Pedros
-
Postów
199 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Pedros
-
-
Powiem szczerze, że nawet nie wiedziałem, że to ktoś z forum chce go teraz sprzedać.
Zajmujesz się sprzedażą aut - ok, nie mam nic do tego - nie moja sprawa.
Według kolegi z ASO Subaru Wrocław, miał kosmetycznie przetarty tylni prawy błotnik i pekniety Zderzak... mam pełny wgląd w naprawę...
Auto jadnak miało kolizję, co próbujesz w ogłoszeniu zataić. Miało też małą przygodę z przodu - i prawdobodobnie było to robione w innym ASO, więc kolega może nie znać całej historii auta, które było serwisowane również w Krakowie i Warszawie.
Kiedyś sprawdzałem z ciekawości historię auta w aplikacji Generali i tam potwierdziły się te 2 naprawy z ubezpieczenia na kilka i kilkanaście tysięcy złotych z tego co pamiętam. Wiem też, ża auto nie było składane z dwóch i nie uczestniczyło w poważnym wypadku, dlatego je wtedy kupiłem :-)
Jeżeli uczciwie podchodzisz do swojej działalności to napisz po prostu o tych drobnych stłuczkach, bo stwierdzenie, że nigdy nie miał żadnych kolizji jest delikatnie mówiąc nieuczciwe.
-
1
-
-
Tu opis auta, jak go sprzedawałem:
http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/80839-s-subaru-legacy-spec-b-manual-2006-po-lifcie/
-
Moje dawno auto nabiera wartości
Ale niestety opis auta odbiega od rzeczywistości....
Nigdy nie miał żadnych kolizji, 100% bez wypadku
-
A właśnie - Pedros - robiąc generalne porządki znalazłem na dnie schowka chyba Twój pilot do bramy (szary). Podeślę go w przyszłym tygodniu
Po pożegnaniu ze specem nie mogłem go odnaleźć
Dziękuję z góry i pozdrawiam
-
Thewisnia muszę Ci chyba wystawić rachunek za mój autorski tekst użyty w Twoim ogłoszeniu...
A poważnie, to dobrze,że tak o niego dbałeś, bo to fajne autko.
Pozdrawiam
-
1
-
-
Thewisnia może go odkupię od Ciebie i znowu wróci do mnie - tak ładnie go zrobiłeś :-)
-
Fajnie widać różnicę na +
vs
vs
Niech SPB Ci jak najlepiej służy, bo widać, że walczysz o jego dawny blask
P.S. Czy było robione kiedykolwiek UPG w Twoim silniku?
Pytam bo już sam nie wiem czy to wyjątek, czy reguła w tych silnikach w Legacy
O ile mi wiadomo, to UPG nie było.
nowy wydech (końcówki Ulter, reszta dorabiana na zamówienie (mam nagrany dźwięk, ale żelazkiem i jakość coś nie bardzo )Zmiany ogólnie na plus, ale wg mnie te dwururki to tak średnio pasują do tego auta.
Dobrze teraz SPEC gada?
-
Hmmm - raczej nie żałuję, bo bym pewnie nie sprzedał
. Ale trzeba przyznać, że auto da się lubić i nawet bardzo. Dlatego z sentymentem wracam czasem do tego wątku. W obecnym aucie (Mercedes GLK) brakuje mi trochę mocy, które dawał SPEC B. Ale mam za to większy prześwit, który od roku regularnie wykorzystuję. Pewnie jeszcze kiedyś wrócę do SUBARU. Szkoda, że Levorg nie jest w Europie sprzedawany z silnikiem 2,0 T. To byłby mój następny samochód.... Poczekamy zobaczymy.Póki co mercedesem też się fajnie jeździ, choć ciężko porównywać te auta.
-
Thewisnia,
wszystko pięknie ładnie, ale obiecałeś zaraz po kupnie Speca, że założysz wątek w odpowiednim dziale opisujący i ukazujący Twoje nietuzinkowe Legacy
A ja i pewnie nie tylko ja czekam i czekam
Obiecuję, że po majówce coś wstawię
a tak swoją droga, to moje nie jest żadne nietuzinkowe
. Staram się tylko, żeby 10 letnie auto wyglądało prawie jako nowe Dziś odebrałem od Janka Korneckiego po przeglądzie i wymianie tego i owego, w przyszłym tygodniu odbiór odnowionych felg i polerowanie lamp oraz przedniej szyby, a zaraz po majówce malowanie maski i przedniego zderzaka
A na koniec renowacja lakieru. Chciałem zimą cześć rzeczy zrobić, ale jakoś nie po drodze było.Generalnie staram się nie zmienić za dużo. Przednia szyba powinna pójść do wymiany, ale zobaczymy co da polerowanie, przynajmniej będę wiedział z czym to się je
To miło, że o nie dbasz. Moja była będzie piękniejsza :-). Z chęcią bym się jeszcze nim przejechał i przypomniał sobie jak się jeździ takim SPECem - szczególnie po wymianie wydechu. Koniecznie wrzuć jakieś fotki.
