Daroot
-
Postów
561 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Daroot
-
-
U mnie tez popiskiwalo.Po wymianie sprzegla bylo gorzej Winna okazala sie lapa sprzegla zvwyrobionym juz gniazdem w ktorym "zapiera"sie dzwignia(mam sprzeglo na linke) w dodatku byly juz sporo zjechane łapki co wchodza w lozysko.Po eymianie łapy cisza.
Czyli wystarczyło przesmarować
-
Napisałeś dużo, porobiłeś odstępy - ale generalnie nic wartościowego.
Tak wygląda przykładowe łożysko oporowe w subaru :http://images.kangoo.pl/44762698/13662/large/lozysko_oporowe_sprzegla_subaru_impreza_2000_10_2007_12_2_0_wrx_turbo_218km_ej205_exedy_nr_brg601.jpg
Stroną od stożka, jest na stałe osadzone w docisku, natomiast łapa od wysprzęglika trzyma drugą część na stałe na wałku. A więc silnik się kręci, razem z kołem,dociskiem no i łożyskiem oporowym, a jego druga część z "łapkami" stoi w miejscu. Oczywiście że bez wciśniętego sprzęgła sił tam praktycznie nie ma żadnych, dopiero przy pracy.
Nie chcę się kłócić, chciałem tylko pokazać jak pracuje łożysko oporowe - że kręci się cały czas. Jeżeli ma delikatny luz, to może hałasować (w tym przypadku popiskiwać), cichnie dopiero przy wciśnięciu pedału sprzęgła - obojętnie czy docisk pracuje na zasadzie dociskania czy odciągania.
Sprzęgło trzeba obejrzeć, pomierzyć, sprawdzić. Można wysłać do Radzikowskiego, sprawdzą siłę docisku,zabiela - tarczę można okuć od nowa, nawet wymienić sprężyny skręcające. Łożysko trzeba wymienić. Za nowy zestaw zapłaci zapewne koło tysiąca zł, u Radzikowskiego zapewne z 300zł.
Aha, ZF jest niemiecki, z tego co wiem nie spotyka się go w japońcach.
-
Kolego Forest Gump. Proponuje zapoznać się z budową takiego łożyska a potem dopiero pisać
-
Możesz jeździć, aczkolwiek jeśli chcesz spać spokojnie - myśl już o wymianie - w najgorszym wypadku jak się rozsypie (rozpołowi) to stracisz sprzęgło. Widywałem łożyska z takim luzem już i tak huczały że powinny się dawno rozpaść a klienci jeździli do końca.
-
Łożysko oporowe hałasuje. Docisku nie będziesz słyszał.
-
Dzięki kolego za odzew, przygladalem im się - na wszelki wypadek wymienie na nowy, bo wydaje mi sie ze sa trochę wyrobione już, mimo że są obydwa. Natomiast chyba znalazłem problem, te blaszko/sprężynki na kole przesuwnym, są już zbyt wąskie, po rozgięciu ich, koło przesuwne trzyma się idealnie. Jutro zamawiam w serwisie nowe
Wcześniej był luz - od tego momentu: https://youtu.be/jRINZvq19PY?t=12
Teraz jest luz: https://youtu.be/IJdViUqEQU8
Czy to może być takie proste? Te blaszki widać na pierwszym zdjęciu w pierwszym poście -
Witam.
Liczę na pomoc w kwestii skrzyni biegów, dokładniej wyskakujący drugi bieg przy odpuszczaniu pedału gazu.
Synchronizatory są dobre, biegi wchodzą bez zgrzytu. Rozebrałem skrzynię, w nadziei iż ujrzę wyłamane zęby lub coś podobnego.
Niestety. Porobiłem więc zdjęcia wałka z pierwszym i drugim biegiem. Nie podoba mi się koło przesuwne 1-2 biegu. Wydaje mi się że wytarte już są te blaszki dystansujące, widać to na filmie dobrze.
