Pedros
-
Postów
199 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Pedros
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 9
-
-
w sobotę modyfikacja wydechu a w międzyczasie negocjacje ceny kitu ze sprężarką z Raptorem
A możesz trochę więcej szczegółów? Jakie tłumiki ?
-
Ja również potwierdzam, to co zostało już napisane. Wada - zdecydowanie hamulce - tarcze biją, a efektywność zbyt słaba do tego auta.
Co do 18l - hmmm - raz tak miałem po jeździe w 3 km korku na jedynce. Średnio pali ok. 11-tu (50% miasto, 50% trasa).
W trasie przy 160km/h na tempomacie pali ok 10l.
Czesem lubi łyknąć trochę oleju. Mój ma przebieg ok 180 000 km i łyknie litr oleju na 3000 - 5000 km.
Auto nie lubi dziur. Ma twardsze zawieszenie i mały skok.
Na zimę auto jeździ na kołach 17" - wchodzą bez problemu oryginalne felgi do legacy.
Poza tym same plusy. Auto prowadzi się pewnie, jest dla mnie wystarczająco dynamiczne i ma to coś, czego nie ma 95% aut na naszych drogach :-)
AWD, dynamika, drzwi bez ramek i do tego jest ładne - oczywiście kwestia gustu.
A propos BMW 530. Kumpel ma wersję bez X i w lato fajnie się tym jeździ. Natomiast zimą legaś go zjada na śniadanie :-)
-
Pytanie z innej beczki - jakim olejem i ile potrzeba do wymiany w skrzyni 6M i tylnim dyfrze?
-
Sprzedałem Forka, byłem zafiksowany na 335d. Spadł śnieg i w ramach testów popróbowałem kolegi 525d i dramat. A 335d z xdrivem nie ma
Chyba trzeba specem się zainteresować
Zdecydowanie polecam,
wcześniej jeździłem C klasą i do momentu pierwszych opadów śniegu byłem bardzo zadowolny. Pewnego dnia spadł śnieg i wszystko stało się jasne - tylko powrót do awd. A że wcześniej miałem imprezę to wybór był prostszy :-)
SPEC daje sobie świetnie radę
-
Dobierał się ktoś do tego włącznika/stycznika? Jak zapinam wsteczny to mi lampka się czasem nie zapala. Jak poruszam lekko dźwignią zmiany biegów to nieraz się włączy nieraz nie. Może ktoś wie co trzeba zrobić aby działało jak powinno?
-
Możesz kupić oryginalne mapy na alledrogo - sam ostatnio przerabiałem temat - oryginalne mapy w przystępnej cenie.
-
Czy w Waszych autach podczas zjazdu i hamowaniu silnikiem chwilowe spalanie jest różne od zera?
We wszystkich samochodach, którymi do tej pory jeździłem zawsze było 0 a legacy jest najcześciej 2l/100 km czasem 4l.
Czy to normalne i TTTM?
-
Możesz zapytać tutaj:
http://www.javacardesign.com/indexpl2.php
Goście ogarniają dobrze temat, ale nie wiem jakie są ceny i terminy.
-
Auta te do prędkości 160km/h będą w miarę oszczędne. Chyba najmniej Spec B
Nie wiem, jak inne auta wymienione przez Ciebie, ale SPEC B manual przy tej prędkości spala 10,4 l/100 km wg kompa. Wydaje mi się, że to całkiem niezły wynik jak na auto z takim silnikiem i osiągami.
-
Mój SPEC B przejrzał wreszcie na oczy - wymieniłem mu żarniki w zenonach.
-
Jestem już po wymianie. Obyło się bez rozłącznia aku
Operacja na 10 min.Wygląda na to, że miałem jeszcze oryginalne Koito czy jakoś tak. Wytrzymały 176 000 km i 6 lat.
Jedna zaczęła mrygać i dawała mało światła, druga dawała lekko różową barwę.
Muszę potestować w nocy, ale już w dzień widać różnicę na plus (po wymianie).
Zamontowałem D2S Philipsa z alledrogo za 80 zł/szt - podobno oryginał :wink:
-
U mnie jest wytłoczone D2S na uchwycie lampy, który jest od góry przykręcony.
-
Czy przy wymianie żarników trzeba mieć odłączony akumulator? Mam na myśli aspekt bezpiecznej wymiany przy założeniu, że jest dostęp bez konieczności demontażu aku.
-
Dzięki za wskazówki
Spróbuję poszperać w necie idąc tym śladem i może coś się znajdzie.
-
Dojazd do skrzyżowania - na lewym 3 auta, prawy wolny więc stanąłem grzecznie na prawym.
Na lewym gość w fokusie z TDDI (pewnie 2 litry) - zielone i lekki gaz. Patrzę, że foka się spina, bo tuman dymu za nim straszny. Więc, aby nie wąchać tego rakotwórczego syfu lekki ogień i foka z tyłu. Zmieniłem pas na lewy, bo się zrobił już wolny, a na prawym straszne dziury i spokojnie jadę. W lusterku widzę, że kierownik foki nie odpuszcza, zjeżdża na prawy i próbuje udowadniać jaki jego samochód jest szybki - nie dałem mu tej radości
Później było zwężenie i już do końca grzecznie za mną jechał. Przynajmniej mógł przeczytać co to za auto , bo u mnie na wiosce legacy to rzadkość... 
-
Znacie może jakieś niedrogie i sprawdzone hoteliki w Paryżu? - najlepiej blisko stacji metra :wink:
-
Than_Junior,
Dzięki za wskazówki - zadziałało
-
Ostatnio próbuję rozwikłać zagadkę ustawienia zegarka.
W navi mam ustawiony zegarek i na ekranie dotykowym godzina jest, natomiast na wyświetlaczu kompa przy zegarach jest
--:-- :?:
Wiecie może jak tam ustawić zegarek?
-
A drugie jeszcze fajniejsze
Miałem podobną imprezkę kombi, tyle że nie outback - ciekawe autko...
-
Spalanie SPEC B:
Trasa ok. 300 km Wrocław-Włocławek - jazda zgodnie z przepisami - 8,2l / 100 km
Obecnie średnia z 1400 km - w tym kilka sprintów bo to nowe autko u mnie, 1h korek w trójmieście i przejazd autostradą ok. 300km, - 9,8 l
Myślałem, że będzie dużo gorzej :shock:
-
Powoli szukam kół zimowych. Jaki rozmiar opon jest zgodny z homologacją dla SPEC B? Czy oprócz 215/45 18" są jakieś 17" ?
-
Szkoda, bo to fajne rozwiązanie. Trochę dziwne, że w imprezach w tym roczniku to montowano a we flagowym modelu nie :shock:
U mnie też chyba nie ma...
-
Czy SPEC B po liftingu był wyposażony w hill holder ?
-
Znalazłem auto w komisie na stronie subaru. Sprawdizlem w aso i cieszę się z każdego kilometra :-)
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 9
H6 i CHECK - błedy P0302 P0304 P0306
w Legacy
Opublikowano
Może ktoś już miał taki problem.
Od kilku dni po wykasowaniu błędów i przejechaniu 20-40 km wywala mi po raz kolejny te same błędy:
P0302, P0304, P0306 - Cylinder 2,4,4 Misfire Detected
Auto nie traci wtedy mocy i równo pracuje. W zasadzie nie czuję żadnych objawów poza lampkami na desce, przejściem auta w tryb S (SI-DRIVE) i brakiem tempomatu.
Przebieg auta - 190 000 km
Co może być przyczyną wypadania zapłonów na wszystkich cylindrach po jednej stronie?