wolff

A ja biedny naiwny zawsze sądziłem, że żeby wygrać na zakrętach trzeba porzynajmniej umieć: a) przyspieszać hamować c) skręcać W modlinie zasadniczo ćwiczy się tylko to pierwsze - co nie zmienia faktu ze jest to dość ważny aspekt - jak ktos tego nie skuma to np będzie stale dostawal na KJS-ach łomot swoją super/hiper imprezą czy lancernikiem od GS-a w Skodzie Octavii 2.0 8V Turbo and haldex. Co do malucha 728 Jatczak Dominik Fiat 126p 15.908 i "sportowego" bmw: 761 Ligocki Andrzej BMW 325i 16.472 to żadna rewela właściwie To ja kombiakiem (ciągle zawór-tuning) zupełnie bez przygotowania ich złoiłem 811 Wilczek Bartosz Subaru Impreza 14.718 zresztą potem sam siebie (razem z 80proc rejserów jeżdżących na sportowym paliwie, nitro i 4napędach...) 247 Wilczek Bartosz Skoda Felicia 14.194 PS to diesel jest i nie ma 2 litrow pojemnosci :!:

A ja slyszalem ze jest wyrok Trybunalu (Unijnego), ze VAT ma sie caly odliczac od samochodow uzywanych do dzialalnosci gospodarczej.

Jak na razie to nie odpiszemy od wszystkiego co ma 4+ gumowe kola (lacznie z tirami, autobusami i co najgorsze skoda octavia wilka).

TT jest MNIEJSZE od H0 :!: :!: prosze mi nie tu wprowadzac nieswiadomych ludzi w blad!!

Vat juz jest w paliwie Ino jezeli odliczasz to juz nie bedziesz mogl Jak nie odliczasz to ci to wisi, wtedy jedyny skutek jaki zobaczysz to to, ze wszystko co jest w jakikolwiek sposob powiazane z logistyka podrozeje drastycznie. (chleb, browar, panienki na telefon... jednym slowem: wszystko )

Co wiecej i co gorsza maja zablokowac mozliwosc odliczania vaty do paliwa od pojazdow samochodowych (i to niezalezenie czy ciezarowy czy nie). Bedzie mozna najwyzej od motocykli i pojazdow szynowych Mi obecnie wisi czy moge odliczyc od zakupu bo juz samochod mam - ale paliwo to co innego. Dobrze ze nie mam floty TIR-ow bo bym musial ceny o 22proc popodnosic albo przerejestrowac firme za granice...

GT komunikuje się z Select Monitorem przy pomocy "Select Protocol" (suprise ). Ogólnie jest to RS-232 pracujący na standardzie TTL (0-5V) z prędkością 1953bps i trybie 8E1 (8 bitów danych i 1 parzystości). Więcej info można przeczytać na ten temat tutaj: http://dialspace.dial.pipex.com/town/pi ... obymonitor . Dotarlem dzisiaj rano do Nivette na Ostrobramskiej i zostalem zdiagnozowany wlasnie SELECT MONITOREM oraz odelżony o 160pln. W silniku byl blad szujnika ssania i sonda lambda za wolno dziala (i to pewnie ona robi kasze). ABS - oba tylne szujniki przerwa (od czasu do czasu) i gsensor. poza tym mam za duzo oleju w skrzyni (moze ktos chce troche ) Wyglada na to ze wizyta sie Imprezie spodobala : a) obie kontrolki od chwili wyjazdu sie nie zaswiecily do teraz licznik ożył i przez 10km działał (wczesniej usypial juz przy wyjezdzie z parkingu) c) pólośka przestała stukać!!!! (do tej pory lewy przegub stukal przy skrecie w prawo) Magia normalnie