Proszę doświadczonych kolegów o pomoc.
Zdjęcia można powiększać, jest też krótki filmik jaki luz występuje na tym kole. FILM: https://youtu.be/jRINZvq19PY
p.s. sprężyna z kulką na wodziku wymieniana wcześniej, nic to nie dało
-
Przelicz ilość zębów oraz średnicę koła drugiego biegu. Jak będą pasować to możesz przekładać.
-
Ale o jakich filtrach piszesz? Przecież forek SF nie ma filtra przeciwpyłkowego, a jeśli masz na myśli oleju, czy powietrza- to chyba się czepiasz
100zł za nabicie klimy to standardowa cena. -
Czekaj, czekaj - ile czasu ma auto tą instalację LPG? Nic Cię nie będzie kosztowało odpięcie aku na noc i zresetowanie mapy benzyny. Potem możesz szukać dalej.
Tak, rozregulowane zawory (podparte wydechy) to falujące wolne obroty, ale to nie jest wyznacznik usterki.
-
Nie obawiaj się, skręcisz ją do fabrycznych nastaw.
-
Pytanie jak mocno czuć tym paliwem. Można podjechać na stację diagnostyczną, niech sprawdzą skład spalin - może sonda lambda już nie domaga, a niekoniecznie musi sypać od razu błędem.
-
Kolego, ja tam nie słyszę u Ciebie nic niepokojącego. Jeździj i nie przejmuj się. W kolejnych filmikach wg mnie słychać przy rozpędzaniu silnika sworzeń tłokowy, zaczyna mieć luz na panewce i stuka.
-
Ale to pisaliśmy wyżej, również wątkotwórca to napisał.
-
Instalacja LPG rozjezdza Ci mapy benzynowe a dokładniej korekty długoterminowe. Przy wymianie sterownika instalator odpiął aku, (nie wiem na jak długo) resetując ustawienia ECU. Kwestia czasu jak znowu objawy powrócą - źle ustawiona mapa lpg.
-
Do forka nowa chlodnica klimy to 300zl (przerabiam teraz u siebie) a to element ktory najbardziej narazony jest na wyciek, uzywana sprezarka to 150zl - nie trzeba wymieniac zadnego osuszacza ani zaworu rozpreznego - to brednie. Nabicie klimy to 100zl. Nie wiem co trzeba robic i jakiego miec pecha zeby do wymiany byl parownik (element pod deska rozdzielcza). Poza tym w nim panuje mniejsze cisnienie i dlatego ta obawa jest mniejsza. Moze jeszcze poleciec presostat, to tez w uzywce mala kwota. Tyle.
Wszyscy pisza wyssane z palca kwoty, albo jezdza do serwisu i placa chore pieniadze - gdzie mozna to zrobic za ulamek kwoty.
-
Najszybciej umiera i przecieka chłodnica klimatyzacji. Jeśli był czynnik to ktoś ogarnięty z lampą uv powinien taki wyciek namierzyć. Syczenie i bulgotanie nie jest wyznacznikiem, czynnik może się rozprężać w tamtych okolicach.
-
Witam serdecznie na forum. Jestem świeżym użytkownikiem Forka S-turbo, co za tym idzie - całe dnie czytam tematy na forum
-
Mam Forka 2.0 S-turbo z 2000r, (przedlift) i mam identyczną naklejkę na masce.
Serwisówka mówi 0,20 i 0,25, a na naklejce widać dają tolerancję po 2 setki w każdą stronę
-
Witam serdecznie. Nowy na forum - szukam do zakupu subaru forestera, więc warto skorzystać z rad doświadczonych użytkowników forum
Rozrusznik daje znaki życia, ale nie kręci + wideo
w Impreza
Opublikowano
Jak masz na wierzchu to już zawieź - niech sprawdzi. Ty w swoim zakresie możesz sprawdzić czy elektromagnes wyrzuca, nie musi kręcić.