Pluszaq

Dobrze jest zwrocic uwage przy piankowaniu parownika by piabka nie cofnela bo moze zalac rezystor kolo dmuchawy i nawiew zaczyna swirowac. Wymiana uzywki to grosze ale po piankowaniu nie padnie od razu tylko po ok 2-3 dniach wiec mozna sie w trasie zdziwic...

Niestety 100% nie jestem pewny. Gosc ktory robil mi luzy sprawdzal, wiec mu wierze. Jednak sam moglbym poszukac i zrobic byle bym wiedzial gdzie i jak. Bezpiecznik sprawdzony i na desce tez sie swieci. Kostka od pmg to kostak od przeciwmgielnego? Rozumiem ze sprawdzic podlacz? Jesli tak to tu jest zima i napiecia ni ma... Jak mozna sama lampke sprawdzic czy jest ok czy tez padnieta? Teraz jeszcze w temacie swiatel, jak powinny siecic daleko w modelu przedlift? Jeszcze jedno, drzwi kierowcy. Tez chyba jest problem z wiazka bo nie swieci lampka w drzwiach oraz lusterko nie grzeje ale elektryka w nim dziala. Gdzie jest drugi koniec wiazki bym mogl pomierzyc?

Cześć, Mam problem z przeciwmgielnym tylnym: nie świeci... Podobno padł kabel w wiązce... Czy ktoś może wie którędy biegnie wiązka i gdzie jest wpięta bym mógł sobie sprawdzić gdzie jest problem? Przy okazji jeszcze pytanie, czy da się dość łatwo (warunki "domowe" - przed blokiem/domem) wyregulować światła przednie, tzn ciągle mam wrażenie, że świecą "krótko"? Ewentualnie jakiś pomysł na polepszenie oświetlenia drogi?

andrzej wiem co mam na słupku i wiem że 215/45/17 jest max co podano... Jednak ze względu na to że żyjemy w Polsce a ja co gorsza jestem z Krakowa -tak co gorsza, bo u nas to remonty dróg nie nadążają za ich degradacją, a dodatkowo ostatnio jedna z dróg którymi jeździłem po remoncie dostała progi (z ograniczeniem do 30km/h a ja jadąc niecałe 20 czuję jak skaczą mi plomby i czekam kiedy zawieszenie siądzie) średnio co do 100m !! Tak więc z tego względu uznałem że 215/45 jest za twarde, ale może 225/45 będzie choć trochę lepsze? marel czy miałeś styczność z 215/45/17 ? Czy brałeś 225/45/17 z podobnego względu co ja, tzn by było ciut lepiej niż na 215? No i czy jest wtedy jakaś różnica między 215 a 225 w twardości? p.s Oczywiście nie wszystkie drogi w Krakowie takie są, ale część szczególnie w rejonach osiedli i obrzeży miasta bywa tragiczna...

Witam, Mam pytanie do Was jak wygląda sprawa FELG do Legacy Wagon/kombi MY04 z silnikiem 2,5L 165KM? Chcę założyć na przyszły sezon/lato koło 17" Ze względu na niski profil myślałem o oponie 225/45/17 Teraz 1 pytanie czy ktoś ma takie i na jakich felgach, by nie było problemów z ocieraniem? Pytanie nr 2 Jaka falga prócz oryginalnej modelowo 2005? Link z allegro: http://allegro.pl/subaru-outback-legacy-felgi-17-oryginalne-f-vat-i5712173685.html Zastanawiałem się również nad modelowymi z 2007: Link z allegro: http://allegro.pl/felgi-felga-kola-subaru-impreza-legacy-17-i5129146097.html Zastanawiałem się również nad takimi jak poniższa (z allegro) http://allegro.pl/felga-17-subaru-forester-impreza-2008-oryginal-i5658939597.html Jednak w tym przypadku mimo, że mi się podoba to często widzę ją na OBK no i wiem że ma ET48 i stąd moje pytanie czy jest szansa że będzie ok w Legacy kombi czy nie? Obecnie mam/miałem 205/55/16 ale kupuję zimówiki i wolałbym zostawić je już i nie przekładać, bo szkoda opon (obecnie muszę dopompowywac stare co 7-14dni bo puszczają...) dlatego szukam dobrej alternetywy na 17 cali a jak nie to oczywiście będzie 205/55/16... Nie jestem ekspertem od felg i opon ale wiem że sie mogą nie mieścić i niższy profil to "twardsza" jazda. Nie chcę być odesłany od razu do jakiegoś konfiguratora, ale usłyszać czy ktoś ma/próbował itp ewentualnie czy coś musiał zmienić by weszły takie koła? Pozdrawiam, Jacek

