damianowy

powiedzieli w aso jaki błąd ale nie zapisałem chyba 1147 czy coś koło tego...jutro się dowiem Byli przekonani że była zbyt uboga mieszanka . i check wywaliło podczas jazdy na benzynie. wychodzi że coś jest nie tak z proporcjami mieszanki spalinowej ,coś z elektroniką i sondą razem . check wywala po kilkudziesięciu km jazdy.

sonda wymieniona ,Check engine zgasł ,tempomat działa, błędy wykasowane ,auto nabrało mocy .. jest git Dzięki za pomoc wszystkim. tak dla sprostowania. Check eng znowu zaświecił się . Okazało się że czujniki i przepustnica były zabrudzone. pozdrawiam P.s teraz mam problem z pompą wspomagania ,buczy jęczy ... czy to nigdy się nie skończy ? i check znowu zaświecił się i tak w kółko zabawa chu. dup.kamieni kupa wyświetlacz wskazuje na 20 litrów spalania w miescie

wężyk to 34611a ? wężyk od pompy do zbiorniczka oleju. Czyli na rysunku to nr 10 i nr Może lepiej nie bawić się z pompami o innych numerach oem. Z usa można ściągnąć używaną za ok 400 zł. o tym samym numerze.

Dzięki wojo . Mam do kupienia używaną pompę z subaru legacy 2,5 GT 2005r i teraz pytanie czy będzie ona pasować?

Ja już niczego nie jestem pewien z tym autem... pada wszystko po kolei... pytałem się czy to może uszczelki i wężyk .ale w aso twierdzą że to pompa. Sami są zdziwieni bo u nich to pierwszy przypadek... może w takiej kolejności : Najpierw wymienię uszczelkę i wężyk - jeśli to nie pomoże to zregeneruje pompę. a jeśli i to nie pomoże to kupię używaną. No coś się musi udać ... Za bardzo nie wiem która to uszczelka i wężyk ,może na rysunku to numer 7 czy 11 ? a wężyk to 10 ? czy 6

kupowałeś używki w Pl? Możw użwyki w usa będą lepsze ,znalazłem jakieś na ebayu za 500zł z opłatami. Regeneracje gdzie można zrobić >? ktoś wie ? okolice Radomia lub podkarpackie

Witam Słychać jęczącą pompe wspomagania. Szczególnie głośno przy max skręcie . Wymiana oleju wspomagania nie poprawiło sytuacji. w aso twierdzą że pompa pada. Czy szukać używanej czy może regeneracja starej będzie lepszym wyjściem ?. bo zakup nowej odpada W ASO nowa 3tyś netto. W carfit 2,5 tyś . Może ktoś pomóc gdzie mogę kupić używkę ? Dzieki.

trudno powiedzieć co się stało ,ale już jest lepiej. Może zawór puścił..może coś nie-łączyło nie wiemy .ważne że jest dobrze Dzięki wszystkim za pomoc

za bardzo nie wiem jak sprawdzić po vin, ale z tyłu to chyba był w poprzednich modelach. : http://www.rostratransmission.com/pdf/ATSG-Subaru-4EAT-Transfer-Premature-Failure-Replacement.pdf http://valvebodyxpress.com/images/pdfs/tech/4EAT,%20Tech%20Info,%20Phase%20II%20Version%20II%20Product%20ID.pdf Ktoś twierdzi że tylny most może był wymieniany i żle założony ale nie wydaje mi się. Na szczęście nie policzyli mi nic za sprawdzenie zaworków. Więc co sprawdzać dalej ? Może jednak te tarczki bo w sumie co innego pozostaje? po całej operacji poprawiło się nic nie szumi i nie stuka hmm aż dziwne... Zobaczymy jeszcze na zimnym... Dzięki wszystkim za porady Jak na razie problem zniknął . Pozdrawiam

no właśnie

dzięki za rade i pocieszenie jakiż złom kupiłem (

dobrze mówisz, sama miska wystarczy ,tak będą robić to miałem na myśli... myślę że w usa będą coś mieli ,ewentualnie w midparts tylko trzeba wiedzieć dokładnie co zamówić. http://www.rostratransmission.com/news-subaru-4eat-transer-clutch-solenoid-replacement.php 6 elektrozaworów na płycie "mózgu" sprawdzone wszystkie dobre ,wyczyszczone mają ok 3,5 ohm. więc lipaa to raczej nie too... Teraz myslimy żeby sprawdzać płytki - tarcze ścierne w sprzęgle ... koszty lecą i nic nie wiadomo dalej. ehhh

Zawieszenie sprawdzali dokładnie w aso ,do wymiany były gumki stabilizatorów i tyle reszta w dobrym stanie stwierdzili. więc nie szukałem przyczyn w zawieszeniu ,sprawdzą to jutro jeszcze raz zobaczymy. dzięki za info

Już jestem skołowany . Na Amerykańskich forach subaru twierdzą : jeśli po włączeniu bezpiecznika FWD stuki ustają to jest to transfer clutch pack a jesli stuki nie ustają to elektrozawór - duty solenoid. Więc w moim przypadku może być to transfer clutch pack ,takie dyski- płytki zębate ? a jak to nazywa się po Polsku >? bo nie mogę znależć. I ktoś może potwierdzić tą teorie ? Dzieki http://www.rostratransmission.com/pdf/ATSG-Subaru-4EAT-Transfer-Premature-Failure-Replacement.pdf ogólnie to za oceanem ,to jest to problem dosyć powszechny i zazwyczaj pomaga duty c solenoid -elektrozawór lub clutch transfer pack. Są też inne ciekawe teorie jak : -wymiana oleju lub przepłukanie skrzyni 3 razy w ciągu 2 tyg (podobno pomaga odblokować elektrozawór)... - lub podwyższone ciśnienie w oponach. ale to chyba lekarstwo na ból a nie na przyczynę. Jutro rozbierają skrzynie i będą sprawdzać e-zawory...

ok a myślałem że forumowicz "Mancin" z tego wątku :http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/67572-stui-przy-cofaniu/?hl=%2Bszarpie+%2Bprzy+%2Bskr%C4%99conych#entry1936416 Robił ten zawór u Was. to był legacy

opoduszka zawieszenia? , ale problem znika kiedy odłączam tylny most przełącznikiem koło skrzyni. i słychać tylko przy mocnych skrętach np zawracaniu.

ok

Ok dzieki za telefon.

A Bakum a jak mam Cię przedstawić ?

nowy sącz czy kraków ? zobaczymy ceny , rozumiem że w Emil Frey przerabiali już takie tematy z subaru ? coś mi google wykazało że to serwis mazdy a to przecież subaru sory

tak myślałem jutro dzwonie. dzieki

super dzieki. Jeszcze jedno pytanie jeśli można. W aso w Radomiu nie robili nigdy automatów więc nie chce u nich robić ,czy ktoś może wie gdzie mogę znaleźć dobrego mechanika w centrum lub płd-wsch Polski ?

Ok dziek a może ktoś wie jaką mam skrzynie 4eat czy 5eat ?

Ok dziek za schematy zobaczymy co da się zrobić. jeszcze mam do wymiany sonde i prawdopodobnie elektrozawór w skrzyni także lista się wydłuża ...tak to jest jak się kupuję tanio... Jeśli to będzie elektrozawór to będzie grzebane przy skrzyni także od razu sprawdzimy ten inhibitor switch gdzie on jest.

mimo wszystko dzięki