Kamil Żyta
-
Postów
17 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Kamil Żyta
-
-
ja mam chyba taki jeden na zbyciu, jutro zrobię foto jak to wygląda i sprawdzę czy mam dodatkowy.
-
mam podobny problem z SF z '99, rozbierałem cały bagażnik, wymieniłem teleskopy, przekręciłem trochę zamek żeby bardziej łapał, problem się lekko rozwiązał ale nie został wyeliminowany.
-
To niestety u mnie HOLD nie świeci sie na blacie, odczuwalne będą zmiany podczas jazdy z HOLDem ?
z włączonym HOLD masz pominięty pierwszy bieg (startujesz z 2) więc zmienia jest dość odczuwalna.
.....nie zwiększał bym mocy w zagazowanym turbo.......
A można spytać dlaczego?
bo auto już trochę ma, nie wiadomo co się z nim działo, na lpg jest już bardziej obciążone niż producent przewidział (m.in wyższe temperatury).
Pewnie można zwiększyć moc i na początku będzie wszystko ok, pytanie tylko o ile to skróci życie silnika? Do tego w tym aucie lubią się panewki przekręcić,
zwiększona moc tylko w tym pomoże.
-
z licznikiem to nie wiem, chyba to kwestia samego licznika.
HOLD powinien się świecić po przełączeniu
tak, na samym dole szyby powinieneś mieć ogrzewanie, do tego ten przycisk służy
nie zwiększał bym mocy w zagazowanym turbo.
Oleje, turbo, zawory, no i zawieszenie na naszych drogach
-
kody sprawdzić warto ale może to też być sam czujnik (odczyt poza skalą), w 2004 'chyba' można podpiąć się do TCU po odb2?
poziom oleju też warto sprawdzić
-
jeśli pytałeś o wszystko i sprzedawca Cię w czymś okłamał to masz szanse jeśli mu udowodnisz że wiedział o problemach i świadomie Cie okłamał.
Co do samego forka to faktycznie cena dość spora, ja kupiłem za 9, dopieściłem na drugie tyle i teraz nie narzekam, polecam to forum bo mechanik (choć na subaru się zna) nieraz coś lubi spartolić lub zrobić za wiele
co się nieraz nie opłaca.
-
to zwykła H4, wymiana jest banalnie prosta (chyba że zamontowali Ci lubre w zagazowanym, jak u mnie, zaraz za żarówką)
-
zobacz 'ecuexplorer' odczyty z lambdy albo z innych http://i.imgur.com/Vl4YjRX.png
-
sprawdź odczyty czujników, zobaczysz czy sonda czy coś innego...
-
dołączę do tematu i zapytam czy w/w obd/wifi będzie działać w forku sf s-turbo '99? zwykły po bt niestety nie działa, po kablu usb kkl działa.
-
zakładałem ostatnio taki z allegro za 150pln z przesyłką, nie obyło się bez młotka i pasty uszczelniającej bo końcówki po obu stronach nie były równe... niestety w komplecie dostałem taką płaską uszczelkę ale myślę że taki pierścień http://www.subarak.pl/874-thickbox_default/piercie-uszczelniajcy-wydechu-do-subaru-25-cala-.jpg by sam załatwił sprawę, tłumik ma dobry dźwięk, nawet jak miałbym to 2-3 latach wymieniać taki tłumik to przy cenie się opłaca.
-
Numer tylko na opakowaniu. Pewnie jest jak piszesz. Kurczę, w wątku jest dokładnie opisane co trzeba założyć, a co jakiś czas i tak pojawia się taka sytuacja ...
ano, tylko mówiłem że chce ultra sr, o sprężynach nie zauważyłem że katalog źle podaje (jak się wybierze model dokładny auta), w sumie nie wiem czy jakbym sam zamawiał to bym się nie kropnął.
No trudno... ciekawe co na to mój mechanik w poniedziałek, dzięki za zwrócenie uwagi!
-
RA 5761 ma w katalogu 13,5 mm grubości. Jesli mechanik wziął z katalogu, to może wziął sprężynę pod SLS-y, czyli np. RA5762 -11,75 mm grubości. Zmierz suwmiarką.
wyszło ~12mm chcialem jeszcze zmierzyć średnice bo widziałem czym się różnią ale średnio mi się udało, te sprężyny gdzieś mają numer abym mógł sprawdzić?
rozumiem że mam założone do sls która są cieńsze ale wyższe więc miększe i nie uciągną dobrze innych amorów niż sls?
-
brakuje co najmniej okablowania, też myślę o dołożeniu tempomatu ale jeszcze nie udało mi się sprawdzić czy w wersji bez są odpowiednie kable i tylko brakuje gratów czy wiązki trzeba dokładać
-
Zmieniłeś sprężyny?
tak, cały komplet od kyb, na sprężynach nie widzę żadnych oznaczeń więc nie mogę sprawdzić czy dokładnie RA5761 zostały założone, amory sprawdziłem (324054 oraz 324055) więc raczej powinny być ok.
o starych amortyzatorach niewiele można znaleźć (20360fc222, głównie rosyjskie strony) ale znalazłem opis części jako "STRUT CP-SELF LVLRRH" czyli to jeszcze były samopoziomującę? Auto kupiłem w kraju ale parę late temu zostało sprowadzone ze Szwajcarii, przy kyb ultra sr jest adnotacja "nie dla wersji dla kraju: Niemcy/Francja/Szwajcaria". Wychodzi że będę pierwszym użytkownikiem gdzie zastąpienie się nie udało...
-
Cześć,
jechałem ostatnio na urlop, zapakowałem pół bagażnika, cztery osoby do środka i dupa siadła, jazda była straszna, co większe nierówności albo dziury amory dobijały a że od jakiegoś czasu coś mi nie pasowało w tych amorach z tyłu (rzadko ale nieraz dobijały, tył był trochę za nisko względem przodu, na diagnostyce wyszło około 60% z jednej i 55% z drugiej) zapadła decyzja o wymianie na ultra sr (dzięki temu forum), ustawiłem się z mechanikiem, zostawiłem auto, obieram i co? dupa siedzi jeszcze bardziej http://i.imgur.com/00pyzii.jpg http://i.imgur.com/W7JpKHQ.jpg http://i.imgur.com/GJ87RBo.jpg mechanik mówił o dystansach ale tam brakuje dobre 7cm a dystanse mogą polepszyć sprawę do 2-3 cm. Dodam że zamiast koła jest butla z gazem i koło zapasowe w bagażniku, po wyjęciu koła i innych gratów z bagażnika sprawa wygląda bardzo podobnie. I teraz nie bardzo wiem co mogę z tym zrobić, amory z których zmieniałem to subaru 20360 fc 222, na nich było wyżej o jakieś 3cm niż jest teraz. Pacjent to SF '99 s-turbo.
Wymiana skrzyni Forester 99 r 2.0T automat
w Forester
Opublikowano
próbowałeś zresetować komputer od skrzyni (odłączyć aku na 3 sec), u mnie nieraz dzieją się podobne rzeczy (co 1-3k km) i reset pomaga.