A masz na myśli blendę (tylną część rolety), mocowaną do klapy na dwa zatrzaski, czy rozwijaną roletę zamocowaną za tylnymi fotelami? http://allegro.pl/subaru-legacy-03-04-05-06-07-08-09-blenda-roleta-i5205244971.html http://allegro.pl/subaru-legacy-03-04-05-06-07-roleta-bagaznika-i5175553466.html Mnie też się przyda taka blenda choć cena moim zdaniem troszkę przesadzona - ale skoro to niby oryginał... Widział to ktoś w bardziej "przystępnej" cenie, np używane? Jakiś part number?

Dziękuję wszystki za pomoc. Mój pdf ma troszkę ponad 6k stron bo jest do 2,5L (teżznalazłem ale w sumie działając z głową i patrząc co i jak wygląda spokojnie daje się radę) Ogólnie gdyby ktoś potrzebował to w pierwszej kolejności należy sprawdzić szczelność oraz drożność przewodów. By do tego sie zabrać dla bezpieczeństwa dobrze zdjąć / odpiąć podsufitkę (w tym wypadku od strony kierowcy) Zdejmujemy plastiki od uchwytu górnego, oraz odkręcamy uchwyt (2 śruby) potem zdejmujemy uchwyt. Tak samo robimy z osłoną przeciwsłoneczną kierowcy, po odkręceniu śrub wciskamy zatrzask na kostce i rozpinamy ją, możemy całkiem zdemontować osłonę. Możemy zdjąć też ramkę podsufitki biegnącą dookoła szyberdachu poprzez zsunięcie jej z podsufitki, uważamy by jest nie pogiąć. Teraz możemy odchylić podsufitkę by zaglądnąć pod nią czy przewód jest podpięty do odprowadzenia wody z szyberdachu (znajduje sie w przednim rogu po stronie kierowcy i skierowany jest z kierunku drzwi). Jeśli wszystko tu jest ok, (jeśli nie to trzeba rurkę nasunąć na ren odpływ i zamontowac np opaską zaciskową lub czymś tego typu) można wziać np strzykawkę 20ml i rurkę do napojów i otworzyć szyberdach by mieć do niego dostęp od góry. Wsuwamy koniec rurki (od napojów) w odpływ i wciskamy w rurnkę całą zawartość strzykawki. Sprawdzamy ponad podsufitką czy coś przecieka, jeśli nie to zaglądamy na okolice przedniego koła (strona kierowcy) czy połynęła woda spod nakola za kołem, jeśli nie widać lub ledwo nakapało to znaczy że jest niedrożna rurka. (wody powinno wypłynąć tyle ile wlaliśmy czyli kałuża powinna zrobić się widoczna). Można się upewnić o niedrożności jeśli wlejemy ok 120-150ml - taka ilośc powinna zapełnić całą rurkę (gdy jest zapchana przy nakolu, jeśli jest zapchana na górze to nawet 1-2 strzykawki wody to wykażą). Oczywiście jeśli widać że odprowadzenie wody z korytka jest zatkane to nie ma sensu sprawdzać czy coś tam się wleje... Teraz tak, jeśli widać zanieszyczenie w odpływie można próbowac wyjąć je jakimś drucikiem. Jeśli jest zatkane to niektórzy próbują przepuchać sprężonym powietrzem, ja przepychałem czymś jak "żmijka" do rur tylko o grybości 1-2mm W moim przypadku okazało sie, że zatkanie jest ok 25cm od wylewu za nakolem więc dostawałem sie od dału odginając troszę plastikowe nakole by wprowadzić "żmijkę" do wylewu i po kilku mocniejszych próbach oraz kręceniu odblokowałem zator. Ważne jest by woda wypłukała najlepiej pozostałości tego zatoru i w pełni udrożniła odpływ, w przeciwnym razie sie zapcha ponownie dość szybko. Pozdrawiam, Jacek

