Skocz do zawartości

krisu

Nowy
  • Postów

    9
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez krisu

  1. Cześć,

    Proszę o pomoc, czy do wrxa kombi blobeye z 2003 roku podejdą mi lampy na tył z hawkeye, chyba z 2008?

     

    Pytam bo potrzebuje zmienić, a mam tanio do kupienia, tylko nie wiem czy to pnp, a poszukiwaia na forum nie zakończyły się sukcesem :(

     

  2. Witam wszystkich.

     

    Mam forestera z 99 wolnossaka, totalny "golas".

    Auto cudowne, bo nigdy mnie nie zawiodło, służyło dzielnie kilka dobrych lat i przyszedł czas, na 2gie życie ;)

     

    Przyszłe przeznaczenie auta : codzienna jazda / łikendowe ciągnięcie lawety 

     

    Buda jest w bdb stanie, mam na myśli podłogę, komorę etc, bo nadkola do wymiany, przy wlewie standardowo korozja, oraz przytarte drzwi tylne prawe.

     

    Założenia:

    1. zawieszenie poskłądane na poliuretanie

    2. twardsze amortyzatory, ( nie wiem jakie, licze na wasza pomoc w tym temacie ) Auto ma być obniżone, sztywniejsze.

    3. Piaskowanie zawieszenia i lakierowanie proszkowe.

    4. Kompletna blacharka i lakierowanie czyli: wymiana części na możliwie najlepsze, pozbycie się śladów korozji, i lakierowanie.

    5. Wymiana środka na świeższy - tu tez liczę na pomoc, z jakiego, możliwie najnowszego modelu pasuje wnętrze, + kubły z imprezy.

    6. Swap na mocniejsza jednostkę, z dłuższymi przełożeniami - tu tez liczę na wasze propozycje, czego użyć, jakie mosty. Auto będzie robiło trasy, i zależy mi na dłuższych przełożeniach i mocniejszym silniku, jednak wolał bym zostać przy wolnossącym, ale rozważam turbo - kwestia waszego doradzenia w stosunku koszty / bezawaryjność.

     

    Jestem świadomy kosztów, tak wiem, że to się nie "opłaca" nie jest to pierwsze auto jakie buduje, jednak pierwsze subaru ;) A całą rodziną pokochaliśmy ten samochód.

     

    Bardzo poproszę o pomoc w kwestii doboru odpowiedniego wnętrza, czyli co pasuje P&P albo wymaga niewielkiej przeróbki, bo i tak wyciągnę cały środek, szyby więc spawanie mocować etc wchodzi w grę, szczególnie, że chce założyć możliwie wygodne kubełki z regulacją oparcia.

     

    Silnik, wolał bym wolnossący, jednak biorę pod uwagę turbo.

     

    Zawieszenie twarde, i niskie, jednak bez przesady. Może być coś z imprezy bo chyba pasuje, lub jakiś dobry gwint z regulacją twardości.

     

    Kompletowanie części zaczynam od stycznia, a robotę przy aucie planowo, maj / czerwiec lub jeżeli wcześniej będę miał wszystkie części.

     

    Zdjęcia obecnego stanu wrzucę dziś wieczorem, a cała reszta będzie dokładnie fotografowana.

     

     

    Pozdrawiam i liczę na konstruktywne wskazówki, odnośnie wnętrza, swapa z przeniesieniem napędu etc i pewnie będzie wiele pytań, bo to pierwsze subaru jakie rozbieram ;)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...