-
Postów
87 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Grzegor
-
-
-
-
Witam
Mam pytanie do posiadaczy Outbacków 09-14 , jakiej wielkosci zbiornik macie zamontowany - generalnie - jaki sie da włozyc najwiekszy bez podnoszenia podłogi bagaznika ?
pzdr
-
Wyniki z shock testera, jakie by nie wyszły, są warte nie więcej niż opinia pani ze szklaną kulą
Czyli jednak opierać się na własnych odczuciach z jazdy? Czy są jakieś mniej lub bardziej miarodajne testy?
Szkoda że nie mam porównania jak to powinno jeździć
Tzw "komputerowe badanie zawieszenia " jest tylko tyle warte ze jak pokaże "na czerwono" to raczej faktycznie amory nie zyja - pozytuwny wynik nic nie znaczy - takie mam niestety osobiste doswiadczenia zdobyte przy kupowaniu legasia z pneumatycznym zawiasem - dosc kosztowne doswiadczenia
Z tym brakiem porównania to jest problem - miałem tak i przy legacy i foresterze - generalnie dałbym taka rade - jesli cokolwiek przy jezdzie próbnej Ci w prowadzeniu sie auta nie lezy zakładaj ze amorki lub geometria wymagaja uwagi .
Jesli chodzi o testy to fajnie mieć jakiś konkretny odcinek drogi z w miare ostrymi kilkoma zakretami którym czesto jezdzisz i masz wtedy porównanie - nawet jesli do innego auta to zawsze jest cos .
pzdr
-
Oki - w takim razie jaka jest obecnie najnowsza wersja softu ?
Czy upgrade jest skomplikowany ? czy mozna to "uceglic" jak telefon ?
pzdr
-
Sorry za byc może laickie pytanie - ale jak to jest - system ładuje sie z tych płyt z mapami czy z jakis innych ?
Czy ktoś ma może instrukcje do navi z roczników 09 - 14 ?
Usiłuje to wszystko jakos zrozumieć - auto mam od niedawna i sporo sie rózni od poprzednich
pzdr
-
Witam
Chciałbym zapytac jaką macie wersję systemu . U mnie jest 4000 i jest to podobno stary system ale jeszcze tego wszystkiego nie ogarniam wiec stad moje zapytanie .
-
Witam
Jesli to mozliwe to tez bym poprosił - bo jeden domorosły elektryk rozgrzebał mi instalacje i nie wiem czy poradzi sobie z tym problemem
pzdr
-
-
Witam
Poniewaz sytuacja sie wyjasniła napisze moze sie komus przyda .
Forestera kupiłem od rodziny gdzie jezdziła nim kobieta - wiec poprzedni własciciel załozył w nim antynapad - taki z chipem który trzeba mieć przy sobie - wyjatkowo irytujace urzadzenie ale jakos nie miałem czasu jechac i sie tego pozbyc .
Ostatnio jednak wk... mnie juz na tyle ze wczoraj wziełem zaparłem sie i go zdemontowałem , i alleluja - pilot w kluczyku zaczął działac jak powinien - nie ma zadnego problemu otwozyc czy zamkąc auto z 20- 30 m
Najwyrazniej centralka antynapadu zagłuszała centralny zamek .
pzdr
-
Witam
Czeka mnie własnie taka operacja bo lewy tył mojego forka opadł jakos
W zwiazku z tym mam pytanie czy przy okazji wymiany "zestawu tylnego" nie istnieje konieczność albo czy po prostu nie warto wymienic tam cos jeszcze ? jakieś osłony ? odbojniki ? bo ktos mi kiedys wpominał ze cos tam bedzie na pewno zuzyte ale wtedy jeszcze nie interesował mnie ten temat bespposrednio - tak pytałem na "zapas" teraz zaś trzeba sie za to wziąść.
Nastepna sprawą jest geometria - czy robic ja gdziekolwiek czy polecacie jakieś szczególne miejsce ( w Warzsawie)
pzdr
-
Witam
Mam prozbe o pomoc w wyborze opony do zupełnie cywilnej jazdy foresterem MY 02 NA, Jest dosc mała oferta opon w standardowym rozmiarze i dosc mało opini o nich , co byscie polecali ?
pzdr
-
Witam
Czy ktoś może mi powiedzieć czy skrzynie o kodach :
TZ10223CAA i
TZ10223DAA
maja takie same przełożenie główne ?