Czy kontrolka się zapala i gaśnie? Czy zapala i już tak zostaje? Zobacz na http://www.troublecodes.net/Subaru. Tam jest instrukcja jak odczytać numer błędu jeśli zostanie zapisany do pamięci. Jeśli lampka gaśnie to pewnie jest to jakiś "niestyk" lub objaw padającego czujnika. Spróbuj odłączyć (-) klemę od Akku i podociskać kable przy ABS, a następnie podłączy (-) spowerotem. Ewentualnie możesz je odłączyć i zobaczyć czy nie są przyśniedziałe. Wtedy trzeba oczyścić i posmarować wazeliną, może być taka z apteki. Kontrolka silnika zapala sie i gasnie po chwili. Przy normalnej jezdzie. Z kolei ABS-u zapala sie i zostaje. Domyslam sie ze to czujnik bo mam to samo w Skodzie (lewy przedni czujnik mam pekniety i mi blad wyskakuje jak sie woda do niego dostaje). Chcialem wlasnie zeby mi odczytali ktory czujnik... Dzieki za linka. Bede kombinowal. Nawet mam kabel OBD2-Pecet (uzywam do skody) ale zupelnie nie mam oprogramowania do subaru (i domyslam sie ze rozne OBD2 nie sa sobie rowne)

Wprowadzenie: Zapala mi sie czasem kontrolka silnika i tez czasem abs-u. Chcialem to sprawdzic, wiec umowilem sie w Lomiankach wczoraj na miedzy 12 a 12.30 na diagnostyke. Objawilem sie 12.15 i powiadomiono mnie ze elektryk walczy z radiem w innym samochodzie (i chyba nawet to nie bylo Subaru ) i musze troche poczekac. Po 15 minutach elektryk, przechodzac wydal z siebie jednosylabiczny zwrot oznaczajacy w lokalnej gwarze ze jeszcze 40minut(przynajmniej tak to zinterpretowal kierownik i taka interpretacje mi przekazal). Wiec odczekalem tyle ile w swojej ograniczonej nieomylnosci przewidywal, i w koncu zapytalem czy nie moze sie na chwile oderwac i podlaczyc sie do mojej imprezy... ale nie mogl. O 13.15 czas mi sie niestety skonczyl i odjechalem kasujac zlecenie. Teraz pytanie: Czy mozecie mi polecic jakies miejsce (okolice warszawy - najlepiej jak najblizej Pragi) gdzie sa ludzie ktorzy sie znaja, maja sprzet i ze mnie nie zedra za diagnostyke elektroniki imprezy gt (97)?? Bo jednak do Lomianek mam kawalek i boje sie powtorki.

Wychodzi mi kolo 85kmh na 4ce przy 3k rpm - a pokazuje mi ponad 115kmh Widze ze czeka mnie ingerencja w organizm licznika. Moze sobie zapodam nowy w ogole, bo poprzedni wlasciciel zrobil z niego choinke (i to tylko jedna z krzywd jakie ten biedny samochod doswiadczyl z jego reki... ech) ps juz wiem skad nadzwyczajna oszczednosc paliwa Imprezy jak moja dziewczyna jezdzi (kilometry szybciej leca przeca)

Z racji panujących dziś w mieście i okolicach warunków pogodowych nie miałem zbytniej okoliczności na sprawdzenie 5k rpm na 4-ce. Michał Ja chcialem sprawdzic u siebie (zadalem pytanie, a nie mam do czego porownac ) - ale dzisiaj mi sie w ogole licznik nie obudzil - mam nadzieje ze nie wpadl w spiaczke - chwilo wybaczam mu bo niedziela - ale jutro uzyje srodkow przymusu bezposredniego jak trzeba bedzie ps jednak bede musial naprawic bo zauwazylem, ze przebieg mi stoi w miejscu (co bym sie ze zmianami oleju nie spoznial)

Mam podejrzenie ze mi licznik predkosci klamie w zywe oczy i zawyza o jakies 20-30kmh (oczywiscie wtedy kiedy wspanialomyslnie dziala - bo czasem po prostu sie "meczy" i "usypia" - wtedy nie zawyza - bo pokazuje zero). Stad prosba: czy ktos kto ma Impreze GT moglby mi sprawdzic ile ma kmh przy 3k i 5k rpm na czworce ?? Pozdrawiam Wilk zaintrygowany

antycypuje

Pewnie 1.8T ma 1781ccm pojemnosci lub cos kolo tego a nie 1800ccm

Naklejki mozna zerwac i ewnetualnie nowe nakleic (tez dobrych firm) np: Hydrobudowa Archidiecezja Warszawska Dar od Gminy Centrum Zarzad Drog miejskich Leader Price Bezpieczny kierowca WOT KGHM Polska Miedz...

