wojtekmzks
-
Postów
76 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez wojtekmzks
-
-
Dla mnie to nic nieznaczący szczegół
myślę, że nie to jest przyczyną, dlaczego auto stoi tak długo na otomoto.
-
Ale to akurat chyba jest możliwe, że rok modelowy 2007, ale produkowany pod koniec 2006 roku?
-
Koledzy, z tęsknoty za Subaru cały czas śledzę rynek Legacy, a że zmiana auta zbliża się coraz większymi krokami to i różne myśli w głowie się pojawiają, m.in. Spec B.
Odkąd śledzę otomoto to cały czas widzę to auto:
https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-specb-manual-krajowy-gwarancja-ID6yEtyD.html#4d8eeab842
Pytam z czystej ciekawości, czy coś jest z nim nie tak? Wygląda naprawdę fajnie, zadbany, świnia widnieje więc ktoś kumaty mógł go mieć, kolor idealny, po korekcie lakieru, manual, no i z tego co kojarzę to chyba kolegi z forum, który sprowadza Legacy, czy się mylę? Proszę o wyjaśnienia, może ja nie dostrzegam czegoś co może mi się przydać przy przyszłym oglądaniu Subaru przed zakupem
-
Odczułbyś to wyraźnie, gdyby to było w Twoim egzemplarzu. Uczucie jest wtedy takie, jakby auto mi się dusiło i przez kilka sekund nie przyspiesza kompletnie w ogóle. U mnie po zaślepieniu czujnika spalania stukowego potwierdziło się, że to jego wina, teraz trzeba dumać co z tym zrobić.
-
Ja powiem tak, w firmie mamy 2 Legacy z takim silnikiem, rocznik 2006. W obu egzemplarzach psuło/psuje się wszystko o czym można tylko przeczytać na forum. Dławienie, gaśnięcie, check engine itd. W jednym z nich dodatkowo osłony termiczne musiały być spawane, a teraz jest pęknięty kolektor wydechowy + piston slap. Przebiegi w obydwu ok. 360 tyś. Podejrzewam, że to po prostu pech i trafiły się dwa takie egzemplarze z kilku tysięcy, ale moje zdanie jest takie, że wbrew pozorom, nie jest to super bezawaryjny silnik
Chociaż jeśli mówisz, że zadbany i dobrze serwisowany to powinien śmigać pięknie ale sprawy takie jak maglownica i wiskoza to przy takim przebiegu może być tylko kwestia czasu. -
Kolega chyba się w czasoprzestrzeni zagubił.
-
W Gdańsku spawałeś ?
-
A czy zaraz znów nie będzie pękać w innych miejscach? Zerknę, może jest w niezłym stanie. Przy okazji chciałem dodać mu delikatnego bulgotu, a tu raczej wchodzi w grę wymiana kolektora
-
Przy dodawaniu gazu i schodzeniu z obrotów słychać brzęczenie blachy, ciężko to opisać, myślę, że większość osób wie co mam na myśli. Gdzie było pęknięcie to nie wiem, nie ja byłem w serwisie, ale serwis mocno zaufany i polecany często na drugim forum, więc to na pewno to. Wcześniej były spawane osłony termiczne dlatego myślałem, że to znów to.
-
Witam, przeszukiwałem forum w sprawie tego tematu, ale wszystko dotyczy wymiany kolektora w starszych modelach. Niestety okazało się, że dziwne brzęczenie w aucie to nie osłony termiczne, a kolektor wydechowy, który jest pęknięty. Koszt nowego to blisko 5 tyś zł, więc niezbyt ciekawa opcja. Czy ktoś spotkał się już z tym w Legacy IV? Jakie są alternatywy wymiany kolektora na nowy? Może warto wymienić kolektor w jakimś zakładzie specjalizującym się w wydechach i zrobić od razu coś żeby auto pobulgotało?
Pozdrawiam
-
A jak z jakością dźwięku? Jest jeszcze gorsza niż muzyka odtwarzana z płyty?
-
Legacy 2.0 165KM
Trasa 300km (głównie S7) - 8L
Miasto odcinki 2-6km 11-12L, dłuższe 9-11L
-
U mnie było podobnie. Sprawdziłem poziom oleju i było mniej niż minimum, dolałem ok. litra i jest prawie przy max.
-
Jest dokładnie tak jak mówisz, osoby które mówią, że to muł jeżdżą/jeździły dużo mocniejszymi autami. Ja mimo, że na codzień jeżdżę czymś innym, to robię Subaru DOHC sporo kilometrów i powiem Ci, że to sprawne autko. Wiadomo na prostej przy jakimś dwulitrowym BMW/Audi, które mają po 200 kucy nie masz szans, ale nie o to chodzi przecież. Jak dla mnie wyprzedzanie tym autem to sama przyjemność, zwłaszcza z redukcją na 3, na co dużo ludzi narzeka - sprawia to dużą frajdę. Kupując te auto wystarczy sobie przypomnieć, że to nie rajdowe STI, a fajny i wygodny sedan, który super brzmi, dobrze wyprzedza no i elegancko się prowadzi! 300 koni zawsze mieć fajnie, ale to co Legacy ma wystarcza spokojnie do fajnej jazdy i bezpiecznego wyprzedzania tirów. Póki się nie przejedziesz nie bierz do serca opinii na temat mocy, każdy potrzebuje czego innego.
