Gansan

jebana rdza.. Lewy tylny błotnik: Prawy tylny błotnik:

http://olx.pl/oferta/opony-semi-slick-nankang-ns-2r-225-45-17-xl-CID5-IDeVbnJ.html#a6e630c78a SPRZEDAM OPONY SEMI SLICK

fajne autko, troche szkoda że go niszczysz, bo byłby ekstra klasyk, jeden czas chorowałem na młodsze leone w coupe

Zimówki Speedline 2113+215/45/17 Nankang Winter Activa SV2

Bardzo fajnie ze prodrive, prawie bliźniak z moim Blobem

albo redukowac konkretnie, nie jest to jakos mocno przeszkadzajaca turbo dziura, poprostu porównuje jazde autem z turbo a kompresorem, gdzie doładowanie jest zawsze dostepne od zaraz na już! =D heh

no wiadomo, ale i tak lepiej by sie jezdziło z kompresorem bez turbo dziury

ładnie ale ja mam swoją wizje na WRX'a, co do aut to civic był tani w zakupie jako 1 auto, choc potem sporo sporo do niego włożyłem, dobrze wyglądał i jezdził, a kubełki recaro z integry były najlepszymi fotelami w jakich jezdziłem, honda była szybka, 1.6 przy doładowaniu 0,52bara 202km i 225Nm, poniżej 6sek do 100, nawet możliwe, że gdybym startował z kreski z moim WRX to civic by wygrał, z kompresorem to inna jazda, reaguje na kazde otwarcie przepustnicy przy obojętnie jakich obrotach, szkoda, że w imprezie jest turbo Dwa stare filmiki o civic'u

Wiem z doświadczenia jaka jest różnica w prowadzeniu auta z i bez rozpórek, odrazu inna reakcja na skręcanie kierownicą, z tyłu rozpórka w sedanie raczej nie potrzebna, co do zawiasu to jestem bardzo zadowolony, sztywno i pewnie, nie zauważyłem żeby bujało, co do koloru felg to co kto lubi, ale uważam, że złote pasują tu idealnie

Tak jezdziłem kiedyś takim civiciem 6gen , 1.6+kompressor 202km i 225nm Felgi odnawiałem, teraz robią robote, a Impreze kupiłem w Wrocławiu, było sporo małych detali do ogarnięcia, typu zardzewiałe mocowania foteli, polerka, zderzak do lakierowania, odnowienie zacisków, zaszycie przetarć na fotelu kierowcy, wymiana siedziska z tyłu bo była dziura po papierosie, konserwacja podwozia, wymiana gum w stabach itp itd po odnowieniu: a

Dzieki za komentarze, spoiler wysoki juz byl założony, ale to fake z laminatu niestety, ori niski mam w komplecie, sprężyny są seryjne, troche wysoki, ale przedtem miałem bardzo niskie auto na gwintowanym zawiasie, musiałem uwazac na koleinach i progach zwalniających, a teraz pełen luz więc nie zrezygnuje z tego obniżając impreze =)

Marka: Subaru Model: Impreza Wersja: WRX Rocznik: 2003 Blobeye Silnik: -EJ20 225hp 300Nm -B4 2.0 turbo Skrzynia: -Manulana 5biegowa -LSD seryjne Zawieszenie: -KYB fabryczne Audio: -Fabryczne radio z CD i kaseciak + 6 fabrycznych głośników -przelotowy wydech z nierdzewki, 3" od turbo aż do końca Wyposażenie: -Klima -6x głośników -Elektryczne: 4xszyby, lusterka+podgrzewane -Wspomaganie -ABS -Centralny zamek -Immo -2xairbag -apexi turbo timer Felgi/opony: -Lato:Złote OZ Racing 17'' -Opony: Nankang NS-2R 225/45/17 -Zima:Antracytowe Speedlince 2113 17" -Opony:Nankang Winter 215/45/17 Układ hamulcowy: -fabryczne, przód 4 tłoczkowe, tył 2 tłoczkowe Body: -Pakiet STI PLANY: -Rozpórki przód + tył