damianowy

Auto powypadkowe ,dachowanie.

używany wał 250 (nowych nie ma) + wymiana

jest odpowiedż krzyżaki na wale. wał napędowy do wymiany.

Też mi się tak wydaje . sterowanie sprzęgłem międzyosiowym ? czy to elektrozawory m skrzyni ? Czy chodzi o samo sprzęgło międzyosiowe zużyło się ?

Dużo nie jeżdze tylko przy próbie kilka nawrotów Dzwięk dochodzi ze środka auta

Witam Proszę o pomoc. Przy mocnym skręcie słychać trekotanie jakby włożyć metalowy pręt w szprychy koła roweru. Nieważne czy prawo czy w lewo czy równe czy nierówne podłoże. Bardziej słychać na zimnym. Słychać też jakby szum /mielenie przy mocnym skręcie. Czy to może być przekładnia kierownicza ? zawieszenie ? czy przeguby? . Jeszcze jedno stukanie ustępuję kiedy odłączam bezpiecznikiem tylny napęd... Dzięki za pomoc. Pozdrawiam Damian

ok zawsze można spróbować ,tylko muszę dobrać odpowiedni oring i dam znać jak wyszło. dzieki

problem na pb ustąpił, trzeba jechać do dobrego gazownika...

problemy mineły jeżdząc na benzynie. Więc wizyta u porządnego gazownika. Nawet check mi zniknął .

moze to i cos z lpg. pojezdze teraz na pb

zawory ? zawory były regulowane w 1 tys km temu

Jak w temacie auto samo zgasło podczas jazdy.(nierówności ,lekka górka) (po przejechaniu 1 km ,wyruszłem ze sklepu) Chyba to było lpg. nie wiem czy się przełączył Pozatym to mam błąd zbyt ubogiej mieszanki. Dławi się przy ok 3 tyś obr. Pierwsza sonda kupiona nowa oryginalna, przepustnica wyczyszcona,czujniki też , świece w aso sprawdzili podobno niezłe. Więc pomózcie zanim go nie zepchne w przepaaść ?

nowa ciekawa sytuacja, wyjeżdżam dziś rano ze sklepu i auto samo gaśnie ....(nierówności ,lekka górka) odpalam i jade dalej . co to moze być do jasnej ciasnej ? chyba to było na lpg ,bo nie wiem czy zdążył się przełączyć ...

Aso regulowało zawory w zeszłym miesiącu, W związku ze zmianą zamieszkania muszę zmienić gazownika ,więc zobaczymy jego opinie. nie wiedziałem że przepływka a przepływomierz to co innego. trzeba się tej przepływce może przyjrzeć. A ten tester ciśnienia to o jakich błędach może mi powiedzieć ? co ja gadam przepustnica a przepływka to co innego tak ?

może lepiej po prostu wymienić auto. ja nie mam nerwów i cierpliwości. Stawiam na zrąbaną instalacje lpg albo remoncik silnika. Ja wywaliłem na nową sondę oryginał 8 stów. i nie sądzę żeby po tygodniu padła. Wymieniałeś przepływomierz ?

na pb też mi wywaliło błąd , gazownik inny niż ten co zakładał. lub lewe powietrze w dolocie (nieszczelność) nie wiem gdzie to szukać

więc po ok 700 km mam nowy błąd P0171 mieszanka zbyt uboga -błąd skasowany po 300km znowu to samo. Przepustnica wyczyszczona ,czujniki też , błąd wyskoczył mi na parkingu na gazie. Ogólnie to dławi się prawie regularnie przy przyspieszaniu przy ok 3 tyś obr. Lekko dławi się przy zapalaniu nawet potrafi zgasnąć pierwsza sonda założona nowa świece w dobrym stanie podobno. Gazownik sprawdzał mapy są ok i wymienił filtry. W którym kierunku mam iść bo już nie mam siły? czujnik spalania stukowego ? zawór egr ? lpg ? na złom ?

jednak było to łozysko z tyłu.

tylne tarcze do wymiany . czy tarcze do mojego modelu US są jakieś inne czy każde EUR będą pasować? Jakie polecacie zamienniki niedrogie?

na podnośniku nie sprawdzałem ,hamulce nie były ostatnio sprawdzane, dzięki za trop

Witam Mam taki problem Odpalam jade i przy pow 30km/h zaczyna się wydobywać dżwiek z tyłu regularny ok 2 razy na sek. jakby fuu fuu fuu lub szu szu szu przy duzo więksdzych predkosciach to znika i po długiej jęzdzie jakby troche słąbiej. Przy odłączeniu tylnego mostu problem nie ustąpił. Stawiam na przegub łożysko ? Ogólnie to jest lekkie buczenie w aucie jakby padające łożysko ale cięzko to stwierdzić bo mam tak od kupna . Macie jakieś sugestię ? Dziękli za pomoc Pozdrawiam

tuleja pomogła , spalanie na normalnym poziomie dzieki

czy po wymianie sondy nie powinni resetu zrobić ? albo odpiąć akumulatora ? Ale ewidentnie spalanie wzrosło po wymianie sondy w aso ,mam juz tego dosyć... Jakie mogą być przyczyny wysokiego spalania? dzięki dostrojenie sterownika silnika? uaktualnienie : Zatankowałem do pełna 98 statoil . Napompowałem opony -okazało się ze mają ok 1,6 bara.- schodzi powietrze Spalanie na trasie zmieniło się na 25 avg mpg czyli ok 9-10 litrów .... czyli norma emulator kątowy na sonde założony ,na razie nie ma checka (przejechane 20km)

20 litrów na setke to ładnie. Może takie spalanie przez ten błąd sondy czy kata daje zbyt dużo paliwa ? Widziałem przedłużki proste ale do drugiej sondy z tyłu ,a może do pierwszej musi być kątowa? a może nie mają innej na składzie ... Już wybrałem wyjscie nr 2 ,ale migoczące lampki check i cruse mnie wnerwiają więc będę drążył aż znikną...

Dzisiaj wyszedł błąd P0420 - niewydolność katalizatora. Więc w aso przedstawili mi dwa wyjścia . 1) zaprogramować komp żeby nie był taki wrażliwy na odczyty sondy.(wgrac nowe oprogramowanie) 2) wkręcić taki emulator -przedłużkę przed sonde w kształcie jakby L po to żeby w jakiś sposób uniewrażliwić -złagodzić sonde. 1 wyjście odpadło bo nie ma lub nie mieli oprogramowania do tego silnika . pozostało wyjście 2 . Ale nie udało się odkręićić śruby od sondy ,więc trzeba przypiec gazami ,ale to dopiero w Poniedziałek. Podobno ten emulator pomaga w wielu przypadkach. zobaczymy. W poniedziałek rano miałem jechac w bieszczady i taka dup. spalanie pokazuje 14 avg mpg. czyli 20 ltr nie tak?