[Wymiana żarówki swiateł pozycyjnych]

Widzę, że temat trochę jakby upadł..

Ostatnio miałem okazję wymieniać żarówki postojowe przednie w Hawku MY07. Sytuacja jest generalnie dość prosta, (choć instrukcja grzecznie wysyła nas do ASO...)

 

Przechodząc do rzeczy - w celu ułatwienia sobie życia, od strony kierowcy wyjąć oczywiście akumulator. Następnie zakrzywionymi szczypcami lub po prostu kombinerkami delikatnie chwycić całą oprawkę światła pozycyjnego (uważać, żeby nie chwycić za kable i ich nie wyrwać bo będzie problem), następnie całą oprawkę obrócić wokół jej osi prawdopodobnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od przodu samochodu). Oprawka już po lekkim obrocie poluzuje się i możemy ją bez problemu wysunąć oraz wymienić żarówkę (jakby kto szukał to W5W, podobno do Subaru zaleca się 14V a nie standardowo 12V...) .   Po drugiej stronie, sytuacja jest dokładnie taka sama, trzeba tylko odkręcić i wyjąć wlot powietrza.

 

Na dniach postaram się wrzucić jakieś zdjęcia z tej "operacji"

[Przegląd powitalny]

 

 

 

Taka tam moja idealistyczna wizja świata

Istotnie idealistyczna

 

Rzecz w tym, że zawsze istnieje niebezpieczeństwo niezauważenia jakiejś wady ( ukrytej ?).

 

Musimy więc także zadbać o to, aby także serwisy były po bezpiecznej stronie ( niezależnie od sumienności wykonywanej usługi ).

Zdarzyło nam już się, że nabywca chciał wytoczyć proces, gdyż kazało się, że auto było formalnie w Niemczech zezłomowane.

Tłumaczenie, że był to przegląd techniczny , a nie sprawdzanie legalności dokumentów nie przyniosło skutków.

Potrzebny był prawnik.

 

Dlatego też, niezależnie od przygotowania systemów, musimy też zadbać o prawne bezpieczeństwo naszych partnerów.

 

Formalnie nabywca zawsze ma prawo do odstąpienia od umowy w przypadku wykrycia wady ukrytej (poważniej technicznej - 6 m-cy, prawnej - brak ograniczenia czasowego ).

Niestety zdarzają się też oszuści ( "nabywca" i "sprzedawca" wspólnie ustalają, że za dobrze znaną i dobrze ukrytą wadę ma zapłacić ... serwis dokonujący sprawdzenia stanu technicznego ...)

I właśnie przed takimi sytuacjami musimy naszych partnerów zabezpieczyć - inaczej cały system sprawdzania samochodów będzie nieskuteczny.

 

Pozdrowienia

Droga Dyrekcjo,

Zgadzam się również z tym, by salony i ASO Subaru były po "bezpiecznej" stronie, jednak zawsze- zarówno po stronie Klientów, jak i pewnie po stronie serwisów- znajdą się nie przyjemne odstępstwa od normy.

Jak wszyscy się domyślamy, nie jesteśmy w stanie wyeliminować nieuczciwej sprzedaży, czy wszystkich usterek technicznych. Podtrzymuję jednak myśl, że jeśli serwis byłby /przed/powitalny moglibyśmy w kooperacji Klient+Sprzedawca+Dealer+ASO zdziałać więcej

 

Popieram w 100%, zwłaszcza jeśli ktoś jak np. ja chciałby zakupić subaru "nieforumowe"...

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

Jako że wszyscy tak ładnie sie witają to i ja się przywitam.

 

Cześć wszystkim!

 

Jako użytkownik forum jestem nowy, lecz od dłuższego czasu mocno je przeczesuje, głównie w poszukiwaniu nowego 4kołowego nabytku, przez co bardzo chętnie dołącze do wybitnej rodziny Subaru!

 

Szerokości!