Johny2310

Auto zdecydowanie pali więcej. Dzisiaj przy temperaturach zewnetrznych 8 stopni auto jeździ zdecydowanie lepiej bo jak jest sporo na minusie to katastrofa.

2001 145 tyś. przebieg no i sonda była sprawdzana tylko za pomocą komputera nie wiem czy napięcie czy co wniej było sprawdzane ale odczyt był - 27 nie wiem czego.

Sonda jest zepsuta ale nie calkiem bo pokazuje zle parametry ale chodzi mi o to czy samochód po odlaczeniu będzie chodził lepiej niż z zepsuta sonda bo może to też coś innego niż ona bo gdy ja odacze jest nadal zle ale komputer nie wykrywa bedu ze jej nie ma

Byłem dzisiaj w MTS Dzierżoniów no i tam stwierdzili ze sonda pracuje źle a co za tym idzie to krokowiec wariuje. Objawy jakie mam szczególnie na zimnym to : * Falujące obroty * brak mocy * zamulony do 2.5 tyś jakby ciągnoł 10 ton * czasem zdaza się poszarpać * jak dodam gazu to jest przez chwile muł a nagle wyrywa (gaz w deche) zdejmę noge z gazu, dodam znów i dobrze jest przez sekundę a potem to samo Czy może być to jedna z przyczyn odłaczonej/ zepsutej cewki ?

po odłaczeniu sondy auto zachowuje się tak samo a chodziło mi o to zeby się utwierdzić w tym czy sonda jest dobra i czy po odłaczeniu auto może chodzić nadal źle ?

Czy z odłączoną pierwsza sonda lambda auto będzie się zachowywac tak samo jak z podłączoną ? Na komputerze wykazuje ze sonda jest dużo poza normą czy jeżeli ją odłącze auto będzie chodzić dobrze czy niekoniecznie ?

poszukuję manual service do subaru imprezy 2.0 125 km 2001 jakby ktoś znał stronę gdzie można to pobrać

Sprawdziłem dzisiaj cewkę i na pinach jest brak przejścia równe 0 omów (według schematu) Jak mam to interpretować ? Gdy pozamieniałem numerację pinów w drugą stronę czyli od lewej nr.1 to wartość wynosi 12460000Ω dla 1 i 2 oraz 2 i 4.

Jaka wartość rezystancji powinna mieć cewka w imprezie 2.0 125km EJ20

No to dzięki wielkie za pomoc

jeszcze jedno pytanie. Numeracja(kolejność) cylindrów jest taka jak na cewce zapłonowej ?

gdy po dodaniu gazu auto nie chce jechać z pod maski słychać takie stuki jakby nie psalona moieszanka czy coś w tym stylu (nie sa to zawory) po podłaczeniu pod kompa i przejechaniu 1000m czujnik temepratury pokazuje 46 stopni nie wiem czy nie za duzo ? dziwi mnie tylko fakt ze na ciepłym jest o 300% lepiej

Jak ustawić zawory w boxer 2.0 125km ? zawory ustawiane na śrubki. A więc chodzi mi o to w której kolejności zacząć jak ustawić rozrzad tzn. na znaku czy jak? o ile obracac koło rozrzadu ? proszę o proste instrukcje co po koleji bez słów krytyki Z góry dzięki za pomoc.

skrzynie jest dobra sprawa występuje tylko na zimnym silniku może z 10 sekund to przesadziłem witam ponownie. Zawory wyregulowane prawidłowo lecz nic to do sprawy nie wniosło korekty prawie nie było, także proszę o inne propozycję w rozwiązaniu problemu ?

Od dzięki wykonam zabieg i dam znac czy pomogło tylko dziwi mnie sprawa z tym że po dodaniu gazu auto stoi w miejscu prze 5 -10 sekund zanim załapie ( poziada skrzynie automatyczna ) a i przypomniało mi się ze gość co go wczesniej miał mówił ze podłączał do kompa jak się swiecił checkengin i ponoś pokazało wypadanie zapłonu na 3 i 4 cylindrze nie wiem czy coś ma to wspólnego.

Ok. A jakie powinny być prawidłowe luzy ?

Czasami po dodaniu gazu w deche potrafi stać w miejscu. A zaworow nie słychać żeby klepaly także nie wiem ?

Lpg założone ale na benzynie czy gdzie to jest to samo

Witam wszystkich

Jako że jestem tu nowy chciałbym się na początek przywitać. A więc tak w moim subaru występuje następujący objaw który występuje głównie na zimnym silniku po wciśnięciu gazu samochód nie chce jechać brak mocy czasem w tylko takie wzdrygi mocy po odpuszczeniu pedała gazu i ponownym wciśnięciu moc wraca na jakieś 5 sekund i znów dół czasami po zatrzymaniu obroty falują podnoszą się i spadają prawie do zera czasami nawet potrafi zgasnąć więc na zimnym silniku samochód jedzie tylko na wysokich obrotach czasami podczas jazdy ( ok 2 tyś obrotów) potrafi szarpać, po rozgrzaniu ( przejechaniu 15-20 km) samochód zachowuje się już normalnie i jest w pełni sprawny lecz gdy stanę na 5-10 min pod sklepem to problem wraca i znów trzeba przejechać z 1 km żeby było dobrze. We własny zakresie wyczyściłem przepustnice silnik krokowy wymieniłem przewody świece i akumulator lecz nic to nie pomogło, błędów nie ma żadnych. Z góry dzięki za podpowiedzi co robić w temacie.