Porter3

Zmieniam zdanie trochę jak chorągiewka, ale Forester na pewno odpada. Przeglądam właśnie Legacy III 2.5 MT (najlepiej Sedan, ale więcej kombi jest). Na drugim miejscu Impreza Kombi US 2.5 MT

Właśnie to jest chyba to co by mi odpowiadało. Brakowało mi opcji pośredniej pomiędzy 2.0 a WRX. Tak - naczytałem się o wersjach US

Nie jestem sceptycznie nastawiony do LPG. Miałem kilka aut z gazem i nie mogłem narzekać, nawet po mieście. Ale to nie miejsce na bitwy o gaz Albo mi się wydaje, albo Forka S-Turbo łatwiej będzie kupić niż Legacy Sedan w mojej cenie... Tylko nie wiem, Forek S-Turbo to nie przerost formy nad treścią w moim wypadku... Legacy fajny sedan z przyzwoitym silnikiem, Forek mniej cywilny, ale z fajnym Turbo. Ciężkie życie niezdecydowanego kupującego...

darecki1981, czy Twoim zdaniem jest sens Forka I S-Turbo + LPG w mojej sytuacji? Czyli większość jazda w mieście, ale doraźnie dłuższy wypad asfaltowy? Czy to przerost formy nad treścią? Jak się ma spalanie Forek S-Turbo do Legacy 2.5 ?

Zanim założyłem temat, poczytałem na forum wątki o autach, które wymieniłem, aby mieć jakieś podstawy. Często przewijał się temat, że AT jest lekko opóźnione/archaiczne, ale odporne. Legacy z AT ma ponad 10s/100, natomiast z MT poniżej. Jeśli zależy mi na lepszej dynamice, to raczej w grę chodzi MT.

Ja nie. Przedstawił mi to kolega, który ma Forestera I 2.0 N/A. Widzę, że masz S-Turbo. Jak się sprawuje samochód w mieście i na trasie? Jest sens brać to auto, gdy większość jazdy to miasto, a sporadyczne wypady na dalsze asfaltowe wyprawy?

Sprzedawca twierdzi również, że luzy zaworowe były robione i zostało ok 15tys do następnej roboty. Ubolewam, że na forum mały wybór aut na sprzedaż jest...

Poszukuję MT, nie potrzebuję lagów AT

- Niekoniecznie W mojej okolicy jest Outback H6 z LPG - ale za duże gabaryty jednak dla mnie. http://olx.pl/oferta/subaru-outback-h06-3-0-209km-wakacyjna-promocja-CID5-ID66KcR.html#b5b8b1affb;promoted

Fakt To akurat sam zdążyłem poczytać tutaj na forum w wielu wątkach.Najlepiej jednak przejechać się i przekonać się, jak z dynamiką itp. Widzę, że z Legacy III Sedan będzie ciężko coś znaleźć...

(Proszę o przeniesienie do odpowiedniego działu - nie mogłem założyć tematu w Zakup Kontrolowany.) Cześć wszystkim! Dwa miesiące temu urodziła mi się córeczka i muszę zmienić moja aktualne Suzuki(3d) na coś większego. Myślałem nad kombi, ale sedan też spełni zadanie. Wózka nie wożę codziennie, a 80% czasu jeżdżę sam zazwyczaj w mieście. Ale chciałbym też w trójkę skoczyć w jakąś dalszą trasę od czasu do czasu. Prywatnie lubię sobie czasem "przycisnąć", ale w mniejszym stopniu niż posiadacze WRX/STI Wybór padł na Subaru w kwocie do 20tys (z "pakietem startowym") + LPG (lub sam założę), rocznik min. '99. Mam problem z decyzją, które Subaru wybrać (jadące poniżej 10sek/100km) ... Moje aktualne Suzuki jest dynamiczne i na wysokich obrotach czasem zawstydzi - ale to takie pudełko. Liczę na Waszą pomoc, ale do rzeczy: 1. Impreza Kombi (b. mi się podoba - nieduże kombi, bardziej hatchback) - WRX odpada w tej kwocie, - Generacja GD też będzie ciężko w tej kwocie, - Obawiam się tylko, że silnik 2.0 N/A 125KM mi nie wystarczy (z tego co czytam na forum), a po miesiącu będę myślał, o mocniejszej wersji... 2. Legacy Sedan/Kombi III - Bardziej chyba Sedan, bo przez większość czasu w kombi bym woził powietrze... - Minimum 2.5 156KM (demon nie jest i regulacja luzów zaworowych), - Kolega namawia mnie na H6 3.0 Outback (solidny, niewyżyłowany i łańcuch, ale na miasto zbytni krążownik), 3. Forester I - Podoba mi się bardziej niż Legacy Kombi, ale Leśnik to trochę taboret w środku na dłuższą podróż, - Fajny silnik 2.0 S -Turbo 170KM (DOHC, więc regulacja luzów), - 2.0 N/A mimo, że solidny to jednak chyba za mała moc na Leśnika... Aktualne auto pali mi w mieście min 10l/100 Pb. Nie biorę pod uwagę Subaru z US. Co byście mi Panowie/Panie podpowiedzieli? Żądam trochę niemożliwego, ale może da się znaleźć optymalne rozwiązanie? Wymagania: Raczej jazda po mieście, kiedy trzeba zapas mocy i doraźnie dłuższa trasa. Lubię dynamiczną(ale bezpieczną) jazdę. Nie miałem nigdy Turbo, a może to już czas. Zdaję sobie sprawę, że w DOHC i LPG regulacja luzów polega na wyjściu silnika. Szaleństwa na parkingach to nie mój styl(przynajmniej na razie ). Wybaczcie długi post, ale chciałem opisać jak najdokładniej sytuację.

Właśnie biję się z myślami pomiędzy Impreza Kombi, Legacy Sedan/Kombi, Outback, Forester... Ale sprecyzuję pytanie i poproszę o pomoc w innym dziale.

Cześć wszystkim, Chcę Subaru, ale jeszcze nie zdecydowałem, które dokładnie - dlatego przeglądam to forum. Aktualnie jeżdżę hatchbackiem Suzuki Baleno 1.3 i jest to moje 5te auto(najlepsze pod względem bezawaryjności z tych co miałem). Ostatnio powiększyła mi się rodzina, więc 3drzwiowe auto jest za małe... Pozdrawiam