zalegus

W moim przypadku był nieduży problem z badaniem. Zaliczyłem 3 stacje i jak usłyszały że to samochód po przekładce odsyłały mnie do stacji Wojewódzkiej stacji Kontroli Pojazdów (podobno taka jest w Wa-wie na ulicy Jagielońskiej). W kolejnej stacji powiedziałem że przywiozłem samochód i chciałbym zrobić przegląd rejestracyjny. To wystarczyło. Krótki VIN przestaje być problemem. Po przekładce poszedłem do Wydziału Komunikacji i wziąłem numery próbne, zapytałem wtedy czy będzie problem z zarejestrowaniem takiego auta. Poinformowano mnie że część urzędów ( w tym Wawa Żoliborz) nie robi żadnych problemów. Cały proces rejestracji trwał dwa tygodnie. Twardy dowód odebrałem po 3 tygodniach. Rejestracja samochodu po przekładce nie stanowi żadnego problemu.

Dokładnie tak jak pisze Bartek1986. Jedziesz zrobić przegląd bo przywiozłeś samochód z zagranicy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisz mi na PRIV co chcesz dokładnie wiedzieć. Napisz mi na PRIV co chcesz dokładnie wiedzieć. W dużym skrócie. Procedura jest następująca: 1. jedziesz na badanie techniczne, tam dostajesz ocenę negatywna ze względu na krotki VIN 2. z zaświadczeniem które dostałeś od diagnosty występuje z wnioskiem do Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki 3. po uzyskaniu zgody z Ministerstwa jedziesz ponownie do diagnosty 4. po przejściu badania jedziesz do urzędu komunikacji

Dzięki :-D Samochodu z Japonii który nigdy nie był zarejestrowany na terenie UE nie można u nas zarejestrować :-(. Jazda na japońskich blachach prowokowała do zatrzymywania do kontroli więc innego wyjścia nie było jak przekładka. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja też nie mogłem się przyzwyczaić do kierownicy po prawej stronie dlatego przełożyłem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak, samochód jest już po przekładce i po rejestracji. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po wielu miesiącach wyrywania sobie włosów z głowy ;-), nastąpiła chwila kiedy moge swoim samochodem wyjechać na ulicę. Po ponad roku mogę cieszyć się nabytkiem. Po całym tym czasie mogę powiedzieć jedno: jeżeli ktoś chce mieć wyjątkowy egzemplarz Subaru i nie ma własnego warsztatu to jest to bardzo duża inwestycja, wymagająca mega pokładów cierpliwości. Oczywiście można sprawę załatwić u "Ziutka" w garażu ale czy to ma sens. Rejestracja takiego samochodu nie jest dużym problemem. Nawet krótki nr VIN nie był przeszkodą. Gorzej było z przeglądem technicznym ale przy odrobinie "życzliwości" można przez to przebrnąć. Jeżeli ktoś by mnie teraz zapytał czy kupie kolejne Subaru w Japonii to dzisiaj odpowiem - NIE !!! Na koniec trochę pozytywu - idę śmigać jedną z tysiąca Subaru Impreza GC8 WRX Type RA Limited :-D

[emoji3] jak zaproponujesz dobrą cenę to może sprzedam. Jeszcze nie przełożony. Jest w trakcie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Możemy się dogadać ;-)

Anglik ? Muszę pójść do Urzędu Komunikacji skoro mam Anglika :-D Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Flaszkę możemy wypić [emoji3]. Plan jest prosty, zrobić przekładkę. [emoji3]. Niestety im bliżej tego "zabiegu" tym więcej znaków zapytania . Termin w warsztacie jest już wyznaczony więc odwrotu nie ma. Jeszcze tylko kolega Glivek prześle resztę gratów i ruszam z projektem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@darecki1981 namówiłeś mnie ;-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Znasz jakąś firmę przez którą można to zarejestrować w Niemczech? Jakie to są koszty?

Temat niestety trochę przycichł, nawet auto zostało wystawione na sprzedaż z powodu braku weny (czytaj brak środków) ale ostatnio wena powróciła i dalej ciesze się autem W między czasie samochód został doprowadzony do porządku. Zostały wymienione oleje i płyny oraz sprzęgło. Niestety największym rozczarowaniem były tylne błotniki w których trzeba było wstawić reperaturki - to chyba pierwszy przypadek o którym słyszałem auta ściągniętego z Japonii żeby miał taki defekt Obecnie przygotowuje się do przekładki...... aby móc zarejestrować samochód i cieszyć się z jazdy. Samochód prezentuje się teraz tak:

Po miesiącach oczekiwania, doczekałem się teraz czas "ucywilizowanie go"

Turbodziadek w akcji - na mokrym pokonał wszystkie historyki: https://youtu.be/pwHRxruddu4

To jest WRX Type RA : http://www.type-ra.com/subaru-impreza-my00-wrx-type-ra-limited/ Ten model wyszdł w limitowanej wersji 1000 sztuk Silnik : EJ207DW2KE Skrzynia : TY754VB1BA brak DCCD

Dzięki

Szkoda że nie będzie najszybszego Subaru ze stajni o której boje się wspominać

Samochód został kupiony na aukcji dlatego czekam jak na szpilkach żeby zobaczyć czy można liczyć na japońskie firmy.

Witam, po dłuższym poszukiwaniu w naszym kraju postanowiłem rozejrzeć się "trochę" dalej i ...... kupiłem samochód w Japonii. Jest to GC8 WRX Type RA. Obecnie samochód płynie do Bremerhaven. Już wkrótce moje wymarzone GC8 zawita do portu . Oto kilka zdjęć

W klasie historycznej napewno pojawią się dwa Turbodziadki - Wojtka Koczeskiego i Mariusza Rajnera. Szykuje się też GC8 STI RA Rafała Serafinowicza. Plotki mówią również od paru GC8 type R w klasie OPEN. Szykuje się bardzo ciekawy sezon.

Witam, właściwie to witam poraz drugi. Po długim niebycie wróciłem do jedynej słusznej marki :-). Pozdrawiam Wszystkich !!!

Faktycznie IHI VF12. Dziękuje wszystkim

Dzięki za odpowiedź. Dla pewności oryginał FV 12?