piottrus191
-
Postów
80 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez piottrus191
-
-
Sprawdziłbym wydech, katalizator.
-
Czy wam także forki głośno pracują po odpaleniu przez jakieś 2-5 minut? Ten dźwięk jest nie fajny i trochę jakby coś się miało zatrzeć. Ale już po rozgrzaniu silniczek pracuje bardzo ładnie i ciszej.
-
Ja bym obstawiał opony lub felgi. Spróbuj na innych kołach się przejechać.
-
Podobnie zrobiłem. Zamontowałem żarówki firmy Philips, też są jaśniejsze 120% i cena jest normalna.
-
Zacząłem wymieniać żaróweczki, oczywiście demontaż licznika jest bardzo łatwy. Ale co się okazało, jedna żarówka od podświetlenia była do wymiany i 3 od kontrolek. Zaciekawiło mnie to że mam 4 puste otwory na żaróweczki od kontrolek. Nie wiem czy tak powinno być czy poprzedni właściciele coś z tym kombinowali.
-
Płyn zmieniony, "oków z rosołu" nie ma także na starym płynie. Przewód przy termostacie był troszkę za luźno przymocowany i był tam mały wyciek. Ale będę także wymieniał termostat bo na zimnym silniku płyn leciał z niego jak szalony, a z tego co mi sie wydaje powinien troszkę tylko lecieć.
-
Dokładnie ten kolor mam w chłodnicy. Sprawdziłem dodatkowo temperaturę zamarzania płynu i tu okazało się że płyn jest bardzo rzadki i zamarza w temperaturze 12 stopni. Dziś będę wymieniał cały płyn w układzie na K2 Kuler
-
A czym może być teraz z zalany układ chłodzenia? Auto kupiłem kilka miesięcy temu a poprzedni właściciel jedyne co mógł mi powiedzieć to tylko jaki olej jest w silniku. Płyn ma kolor jasno zielony (trochę żółty). Wskakująca wskazówka o temp. była widoczna przez mojego brata który kilka razy jeździł tym samochodem. Sam przejechałem około 15 kkm i nie zauważyłem żęby ta wskazówka wariowała. Podobno te skoki temperatury trwały kilka sekund. Wolę dmuchać na zimne. A kranówka wzieła się stąd że nic innego nie miałem pod ręką a miałem pilny wyjazd.
Pytanie czy ten żółty kolor nie jest przypadkiem jasno brązowy ? Jeżeli tak to istnieje duże prawdopodobieństwo, że olej dostaje się do układu chłodzącego ;/ Oby nie
Kolor bardziej przypomina zielony taki jaśniutki. Dziś wizyta u fachowca. Olej też troszkę ubywa, a nawet więcej jak troszkę. Przez 6 miesięcy dolałem już litr oleju.
-
Chcę wymienić żaróweczki do licznika ale przed rozebraniem chciałbym już kupić kilka wcześniej. Jakie będą pasowały?
-
A czym może być teraz z zalany układ chłodzenia? Auto kupiłem kilka miesięcy temu a poprzedni właściciel jedyne co mógł mi powiedzieć to tylko jaki olej jest w silniku. Płyn ma kolor jasno zielony (trochę żółty). Wskakująca wskazówka o temp. była widoczna przez mojego brata który kilka razy jeździł tym samochodem. Sam przejechałem około 15 kkm i nie zauważyłem żęby ta wskazówka wariowała. Podobno te skoki temperatury trwały kilka sekund. Wolę dmuchać na zimne. A kranówka wzieła się stąd że nic innego nie miałem pod ręką a miałem pilny wyjazd.
-
Ciężko powiedzieć ale od kilku tygodni taka sytuacja ma miejsce. Czy można dolewać wodę (kranówkę) czy powinno sie odpowiednim płynem? W chłodnicy mam taki w kolorze fluorescencyjnym zielono-żółtym.
-
Kilka dni temu nie było nic widać w zbiorniczku więc dolałem troszkę ponad FULL. Dziś znowu pustka w tym zbiorniczku...
-
Płyn do chłodnicy powinno sie wlewać bezpośrednio do chłodnicy, czy także wlanie do zbiorniczka nr. 1 wyjdzie na to samo?
Co jakiś czas wskazówka od temperatury układu chłodzącego wskakuje na samą górę a po chwili wraca na swoje miejsce. Przyczyną może być zbyt mała ilość płynu w układzie chłodzącym?
-
Witam.
Mam pytanko co się leje w te zbiorniczki?
-
Mam kółka 215.60/16R Samochód wydaje sie być bardzo twardy na tych oponach? To kwestia opon czy może coś innego jest nie tak?
-
To samo miałem w starym autku Asterce. Oczywiście czujnik był do wymiany. Co prawda jak spojrzałem na temperaturę gdzie było 35 stopni w środku zimy to aż robiło sie cieplej
-
Mam też takie radio:D Tylko przycisk od zgłaśniania się chyba wdusił i trzeba kombinować żeby zrobić głośniej
Mam manual forestera coś może znajdę na ten temat
-
Skoro już rozmawiamy o klimatyzacji to co jaki czas włącza się i wyłącza sprężarka? U mnie to występuje w przedziałach około 20-40sekund
-
Lampka na przycisku od ręcznej klimatyzacji działa, tylko podczas odparowywania nie świeci i to budzi u mnie pewne sugestie.
-
Jeszcze jedno pytanie, może wydać sie głupie i powtarzające. Czy dioda na przycisku od włączania klimatyzacji przy odmgławianiu powinna się świecić czy też nie?
-
Tak sama się włącza ale tematem jest to że sie nie wyłączy sama klimatyzacja, ani ja jej też nie jestem w stanie wyłączyć. Dopiero po zmianie kierunku nawiewu klimatyzacja wyłączy sie sama. Dodatkowo przy używaniu klimatyzacji dioda na przycisku się świeci a na funkcji odmgławiania już nie świeci dioda a zimno dmucha.
-
A do czego jest ten czujnik???
-
Też tak przypuszczałem że coś jest nie tak. Wiem że poprzedni właściciel wymieniał chłodnicę od klimy i może wtedy coś nie tak było zrobione. Dzięki za odpowiedzi
A może ktoś mi da jakieś wskazówki od czego zacząć żeby działało jak należy??
-
Jak w temacie. Po ustawieniu nadmuchu na przednią szybę włącza się klimatyzacja (mam manualną). Pytanie brzmi czy da się ją wyłączyć aby nadmuch nadal był skierowany na szybę? Dodam żę wyłączeniem przyciskiem nic nie daje.
Gdy zimny to głośny
w Forester
Opublikowano
Podobnie było i przy plus mocniej dodatnich temperaturach. Tylko że teraz z racji nadchodzącej zimy wolniej się rozgrzewa i dłużej to słychać. Latem podobnie było, zimny chodził na ciut wyższych obrotach i stopniowo spadały obroty a zarazem ciszej pracował silnik. Może i szukam dziury w całym ale nie jeździłem jeszcze Subaru zimą i nie wiem jak się będzie zachowywał.