Pozdrawiam
-
Sprawdź czy pasek wielorowkowy nie strzelił - może dlatego nie masz wspomagania i brak ładowania.
-
1
-
-
Może kogoś zainteresuje moje ogłoszenie w dziale Sprzedam. Mam speca B (manual) po lifcie na sprzedaż.
-
Ja takowej nie zauważyłem, ale wieść gminna niesie, że jeżeli się zapali to będzie już za późno... :-(
Proponuję wpisać w kompa sprawdzanie oleju co 1000-2000 km i regularnie kontrolować poziom oleju. H6 lubi czasem łyknąć :-)
-
Ile kosztuje taki wydech MG? Czy konieczne są do tego nowe mapy. Katy są czy go wykastrowałeś?
-
@@Pedros,daj znac co bylo przyczyna!
Spryskiwacze naprawiły się same :-) Cudownie ożyły! Może to była kwestia zamarzniętego płynu? Sam nie wiem. Próbowałem ich używać jak już było na plusie i nie działały.
Dziwna sprawa.
-
EXIT - dzięki za schematy. Wygląda na to, że nie ma dedykowanego bezpiecznika do spryskiwacza reflektorów. Pewnie padła pompka :-(
Wybieram się niedługo na przegląd to sprawa się wyjaśni.
Pozdrawiam
-
Może ktoś sprawdzić w instrukcji lub wie, czy jest osobny bezpiecznik na spryskiwacze reflektorów w Specu z 2006? Mam instrukcję, ale do modelu przed liftem - tam nie było spryskiwaczy...
Przestało działać spryskiwanie i nie wiem czy to kwestia pompki czy może bezpiecznika.
-
Wiem o poziomie. Niestety płyn jest na max, a pompki nie słychać. Nie wiem czy tam jest jakiś dedykowany bezpiecznik czy to kwetia pompki.
-
Czy w Legacy z 2006 jest osobny bezpiecznik na spryskiwacze reflektorów? Nie wiem czy padł bezpiecznik czy pompka. Na mrozach przestało działać, teraz jest na plusie i dalej milczy...
-
Aku ma 1,5 roku więc raczej nie. Może to faktycznie było od paliwa, bo na razie spokój
i oby tak dalej... -
Odpukać temat jak się pojawił tak samo też zniknął.
Czy tego typu błędy mogło spowodować kiepskie paliwo?
-
???1000kpln
-
Były kiedykolwiek robione luzy zaworowe?
Masz LPG?
LPG nie mam. Nie mam pojęcia, kiedy ostatnio były luzy regulowane. Auto było do tej pory regularnie serwisowane w ASO.
Czy wiecie co ile km powinno się sprawdzać luzy zaworowe?
Czy możliwe jest, aby zbyt duże luzy zaworowe implikowały błędy na wszystkich 3 cylindrach jednocześnie i tylko na jednej stronie?
Właśnie dostałem ofertę z ASO na sprawdzenie głowicy. Taką operację mi zaproponowano po opisie, który wysłałem. Cena mnie powaliła dlatego drążę temat na forum dalej.
Czy złe ustawienie zaworów może powodować wypadanie zapłonu we wszystkich cylindrach po jednej stronie?
Co należałoby jeszcze sprawdzić? Czy cewki i przewody również mogą powodować takie błędy?
-
Witam
szukam porady, pomocy:
w moim legacy H6 z 2005 na zimnym silniku po odpaleniu mam wibracje silnika większe, odczuwalne na 4 literach siedząc w samochodzie, po mniej więcej 2-3 minutach jak silnik
złapie trochę temperaturę - drgania słabną ale dalej są wyczuwalne.
Wymieniłem świece na nowe, cewki sprawdzone- wszystkie są ok. Dzisiaj wymieniłem przepływkę - dalej mam to samo.
Żadnych błędów na kompie, najmniejszego.
Gdzie szukać przyczyny ? Co może wpływać na tak nierówną pracę silnika H6 ?
Czy wyskakuje Ci check engine?
U mnie pojawiają się błędy związane z wypadaniem zapłonu i koledzy z forum sugerują regulację zaworów. Silnik pracuje równo i nie ma drgań.
-
Nie wiem jak ma to ma Twoja skrzynia rozwiązane, ale u mnie jest po prostu z boku skrzyni czujnik (widać jak auto jest na podnośniku/kanale, po lewej stronie). Trzeba wymienić na nowy, stary może nie kontaktować, czasem też potrafi się ukruszyć jego końcówka.
Wymiana czujnika załatwiła temat. Nie kontaktował jak powinien.
Spec.B grupa operacyjna
w Forum Subaru
Opublikowano
Nie twierdzę, że auto jest powypadkowe tylko że miało kolizje, o których wspominałem przy sprzedaży auta. Czytaj ze zrozumieniem . . .
Do mnie nawet drobna stłuczka jest kolizją, ale ja się nie znam wg Ciebie.
Nie mam nic do dodania, a Ty zrobisz jak chcesz, więc nie ma sensu dalej dyskutować. Ocenę rzetelności opisu Twojego ogłoszenia pozostawiam innym.
Pozdrawiam i kończę tą dyskusję.