Tego jestem pewny Nie doprecyzowałem, podsufitkę jak zdjąć? Od której strony się zabrać? W jakiej części manuala szukać? W EN manualu jak się podsufitka nazywa? Sorki że drażnię takimi pytaniami ale w krakowie nam pada a auto stoi na polu więc... mam stres bo moknie coraz bardziej i zaraz wychodzę z roboty i w domu chcę się zająć autem

Ok, tak myślałem, tylko jak sie do tego zabrać? W którym manualu jest jakis opis co gdzie jak? W rogach są te odwodnienia? mi ewidentnie wygląda na róg po stronie kierowcy Mam jakieś manuali do MY05 ale szczerze trochę ich jeszcze nie ogarniam tym bardziej że jeden ma parę tyś stron

Witam, Mam problem, przecieka mi chyba dach. Mokre są: podsyfitka po stronie kierowcy w okolicy szyberdachu ale nie bezpieśrednio przy nim lewy słupek przedni (ale to jest naciek z góry a nie miejsce przecieku) nad drzwiami kierowcy też wilgotno, ale nie widzę skąd by to mogło przeciec, uszczelka okna kierowcy leży ok i szyba leży na niej prawidłowo, więc nie przemaka między szybą/uszczelką, prędzej pod? Wiem, że brat miał hmm podobnie w legacy bodaj 1993 i zawinił przewód odprowadzający wodę z okolic szyberdachu, wypiął się i całe odwodnienie poszło w dach/podsufitkę. Czy ktoś wie czy takowe odwodnienie jest w legacy IV (kombi) Ogólnie po otwarciu dachu zaglądałem pod owiewkę szyberdachu i wygląda, że lekko nawilgnięte tam jest ale rano nie miałem czasu oglądnąć super dokładnie...

Cześć Mam pytanie, jak wyjąć ten zegarek? Patrzyłem na foto i już był wyjęty cały moduł nadmuchu i jedynie trzeba było wyjąć zegarek z modułu... Jak wyjąć moduł, na "chama" ciągnąc?

Ja się podepnę Jak wygląda sprawa rozrządu np do 2,5 SOHC 164KM Tzn ile kosztuje i na jakich częściach? Oczywiście chodzi o komplet - 2 wymiana, więc z pompą.

Kolejne pytanie Ile kosztuje rozrząd do silnika 2,5 SOHC (z Legacy MY04) Części i robocizna? Hmm filtry i olej (jaki powinien być? przebieg ponad 200kkm) Łożyska w kołach? Plus robocizna?

Kolejne pytanie z rodzaju co i jak i czy warte świeczki: Jeśli nie działa wyświetlacz (tam gdzie jest godzina itp) co może być? Jeśli sam wyświetlacz to czy kupować kolejny czy da się podlutować/sprawdzić? Czy da się łatwo sprawdzic czy to tylko wyświetlacz a reszta jest ok?

Hmm a wkładając wkłady HID mogła zostać manualna regulacja jak przedliftowy? No i czy wtedy jest poziomowanie czy z tym ustrojstwem HID się nie zmieści? Oczywiście lampy przedliftowe. Druga sprawa, ma ktoś manual do legacy IV?

Była regulacja ręczna jak standardowo przed liftem. Światła były dość nisko/krótko ustawione (moim zdaniem za krótko - na pewno nie było to 50m doświatlane, może z 30m) więc o oślepianiu nie ma mowy.

No głównie pytałem z ciekawości. Samopoziomowania nie miał, światła jak najbardziej przedliftowe więc pewnie przerabiane, chyba że subaru wypuściło takie orybinalne dla wersji przedliftowych.

Hej, Dziękuję za pełne poświęcenia i szczegółów posty Mam jeszcze pytanie apropo świateł, tzn w jakich rocznikach lub wersjach były montowane ksenony? Wiem że poliftowe MY06/07 i późniejsze maja ksenon, ale spotkałem się np z Legacy IV 2,5L MY04 które ma ksenony (sprawdziłem, tzn byłem i widziałem). Może ktoś pomóc i ewentualnie czy dużo jest roboty by takowe założyć?