Co do zaworów koszt to 1-2 tyś. zależy od serwisu, ale pamiętaj, że zostawiasz wtedy auto na 2-3 dni.
-
Jest wystawiony na forum Legacy V 2.5 z polskiego salonu, bardzo ładnie się prezentuje. Zerknij w dział Sprzedam -> Pojazdy.
-
Standard, napierw jeden zawor tysiak, potem drugi tysiak, potem pompa 4 tysie. Gdzies wyczytalem, ze Carfit cos z tym robi, chyba wyrzuca jakis czujnik jesli sie nie myle. Warto do niego zadzwonic i podpytac. Moim zdaniem, taniej wyjdzie kupic kabel OBDII i raz na jakis czas blad wykasowac, chociaz swoje juz w to wlozyles to tez szkoda wydanych pieniedzy.
Co do mechanika, tutaj mozna polecic tylko ASO, ale poszukaj na googlach na pewno znajdziesz chocby w piasecznie dwa dobre serwisy.
Przepraszam koledzy za brak polskich znakow, ale na telefonie wpisywanie ich trwa wiecznosc.
-
-
A wgrywales nowy soft w ASO?
-
Ja spróbuję zdiagnozować zawory i przepustnice, może dlaczego mi szarpie. Ale dzwoniłem dziś do serwisu Kopra i dostałem informację, że wgranie nowego softu pomaga tylko w Foresterze, a kurde liczyłem na to, że pomoże, chociaż nie zaszkodzi i tak uaktualnić oprogramowania. Komuś to pomogło w Legacy?
-
Zazwyczaj robie tylko na hantlach, mam tak jak Ty, lepiej je czuje i ruch jest bardziej naturalny. No i hantle czesciej wolne niz laweczki
-
Triceps jedną z mocnych stron to znaczy jest duzy czy silny ? krótki czy długi ? co do szerokości to trzymaj się jednej, chwyt ciężarowców jest dość szeroki wychodzi znacznie za obrys barków i jest wiekszy niż kont 90 stopnie na ręce , zaś ty powinieneś mieć mniej niż kont prosty na łokciu ale to już totalny max. Nogi pod siebie, plecy mocno na ławce, rozgrzać delikatnie plecy przed wyciskaniem.
Hmm, w porównaniu do reszty górnej części ciała to jest duży. Długi siłą rzeczy jest, mam 200 cm i dosyć długie ręce. Pozycje staram się trzymać mocno nogi do ziemi, spięte łopatki itd. Spróbuję w takim razie dłuższy okres z troszkę węższym chwytem i rozgrzewać plecy, tego drugiego nigdy nie robiłem. Dzięki za rady.
-
Dzięki, będę czekał na jakieś informacje tamByłem na 2 zlotach, ale zabierał mnie na mnie tata. Mam więc pytanie ile mniej więcej kosztuje taka zabawa na osobę, ile można zabrać ze sobą osób, oraz gdzie i jak się zapisywać oficjalnie?
Zajrzyj tu: http://www.zlot.subaru.pl/index.php
-
Słaby triceps, zły chwyt za wąski, przyczyn jest kilka.
Triceps jest jedną z moich mocniejszych stron, także tu bym przyczyny nie szukał. Z chwytem możesz mieć rację bo strasznie kombinuje, raz mi dobrze wchodzi szeroko, raz wąsko i nie trzymam się jednego założenia. No i ciężko mi jakoś się ustawić na ławeczce, wszystkie są jakieś takie wąskie.
Klatka i motyle to moje największe bolączki. W wyciskaniu na ławce leżąc najlepszy wynik treningowy ledwie 5x85 kg, maks 1 x95 kg. Podciąganie, według opisu eMTe, też 12, ale bez obciążenia. Tutaj to dopiero szału nie ma.
Jest nad czym pracować. Moje obecne słabości i zarazem cele treningowe: dwugłowe, triceps, motyle.
31, 94 kg, 190 cm.
12 powtórzeń to nie jest słaby wynik, szczególnie, że ważysz 94 kg i na pewno masz długie ręce. Jak już tyle razy się podciągasz to dorzuć 5 kg obciążenia. Według mnie łatwiej podciągać się z taką piątka niż bez, dużo łatwiej wtedy o utrzymanie prostej pozycji i nie buja się tak.
-
Ja mam 200 cm to co ja mam powiedzieć o predyspozycjach
jak od czasu do czasu robię przysiady to jaka by technika nie była idealna, to i tak później bóle kręgosłupa eMTe niestety ludzie z takim wzrostem jak my i z tak długimi kończynami nigdy nie będą bardzo mocni siłowo, taka już kolej rzeczy, nie bez powodu 3/4 ciężarowców to osoby niskie.
A koledzy ma ktoś z Was coś takiego jak ja? Chodzi o to, że wyciskając na klatkę hantlami na skosie dodatnim mogę robić 35 kg po 6-8 powtórzeń, a jak wskoczę na sztangę to 80 kg lekko gniecie. Fakt, że sztangę w treningu na klatkę używam raz na kilka miesięcy, ale to i tak dziwne dosyć.
Spec.B grupa operacyjna
w Forum Subaru
Opublikowano
Dzięki, szczerze mówiąc to czytałem już to ale wypadło mi z głowy