Gosc mial mi mailem przyslac skany dokumentow - ale zamilkl. TO jak n a razei jedyne moje doswiadczenie z wlascicielami SI jezdzacymi polowkami w rajdach. Cierpliwosci mam troche, ale kasy bez przesady (przeca dieselem jezdza). Najwyzej doczekam do maja i np dzialalnosc do Niemiec przeniose. Tam i VAT nizszy i odliczac mozna od kazdego samochodu.

Widzialem juz w listopadzie ogloszenie o sprzedazy tejze, zatytulowane Subaru Impreza WRC Combi :!: . Dlugo go sprzedaja - ciekawe dlaczego? [/b]

Znam samochod i czlowieka - znaczy ogladalem i jezdzilem Ta Impreza ma kratke, ale nie ma homologacji ( tego samochodu dotyczylo moje 1 pytanie). Ale poza tym bardzo ciekawy egzemplarz. Ma zajefajne hamulce i zawieszenie oraz 2,5calowy wydech. Wystrzelone poduchy (i kokpit zmontowany chyba przez zezowatego mechanika). Poza tym cieknie mu pompa wspomagania, klime trzeba zmontowac spowrotem i przednia szyba jest jakos "pofalowana" no i srodek mocno zmaltretowany. Jednym slowem duzo serca i kasy trzeba wen wlozyc - co i tak nie zmienia faktu ze w stanie prawnym takim jaki jest nie moge od niego vatu odliczyc. A w ogole to jezdzi nim gosc ktory Polowka na Karowej (na ostatniej Barborce) wypadl z drogi.

jakos myslalem ze w miedzyczasie tak zwany daloby sie myk zrobic - skoro to i tak musi przez komis isc - gosc sprzedaje osobowy a fundusz lizingowy kupuje ciezarowy Albo fundusz kupuje osobowy i uzyskuje zgodnosc z homologacja - w miedzyczasie mi wystawia faktury. Ciekawe czy moglbym odliczac od nich vat wszystkich(faktur) czy tych dopiero po uzyskaniu swiadectwa :?: tylko ze jezeli homologacje uzyskaly modele od 2000 w gore to naprawde bedzie ciezko znalezc. W ogole jest malo GT 2000. Czyli jak dobrze rozumiem jedyna szansa to znalezc 2000 GT z homologacja. nie dziwie sie sprzeda i nie bedzie mial. Na nowego wrx-a nie kazdy ma A starego wrx-a nie kazdy chce

Właśnie namiętnie próbuje wejść w stan posiadania Imprezy w drodze leasingu. Ponieważ nie stać mnie na nowe auto, to wymyśliłem sobie model 96-00 (starego WRX-a wizualnie nie trawię, a starszych modeli się boję że będą zajeżdzone) No i teraz mam następujące dylematy: 1. Jest sobie impreza kombi rok prod 1997. Jest z importu prywatnego i posiada kratkę - niestety nie ma homologacji. Czy jest możliwość uzyskania jakiegoś świadectwa zgodności z homologacją żeby można było odliczać VAT? Czy w ogóle samochody wyprodukowane 1997-2000(nie wrx) były homologowane jako ciężarowe? 2. Jest sobie impreza kombi (97-2000) - zwykłe kombi. Czy można przerobić ją na kombi ciężarowe i dostać świadectwo homologacji (czy zgodności z homologacją). Jeżeli tak to gdzie i za ile i jakie magiczne zaklęcia będą potrzebne? dodatkowym problemem jest to że samochód będzie nie mój aż do czasu wykupu - czyli za jakieś dwa lata - może to stanowić przeszkode przy cięższych przeróbkach (pewnie wymagać zgody właściciela - czyli leasingodawcy). Byłbym wdzięczny szanownej Dyrekcji za pomoc.