-
Adam12 napisał(a):
ryzyko żadne. kupujesz za 30pln czasowy wyłącznik i ustawiasz go na np. 2 godziny grzania. W ciągu takiego czasu to nic się niem może stać. Grzałka ma też swoją blokadę i wyłącza się po 3 godzinach pracy.
Gdzie jest taka informacja, że grzałka wyłącza się po 3 godzinach ?
Wyszperałem w instrukcji angielskiej na stronie producenta ale gdzie dokładnie to już nie pamiętam.
Witam
Grzałka sama z siebie sie nie wyłaczy to proste urzadzenie aczkolwiek bardzo dobrze wykonane , jesli kupisz sterownik DEFY to po ustawieniu godziny o której chcesz odjechac sterownik w zaleznosci od temp zewnętrznej odpowiednio wcześniej włączy grzałkę max jednak na 3h przed , dodatkowo accu jest doładowywane przez cały czas kiedy sam jest podpiety do prądu.
Mam taki zestaw zamontowany u siebie i jestem z niego bardzo zadowolony , jednak ma on w polskich warunkach tylko wtedy sens jeśli mozna samochód wygodnie podpiac do pradu a stoi on "pod chmurka" .
Przeczytałem że jeden z kolegów wypisywał historie że jakoby widział zniszczine czy wręcz spalone od DEFY samochody - totalna bzdura - widac ze nie widział tego na oczy .
pzdr
-
Ja tam się nie znam za bardzo a właściwie wcale, ale z rozwiązań seryjnych to pewnie seryjne takie jak było wypuszczone z fabryki...
chodzi mi o to co mozna plug'n'play załozyc niekoniecznie z imprezy NA .
Silnik i sprzegło jezdzi w kempingowym busie który wazy prawie 3 tony i sprzegło oryginalne wytrzymało 15 tyś - szukam jak najprosciej zaradzić temu problemowi.
do 2,5 na chyba nie poszalejesz - może Radzikowski coś wyrzeźbi , ale zawsze to rzeźba...Kto to jest Radzikowski ?
ACT docisk Heavy Duty " PUSH TYPE" użyty w zestawie z tarczą organiczna ACT przeniesie ci prawie 600Nm, na 6 łapkowej cera-metalicznej tarczy masz ponad 730 Nm.
Jaki jest tego koszt i gdzie tego szukać ?
pzdr
-
Witam
Jaki najmocniejszy docisk można założyć do silnika 2,5 NA rocznik 2006 ? pytam raczej o rozwiazania seryjne .
pzdr
-
nie dziala zamek ? to pytanie - dzialal i przestal czy wogole nie. bo moze byc inna przyczyna - polaczona kostka biala /tryb kodowania/ - ktora powinna byc rozlaczona - na wysokosci nog kierowcy pod oslona przy pedalach.
Witam - moje pytanie jest jakby kontynuacja tematu : http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=22&t=130952&view=unread#unread
z góry przepraszam ze żałozyłem nowy temat - nie wiem dlaczego ale jakoś nie mogłem go przedwczoraj znależć .
pzdr
-
Witam
Gdzie w foresterze z 2002 roku znajduje sie centralka zamka ?czy ona ma jakąś antenę która mogłaby sie odłączyć ?
pzdr
-
Witam
Właśnie wracam z warsztatu - płyn był wymieniony , wszystko było wyczyszczone i przesmarowane - jednak problem wystepuje
Co prawda pedał nie zostaje w podłodze jak to było przy -15 ale nie pracuje też w "cywilizowany" sposób .
Przy ruszaniu jeśli wciskam pedał do końca wyraznie czuć że od pewnego momentu idzie znacznie lżej , i przy puszczaniu zachowuje sie dziwnie tak jakby troche zostawał w podłodze , bardzo nieznacznie - jednak powoduje to problem z płynnym szybkim ruszeniem - jeżeli pedał wciśne tylko do tego punktu "przełamania" to pracuje tak jak powinien - może po prostu jakoś ograniczyć skok pedału - nie wiem co robic.
