zalegus
-
Postów
41 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez zalegus
-
-
Dokładnie tak jak pisze Bartek1986. Jedziesz zrobić przegląd bo przywiozłeś samochód z zagranicy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kolego, podrzuć temat z rejestracją JDMa w kraju bo mam problem z krótkim VINem i badaniami
Napisz mi na PRIV co chcesz dokładnie wiedzieć.
Kolego, podrzuć temat z rejestracją JDMa w kraju bo mam problem z krótkim VINem i badaniami
Napisz mi na PRIV co chcesz dokładnie wiedzieć.
W dużym skrócie.
Procedura jest następująca:
1. jedziesz na badanie techniczne, tam dostajesz ocenę negatywna ze względu na krotki VIN
2. z zaświadczeniem które dostałeś od diagnosty występuje z wnioskiem do Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki
3. po uzyskaniu zgody z Ministerstwa jedziesz ponownie do diagnosty
4. po przejściu badania jedziesz do urzędu komunikacji
-
Fantastyczna sztuka !!! Wielkie brawa za cierpliwość i hojność
sam latam sti JDM i gwarantuje ze da sie przyzwyczaić do RHD.Dzięki :-D
Samochodu z Japonii który nigdy nie był zarejestrowany na terenie UE nie można u nas zarejestrować :-(. Jazda na japońskich blachach prowokowała do zatrzymywania do kontroli więc innego wyjścia nie było jak przekładka.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Zajebista Subaryna, ja nie wyobrażam sobie jazdy z kierą po prawej, ale pewnie idzie się przyzwyczaić.
Ja też nie mogłem się przyzwyczaić do kierownicy po prawej stronie dlatego przełożyłem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kierownik z lewej strony więc chyba przełożony.
Tak, samochód jest już po przekładce i po rejestracji.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Po wielu miesiącach wyrywania sobie włosów z głowy ;-), nastąpiła chwila kiedy moge swoim samochodem wyjechać na ulicę.
Po ponad roku mogę cieszyć się nabytkiem. Po całym tym czasie mogę powiedzieć jedno: jeżeli ktoś chce mieć wyjątkowy egzemplarz Subaru i nie ma własnego warsztatu to jest to bardzo duża inwestycja, wymagająca mega pokładów cierpliwości.
Oczywiście można sprawę załatwić u "Ziutka" w garażu ale czy to ma sens.
Rejestracja takiego samochodu nie jest dużym problemem. Nawet krótki nr VIN nie był przeszkodą. Gorzej było z przeglądem technicznym ale przy odrobinie "życzliwości" można przez to przebrnąć.
Jeżeli ktoś by mnie teraz zapytał czy kupie kolejne Subaru w Japonii to dzisiaj odpowiem - NIE !!!
Na koniec trochę pozytywu - idę śmigać jedną z tysiąca Subaru Impreza GC8 WRX Type RA Limited :-D
-
jak zaproponujesz dobrą cenę to może sprzedam. Jeszcze nie przełożony. Jest w trakcie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Na takie coś ostrzę zęby ☺
Możemy się dogadać ;-)
-
Anglik ? Muszę pójść do Urzędu Komunikacji skoro mam Anglika :-D
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
-
1
-
-
Flaszkę możemy wypić
.Plan jest prosty, zrobić przekładkę.
. Niestety im bliżej tego "zabiegu" tym więcej znaków zapytania .
Termin w warsztacie jest już wyznaczony więc odwrotu nie ma.
Jeszcze tylko kolega Glivek prześle resztę gratów i ruszam z projektem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
@darecki1981 namówiłeś mnie ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Przepuść Np przez DE i rejestruj tak jak jest
Znasz jakąś firmę przez którą można to zarejestrować w Niemczech? Jakie to są koszty?
-
Temat niestety trochę przycichł, nawet auto zostało wystawione na sprzedaż z powodu braku weny (czytaj brak środków) ale ostatnio wena powróciła i dalej ciesze się autem
W między czasie samochód został doprowadzony do porządku. Zostały wymienione oleje i płyny oraz sprzęgło.
Niestety największym rozczarowaniem były tylne błotniki w których trzeba było wstawić reperaturki - to chyba pierwszy przypadek o którym słyszałem auta ściągniętego z Japonii żeby miał taki defekt
Obecnie przygotowuje się do przekładki...... aby móc zarejestrować samochód i cieszyć się z jazdy.
Samochód prezentuje się teraz tak:
-
Po miesiącach oczekiwania, doczekałem się
teraz czas "ucywilizowanie go"
-
-
1
-
-
czyzby limitowana WRC edition ?
jedna z 2000 sztuk
chociaz daszku nie widac, to chyba jednak ta bedzie:
To jest WRX Type RA : http://www.type-ra.com/subaru-impreza-my00-wrx-type-ra-limited/
Ten model wyszdł w limitowanej wersji 1000 sztuk
Silnik : EJ207DW2KE
Skrzynia : TY754VB1BA
brak DCCD
-
3mam kciuki...oby było dobrze
Dzięki
-
Szkoda że nie będzie najszybszego Subaru ze stajni o której boje się wspominać
-
Samochód został kupiony na aukcji
dlatego czekam jak na szpilkach żeby zobaczyć czy można liczyć na japońskie firmy. -
Witam,
po dłuższym poszukiwaniu w naszym kraju postanowiłem rozejrzeć się "trochę" dalej i ...... kupiłem samochód w Japonii. Jest to GC8 WRX Type RA. Obecnie samochód płynie do Bremerhaven. Już wkrótce moje wymarzone GC8 zawita do portu
.Oto kilka zdjęć
-
1
-
-
W klasie historycznej napewno pojawią się dwa Turbodziadki - Wojtka Koczeskiego i Mariusza Rajnera. Szykuje się też GC8 STI RA Rafała Serafinowicza. Plotki mówią również od paru GC8 type R w klasie OPEN. Szykuje się bardzo ciekawy sezon.
-
Witam,
właściwie to witam poraz drugi. Po długim niebycie wróciłem do jedynej słusznej marki :-).
Pozdrawiam Wszystkich !!!
-
Faktycznie IHI VF12.
Dziękuje wszystkim
-
Dzięki za odpowiedź.
Dla pewności oryginał FV 12?
Subaru Impreza GC8 WRX Type RA JDM
w Nasze Subaru
Opublikowano
W moim przypadku był nieduży problem z badaniem.
Zaliczyłem 3 stacje i jak usłyszały że to samochód po przekładce odsyłały mnie do stacji Wojewódzkiej stacji Kontroli Pojazdów (podobno taka jest w Wa-wie na ulicy Jagielońskiej). W kolejnej stacji powiedziałem że przywiozłem samochód i chciałbym zrobić przegląd rejestracyjny. To wystarczyło.
Krótki VIN przestaje być problemem. Po przekładce poszedłem do Wydziału Komunikacji i wziąłem numery próbne, zapytałem wtedy czy będzie problem z zarejestrowaniem takiego auta. Poinformowano mnie że część urzędów ( w tym Wawa Żoliborz) nie robi żadnych problemów.
Cały proces rejestracji trwał dwa tygodnie.
Twardy dowód odebrałem po 3 tygodniach.
Rejestracja samochodu po przekładce nie stanowi żadnego problemu.