiłem wszelkie miejsca których nie polerowałem.
A tu już lakier po polerce
Jest lepiej jak było hehe
A i z nudów wyczyściłem przepustnice:)
Była brudna już
A jest czysta teraz
To tyle do następnego
-
1
-
-
Witam, dziś mam co po opisywać bo dużo zrobione przy aucie
No to zaczynamy:
1. Pierwsze od czego zaczęliśmy to wymiana pedału gazu, ponieważ 3 dni wcześniej auto zaniemogło i wywalało błąd potencjometru gazu.
2. W następnej kolejności poszły łączniki stabilizatora i gumy mocujące stabilizator tylny do wymiany, bo było już czasem delikatnie coś słychać.
3. Kolejną rzeczą którą wymieniliśmy w moim aucie to poduchy amortyzatorów przednich ( nie wiem jak to się dokładnie nazywa fachowo ).
Jedna Stara była już wytarta i czasem przy skręcie było słychać jak sprężyna przeskakuje, oczywiście wymieniłem komplet na obie strony.
To te poduchy ::
4. Po wymianie części w zawieszeniu, udałem się na warsztat gdzie zajmują się ustawieniem kątów i zbieżności i tu muszę pochwalić mojego mechanika bo jest zajebisty ponieważ ustawił kąty kół z przodu na oko, a na tym warsztacie gdzie zajmują się właśnie ustawianiem kątów geometrii itp. powiedzieli mi, że z kątów nie ma co ustawiać bo są idealnie, a jedynie trochę zbieżność poprawią, więc zaoszczędziłem trochę kasy
Dzięki Kamil BOB CAR SERWICE
5. Jako że trochę robię kilometrów Subarakiem to zrobiłem już ponad 7 tys km a ja mam założenie wymiany oleju do 8tys km więc i Subek dostał świeżej krwi do silnika, oczywiście wybór jest prosty albo MOTUL albo Valvoline, a że pierwszym razem zalałem Valvoline i przy spuszczeniu teraz nawet ładnie wyglądał jeszcze, to będę się trzymał go
Oczywiście filtr też nowy 
6. Od kiedy kupiłem Subka, mój mechanik " marudził mi " ( w pozytywnym sensie ), żebym zmienił świec, więc zmieniłem
Oczywiście NGK Laser IRIDIUM ( niestety akurat nie było DENSO w hurtowni ), ale podobno te też bardzo dobre są.
7. Jak z boku silnika coś wymieniam to i z przodu trzeba co nie???? Więc paski i rolkę też wymieniłem ( łożysko już się kończyło w rolce )
8. Gdy tak w między czasie podczas pracy przeszkadzałem mojemu doctorowi od Subka, to kazał mi się zająć czymś kreatywnym więc odkręciłem co nosiło ślady rudej szma.....ty pod maską, dopadłem się do piaskarki, ukradłem z półki na warsztacie farbę do zacisków kolorek czerwoniutki i odnowiłem kilka blaszek z pod maski, co prawda nie byłem za bardzo przekonany do tego czerwonego do końca bo bałem się aby nie wyszedł TeDe Tuning, ale chyba jest OK
A tak to wygląda po założeniu
A
9. Jak wiadomo mamy lato, a latem jest ciepło, więc klima musi działać jak należy. Full serwis KLIMY
10. Było jeszcze kilka drobnych rzeczy jakie przy okazji zrobiliśmy, jak podciągnięcie ręcznego wymiana postojówki czy uszczelki na łączeniu rury wydechowej.
To tyle na dziś teraz czeka mnie polerka lakieru więc niedługo będzie relacja
Pozdro -
5
-
-
W dniu 12.06.2018 o 20:38, zielony napisał:
Sprawdź styki, kiedyś miałem identyczny przypadek i odrobina środka czyszczącego "kontakt PCC" pomogła.
Może być, u mnie auto postało 2 dni na warsztacie i jak przyjechałem z nowym pedałem gazu aby go zamontować, okazało się, że auto naprawiło się samo i działa normalnie. Co prawda dla pewności wymieniłem ten pedał na ten nowy, ale to raczej coś nie stykało gdzieś.
-
Ok Dzięki
-
A jaki ma wplyw na jazde taka konwersja? No powiem szczeze ze to sprzeglo dwumasowe to srednio mi sie podoba w porownaniu z sprzeglami jakie mialem choc by w celice 6gen. Tam to jakos bardziej rasowo dzialalo a w Legacy to sprzeglo jest takie jakies mulowate bierze na calej długości.
-
Drodzy Koledzy wczoraj na warsztacie mój mechanik stwierdził że kończy się jakies Łożysko oporowe przy sprzegle i że czeka mnie wymiana sprzęgła. Wiem że mam dwumase i jest to cholernie drogie ale wiem że można zrobic swapa na zwykle, tylko powiedzcie mi czy to dobre wyjscie czy nie i jakie są koszta takich zabiegów. Dzieki
-
Jak cena????
-
19 godzin temu, Artman84 napisał:
Cześć. Kilka dni temu montowałem hak w swoim Legacy. Podaj maila to prześlę Ci parę fotek (zrobię jutro jeszcze kilka od dołu) niestety wczoraj zamalowałem wszystko konserwacją więc nie wiem czy zdjęcia będą wystarczająco przejrzyste... Tylko że ja mam wersję SOHC Z jednym tłumiekiem końcowym więc u Ciebie będzie trochę więcej rzeźbienia...po zdemontowaniu zderzaka, belki i jej mocowań Profile haka wchodzą do środka podłużnic a od dołu żeby je przykręcić trzeba opuścić wydech i zdemontować osłony termiczne wydechu i wtedy będziesz miał dostęp do podłużnic od dołu i fabrycznych otworów pod hak... Aha i musiałem w osłonie termicznej wydechu wywiercic dwa otwory na główki śrub mocujących profile haka...
PW poszło dzięki
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 3 z 7
Kończy się sprzęgło
w Legacy
Opublikowano
Wyjaśnij dlaczego w korkach gorzej??? pewnie bierze pod koniec???