Tam na tym pedale jest zestaw jakis spręzyn - zostały one wyczyszczone i nasmarowane przy pierwszej wymianie sprzegła - może to ma jakiś wpływ na całą sytuacje ?? może brud tam zgromadzony wcześniej powodował opór który maskował jakiś problem a po wyczyszczeniu ten problem sie uwidoćznił ? niby nie logiczne ale nie mam pomysłu .
Jeszcze jeden pomysł - czy Hill holder mógł przymarznać i spowodować kopot z odbijaniem pedału sprzęgła ?
pzdr
-
Sprzęgło zostało wymienione na nowe w/g nr katalogowych i pojawił się dziwny objaw -Został wymieniony docisk na docisk od legacy - poniewaz byłem na wyjeżdzie a akcja odbywała sie w sobote niewiele wiecej wiem -
to co bylo wymienione bo nie rozumiem... :?: ( żeby bylo ok. musi być wym. "jakis komplet" do tego modelu)
Witam
Najpierw zostało wymienione całe sprzegło : docisk ,tarcza ,łozysko plus łozysko w kole zamachowym - po tej wymianie pojawił sie problem który opisałem na poczatku wątku - samochód wrócił do warsztatu a ja wyjechałem - przez tel dowiedziałem se że problem został rozwiazany przez załozenie docisku od legacy 2,5 i pewnie w ciepłym warsztacie było OK - ale ja po samochód przyjechałem w nocy przy -15 i wtedy okazało sie ze jest jeszcze gorzej - co opisałem .
Grzegor, Nie zakładaj,że sprawdzane tylko upewnij się,że zrobione.Płyn ten sam,ale obwód całkiem inny,tzn. musisz to zrobić jako odrębną czynność.(a po paru latach to kupa wody w nim może)
no własnie w VW to jest de facto jeden obieg - w kazdym razie zbiorniczek jest jeden .
pzdr
-
Samochód jest po duzym przegladzie - 105 tys - zakładam ze takie rzeczy sa na nim sprawdzane.
Zreszta nie wiem jak to jest w subaru - w VW jest to ten sam płyn co hamulcowy.
pzdr
-
Witam
Został wymieniony docisk na docisk od legacy - poniewaz byłem na wyjeżdzie a akcja odbywała sie w sobote niewiele wiecej wiem - w warsztacie wszystko podobno było ok - natomiast gdy po powrocie wsiadłem do forka o 5 rano przy temp - 15 C kompletna awaria - pedał zostaje w podłodze sprzegło odbija po 1-3 sek nie da sie jechac normalnie po rozgrzaniu silnika problem zmiejszył sie ,ale nie ustapił. Natomiast ok godz 9 temp kilka kresek wyzsza ,sprzegło nie pracuje moze idealnie ale nie ma już takiego koszmarnego opóznienia w odbijaniu pedału .
Mysle ze problem lezy nie w samym sprzegle - w koncu z jakiegos powodu ori sprżegło padło po 100 tys troche wczesnie .
Nie napisałem tego wczesniej ale slizganie sie sprzegła przed wymiana pojawiało sie i znikało przez jakies 3 tys km nim zmieniłem je razem z duzym przegladem .
Czy jest cos w układzie wysprzeglęnia co by mogło przymarzać ?
Kurcze zaczynaja mnie irytować te moje dziadki ( legacy i forek ).
pzdr
-
Dzieki - zobaczymy jutro jakiej firmy jest to "moje " sprzęgło - jeśli NKK - to trzeba będzie się zdecydować na wymianę
pzdr
-- 3 gru 2010, o 23:48 --
Witam
Sprzęgło jest podobno firmy Exedy - czyli wraca pytanie co jest przyczyną takiej pracy pedału
pzdr
-
bardziej śmierdzi przy manewrach parkingowych, szczególnie w turbo
No mój forek jest NA - czyli nie ma co szukac tylko zmienic sprzęgło na ori albo exedy ?
pzdr
skąd prąd
w Forester
Opublikowano
Potrzebuje tego jako sygnału do sterownika dodatkowego ogrzewania DEFA .
pzdr