Witam, To mój pierwszy wpis na forum i mam nadzieję że nie ostatni... Chodzi o to że planuję "na dniach" zakup auta. Mam Opel Vectra B1.6 16V (101KM) + LPG (sedan - potrzebuję rodzinnego kombi) i bardzo źle z mocą nie ma choć elastyczności brak zupełnie. Zastanawiałem się nad Vectrą C 1,8 122 lub 140KM (kombi) jednak ostatnio zwróciłem uwagę że porównywalnie w rocznikach 2005-2007 można kupić Subaru Legacy IV (które od dawna mi się podoba...) więc zacząłem rozważąć zakup jednak rodzinnego kombi ze stajni Subaru. Miałem dłuższą styczność z Subaru Legacy II 2,0LPG z 1994 i ogólnie wrażenie pozytywne jakość/wiek itd Teraz konkretnie: Zastanawiam się realnie nad zakupem wersji kombi z silnikiem 2,0 SOHC lub DOHC z LPG Pojawiły się wątki na forum o tym że subaru + LPG to częste regulacje zaworów... Tzn co ile i czy bez LPG też się robi takie regulacje i co ile? SOHC to prosta/tania regulacja - tzn ile kosztuje w zwykłym warsztacie gazownika mjącego pojęcie o subaru? DOHS to skomplikowana/droga regulacja - ok ale ile kosztuje bo koniec końców gdzieś mi to umyka? No i realnie co ile tyś należy robic regulację lub przegląd czy wszsytko jest ok? No i co to szklanki itp - przewija sie w tematach regulacji zaworów? Następna kwestia to moc: Jak pisałem mam 100konną vectrę i ogólnie w trasie wymięka przy wyprzedzaniu, podjazdach, itd ale na codzień daje radę. Czy z wypowiedzi na forum o tym że 2,0 SOHC i DOHC to porażka z mocą czy przypadkiem od tego silnika nie oczekiwano sportowego wagonu a nie rodzinnego kombi z lekkim zapasem? Naprawdę nie ułatwia tego typu opis bo jak to mówią punkt widzenia zależy od punktu siedzenia i trudno ocenić co autor miał na myśli tym bardziej że jednak sporo z Was oczekuje nawet od legacy do rajdów jak impreza STI itp Oczywiście nie chcę tu nikogo atakować jednak mam 2 dzieci (2,5L i 9M) więc rodzinne, bezpieczne kombi jest priorytetem (niekonicznie będzie szaleństwo, choć nie zaprzeczam, że moc kusi ) a subaru słynie z napędów i trakcji więc chętnie nabędę, ale .... ...Osobiście skłaniam sie do DOHC bo jednak 28KM troszkę powinno dać (bynajmniej wiem że tę moc uzyskamy dopiero przy wysokich obrotach ok 6k) w porównaniu z SOHC. Ma może ktoś foteliki rozmiaru maxi-cosi priori sps ?? Chciałbym zobaczyć ile realnie zajmuje taki fotelik na tylnej kanapie Legacy i czy pomiędzy 2 takie ktoś sie zmieści czy w takiej konfiguracji jest to niemożliwe... Jeszcze jedno, jak wygląda sprawa spalania czy jest realnie różnica w rodzinnej jeździe? No i czy faktycznie jest głośny przy prędkościach autostradowych (120-140km/h)? Pamiętajac legacy 2.0 z 1994 i porównując vectrę 1,6 16V to vectra jest zdecydowanie głośna więc czy tu słuchać silnik czy co? Wiem (i widzę) że kolega WOJO ma duże doświadczenie i chętnie poznałbym jego opinię oraz info jak/gdzie sprawdza stan auta po vin? Np DOHC: jf1bp5lm46g053515 Jeszcze raz podaję VIN: jf1bp5lm46g053515 - to jest niemiec Zaglądałem tu: http://www.autodna.pl/vin/JF1BP5LM46G053515/subaru-legacy jednak nie ma nic bez zapłacenia, jeśli możecie wyciągnąć coś więcej to będę zobowiązany Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.